Cossun jarrut..?

[ford-86]

Käykö tavan sierran etu iskariin 2w/4w cossun napa, taaksehan pitäisi käydä, mut onko vetari samankokoinen.
Mitä eroa on noissa vetareissa, jotka tulee pulttaamalla kiinni perään. Cossussa taitaa olla ainenkin paksummat pultit kun muissa.

[matsu]

Käykö tavan sierran etu iskariin 2w/4w cossun napa, taaksehan pitäisi käydä, mut onko vetari samankokoinen.
Mitä eroa on noissa vetareissa, jotka tulee pulttaamalla kiinni perään. Cossussa taitaa olla ainenkin paksummat pultit kun muissa.

Jos välimerkkeihin saa sekaantua niin napa ei tule kiinni iskariin, mutta jos näillä mennään niin kyllä kai se 2 wd:n napa käy mutta huomioi se että alatukivarteen se ei käy. 4 wd:ssa on sitte erilainen.

2wd cossun takavetari on eri pulttijaolla kuin muut, 4wd:n muistaakseni sama kuin ns.tavan sierroissa. Muistinko oikein?

[ford-86]

Eli jos haluan tavan sierraan saada cossun jarrut, niin menee alatukivarret ja navat vaihtoon?
Mitä eroa cossun tukivarressa on..?

[matsu]

Miten sen selittäs... alapallon kiinitys on erilainen, samoin sisäpää tulee alapalkkiin kiinni M12 pultilla kun "tavan" sierrassa M10. Mut sen reiän saa toki suurennettua.

[CosworthPower]

Eli jos haluan tavan sierraan saada cossun jarrut, niin menee alatukivarret ja navat vaihtoon?
Mitä eroa cossun tukivarressa on..?

Ei välttämättä mene, jos laitat 4wd:n jarrusatulat ja 2wd:n levyt.Menee ihan suoraan vakkarisierran etunapoihin kii.

[KIP]

Eli jos haluan tavan sierraan saada cossun jarrut, niin menee alatukivarret ja navat vaihtoon?
Mitä eroa cossun tukivarressa on..?

Ei välttämättä mene, jos laitat 4wd:n jarrusatulat ja 2wd:n levyt.Menee ihan suoraan vakkarisierran etunapoihin kii.

Kun laittaa vielä yhden prikan navan ja satulan väliin niin se on keskelläkin. Melkein kannattaa sorvata vielä levystä vielä pari milliä halkaisijasta pois niin tulee hyvä. Mulla ainakin näkyy satulassa että lähellä on käyny..

[Aksu]

Tai sitten ottaa 2wd:n satulan kiinnityspisteestä 2-3mm pois ja napaan tekee kierteet m12 pulteille niin ne 2wd:n jarrut saa laitettua tavis napoihin (ollut mk4 escossa ja sierrassa noin tehtynä).

[CosworthPower]

Eli jos haluan tavan sierraan saada cossun jarrut, niin menee alatukivarret ja navat vaihtoon?
Mitä eroa cossun tukivarressa on..?

Ei välttämättä mene, jos laitat 4wd:n jarrusatulat ja 2wd:n levyt.Menee ihan suoraan vakkarisierran etunapoihin kii.

Kun laittaa vielä yhden prikan navan ja satulan väliin niin se on keskelläkin. Melkein kannattaa sorvata vielä levystä vielä pari milliä halkaisijasta pois niin tulee hyvä. Mulla ainakin näkyy satulassa että lähellä on käyny..

Mulla istuu taas ihan nappiin, kun vaan laitto paikalleen...Kuulin tuosta prikkajutusta ja koitin niin meni hullummaksi

[JyriN]

Tähän voisi jatkaa vielä, kun olette noita rannelleet: onko v6 mallin 60mm satula sama kuin 4x4 kossun (myös 60mm mäntä)? Jos on sama satula, niin tuo 2wd levy + 4x4 satula vastaa jarruteholtaan vain 260mm v6 levyä, kun ison levyn ulkokehä ei osu paloihin lainkaan. Vai onko ero sitten näissä jarrupaloissa?

Omaani meinasin päivitellä jarruja, kun nuo nykyiset lämpenevät vähän liikaa ratapäivillä. Ensin meni palat, mutta kun ne on päivitetty paremmiksi, niin nyt menee nesteet Lisää levyä siis tarttee

[AkiS]

Ei välttämättä mene, jos laitat 4wd:n jarrusatulat ja 2wd:n levyt.Menee ihan suoraan vakkarisierran etunapoihin kii.

