Wide band - mikä hiton levee.. ?

[vordson]

Mikä ihmeen wide bandi tarvitaan ruiskun säätämisessä? Ja mikä malli on jees? Onkos kokemuksia wide bandistä?

[VesQ]

Wideband lambda , Wide= leveä,laaja band= kaista, alue, siis laajakaista lambda mittari, perus kapeakaistainen (narrow band) mittaa seossuhdetta siinä afr 14.7 molemmin puolin vähän matkaa, laajakaista mittaa sieltä aina afr10:1 - 20:1 alueelta. Kapealla selviää lähinnä ollaanko rikkaan vai laihan puolella mutta ei että paljonko, leveällä todellinen seossuhde

Leveän anturin ulosantama jännite yleensä 0v-5v kun kapealla alue on vain 0v-1v, kapeaa voi lukea suoraan anturista vaikka jännitettä mittaamalla, leveä tarvitsee "ohjaimen" josta sitten tulee luettavaa jännitettä ulos

Siinä noin lyhyesti

Itse olen ollut tyytyväinen Innovate LC-1, edullisesta päästä, toimii ja pelaa ok, käyttää Boschin LSU anturia, kaksi ohjelmoitavaa analogilähtöä (jännitettä ulos), toinen vaikka erilliselle mittarille ja toinen esmes ruiskuboksille jos se sellaista haluaa, saa erillisiä mittareita jos ei osta koko pakettia

VPV-motorracingilta sai joskus edullisesti (~200e anturi ja ohjain) mutta nyt ei löytynyt luettelosta

[Aksu]

VPV-motorracingilta sai joskus edullisesti (~200e anturi ja ohjain) mutta nyt ei löytynyt luettelosta

On siellä vieläkin alle 200 sarjaa saatavana. Katsoo "hinnasto" linkin kautta niin sieltä löytyy monta eri versiota (eri mittareita).

[Jari H]

Kyllä tuolta VPV:ltä löytyy LC-1+näyttö settejä edelleen.
Omassa käytössä 2x LC-1+G2.
Viikolla laitoin Haltechin kaveriksi LC-1 DB näytöllä. Sai sillä subarun tajuihinsa.

Merkistä riippumatta jonkun laajakaistan sihen säätöön tarviit, tommonen ruutta kone kun ilmottelee henkisestä tilastaan kaasari versiota huomattavasti rauhallisemmin -> pitää olla tosi laihalla ennenkuin soihtu syttyy ilmnputsariin/ tosi paksulla ennenkun alkaa ajossa puutua. Tolla säädettävällä ohjauksella noi muutokset laidasta toiseen on kiusallisen helppoja..

[vordson]

Näyttää olevan hyödyllinen ja välttämätön todellisen tiedon keräämiseen ruiskukoneesta. Riittääkö mulle 1 kpl vai pitääkö olla 2 erillistä hmm..lukijaa/laatikkoa? Tai onko yhdessä yksikössä kaksi anturia...yksi kumpaakiin putkeen (v8)..

[Fomococars]

http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=1927

http://www.plxdevices.com/

itsellä tuo plx sydeemi mittarin kans

tarkka volttialue digitaalimittari ajaa saman asian ens hätään.

mut vaatii sen lambda kierteen hitsaukseen ja bosch anturin oston

tietty mittari voi olla minkä merkin vaan vaikka autometer tms

jos säädettävä ohjainboksi niin tuo on köyhänpenkkisäätö ja vähän enemmän

näin on isot pojat sanonu

[Vesku]

Näyttää olevan hyödyllinen ja välttämätön todellisen tiedon keräämiseen ruiskukoneesta. Riittääkö mulle 1 kpl vai pitääkö olla 2 erillistä hmm..lukijaa/laatikkoa? Tai onko yhdessä yksikössä kaksi anturia...yksi kumpaakiin putkeen (v8)..

Tuota hiukan itsekkin pohtinu sahapukin omistajana, mut itsellä ollut tähän saakka vaan yksi anturi yhteensä. Molemmilla puolella on putkissa nipat labdalle, mutta eipä sieltä sen kummempaa sauhua toiseltakaan puolelta ole tullut. Eli yhdellä omasta mielestäni pärjää.

