DOHC kipinä

[infinity]

Joo eli en vastaavaa löytäny haulla. Kipinä hukassa totaalisesti. Vaihdettu 2.0 DOHC kaasarista ruisku dokkiin. Mistähän alottas....osia vaihdettu:

Sytkäboksi(useita),kampiakselin asento homma,puola(useita koitettu), kolmea eri ruiskun boksia koitettu.

Ruiskun rele napsuu kun virrat laittaa päälle ja pois,samaten ruiskun suuttimet toimii. Ja puolalle tulee virrat päällä oikea jännite,samoin sytkäboksille. Koitin suoraan puolan johtoon tulppaa mutta ei mitään. Ja suoraan koitin virrat vetää akulta puolalle. Että jos jollain on tietoa vastaavasta tapauksesta niin saa kertoa Itellä on keinot loppuneet jo...varmaan muutakin oon koittanu mitä tos nyt oli,jos vaan muistas.

[jeddah]

Pyöriikö bensapumppu kun starttailee konetta?

[olafu]

onko boksin maadotukset varmaan kiinni kaikki? alun perin lähellä tulipeltiä konehuoneen puolella pitäs olla johtonipussa haara joka on tarkoitus maadoittaa, joka aika usein tekniikan vaihdoissa jää maadoittamatta eikä toimi.

[infinity]

Juu,noi on katottu....vikakoodit pysty lukemaan,eli boksin virrat ja maat on ok. Samoin näyttäs olevan kaikki muukin,mutta se kipinä on vaan jossain

[olafu]

Olisko sitten _sytkä_ boksin maadotus irti jostain, ruskee johto. mittaa koria vasten.
kaikki maadotukset vaan tulee ekana mieleen kun ne on helppo jättää vahingossa irti, eikä sytytyssignaalin mittaaminen oikein meinaa helposti onnistua yleismittarilla, kun harvalla on mitään skooppia käytettävissä...

[TeRoK]

Sen puolan ensiöpuolen miinuksenhan pitäisi katkoa. Varmaan jollain lamppuvirityksellä pystyy vähän kattomaan, että se ainakin katkoo eikä ole kokoajan maissa tai kokoajan poikki.
Eli 12V lamppu vaikka akun plussan ja puolan miinuksen väliin ja sen pitäisi startatessa vilkkua.

[infinity]

Juu,pitää noi vielä testata.

[infinity]

Elikkäs,mittausten mukaan ruiskun boksi ei tunnistais sytkäboksia :O Pitääpä vielä tarkistella kampiakselin tunnistimen liitännät.

[jeddah]

Elikkäs,mittausten mukaan ruiskun boksi ei tunnistais sytkäboksia :O Pitääpä vielä tarkistella kampiakselin tunnistimen liitännät.

Juuri tuon takia kysyin pyöriikö pumppu startatessa. Jos boksi ei saa moottorin pyörintätietoa vr-anturilta, niin vehje on ihan mykkä startatessa. Jos pumppu pyörii ja sammuu hetken päästä kun ei lähdekään käyntiin, niin vika on muualla kuin anturissa tai boksissa.

Sille sytkäboksille menee ruiskuboksilta yksi sinipunainen triggerijohdin, lisäksi musta +12v, ruskea maa ja vihreä menee puolan miinuksen lisäksi auton johtosarjaan.

[olafu]

Kyllä sen on pakko saada pyörintätieto jos kerran suuttimet aukee... Tietysti tässä on voitu hämääntyä kun ne suuttimet rapsahtaa aina kun virran pistää päälle.

[infinity]

On se mystistä,bensa ei haise mut kyl se pumppu normaalisti surahtaa kun virrat laittaa päälle. Eipä tässä auta kun vetää uusia piuhoja...Ja voiko muuten laittaa sen kampiakselin tunnistimen johtoja väärinpäin ? Kun eikös se ole induktiivinen,eli sama kumminpäin ne olis.