Kun laittaa vielä yhden prikan navan ja satulan väliin niin se on keskelläkin. Melkein kannattaa sorvata vielä levystä vielä pari milliä halkaisijasta pois niin tulee hyvä. Mulla ainakin näkyy satulassa että lähellä on käyny..

Mulla istuu taas ihan nappiin, kun vaan laitto paikalleen...Kuulin tuosta prikkajutusta ja koitin niin meni hullummaksi

Mulla taas piti tuoda levyä 3-5mm ulospäin, otin kuitenkin satulan korvista sen verran pois niin istu. Dokki nelikkoon tuli näin.

[cossu44]

Tähän voisi jatkaa vielä, kun olette noita rannelleet: onko v6 mallin 60mm satula sama kuin 4x4 kossun (myös 60mm mäntä)? Jos on sama satula, niin tuo 2wd levy + 4x4 satula vastaa jarruteholtaan vain 260mm v6 levyä, kun ison levyn ulkokehä ei osu paloihin lainkaan. Vai onko ero sitten näissä jarrupaloissa?

Omaani meinasin päivitellä jarruja, kun nuo nykyiset lämpenevät vähän liikaa ratapäivillä. Ensin meni palat, mutta kun ne on päivitetty paremmiksi, niin nyt menee nesteet Lisää levyä siis tarttee

Nesteet menee, tarkoitatko kiehuu ja jarrut häviää? NelikkoCossuun vaihdettiin dot 5-nesteet, niillä pärjää jopa radalla, ei ole jarrut enää häipyneet. Ja kerran vuodessa vaihto niillekin. Ahvenistolla paras saavutus venttiilihattujen sulaminen etupyörissä, tosin aika umpinaisella vanteella, jarruteho ei kumminkaan häipynyt vaikka lämmintä oli siellä osastolla.
Normisierralla on pärjätty 260-jarruilla hyvin,Ahvenisto mukaanlukien, paloina Tarox (Rally Race), nyttemmin Ferodo.Dot 5 siinäkin. Ja koville jätkille löytyy racing-nesteet, kalliilla...

[JyriN]

Nesteet menee, tarkoitatko kiehuu ja jarrut häviää? NelikkoCossuun vaihdettiin dot 5-nesteet, niillä pärjää jopa radalla, ei ole jarrut enää häipyneet. Ja kerran vuodessa vaihto niillekin. Ahvenistolla paras saavutus venttiilihattujen sulaminen etupyörissä, tosin aika umpinaisella vanteella, jarruteho ei kumminkaan häipynyt vaikka lämmintä oli siellä osastolla.
Normisierralla on pärjätty 260-jarruilla hyvin,Ahvenisto mukaanlukien, paloina Tarox (Rally Race), nyttemmin Ferodo.Dot 5 siinäkin. Ja koville jätkille löytyy racing-nesteet, kalliilla...

Mikäli tulkitsin oireet oikein, niin nesteet pääsivät vähän kiehahtamaan, kun poljin meni löysäksi pienen jäähdyttelytauon aikana. Varsinaisen ajon aikana jarrujen pito oli hyvä, se jopa parani parin kierroksen jälkeen kun palat lämpenivät kunnolla (taroxit taitaa mullakin olla alla, ostopaikka sama). Jarrunesteet on vajaan vuoden vanhat dot5:set.

Ajatus on päivittää eteen st170:n levy pienellä adapterilla ja noilla vakiosatuloilla, niin lämpiäminen vähenisi.

[matsu]

Minkäslaisia eroja noilla dot 4 ja 5 nesteillä sitten oikeasti on? Ei ole tullu aiheeseen tutustuttua ollenkaan...

[Aksu]

Ajatus on päivittää eteen st170:n levy pienellä adapterilla ja noilla vakiosatuloilla, niin lämpiäminen vähenisi.

Voi olla et ei onnistu 260 mm satulalla ellei jyrsi satulaa.
Itsellä on scorpion cossun satula(sama 4x4 cos) ja st170:sen levy ja on tarkka tuollakin kun pala on just reunalla niin satula lähes ottaa kiinni levyyn.
Dot 4:set alastarossa alkuun lämpenivat (liki keitti) mut kun hieman vähenteli turhaa jarruttelua niin toimivat sen jälkeen. Jossain vaiheessa jopa jarrun kanssa pidin ahdot yllä kurvien läpi.

