Valurauta pakosarjan hitsaus?

[puliukk0]

Onko kyseinen mahdotonta/kallista?

Escossa kun halki tuo pakosarja näin.

Tuntuu, että kaikki RST pakosarjat on enemmän tai vähemmän halki tuosta.

[VooDoo]

Valupuikolla joko kylmänä, tai sitten punahehkusena hitsaus. esabin nikkelipuikolla kylmänä.. ELi pienellä virralla sauma, vasarretaan heti ja paljon.. Ja pidetääm kappaleen lämpö alle sadan kokoajan.

[puliukk0]

Valupuikolla joko kylmänä, tai sitten punahehkusena hitsaus. esabin nikkelipuikolla kylmänä.. ELi pienellä virralla sauma, vasarretaan heti ja paljon.. Ja pidetääm kappaleen lämpö alle sadan kokoajan.

Onko tämmösiä pajoja? Ittelläni ei ole puikkokonetta jne...

Tosin löysin priimakuntoisen jo maailmalta pariin kymppiin.

Mutta silti kiinnostaa.

[VooDoo]

Tuo tänne nii vedän muutamalla kympillä..

[puliukk0]

Tuo tänne nii vedän muutamalla kympillä..

Pitää kattoa Jos se kestäiskin käyttöä sit vielä

Näköjään 300£ saa rosterisen sarjan minkä pitäis virrata huomattavasti paremmin kun Fordin oma.
No kai mä luotan jos toi yks ois ehjä mikä tulee joskus maailmalta...

Taitaa mennä offiks...

[Henri]

joko valurautapuikolla tai sitten kaasulla ja mesingillä

[adh]

itsellä hyviä kokemuksai ihan mig hitsaus korjauksista

[Eemeli]

itsellä hyviä kokemuksi ihan mig hitsaus korjauksista

Samoin.

Jopa joskus nähnyt ihan kylmiltään hitsattavan migilla(tai siis mag) rautakannesta kanavaa kun puhkes vesitilaan. Hyvä ja pitävä tuli.

[VooDoo]

kannen kanavaan ei hirmusesti voimaa kohdistu, tollaseen valusarjaan kohdistuu lämpöä, tärinää ja mahdollisesti ahtimen paino.. Suosittelen korjattavaksi ns oikeilla menetelmillä. Tosin tommonen repeämä voi pysyä ihan hyvin lankakoneella hitsattunakin, mieluusti punahehkusena hitsaus jos lankakoneella hitsataan ja HIDAS jäähdytys

[Aksu]

Tällänen tuli tänään vastaan kun muita juttuja metsästelin.

[jarkkoma]

Ite korjannu muutaman sarjan näin, ja on pysynyt.

Kunnon seevi, pillillä punaseks ja migilä kiinni, uudestaan punaseks pillillä ja kuumana villan sisään (jäähtyy hitaasti)