Tulevaisuudessa teen tuohon sequentiaaliruiskun, laitan 8kpl pakolämmön mittauksia ja säädän sen mukaan. Siinäkin oma hommansa ja en sit tiedä onko suurta tehollista apua, mutta ainahan lisää tulee ja vehkeet rokkaa paremmin, mitä lähempänä asetukset on oikeaa.

[koskar]

Tai onko yhdessä yksikössä kaksi anturia...yksi kumpaakiin putkeen (v8)..

Ottamatta kantaa tarpeellisuuteen, niin onkokaan muissa kontrollereissa liittimiä kahdelle anturille kuin Tech Edgen 3H1 Dualissa?

[vordson]

just, toisaalta sekventiaalia voi säätää pyttykohtaisesti, silloin 2 kpl lambdoja ok tai joka headersin putkeen oma lambda+lämpötila-anturi. Taitaa olla hifistelyä! No, tää on lennokasta ajatuksenjuoksua kokemattomalle. Eli yhdeltä lambdalta tulee riittävästi tietoa, kun säätää sekventiaalin yhtenä pankkina. Voin asentaa lambdan kumpaankin putkeen ja verrata yhdellä lootalla molemmat putket.

Yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys ennen kaikkea.

[vordson]

Verrattuna kaasarin helppouteen, kaikenlaista ylimääräistä hankittavaa siunaantuu ruiskun myötä, kuten wideband. Nyt selvisi että, maailmalla on kahta mittausmallia: AFR (14,7) ja Lambda (1). Eräs mittari sisältää molemmat tavat mitata. Tarkemmin ajateltuna, mullahan oli kapekaistamittari kaasarin salojen etsimisessä.

[JesseT]

Verrattuna kaasarin helppouteen, kaikenlaista ylimääräistä hankittavaa siunaantuu ruiskun myötä, kuten wideband. Nyt selvisi että, maailmalla on kahta mittausmallia: AFR (14,7) ja Lambda (1). Eräs mittari sisältää molemmat tavat mitata. Tarkemmin ajateltuna, mullahan oli kapekaistamittari kaasarin salojen etsimisessä.

Eihän tää nyt mikään ruiskujen juttu ole sen enenpää kuin kaasarienkaan. Jos on ennenkin saanut koneet säätymään ilman mittaria, niin yhtä lailla se käy ruiskunkin kanssa.

Joka tapauksessa suosittelen lämpimästi.

Kaikki mittarit mittaa hapen määrää. Se että näytetäänkö lambdaa vai AFR:ää on aivan sama mittaus, eri yksikkö vain. Lambda=AFR/14.7 bensalle ja useimmat mittarit olettavat polttoaineen olevan bensa. Eri polttoaineilla sitten on eri stokiometrinen seossuhde ja todennäköisesti vääriä lukemia joutuu sitten vähän tulkkaamaan.
Noin satkulla saa halvimmat laajakaista+anturi paketit jos hinnat alkaen ratkaisut kiinnostaa. esim 14point7.com on yksi edullinen toimittaja.

[VesQ]

Verrattuna kaasarin helppouteen, kaikenlaista ylimääräistä hankittavaa siunaantuu ruiskun myötä, kuten wideband. Nyt selvisi että, maailmalla on kahta mittausmallia: AFR (14,7) ja Lambda (1). Eräs mittari sisältää molemmat tavat mitata. Tarkemmin ajateltuna, mullahan oli kapekaistamittari kaasarin salojen etsimisessä.

Eihän tää nyt mikään ruiskujen juttu ole sen enenpää kuin kaasarienkaan. Jos on ennenkin saanut koneet säätymään ilman mittaria, niin yhtä lailla se käy ruiskunkin kanssa.

Käy se myös ilman mutta helpottaa aivan mahdottomasti. Se myös että ruiskulla saa seoksiin mielenkiintoisia loikkauksia laidasta laitaan paljon helpommin kuin kaasarilla, kaasarilla jos karkeasti ajattelee että on tyhjäkäyntisuutin - pääsuutin ja lisäilma, eli vaikka 3 kierrosaluetta, nuo saa alkuun ihan kokeilemalla kohdalleen ja silloin "alueiden" välit säätyy puoliväkisin kohdalleen, ruiskulla jos ajattelee niitä kierrosalueita vaikka 15kpl ja ne eivät ole toisistaan riippuvaisia niin paljon vaikeammaksi menee, siis aluksi on seos kohdallaan sitten menee paksulle, yhtäkkiä onkin vaikka 500rpm alue reilusti laihalla ja taas paksulla ja muutama tollanen "vaihto" vielä lisää... siis karkeasti ajatellen