[ylimark]

Itsellä on scorpion cossun satula(sama 4x4 cos) ja st170:sen levy ja on tarkka tuollakin kun pala on just reunalla niin satula lähes ottaa kiinni levyyn.

Tämä tavis 2wd olka-akselissa kiinni? Ei kai ST170 levy mahdu ilman adapteria 4wd cossun satulallakaan?

[henu]

Minkäslaisia eroja noilla dot 4 ja 5 nesteillä sitten oikeasti on? Ei ole tullu aiheeseen tutustuttua ollenkaan...

Guugleta nuub
No tossa jotain http://www.rtf.fi/wiki/index.php?title=Jarruneste

[matsu]

Minkäslaisia eroja noilla dot 4 ja 5 nesteillä sitten oikeasti on? Ei ole tullu aiheeseen tutustuttua ollenkaan...

Guugleta nuub
No tossa jotain http://www.rtf.fi/wiki/index.php?title=Jarruneste

En minä kerkiä kun piti käydä irrottamassa sierrasta moottori (ostin ku halavalla sain... ), melkein koko päivä meni siinäkin vaikka ite motin irroitukseen saatiin menemään noin 15 min. Ja aattelin että vetelehtii täällä kuitenki joku jolla ei oo muutakaan tekemistä...

"- ÄLÄ KÄYTÄ SILIKONINESTEITÄ (DOT 5)! ", näin siellä sanottiin.

[Aksu]

Itsellä on scorpion cossun satula(sama 4x4 cos) ja st170:sen levy ja on tarkka tuollakin kun pala on just reunalla niin satula lähes ottaa kiinni levyyn.

Tämä tavis 2wd olka-akselissa kiinni? Ei kai ST170 levy mahdu ilman adapteria 4wd cossun satulallakaan?

Juu, tavis 2L olka-akselissa,väli palalla siirretty satulaa ulommas. Tehty niin et pala on just ulkoreunan kanssa samalla tasolla. Eipä siinnä olisi ollut kun muutaman milli pelivara et alkas ottamaan satulaan kiinni levy.

[olafu]

Ei tota dot5:ttä saakkaan oikein mistään, kaikki on dot 5.1 melkein mitä tavallisista hyllyistä löytyy. eikä parane tosiaan sekotella dot5:ttä mihinkään muuhun.

[JyriN]

Itsellä on scorpion cossun satula(sama 4x4 cos) ja st170:sen levy ja on tarkka tuollakin kun pala on just reunalla niin satula lähes ottaa kiinni levyyn.

Tämä tavis 2wd olka-akselissa kiinni? Ei kai ST170 levy mahdu ilman adapteria 4wd cossun satulallakaan?

Juu, tavis 2L olka-akselissa,väli palalla siirretty satulaa ulommas. Tehty niin et pala on just ulkoreunan kanssa samalla tasolla. Eipä siinnä olisi ollut kun muutaman milli pelivara et alkas ottamaan satulaan kiinni levy.

Ei sulla Aksu ole välipalasta kuvaa tallella? - ei tarvitsisi keksiä pyörää uudelleen Jos tuo v6:n satula ei sovi (pieni viilaus on kuitenkin ok), niin pitää sitten päivittää uudet satulat. Saa samalla tekosyyn ostaa jotkut kevyet nelimäntäsatulat.

[cossu44]

Ei tota dot5:ttä saakkaan oikein mistään, kaikki on dot 5.1 melkein mitä tavallisista hyllyistä löytyy. eikä parane tosiaan sekotella dot5:ttä mihinkään muuhun.

Tarkennus paikallaan, kiitos! Toki tarkoitin dot 5.1. Pelkkä viitonen silikonipohjaista, eikös niin? Antiikkiautossa olen käyttänyt silikonipohjaista nestettä, syynä se, ettei ime kosteutta, näin sanovat, pitäneekö paikkansa? Merkinnät aiheuttavat varmasti sekaannusta, myyvät 5.1-nestettä mm. abs-jarrunesteenä..

[Aksu]

Ei sulla Aksu ole välipalasta kuvaa tallella? - ei tarvitsisi keksiä pyörää uudelleen Jos tuo v6:n satula ei sovi (pieni viilaus on kuitenkin ok), niin pitää sitten päivittää uudet satulat. Saa samalla tekosyyn ostaa jotkut kevyet nelimäntäsatulat.

Välipala paikoillaan asennettuna.

[JyriN]

Välipala paikoillaan asennettuna.

