Hihnapyöristä

[henu]

Ei oo laturiin.

[Sultzi]

Sitten mahtuis tuo kolmaskin ura tonne kampiakselille, jos poistais toisen flekteistä. Mutta ei taida riittää teho yhdessä 23cm imevässä viilentää riittävästi?

[tumppe]

Sitten mahtuis tuo kolmaskin ura tonne kampiakselille, jos poistais toisen flekteistä. Mutta ei taida riittää teho yhdessä 23cm imevässä viilentää riittävästi?

Laita puhaltava etupuolelle syyläriä toisen imevän tilalle tai sit vaihdat molemmat suoraa puhaltaviin?

[VesQ]

Kokoahtaan näköinen paikka välijäähyn ja öljyjäähyn kanssa
http://s108.photobucket.com/albums/n8/S ... 009001.jpg

[tumppe]

Kokoahtaan näköinen paikka välijäähyn ja öljyjäähyn kanssa
http://s108.photobucket.com/albums/n8/S ... 009001.jpg

Ensinnäkin todella huono paikka valinta öljynlauhduttimelle, kun on vielä noin reippaan kokonen ja miksikö, no tuohan lämmittää välijäähdytintä ja syyläria aivan helvetisti.
Ratkaisu on helppo -> Öljynlauhdutin muualle, esim paaaljon alemmas tai toiseen paikaan, siinähän sitä flekti tilaa ois sit ihan perkeleesti ja jäähdytyskin toimis paaljon paremmin...

Kyllähän välijäähdyttimen ja syylärin jäähdytys pitäs olla ensisijaisia ja öljynlauhdutin heitetään sinne missä se saa ilmaa, mutta ei välärin eikä syylärin eteen kumminkaan.

[Sultzi]

Herra on hyvä ja tulee tekemään auton loppuun ja paremmin kun ei kelpaa Ja voit samalla tulla näyttäämään tilan mihin öljyjäähyn laitan muualle konehuoneessa että saisi vielä ilmaakin

Asiaan, tutkin noita hihnapyöriä lisää. Mulla on laturiin 13mm hihnalle pyörä, tuollahan se laturi varmasti jo pitäisikin? Kun vaan sorvaa alasiivapyörästä sisemmän 10mm hihnauran 13mm hihnalle niin homma hoituu. Sitten jättää sen toisen samankokoisen 10mm hihnauran sellaiseksi ja vetää siitä pelkästään tehostimelle, luulis pitävän. Tällä lähdetään etenemään.

Edit: Ratkaisu on helppo tuolle lauhduttimelle, laitetaan vaan vesiruiskutus vaikka pissapojan pumpulla välärin pintaan

[tumppe]

Ei ny neuvoista itteensä saa ottaa, niitä voi joko noudattaa tai ei, sehän on sun oma valinta.
Noita ongelmiahan yleensä tulee juurikin tällai ilmi, kun yritetään rakentaa liian pilkun tarkasti sliipperiä, esim. tossa sun autossa vois myös puhkoa tohon etuhelmaan keskelle jotain ilmanvaihto aukkoja/aukon ja öljylauhu reippaasti alemmas helman taa, niin ois helposti fiksattu, mutta veikkaisin että halut säilyttää helman ehjänä, eli ei onnistu...
Toinen vaihtoehto ois korvata öljylauhu matalalla ja pitkällä versiolla, mutta uutta lauhdutintahan tuskin alat vaihteleen.
Öljynlauhdutinta vois kyllä sovittaa syylärin taaksekkin, kun nypit ne flektit sieltä pois...

[Sultzi]

Näinhän se on, huomasit varmaan hymiöt munkin viestin perässä Mutta ei tuo sen huonompi ole kuin esim. s40 t4 volvo, jossa välijäähdytin on ihan takimmaisin, edessä ilmastoinnin lauhari ja syyläri En tosiaan halua rueta tekemään mitään ilmareikiä hiekkapeltiin, varsinkin kun se on juuri vaihdettu alkuperäiseen uuteen! Sen takanahan olisi kyllä hyvä tila juuri tuolle lauharille, sopiva kotelorakenne. Senhän näkee sitten tulevaisuudessa miten laite muokkautuu. Hiekkapeltiinhän voisi tehdä esim. mahdollisimman alkuperäistyyliset aukot, mitä esim. escorteissa näkee hiekkapelleissä.