[vordson]

Ostan tämän laajakaistan INNOVATE

[Sultzi]

Itsellä oli tuo hetken aikaa, kunnes ei enään sanonut mitään. Käyttötunteja tuli ehkä pari

[make76]

Minä en enää osta noita Innovaten tuotteita. Mulla ei ensin toiminut ollenkaan, VPV:llä huollossa (mitään ei muka tehty) sitten toimi kesän ja seuraavana kesänä alkoi näyttämään 8-18 väliä edestakas... No toinen anturi paikoilleen kalibroituna sama juttu. Ostin PLX:n joka on kalliimpi, mutta sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa....

Make

[Ford is God]

Mulla kai kävi sitten säkä kun itsellä ainakin Innovate MTX-L toimi hienosti, ainakin sen aikaa kun moottori pysyi nipussa...

[vauhtipete]

Eipäs tästä ollut aikaisemmin juttua niin olisin ostanut jonkun muun, mulla pelas toi mittari 3s

[olafu]

Mulla on noista innovaten LC1 laitteista semmonen kokemus, että ei kiitos. Ikinä se ei kunnolla toiminut ja jo pelkkä ruma katse rikkoo kontrollerin analogilähdöt. Jos on tarkoitus käyttää pelkästään sen innovaten oman sarjaliitäntäisen mittarin kanssa niin varmaan ihan ajaa asiansa niinkun muutkin laitteet.

[puuhapete]

Mulla on LC-1 ja vielä ainakin toimii.Kop Kop. Vissii 3v käytössä nyt. Koneita on enempi vaihdeltu.

[vordson]

Ai noin huonoja kokemuksia.. . No Innovaten mittari on vielä kaupassa ja eurot taskussa, joten pitääpä tutkia PLX:n mittaria.

Joo, löysin tämän PLX:n DM-5 + SM-AFR Paketti. Onko kokemuksia ?

[Jasu]

Itellä ja kavereilla ollut Innovate vuosia, eikä mitään ongelmia.

[Sultzi]

plx itellä tossa toisessa tiinassa, meinaan tähän toiseenkin nyt ostaa sen saman.

Hevosvoima.com maksaa 199e tuo mittarillinen.

[jupe_e]

Itellä ollu toi Innovate MTX-L kesän Escortissa ja sitä ennen puol vuotta ex. Civicissä. Kaverilla myös ilman ongelmia käytössä. Varmasti joka valmistajalta tulee susia markkinoille, mut onhan näissä takuu...

[make76]

Mulla on juuri tuo paketti, ja on toiminut oikein hyvin. Voin suositella.

Make

[vordson]

Ostin Innovaten MTL-X:n 199€ Livefast espoo. Vuoden takuu. Saa nähdä toimiiko vielä ensi kesänä.
Paketista löytyi ainakin 3 m pitkä kaapeli lamdasta mittariin.

[olafu]

Mulla oli muuten sitten kaks noita LC1:siä ja toisesta oli toinen analogilähtö jo valmiiks hajalla kun otin sen paketista. Luultavasti nää uudemmat LC1:t on parempia, noi oli aikalailla ensimmäisten joukossa kumpikin. Mutta edelleenkin, jos on tarkotus käyttää vain mittarina eikä tietoa tarvita moottorinohjauksessa, niin toimii normaalisti sen oman näyttönsä kanssa, mikä kytketään sarjaliitäntään. Analogilähdöt on vain lisävarusteena.
LC1 pitää kalibroida, PLX osaa lukea sen kalibrointitiedon siitä anturista eikä erillistä kalibrointia tarvita.

[vordson]

Innovaten MTX-L (199euroa livefast espoo) mittari kytketty mottiin. Eka kytkentä tuotti virheviestin, sillä otin maadoitusen lamppujen maasta ja virran lampmppujen juuresta. Sit vedin suoran kaapelin mittarilta koriin ja yhden plussan virtalukkoon. Toimii, ainakin vielä ! Selvä näyttö ja isot numerot.

