Pakosarja punaisena

sierra4x4tbo

4x4 Cossu Sierra Vian kuvaus: Pakosarja ja pakopesä alkaa hehkua punaisena tasakaasulla ajettaessa. Hehkuu vaikka ei kuormittaisi yhtään. Seokset ok, moottori käy nättiä tyhjäkäyntiä, tehotkin tallella(pers tuntumalla). Pakoputki ok, ei rutussa. Missä vika? Veikattu, että sytkät menis myöhäiselle, mutta miksi? Kampiakselin päässä oleva tunnistin paskana? Lastu paskana? Autoon on vaihdettu isompi turbo ja takavedon pakosarja, 3" putki läpivirtaus vaimentimilla, lastutettu, ahdot noin 1bar. Bensan paineet kokeiltu 3.0-3.5bar (tyhjäkäynnillä, letku kiinni) ei vaikitusta. Voiko ajaa vai tuhoutuuko jotain kallista? Eilen tuli ajettua varmaan yli 200km vaikka hehkui, piti päästä takas kotiin.

sierra friikki

mulla on sama vika yhden iiissän kanssa kerran pakkas säällä(-25astetta)kun ajoin pitkää taivalta n.300km ja pysähdyin p paikalle ja ihan muuten vain menin kattomaan konehuoneeseen niin pakosarja oli ihan punainen ja putki noin 50 cm matkalta auto toimi moitteettomasti ja kulutti matka ajossa noin 7 litraa(tasakaasulla n.100km/h) sillä matkalla mut se oli ainoo iiiissä missä noin kävi Ja silloin viisaat sano mulle että koneen sytkä oli hieman myöhässä ja siks se teki ton. se miks se oli myöhässä en tiiä kun mittarilla se oli kirja-arvoissa

sierra friikki

juttelin yhen rally kaverin kanssa meilillä lähinnä olisko sillä kivoja pannuja (cossun) ja se muistutti yhestä asiasta jonka oli juuri korjannut "remember that never turn map-sensor upside down you can have strange problems in your engine. ". map anturin sisään oli kondenssoitunut vettä ja anturi oli lopulta hajonnut mut sitä ennen auto oli käynyt tasakaasulla todella laihalla ja kun oli katti niin oli vaikee etsiä vikaa lopulta ne oli ottanut katit pois ja löytänyt laihalla käyvän moottorin ja sit mappi oli hajonnut penkissä lopullisesti

sierra4x4tbo

Mappi on kylläkin käännetty toisinpäin, mutta mutta... Seokset on ihan Ok. Ainakin seosmittarista katsottuna. Käy laihalla ainoastaan osakaasulla ajetteassa (alipaineen puolella), niinkuin kuuluukin(?). Hehkumiseen ei vaikuta vaikka ajaisi rikkaalla seoksella. P.S: Jakopään hihna on ok. Ei puutu hampaita, eikä ole löysällä, eli ei siis ole hypännyt.

sierra friikki

mulla on tossa pöydällä yks mappi joka oli käännetty(letku liitos ylös päin)
ja sen oli ajanmittaan vesi hapettanut että kone ei käynnistynyt

laitoin kyseiseen autoon uuden mapin ja auto käynnisty kun palmun alta

muista että mappi toimii molempiin suuntiin alipaineessa ja paineessa

Vieras

Tasakaasulla ajettaessa auton kuuluukin käydä laihalla mutta ei sentään sarjan pitäs hehkuu punasena. Mitä näyttää mittari alipaineita tasakaasulla esim 120km/h. Noin 0,4- 0,5 bar miinusta pitäs näyttää. Sytkäpuoli myöhäsellä?

Hippi

kuulostaa ainakin sytkävialta...

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Ma Syyskuu 29. 16:57:05 2003

Ettei vain olisi putkistosta irronnut tukkeeksi jotain. Ja sit se nokkien ajoitus mahdollisesti laitettu ohc tyyliin leveälle ajoitusviivalle ,eikä siihen vieressä olevaan kampikulman ajoitusnystyrään. Tollaset tuli mieleen ,jos ei ole jo huomioitu. Niin ja turbon öljynkierto?