[tumppe]

Näinhän se on, huomasit varmaan hymiöt munkin viestin perässä Mutta ei tuo sen huonompi ole kuin esim. s40 t4 volvo, jossa välijäähdytin on ihan takimmaisin, edessä ilmastoinnin lauhari ja syyläri En tosiaan halua rueta tekemään mitään ilmareikiä hiekkapeltiin, varsinkin kun se on juuri vaihdettu alkuperäiseen uuteen! Sen takanahan olisi kyllä hyvä tila juuri tuolle lauharille, sopiva kotelorakenne. Senhän näkee sitten tulevaisuudessa miten laite muokkautuu. Hiekkapeltiinhän voisi tehdä esim. mahdollisimman alkuperäistyyliset aukot, mitä esim. escorteissa näkee hiekkapelleissä.

Sellanen levee (30-50cm) aukkokin vois sopii, joka ois korkeudeltaan vaan matala tai esim. sellaset tupla aukot jotka on mk1 Escortin helmas alkuperäsenä ja taitaa viimesen korimallin taunuksissakin olla?
Sellasetkin riittäis öljynlauhduttimelle ja sieltä alhaalta riittäis ilmaa kyl syylärillekkin jos se menee niin alas.

[Sultzi]

Nuo vaan vaikea saada siisteiksi, tarvis melkein saada escorista tai vastaavasta ko. palanen hiekkapellistä ja hitsata se tohon. Tai ehkä tohon sais jollain työkalulla tehtyä ne "upotuskantit". Ilman niitä ne aukot näyttää kyllä vääriltä. Nyt on kyllä taas lähteny lapasesta aihe

[tumppe]

No siinähän sulle on tulevaisuuden mietteitä, jos tuntuu myöhemmin et tarttee jäähdytystä jotenki muokata...

Eikö tää aiheen sivuaminen ala oleen jo normaalia tääl foorumilla...

[henu]

Sanokaas viisaat mistä vehkeestä kävisin hakemassa 6 urasen rullan ?
Tarviis hinalle yhen urilla olevan väli rullan ja sais olla mielellään metallia ja halkasialtaan about 5cm.
Onhan niitä lähes joka autossa näkyny mut en nyt nopeesti keksi mistä sellanen löytys

[MikkoT]

Jos Henu tiedät jonkun auton/merkin, jossa on tollainen kuusi urainen hihna niin sellaisen vehkeen laturin hihnapyörä vois olla sopiva käyttötarkoitukseesi. Mulla saattais olla yksi tollainen kuusi urainen laturin hpyörä jossain jemmassa, mutta en osaa sanoa, että mistä se on alunperin peräisin.

[henu]

Jos Henu tiedät jonkun auton/merkin, jossa on tollainen kuusi urainen hihna niin sellaisen vehkeen laturin hihnapyörä vois olla sopiva käyttötarkoitukseesi. Mulla saattais olla yksi tollainen kuusi urainen laturin hpyörä jossain jemmassa, mutta en osaa sanoa, että mistä se on alunperin peräisin.

No noita 6 urasia laturin pyöriähän on melkein joka fordissa, mut pitäs olla sellanen jossa on laakeri siinä sisällä et sais pultattua suoraan kiinni.
Tänään selvittelin ja ainakin 1.6 focuksen apulaitehihnan kiristimessä on 6 uranen rulla ja siinä myös laakeri, ainut miinus et pitäs ostaa koko kiristin ja hintaa noin 100€.
Mut yheltä tutulta pitäs mahdollisesti löytyä, selviää ens viikolla.

Nii ja ilmeisesti wolkkarin ja audin 2.8 hihnahelvetistä saatas myös löytyä.

[henu]

Kävin varaosaliikeessä penkomassa noita rullia ja mukaan tarttu joku mersun 6 uranen rulla, mallia ei tullu katottua mut 124 tai sprinteristä se oli.