ohc vesitilavuus?

[vauhtipete]

Paljonko menee yhteensä vettä järjestelmään? Pitäs vaihtaa niin osaa ostaa nestettä tarpeeksi...
Mitä eroa muuten vihreellä ja punasella nesteellä on?

[Sultzi]

Alle 10l. Joten osta 10l valmista tai 5l raakaa. Itse ostan aina yhden tai kaks 10l raakaa pönikkää motonetistä.

[jeddah]

Punanen litku on parempaa moottoreille, joissa on alumiiniosia. Tuo vihreä muuttuu hapettavaksi ennen pitkää, ja kun sitä ei kukaan jaksa koskaan kuitenkaan vaihtaa huvikseen niin paikat alkavat syöpyä. Ohariin on umpivalurautaisena ihan sama mitä sinne kaataa, kunhan ei pelkällä vedellä täytä ja muistaa vaihtaa ne muutaman vuoden välein. Niin ja niitä eri värisiä nesteitäkään ei sitten passaa sekotella keskenään...

[puliukk0]

Punanen litku on parempaa moottoreille, joissa on alumiiniosia. Tuo vihreä muuttuu hapettavaksi ennen pitkää, ja kun sitä ei kukaan jaksa koskaan kuitenkaan vaihtaa huvikseen niin paikat alkavat syöpyä. Ohariin on umpivalurautaisena ihan sama mitä sinne kaataa, kunhan ei pelkällä vedellä täytä ja muistaa vaihtaa ne muutaman vuoden välein. Niin ja niitä eri värisiä nesteitäkään ei sitten passaa sekotella keskenään...

Ei kannata sekottaa ei, mutta GM:n oranssi neste pitäisi sopia kaikkien kanssa sekasin. (punanen, sininen, vihreä)

Tiedä sitten (tollee se tynnyri myyjä on sanonu), ainakaa omaa autoon en kokeile tommosia seoksia

[henu]

Punanen litku on parempaa moottoreille, joissa on alumiiniosia. Tuo vihreä muuttuu hapettavaksi ennen pitkää, ja kun sitä ei kukaan jaksa koskaan kuitenkaan vaihtaa huvikseen niin paikat alkavat syöpyä. Ohariin on umpivalurautaisena ihan sama mitä sinne kaataa, kunhan ei pelkällä vedellä täytä ja muistaa vaihtaa ne muutaman vuoden välein. Niin ja niitä eri värisiä nesteitäkään ei sitten passaa sekotella keskenään...

Ei kannata sekottaa ei, mutta GM:n oranssi neste pitäisi sopia kaikkien kanssa sekasin. (punanen, sininen, vihreä)

Tiedä sitten (tollee se tynnyri myyjä on sanonu), ainakaa omaa autoon en kokeile tommosia seoksia

Kyllä sen fordin punanen motocraft nestekin on sekotettavissa ilman haittavaikutuksia.

[puliukk0]

Punanen litku on parempaa moottoreille, joissa on alumiiniosia. Tuo vihreä muuttuu hapettavaksi ennen pitkää, ja kun sitä ei kukaan jaksa koskaan kuitenkaan vaihtaa huvikseen niin paikat alkavat syöpyä. Ohariin on umpivalurautaisena ihan sama mitä sinne kaataa, kunhan ei pelkällä vedellä täytä ja muistaa vaihtaa ne muutaman vuoden välein. Niin ja niitä eri värisiä nesteitäkään ei sitten passaa sekotella keskenään...

Ei kannata sekottaa ei, mutta GM:n oranssi neste pitäisi sopia kaikkien kanssa sekasin. (punanen, sininen, vihreä)

Tiedä sitten (tollee se tynnyri myyjä on sanonu), ainakaa omaa autoon en kokeile tommosia seoksia

Kyllä sen fordin punanen motocraft nestekin on sekotettavissa ilman haittavaikutuksia.

Onks tää faktaa, meinaa niitä (pun ja vihr) voi sekottaa eikä edes paakkuunnu/hyydy. Mutta ruosteenestot jne häviää.

Alle puolisen litraa niitä saa sekottaa eikä haittaa mihinkään. Lähinnä jos on vaan yhtä hyllyssä ja tarttee vähän. jne

[henu]

Onks tää faktaa

Näin mulle sanottiin fordilla ku kyselin tätä.

