Dohc sierran kansi/jakopää

[jnd]

Miten noi kannenpultit kiritään? Onko kuinka herkkä vuotamaan?

[matsu]

http://i183.photobucket.com/albums/x118 ... page38.jpg

Koeta tosta saada selvää...

[FroZ]

Tässä selkeämpi =)
-> http://kuvaton.com/k/uJr.jpg

[jnd]

Mites tuon kiristimen saisi painettua alas että ketjun saisi paikoilleen?

[jeddah]

Ihan tarkalleen en enää muista, mutta siinä kannessa taisi olla joku reikä tai valunööli sen kiristimen varren takana, jota vasten väänsin sitä alaspäin isolla väkivaltameisselillä. Olisko ketju kulkenut siinä välissä ja kiristintä painaessa asetin jommankumman nokkapyörän paikalleen..?

[Jari S]

Tuolla jotain.
http://www.siipicossu.com/manuaaleja/0903-02b.pdf

[olafu]

Kiristimen patruuna kuuluu uusia joka kerta kun vaihdetaan jakoketju, uusi kiristin toimitetaan "ladattuna" ja se laukastaan mottasemalla jollain vaikka vasaran varrella sitä kiristintä sitten kun kaikki on jo koottu. Patruunan saa myös koottua, konstin oppii kun sitä hetken pyörittelee käsissään. En itse edes muista miten se tapahtuu, mutta olen noita jokusen painanut kasaan. Suosittelen kumminkin uuden laittamista.

[jeddah]

Tuon plunkerihomman muistan kun Motonetti möi mulle sellasen valmiiksi kolmeen osaan räjähtäneen mallin

Sen saa läjättyä kiristämällä se lukitussokka sellasella japanilaismallisella ympäripyöreellä letkulemmarilla siihen männän ympärille oikeaan koloonsa ja naputtelemalla mäntä vasaralla paikalleen. Ihanku oikeeta mäntää asentais...
Tämän operaation jälkeen sitä on käsiteltävä tosi varovasti ja todennäköisesti mäntä on lukittava jollain teipinpalalla tai nippusiteellä paikalleen, muuten sieltä hyppää osat silmille. Tosiaan, sen takia sitä kiristintä olikin kammettava alaspäin kun ei se plunkeri enää pysynyt aloillaan...

[jnd]

Kiristimen patruuna kuuluu uusia joka kerta kun vaihdetaan jakoketju, uusi kiristin toimitetaan "ladattuna" ja se laukastaan mottasemalla jollain vaikka vasaran varrella sitä kiristintä sitten kun kaikki on jo koottu. Patruunan saa myös koottua, konstin oppii kun sitä hetken pyörittelee käsissään. En itse edes muista miten se tapahtuu, mutta olen noita jokusen painanut kasaan. Suosittelen kumminkin uuden laittamista.

ei kannata paljoa tuohon lähteä uusimaan, kone todennäkösesti ajettu lähemmäs 400tkm ja katsastus jäi kiinni siitä että valkosta savua pukkas, jäljistä päätellen kansipahvi oli pettäny, nyt olisi vaan tarkotus saada halvalla läjään ja ajaa tämä talvi tuolla koneella ja sen jälkeen vaihtaa joku muu tilalle

[jeddah]

No se plunkeri on mitä suurimmalla todennäköisyydellä läjässä edelleen, mutta jumahtanut jo kymmenen vuotta sitten siihen asentoonsa jossa ketju pysyy jotenkuten kireällä. Voihan sitä vaikka ruuvipenkissä koittaa saada liikkumaan mutta todennäköisesti se ei ketjua enää kiristä lainkaan, ellet sitten keksi jotain kikkakuutosta jolla kireän ketjun saa pyöräytettyä paikalleen. Kannattaa siis hakea suosiolla uusi.

[samiharju]

noin 50e maksaa uusi, +-20e tuohon, kai sen voi vanhaankin sijoittaa.