Etu- ja taka-lamdat

[MouTine]

Osaisiko joku kertoa taikka selittää, onko etu- ja taka-lamdoilla rakenteessa eroa? Onko joku esim. mulkkari-Cossu-Scorpin omistaja onnistuneesti vaihtanut ristiin antureita vain liittimiä vaihtamalla? Tajuutte varmaan mitä tarkotan... Eli kun on lamdat samassa putkessa ennen ja jälkeen kattien, niin onko nämä takimaiset seuranta-lambdat liitintä lukuunottamatta samanlaisia etumaisten kanssa?

Olafuhan on perehtynyt syvällisemmin vissiin näihin työnsä puolesta, vai?

[cruiseri]

Uudemmissa vekottimissa lienee ennen kattia laajakaista-lampaada, mutta taitaa olla sen verran tuore keksintö ettei sentään scorpioon vielä ehtinyt?

[MouTine]

Uudemmissa vekottimissa lienee ennen kattia laajakaista-lampaada, mutta taitaa olla sen verran tuore keksintö ettei sentään scorpioon vielä ehtinyt?

Ja tuskin Mustangiinkaan. Olis vaan vanhat etu-lambdat ylimääräisenä ja takimmaisista heittää koodia että heater circuit malfunction P0156.

[jeddah]

Eipä taida olla oikeaa laajakaistaa monessakaan autossa tänäkään päivänä, titaanilambdoja kyllä useammin mutta ne erottaa jo rakenteestaan erilaisiksi. Minkävärisiä piuhoja niihin menee?

[puliukk0]

Eipä taida olla oikeaa laajakaistaa monessakaan autossa tänäkään päivänä, titaanilambdoja kyllä useammin mutta ne erottaa jo rakenteestaan erilaisiksi. Minkävärisiä piuhoja niihin menee?

Volkkarit on. Ja aika moni ihan uus auto. Mazda 6 Mps on yks niistä.

EDIT: Siis löytyy

[MouTine]

Eipä taida olla oikeaa laajakaistaa monessakaan autossa tänäkään päivänä, titaanilambdoja kyllä useammin mutta ne erottaa jo rakenteestaan erilaisiksi. Minkävärisiä piuhoja niihin menee?

Etumaisiin menee ainakin ne perinteiset valk-valk-harm-must ja lämmityselementin vastus on 6.5 ohmia. VPV:n mukaan kuulemma tolla vastuksellakin on jotain merkistystä että minkä mallinen lambda on. Taka-lambdoihin menee muistaakseni saman väriset... Fyysisesti ovat kyllä ihan saman näköisä, liitintä lukuunottamatta.

[jeddah]

Titaanilambdassa se anturiosa on paljon pienempi kuin perinteisemmässä zirkonilambdassa, ja niihin menee aina vähintään neljä johtoa, jotka ovat vähän kaikenvärisiä (punasta keltasta ym.). Nuo sun Mustangin lambdat ovat molemmat zirkoneja, joten ne voi signaalin puolesta taatusti vaihtaa päikseen. Onko siinä toisessa sitten eri vastus siinä lämmityselementissä? Voisihan se olla tietysti jälkimmäisessä pienempiresistanssinen joka lämmittää tehokkaammin, mutta jotenkin epäilen Mustangista löytyvän moista viritelmää...

Puliukk0, en tunnusta juuri muita kuin takamoottorisia volkkareita autoiksi, joten aika vähissä ne ovat edelleen...
Näyttää niitä laajakaistalambdoja löytyvän Motonetistäkin tarvikkeena, mutta eipä niitä silti ole montaa vuotta ollut autoissa tehtaan jäljiltä asennettuna.

[puliukk0]

Puliukk0, en tunnusta juuri muita kuin takamoottorisia volkkareita autoiksi, joten aika vähissä ne ovat edelleen...
Näyttää niitä laajakaistalambdoja löytyvän Motonetistäkin tarvikkeena, mutta eipä niitä silti ole montaa vuotta ollut autoissa tehtaan jäljiltä asennettuna.

Offia: Hehe, eipä sitä tiedä jos tulee lama ja aletaan Kuplia tekemään?

[Rahtinalle]

tos ästeessä on takalambaada eri kokoinen kuin etummainen, mikäs se sit on, maksaa ainaki 100e uus.

[jjs]

Titaanilambdassa se anturiosa on paljon pienempi kuin perinteisemmässä zirkonilambdassa, ja niihin menee aina vähintään neljä johtoa, jotka ovat vähän kaikenvärisiä (punasta keltasta ym.)

Puliukk0, en tunnusta juuri muita kuin takamoottorisia volkkareita autoiksi, joten aika vähissä ne ovat edelleen...

Pari huomiota:

1) Titaanilambda on yleensä 3 tai 4 -johtoinen. Värivaihtoehdot musta, harmaa, punainen, valkoinen, keltainen. 0-1v ovat 3 -johtoisia, 0-5v 4 -karvaisia.
[2) Volkkari moottorin sijainnista huolimatta ei ole täyttänyt vielä auton määritelmää. Kupla Sääli etteivät jokkiksessa ehtineet rikkoa niitä kaikkia]