Jasu · Viesti Kirjoittaja **Jasu** » Ma Syyskuu 29. 17:14:58 2003

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=14937;start=0#111985 date=1064837876] Tasakaasulla ajettaessa auton kuuluukin käydä laihalla mutta ei sentään sarjan pitäs hehkuu punasena. Mitä näyttää mittari alipaineita tasakaasulla esim 120km/h. Noin 0,4- 0,5 bar miinusta pitäs näyttää. Sytkäpuoli myöhäsellä? [/quote]Mitenkä te saatte tasakaasulla sen laihalle? Mulla aina rikkaana. (siis vieläkin) ???

sierra4x4tbo

ckolli kirjoitti: Mitä näyttää mittari alipaineita tasakaasulla esim 120km/h. Noin 0,4- 0,5 bar miinusta pitäs näyttää. Sytkäpuoli myöhäsellä? 
 Jotain tollasta se näyttää. Saattaa näyttää vähän alle -0.4bar, mut ei oo muuttunu mihinkään aikaisemmasta. Nyt vaan vetää sarjan punaseks. Vika ilmestyi itsestään, nokkia ei ole ajoitettu uudelleen. Pakoputki kunnossa, ei ainakaan pitäis olla mitään irronnu (2kk vanha AMW:n 3" rosteri putki läpivirtaus pöntöin, ei kattia paikallaan). Mikä ton sytkien myöhäiselle menon vois aiheuttaa? MAP? Kampiakselin Hall-tunnistin? Jakajan Hall-tunnistin?

Bliz · Viesti Kirjoittaja **Bliz** » Ma Syyskuu 29. 17:49:45 2003

Ei oo imuvuotoakaan ?

sierra4x4tbo

[quote author=Bliz link=board=2;threadid=14937;start=0#112027 date=1064846985] Ei oo imuvuotoakaan ? [/quote] Eiks se vetäis laihalle?

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ma Syyskuu 29. 18:22:35 2003

Onkos nakutus anturillinen ruisku,anturi sökö ja myöhästäisi sytkää ?

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Syyskuu 29. 21:23:34 2003

Jos imuvuoto, moottorijarrutuksessa ei tule kunnollista alipainetta 0.5-1bar, map kuuluu olla ylösalaisin juuri epäpuhtauksien takia, ja mielellään n. 20-30cm joustava letku, siksi jos kone aivastaa niinkuin on ollut kossuissa flunssaa liikkeellä, ei potikka vioittuisi. Kaikki perusasiat läpi, niin eiköhän punotus häivy , mielestäni erittäin vaarallista, en haluisi olla turbo

jouni · Viesti Kirjoittaja **jouni** » Ti Syyskuu 30. 9:24:01 2003

Onhan jakajan sisällä kaikki rojut varmasti kiinni/pysyneet paikoillaan?

popo99

joskus ku mul heittäytys pakopesä punaseks ni se men halki, et en suosittele hirveest hehkuttaa...

RubberDuck

eikös se helotus nyt ihan normaalia ole??? välillä helottaa koko pako osasto

Vieras

Pikku turbo ja kovaa vetoa niin helottaa mutta ei pitäs tasakaasulla helottaa. Tarkista turbon jäähdytys ja öljykierto. Öljyn paluuletku voi olla tukossa mutta alkaa kyllä äkkii savuttaa kun tulvii.

popo99

tää ny ei ihan oo oleellist mut mul on cosan orkkis ahdin ja ei kyl helota vaix miten päin piiskais ny ku saa kakkuu kunnol, sillon ku mul pakopesä halkes ni veti laihal

Vieras

Laiha seos, kovat vastapaineet jne aiheuttaa punastelua.