[puliukk0]

Onks tää faktaa

Näin mulle sanottiin fordilla ku kyselin tätä.

Jees, kuhan varmistin

[jeddah]

Niinno, toki etyleeniglykolipohjaisia ovatten molemmat, mutta tuo punaisen nesteen tuoma hyöty alumiinikoneessa häviää sekoitellessa ja ominaispainomittarilla on turha kokeilla pakkasenkestävyyttä...

Mulla on kaapissa jotain Motorcraftin Super plus 4 sinivihreää litkua, koostumukseltaan väittää olevansa 90-100% etaanidiolia, mitäpä sitten lieneekään, mutta sen sekoittuvuuden glykolien kanssa jättäisin ainakin kokeilematta...

[vauhtipete]

Tulipa tänään vaihdeltua noi ja samalla 92C termari ja nyt on selkeesti lämpösempä sisällä vaikka pakkastakin on aavistus enemmän kun aikasemmin.
Pesin jollain kuraveden värisellä aineella mut hyöty taitaa olla +-0 kun ei sieltä mitään normaalista poikkeavaa tullut ulos, no pitihän se kokeilla kun halvalla sai
Nyt vaan on lämpömittari asteikon yläpäässä kun se ennen oli vastakkaisessa kohtaa alapäässä

[vauhtipete]

Onkos mulla nyt toi uus termari viallinen kun ajossa tippuu lämmöt niin että rupee hyttiin puhaltamaan jo ihan kylmää ilmaa?
Peitin melkein koko syylärin niin hitaammin tippuu lämmöt mut yhtä kylmä siellä tulee joka tapauksessa.
Tänään siis ajoin ekaa kertaa kovilla pakkasilla tolla autolla, tallissa seissyt viikon vai kaks.

[tumppe]

Onkos mulla nyt toi uus termari viallinen kun ajossa tippuu lämmöt niin että rupee hyttiin puhaltamaan jo ihan kylmää ilmaa?
Peitin melkein koko syylärin niin hitaammin tippuu lämmöt mut yhtä kylmä siellä tulee joka tapauksessa.
Tänään siis ajoin ekaa kertaa kovilla pakkasilla tolla autolla, tallissa seissyt viikon vai kaks.

Paljo oli pakkasta?
Mulla ainakin alkaa tuleen kylmää joka autossa tälläsillä -20-25 ast. ilmoilla, ku lämppärin kenno menee kylmäks, varsinki silloin ku pitää lämppäriä täysillä.
Koita laittaa lämppäriä pykälää pienemmälle isoilla pakkasilla, niin tulee paremmin lämmintä.

[vauhtipete]

Varmaan joku -20, ja sen puhaltimen joutu sammuttamaan kokonaan ettei varpaat jäätyny kun oli lenkkarit jalassa
Omegassa jaksaa just vielä lämmintä puhaltaa moottoritiellä, ja sit viel sisäkierron kun pistää päälle niin rupeaa tulemaan jo kuumaa ilmaa mut lasit jäätyy sisäpuolelta jonkun ajan päästä
Ei varmaan tee koneelle hyvää pitemmän päälle ajella "kylmällä" koneella koko ajan, vaatettahan löytyy kyllä kaapista.
Mut olis se kyllä ihan suotavaa edes vähän lämpöä saada koppiin

[tumppe]

Pahvia syylärin eteen vaan, mullakin Scorpio 2.4i V6 lämpenee niin huonosti, et oli pakko laittaa koko syylärin peittävä pahvi eteen (-25) et alkoi pääseen normi alueelle edes lämmöissä ja puhallinta pystyi tän jälkeen vasta pitään 3-asennossa, joka sekin aika lehmänhönky kumminkin tässä mallissa...
Vanhat autot useimiten tarvii kyl jotain tuketta syylärin eteen, oletuksena että moottori on kunnossa ja lämpenee normaalisti, kun taas jotkut väljät kiulut lämpenee paljon nopeempaa ja pysyy ajossakin kuumempana, eikä sen vuoksi välttämättä tarvii patentteja...

[henu]

Kyllä sierrassa lämpöö piisaa yli -30 asteen pakkasessakin jos kaikki on kunnossa.
Se termarin vaihto on kuminkii niin yksinkertanen toimenpide et ei sen takia kannata palella koko talvee.