[vauhtipete]

Lähti toisen kerran mittari takuuseen eli just toi MTX-L, nyt sain jopa kalibroitua ennen kuin pimeni
Lupas laittaa jonkun ylijännitesuojan mukaan seuraavaan mittariin, vielä jos hajoo niin vaihdan merkkiä
Ja jos se eri valmistajan mittari hajoo niin sit vaihdan autoa
Kuulemma joku suunnitteluvirhe noissa ettei kestä.

[jupe_e]

Lähti toisen kerran mittari takuuseen eli just toi MTX-L, nyt sain jopa kalibroitua ennen kuin pimeni
Lupas laittaa jonkun ylijännitesuojan mukaan seuraavaan mittariin, vielä jos hajoo niin vaihdan merkkiä
Ja jos se eri valmistajan mittari hajoo niin sit vaihdan autoa
Kuulemma joku suunnitteluvirhe noissa ettei kestä.

Miten olet kytkenyt? Laita releen kanssa ja heräte esim. virtalukolta, jos ei jo ole...

[vauhtipete]

Lähti toisen kerran mittari takuuseen eli just toi MTX-L, nyt sain jopa kalibroitua ennen kuin pimeni
Lupas laittaa jonkun ylijännitesuojan mukaan seuraavaan mittariin, vielä jos hajoo niin vaihdan merkkiä
Ja jos se eri valmistajan mittari hajoo niin sit vaihdan autoa
Kuulemma joku suunnitteluvirhe noissa ettei kestä.

Miten olet kytkenyt? Laita releen kanssa ja heräte esim. virtalukolta, jos ei jo ole...

Just niinkuin ohjeessa luki, eli maa koriin ja heräte virtalukolta.
Sit siinä oli joku himmennys jokä käskettiin laittamaan kanssa maihin jos sitä ei käytetä.

[jupe_e]

Lähti toisen kerran mittari takuuseen eli just toi MTX-L, nyt sain jopa kalibroitua ennen kuin pimeni
Lupas laittaa jonkun ylijännitesuojan mukaan seuraavaan mittariin, vielä jos hajoo niin vaihdan merkkiä
Ja jos se eri valmistajan mittari hajoo niin sit vaihdan autoa
Kuulemma joku suunnitteluvirhe noissa ettei kestä.

Miten olet kytkenyt? Laita releen kanssa ja heräte esim. virtalukolta, jos ei jo ole...

Just niinkuin ohjeessa luki, eli maa koriin ja heräte virtalukolta.
Sit siinä oli joku himmennys jokä käskettiin laittamaan kanssa maihin jos sitä ei käytetä.

Ota virta suoraan akulta releen kautta ja releen heräte sit virtalukolta.

[Sultzi]

Itsellä oli releen kautta, silti pimahti parin tunnin käytön jälkeen. Eli heikkoja tuntus olevan..

[vauhtipete]

Noniin, unohtunut päivittää juttua.
Mittari tuli takaisin ylijännitesuojan kanssa ja nyt pysyi päällä mutta ilmoitteli E1 vikakoodia, ilmeni että välikaapeli oli oikosulussa joten sekin sit vielä vaihtoon.
Nyt on uus kaapeli paikallaan ja ilmeisesti pelaa, ainakin valot siinä vilkkuu iloisesti

[vordson]

Jaa, mulla toimii vielä. Se näyttää numerot ja kehällä vilkkuu ledit.

[vauhtipete]

Jaa, mulla toimii vielä. Se näyttää numerot ja kehällä vilkkuu ledit.

Sattunu hyvä yksilö

[jupe_e]

Jaa, mulla toimii vielä. Se näyttää numerot ja kehällä vilkkuu ledit.

Sattunu hyvä yksilö

Oisko kuitenkin niin, et sulle sattu huono yksilö/yksilöt tai asennusvirhe. Vähän löytää negatiivista palautetta kys. mittarista...

[vauhtipete]

Jaa, mulla toimii vielä. Se näyttää numerot ja kehällä vilkkuu ledit.

Sattunu hyvä yksilö

Oisko kuitenkin niin, et sulle sattu huono yksilö/yksilöt tai asennusvirhe. Vähän löytää negatiivista palautetta kys. mittarista...

No nää on näitä juttuja mitkä riippuu aika pitkälti siitä kuka kertoo, monet sanoo että useilla on ollu ongelmia ja monet myös sanoo ettei ole kuullut et olis kellään ollut vikaa.

[wekku]

PLX on kyl toiminu kahessa autossa todella hyvin.