sierra4x4tbo

Auto ei savuta, eli öljykierto luultavasti OK. Turbossa ei ole vesijäähdytystä, Schwitzer S2:sen ja Garrettin risteytys. Löytyy nakutuksen tunnistin. Jakajassa ainakin pyörijä ja kansi Ok. Hall-tunistinta ei tarkastettu. Moottorijarrutuksessa alipainetta on yli 60cmHg (mitä se nyt sitten baareina onkaan?). Asteikko loppuu just tuohon 60cmHg:hen. Tasakaasulla 120km/h nopeudessa tasamaalla 15-20cmHg, loivassa alamäessä 40cmHg ,vitos vaihtella. 60km/h nopedessa tasamaalla 45cmHg, nelos vaihtella.

PasiZ · Viesti Kirjoittaja **PasiZ** » Ke Lokakuu 1. 5:44:56 2003

Kannattais olla mittari jollain SI järjestelmään kuuluvan yksikön pohjalta väsättynä, jos ei elohopeasenttejä laskeskella halua...

Mikitic

Valmista topiccia lainaten....

Potilas jääsierra, ahdin kkk 24 eli S2 audin ahdin. seokset ok mutta vedättäessä alkaa pakosarja/turbo/downpipe hehkumaan. ruisku mega ja edis syttynä jonka pitäisi olla kohdillaan. voiko pakopaineet kasvaa liian suuriksi tuolla ahtimella joka aiheuttaisi tuon punastelun? niin ja nostaa ahdot ilman launchiakin paikallaan kierrättäessä.

Mikitic kirjoitti:Valmista topiccia lainaten....

Potilas jääsierra, ahdin kkk 24 eli S2 audin ahdin. seokset ok mutta vedättäessä alkaa pakosarja/turbo/downpipe hehkumaan. ruisku mega ja edis syttynä jonka pitäisi olla kohdillaan. voiko pakopaineet kasvaa liian suuriksi tuolla ahtimella joka aiheuttaisi tuon punastelun? niin ja nostaa ahdot ilman launchiakin paikallaan kierrättäessä.

Mites se sytkä kartta ,onko viellä se cossun jäljiltä(eikös se sillä ollut aluksi)
Sulattaa puhaltimen pahimmillaan jos cossun kartta käytössä suoraan.(tiedossa yksi jolla näin käynnyt).
Vaatii noin 10-15 astetta enemmän ennakkoan ohc.

Mikitic

Nyt sama mikä on mulla tossa toisessa tbo sierrassa, sama vaiva.

Mikitic

Kellään ohc sopivaa sytty karttaa???

MikkoT

No eikös näiden kuulukkin punastella vedossa? Kyllä meilläkin menee lyhyt pakosarja punahehkuun muutaman kiekan jälkeen radalla. Ruiskuna cossun ruisku OHC:ssä, mutta kyllä se cossun koneessakin aika äkkiä rupeaa hehkumaan pikkuahtimella.

Mikitic

Tää hehkuu 200m vedon jälkeen vaikka kone olis ollut kylmä.

Pykälä

Omassa hehku kanssa pakosarja(näki pimeessä hehkun hyvin), säikähsyksen saattelemana syttyä 15ast. säädin ja seosa rikkaammalle, ei vaikutusta hehkuun. 1.5bar ahtoja, joten turbo vissiin ahdisti joten pakopaineet pääsi nousemaan. Mitäs se olikaan raudan hehkumispiste? eikös se ollu jotain 750astetta? Eli ei ainakaan pienet hehkut pitäis vielä olla vaarallista....

Mulla on parikin karttaa joista toimi ainakin toinen suht hyvin, taitaa olla mega muodossakin....täytyy kattella illemmalla.