[jeddah]

On se mystistä,bensa ei haise mut kyl se pumppu normaalisti surahtaa kun virrat laittaa päälle. Eipä tässä auta kun vetää uusia piuhoja...Ja voiko muuten laittaa sen kampiakselin tunnistimen johtoja väärinpäin ? Kun eikös se ole induktiivinen,eli sama kumminpäin ne olis.

Niin tietysti pumppu surahtaa kun virrat laittaa päälle, muttei ilmeisesti surise startilla konetta pyörittäessä? Eli toisin sanoen se triggeröinti puuttuu... Ja ei ole sama kummin päin ne anturin johdot ovat, sillä sen signaalin vaihe kääntyy nurinpäin ja puuttuvan hampaan kohdalla tunnistus menee aivan metsään. Tosin jos käytät orkkis modaamatonta johtosarjaa, niin ei sitä saa kytkettyä anturiin kuin oikein päin.

[koskar]

Ja voiko muuten laittaa sen kampiakselin tunnistimen johtoja väärinpäin ? Kun eikös se ole induktiivinen,eli sama kumminpäin ne olis.

Megasquirt piireissä ainakin väittävät, että napaisuudella on väliä näillä Fordin EDISen kanssa käyttämillä VR-antureilla.

[infinity]

Kipinä löytyi,juurikin noitten johtojen järjestyksellä oli väliä. Mutta nyt bensapumppu ei pumppaa kokoajan,lähtee käyntiin kun virrat pistää päälle mutta sammuu sitten.

[CosworthPower]

Bensapumpun kuuluu sammua n.1-2sek päästä kun laittanut virrat.
Eli "surisee" n.2sek kun laittaa virrat ja sammuu sitten. Näin kun tekee niin silloin se toimii...

[infinity]

Toimi,juu. Mutta katkasee bensansyötön jostain syystä,vedin virtalukon pohjasta virrat pumpun johtoon,niin toimii. Mietin vaan että onko releillä eroja,kaasari dokissa ja ruiskussa...?

[olafu]

Kyllä niillä on ainakin semmonen ero, että kaasarikoneen rele ottaa herätteen puolalta ja ruiskun pumpun relettä ohjaa moottorinohjainlaite. Kaasarikoneen pumppurele vaatii jatkuvan pulssin, että se pitää pumpun käynnissä, mutta ruiskun relettä ohjataan jatkuvalla maa-ohjauksella suoraan moottorinohjainlaitteelta. Hassua jos toimii kaasarin releellä noinkin paljon, jos sulla siellä sellanen on ruiskun releen paikalla

[infinity]

Juu,sen pari sekuntia toimi sil kaasarin releellä Pitää hakee se alkuperäinen rele ja vääntää se toimintaan. Nyt auto toimii muuten,mutta saa ilmaa liikaa jotenkin...ja kaasua kun painaa niin pätkäsee ja räkii,pitää tutkia viel suuttimet yms liitokset.

[olafu]

Onhan siellä ruiskun bensapumppu myös?

[infinity]

Kyl,v6 sierrasta on pumppu. Imusarjasta kun tukkii sen letkunpaikan mikä menee tyhjäkäyntimoottorille,niin pysyy jotenkin käynnissä. Ja alkuperäisellä letkulla tyhjäkäynti jossain 3k :d

[olafu]

Ja letkut on oikein päin jakotukissa? eli bensapumpulta tuleva menee vaihdelaatikon puoleiseen päähän ja paineensäätimestä lähtee paluu.

[infinity]

viat löytyneet ja kaikki ok,joku täältä myi mulle rikkinäisen tyhjäkäyntimoottorin....

[tikkuri]

Kyl,v6 sierrasta on pumppu. Imusarjasta kun tukkii sen letkunpaikan mikä menee tyhjäkäyntimoottorille,niin pysyy jotenkin käynnissä. Ja alkuperäisellä letkulla tyhjäkäynti jossain 3k :d

itselläni oli kanssa muistaakseni tukittu edellisen omistajan toimesta?
ja siitä vierestä lähti muistaakeni paineensäätimelle letku..
noh jokosse pellaa?

[infinity]

Kyl