Kiits, kiits

[tumppe]

Miten sen selittäs... alapallon kiinitys on erilainen, samoin sisäpää tulee alapalkkiin kiinni M12 pultilla kun "tavan" sierrassa M10. Mut sen reiän saa toki suurennettua.

Muistuttaisin kaikkia että ihan näin helposti ei onnistu kun ovat nuo 2wd Cossun ja normi Sierran iskaritkin ihan eri mittaset ja Cossun omat siis lyhemmät +jousikupin paikka hiukan eri, toisin sanoen normi Sierran iskareilla ja 30-40mm madallusjousilla voi saada jonkun vakio korkuisen alustan...

[Fortux]

Mites saako 4x4 cossun etunavan käymään kokonaisuutena(4x4cossun iskarin kanssa) perus 2wd dohc sierran tukivarteen, vai pittääkö tukivarretkin vaihtaa?

[matsu]

Mites saako 4x4 cossun etunavan käymään kokonaisuutena(4x4cossun iskarin kanssa) perus 2wd dohc sierran tukivarteen, vai pittääkö tukivarretkin vaihtaa?

Joudut hommaamaan tukivarretkin...

[tumppe]

Mites saako 4x4 cossun etunavan käymään kokonaisuutena(4x4cossun iskarin kanssa) perus 2wd dohc sierran tukivarteen, vai pittääkö tukivarretkin vaihtaa?

Joudut hommaamaan tukivarretkin...

Olikos 4wd Cossuissakin ollu se alaktukiverren palkki kiinnitys 10mm pultilla, kun normit on 8mm pultilla, eli sit pitää vaihtaa etupalkkikin tai porata kylmästi vaan isommaks ne tukivarren reijät ja toivoa että tulevät keskelle...

[matsu]

Mites saako 4x4 cossun etunavan käymään kokonaisuutena(4x4cossun iskarin kanssa) perus 2wd dohc sierran tukivarteen, vai pittääkö tukivarretkin vaihtaa?

Joudut hommaamaan tukivarretkin...

Olikos 4wd Cossuissakin ollu se alaktukiverren palkki kiinnitys 10mm pultilla, kun normit on 8mm pultilla, eli sit pitää vaihtaa etupalkkikin tai porata kylmästi vaan isommaks ne tukivarren reijät ja toivoa että tulevät keskelle...

4 wd on M12, olipa cossu tai ei, perus sierrat on M10. Eli joutuu reikää isontamaan, mutta kai se keskelle osuu kun vanhaan reikään poraa... tai jos tulee soikea niin tekee siihen camberin säädön...

[tumppe]

Mites saako 4x4 cossun etunavan käymään kokonaisuutena(4x4cossun iskarin kanssa) perus 2wd dohc sierran tukivarteen, vai pittääkö tukivarretkin vaihtaa?

Joudut hommaamaan tukivarretkin...

Olikos 4wd Cossuissakin ollu se alaktukiverren palkki kiinnitys 10mm pultilla, kun normit on 8mm pultilla, eli sit pitää vaihtaa etupalkkikin tai porata kylmästi vaan isommaks ne tukivarren reijät ja toivoa että tulevät keskelle...

4 wd on M12, olipa cossu tai ei, perus sierrat on M10. Eli joutuu reikää isontamaan, mutta kai se keskelle osuu kun vanhaan reikään poraa... tai jos tulee soikea niin tekee siihen camberin säädön...

Joo m10 ja m12.han ne olikin...

[Tekno]

lainaan topiccia,

meneehän Scorpio Cosworth 92-94 takajarrut heittämällä mulkkariin ? Etusatulat/levyt/palat ainakin meni.

[CosworthPower]

lainaan topiccia,

meneehän Scorpio Cosworth 92-94 takajarrut heittämällä mulkkariin ? Etusatulat/levyt/palat ainakin meni.

Kyllä maar jos levyssä vaan jako täsmää? Eikös ykköskoppases oo 5:llä pultilla kun taas mulkkarissa 4:llä. Sit tietty jos navat vaihettu niin ei mitään...

[Tekno]

joo no näemmä tota 273 jäähdytettyä levyä on nelireikäisenäkin, mulkkari cossussa. Eli satulat+palat -paketin voi ottaa vanhasta scorpiosta ja levyt sitte mulkkarin rei'ityksellä...

[tumppe]

vm.95 mulkkari Cossussa on 4x108 jako ja satulat +levyt on samoilla mitoilla ku 4wd Cossu Sierran takajarrut...