[tumppe]

Kyllä sierrassa lämpöö piisaa yli -30 asteen pakkasessakin jos kaikki on kunnossa.
Se termarin vaihto on kuminkii niin yksinkertanen toimenpide et ei sen takia kannata palella koko talvee.

Faktaahan on että ei näiden vanhojen romujen kunto ei voi olla mitenkään "kaikki kunnossa".
Ite en oo kertaakaan joutunu vaihtaan termaria siks että auto on liian kylmä, vaan siks että se lämpenee liikaa...

[matsu]

Kyllä sierrassa lämpöö piisaa yli -30 asteen pakkasessakin jos kaikki on kunnossa.
Se termarin vaihto on kuminkii niin yksinkertanen toimenpide et ei sen takia kannata palella koko talvee.

Faktaahan on että ei näiden vanhojen romujen kunto ei voi olla mitenkään "kaikki kunnossa".
Ite en oo kertaakaan joutunu vaihtaan termaria siks että auto on liian kylmä, vaan siks että se lämpenee liikaa...

Moni muu on kyllä vaihtanut. Kyllä sierra lämmin auto normaalisti on, mut jotkut yksilöt ei jostain syystä lämpeä niin hyvin kuin toiset vaikka termarit ja kennot ois uutta, mikä lie..? Yks tietty mikä kannattaa kattoa termaria vaihtaessa, että se asettuu kunnolla sinne kopan sisään eikä nestettä pääse vuotamaan termarin ohi.

[jeddah]

Me vaihdettiin muutama vuosi sitten yhteen Mazdaan termari kun sisällä ei tarjennut talven yllättäessä sitten millään. No, termari ei ollut kovinkaan vanha, siinä luki Biltema ja vedessä lämmittäessä aukesi noin 60 asteessa... Kas kun ei oikee lämmittäny
Että kyllä niissä voi niinkin päin vikaa olla.

[tumppe]

No näköjään voi...

[vauhtipete]

Kävin hakemassa uuden termarin ja vika löyty kun sain vanhan irti, termarin alle tuleva kumirengas oli pullahtanut puoliksi pois paikaltaan ja siinähän olikin sit melko reipas rako ohivirtaukselle!
Ei muuta kun uus kumi paikalleen ja varoiksi vielä liimasin kiinni, nyt ei lämmöt tipu yhtään ajossa.
Koppiin kun sais vielä kuumaa ilmaa
Kyl sillä nyt jo -20 asteessa tarkeni ajella pesuun ja takas talliin kuivattelemaan, kohta myllyttämään maaliin uutta kiiltoa

[Aksu]

Kyseinen sirpa on aina ollut hieman viileä,on tarjennut ajella mutta ei mikään erityisen lämmin(t-paita versio).

[matsu]

Meneekö puhaltimen moottorin ja kennon välissä oleva läppä varmasti kiinni kun tökkää vivun ylös? Joskus on joutunu vaijeria säätämään tiukemmalle kun jää raolleen -> koppiin pääsee vuotamaan hieman kylmää.

[Aksu]

Meneekö puhaltimen moottorin ja kennon välissä oleva läppä varmasti kiinni kun tökkää vivun ylös? Joskus on joutunu vaijeria säätämään tiukemmalle kun jää raolleen -> koppiin pääsee vuotamaan hieman kylmää.

Muistaakseen tuli kokeiltua lämmönsäätö vaijeria laittaa "tiukemmalle" niin et vipu ei mennyt ihan ylös asti edes= suurempaa vaikutusta ollut havaittavissa.

[vauhtipete]

On siellä jo varmasti ton ikäsessä niin paljon kaikkea ylimäärästä kennossa etten ihmettele yhtään jos ei lämmitä silleen kun uutena.
Uus kenno vois auttaa mut nyt ei varmaan enää ehdi vaihdella kun toisesta autosta loppuu kohta leima.

[vauhtipete]

Mikä on kun ei kestä termarin alla oleva kumirengas paikallaan edes liimalla? Väärän mallinen? Katalookin mukaan se kyllä on oikea...

[Jape105]

On kans semmosia mitkä kuuluu vetää siihen päälle se tiiviste et on ura siellä sisällä..
Oli ainakin epäselvästi selitetty.

[vauhtipete]

Just sellasen laitoin siihen, oli vähän kenkälusikka sovite mutta sain paikalleen ja nyt on kestänyt.