4x4 sierran perä, lukollinen ?

[Kaitzu]

Tuli tuossa hankittua perämurikka, joka on perimätiedon mukaan 91' vuoden 4x4 doch-Sierrasta. Testailin tuossa perää ja näyttää renkaat pyörivän samaan suuntaan, eli kyseessä taitaa olla lukollinen murikka. Ihmetytti vaan kun tämä on tökättävillä vetareilla, ei ole itselle tullut vastaan kuin laipallisilla vetareilla olevia lukkomurikkoja.

Tietääkö kukaan onko tuohon perus doch-nelikkoon saanut lukkoperää ja onko se ollut juuri noilla tökättävillä vetareilla? Minkäläinen lukkoperä on kyseessä, ilmeisesti kitka?

[KIP]

Mun käsityksen mukaan nelikko dohc:eissa on ollut lukkoperiä mutta, ne on ollut laippavetareilla ja siten viskolukolla..

[Ville K]

Suomeen tuoduissa 4x4 sierroissa on ollut lukollinen murikka, mutta se on visko, ja kaikki viskolukolliset on laippavetareilla. Eli jos se on tökättävillä vetareilla, niin A) se ei ole 4x4 sierrasta B) jos siinä on lukko, se on kitka, ja siinä tapauksessa se on mk1 iS sierrasta C) ei ole lukkoa, vaan hajonnut tasauspyörästö, mistä syystä pyörii samaan suuntaan, ja on ihan tavallisesta sierrasta.

Haulla löytyy aiheesta paljon lisää!

[Kaitzu]

Jahaas, kiitoksia tiedoista. Se on varmaan tuo Mk1 iS Sierran perä sitten.

[tumppe]

Jahaas, kiitoksia tiedoista. Se on varmaan tuo Mk1 iS Sierran perä sitten.

Se on varmaan tuo NIIN SANOTTU is Sierran perä, mutta totuus on se että tämän mallinen perä ei oo oikeesti mikään is.n perä vaan niitä on maahantuojalla asennettu muutamiinkin eri mallin sierroihin...
Ite löysin ensimmäisen kitkalukkoperän vm.86 2.0i ghia farmarista, jossa oli uutena asennettu lisäksi vielä mm. 4x sähkölasit, "ajotietokone", lasikattoluukku, sähköpeilit, RS-levikesarja ja RS-alut, saattoi toki olla muitakin herkkuja...
Monessa Ghia.ssa ollut noita periä, proidilla oli ihan perus räpeltämätön kaasarimallin 2.0 laser vm.87 (mk1) ja siinäkin oli alkuperänen moinen perä, mutta Is Sierroissa oon itse törmännyt kyseiseen murikkaan vaan noin joka 5 yksilössä on ollu lukkoperä, muissa normi lukoton...

Noitakin on jo niin monta vuotta ihmetelty ja silti porukka jaksaa vieläkin väittää että ois is perä, vaikka normi is.n alta löytyy tollanen yhtä varmasti ku perus Sierrastakin.

Vähän sama asia kuin se että 205 lohkoa kehuttiin ennen Cossun lohkoks, vaikka ei sinänsä oo ku saman näkönen jne...

[Ville K]

Noitakin on jo niin monta vuotta ihmetelty ja silti porukka jaksaa vieläkin väittää että ois is perä, vaikka normi is.n alta löytyy tollanen yhtä varmasti ku perus Sierrastakin.

Totuus on tumppe kuitenkin se, että todennäköisimmin se on mk1 iS:stä kuin mistään "normi" sierrasta, jos iS:stä tollasen löytäis vaikka joka viidennestä yksilöstä, niin sun mielestä jos yhtä helposti löytää tavis sierrasta samanlaisen murikan, niin noita kitkalukollisia pitäis olla sitten liikkeellä tuhansia murikoita. Aika harvassa vaan tuntuu olevan.. siitä yleistys "mk1 iS sierran murikka"

[tumppe]

Noitakin on jo niin monta vuotta ihmetelty ja silti porukka jaksaa vieläkin väittää että ois is perä, vaikka normi is.n alta löytyy tollanen yhtä varmasti ku perus Sierrastakin.

Totuus on tumppe kuitenkin se, että todennäköisimmin se on mk1 iS:stä kuin mistään "normi" sierrasta, jos iS:stä tollasen löytäis vaikka joka viidennestä yksilöstä, niin sun mielestä jos yhtä helposti löytää tavis sierrasta samanlaisen murikan, niin noita kitkalukollisia pitäis olla sitten liikkeellä tuhansia murikoita. Aika harvassa vaan tuntuu olevan.. siitä yleistys "mk1 iS sierran murikka"

Koitin vaan oikasta että "sanotaan" is peräks, mutta siinä ei oo perää, eli voi löytyä muistakin ja ehkä jopa varmemmin hyvin varustelluista Ghia malleista.
Perähän on ainoa aito Sierran kitkalukko perä ja on tosiaan tosi harvinainen, lisäyksenä vielä että huhut kertoo että nuo olis maahantuojan asentamia, eikä täten satavilla Fordin valikoimasta ollenkaan...

[samiharju]

mun iiässässä on tuo mainittu ZF kitkalukko, kesäleluun asiallinen koska lukko on helkkarin tiukka ja välitys 3,92, talvella aivan mahdoton ajaa mutkapätkää, koska alkaa puskemaan joka korjaantuu vain kaasua lisäämällä tai vähentämällä, ja molemmat em korjaustoimenpiteistä saavat auton arkiajossa ei-toivottuun sivuluisuun kun lukko ON tiukka -> on rauhaton ajettava liukkaalla. mutta tuo on vain kesäkäytössä, harvoin siinäkään..