Mikitic

Tässä tapauksessa hehkuu oli painetta 0,5 tai 1,5bar

MikkoT

Mikitic kirjoitti:Tässä tapauksessa hehkuu oli painetta 0,5 tai 1,5bar

No meillä hehku ensin vähän jo tyhjäkäynnillä ja sitten parin pienen vedon jälkeen n. 15 asteen pakkasessa ilman konepeltiä 0,5 bar paineilla 20 cm down pipeäkin. Bensapaineen noston jälkeen vähän rauhoittui, mutta edelleen hehkuttaa aika paljon.
No hajoaa, jos on hajotakseen, mutta muutaman kerran olen myös penkissä nähnyt, että oikeille arvoille säädetty kone rupeaa aika äkkiä hehkuttamaan, joten en usko sen hyvin paljon häiritsevän.

Mikitic

No tänään pitäis jatkaa tutkimusta, pelottaa vaan et sulaa wb anturi kun se on noin 10cm turbosta.

http://www.youtube.com/watch?v=7vgLHwv5r84
Tuossa focuksessa vetää kanssa aika äkkiä sarjan punaseks.
Seokset on vedossa noin 11.5 eli ei ainakaan laihella käy.
Pakopaineet on vielä arvoitus.

Mikitic

sekin vielä et kun sen kerran oikein punaiseks ajaa niin se ei jäähtynyt siitä vaikka kävi tyhjäkäyntiä 10min sen jälkeen.

Pykälä

Kartat kyllä totaalisesti hukassa...Löytyy kyllä exelille ohjelma jolla voi tehdä syttykartan. Penkissähän sitten haetaan se lopullinen kartta sinne purkkiin.
Ite tein syttykartan exelin ohjelmalla verraten cossuescon karttaan. Hirveästi en päässyt testaileen karttaa kun tarvi ruveta virittämään lisää, mutta mielestäni toimi suhteellisen loistavasti

Kunnolla painetta pyttyyn, ruokintaa tarpeeks ja ennakoita liki nakutukseen asti, niin varmaan rupee hehkumaan pakosarja. Pakolämpömittari on kyllä aivan asiallinen ostos, jos ei halua hajottaa liiallisilla pakolämmöillä autoo. Muttei kyllä tyhjäkäynnillä sais missään nimessä pakosarjan hehkua, ainakaan missään ohc virityksissä. Ennakoita aivan liian vähän silloin ja soppaa liian vähän, eikä ole kyllä pitkäikäinen peli.

Ihan anturia säästääkseen, termotec:ä putken ympärille niin ei anturin johdot/kuori rupee turhaan sulamaan. Muutenhan anturin pitäis kestää dp:n lämmöt, kun dp:ssähän lämpö laskee huomattavasti, verraten pakosarjan lämpöön...

jushi69

Kyseessähän on JesseT:n tekemä syttykartta joka netissä jaossa

Pykälä

En nyt muista kenen jakoon laittama essocossun kartta oli, mutta jostain clubin topikeista sen löysin.
Tota exeliä on ollut vähän siellä täällä jaossa, squirttifoorumilta joskus sen bongasin. Jokatapauksessa noilla sai sytyn paremmin kohdilleen kuin hatusta vetelemällä.

Mikitic

Taisi jotain hämää tulla selville asiaan... eli ennakko ei muutu kun lampulla katsoo vaan se on aika lailla 15-20 astetta. huomenna lisätutkimuksia.

Mikitic

Saw piuhassa oli katkos jossain ja nyt perkaa eikä punota.

MikkoT

Mikitic kirjoitti:Saw piuhassa oli katkos jossain ja nyt perkaa eikä punota.

Kerroppas sitten lisää kokemuksia, kun ensin pääset muutaman kiekan vetämään urku auki, että miten mahdollisesti punottaa sen jälkeen.

Mikitic

MikkoT kirjoitti:
Mikitic kirjoitti:Saw piuhassa oli katkos jossain ja nyt perkaa eikä punota.
Kerroppas sitten lisää kokemuksia, kun ensin pääset muutaman kiekan vetämään urku auki, että miten mahdollisesti punottaa sen jälkeen.

Selma, tossa tallinympärillä jatkuvaa tallapohjassa huudatusta vähän reilun kilon ahdoilla juuri ja juri huomas pienen hehkun sarjassa... Löytyi myös ne kadoksissa olleet tehotkin.