Type-9 ja vaihdekepin pärinä

[vauhtipete]

Tehdäänpä oma topikki kokonaan, tuolla turinan alku ja videopätkää oireesta, videolla se ei niin kuulu mutta oikeesti siis tuntuu että se keppi lentää ihan justiinsa irti tai jotain
Ongelmana vaihdekepin kova pärinä yli 120kmh vauhdissa, tuntuu ihan kuin koko laatikko tärisis.

Ääni ja ravistus on ollut koko ajan mitä auto on mulla ollut mutta rupes huolestuttamaan vasta kun ostin uudet vanteet mitkä vielä tarkistutin ennen renkaiden asennusta.
Vanhat vanteet vatkasi jonkun verran niin oletin että johtuu siitä.

Ainut hyvä puoli asiassa on ettei tule ajettua yli 120kmh

[vauhtipete]

Teräskepin unibaali pitää mulla ainakin sen äänen.

Oon kokeillut pitää kepistä välykset pois ja vääntää eri suuntiin mutta hakkaa sinne vaihteensiirtäjän vaimikäseoli akseliin.
Pitäs vaan keksiä miten sais helpolla ja halvalla löydettyä tärinän aiheuttajan.
Mitenkäs kardaanin epätasapaino tai risa kumilimppu oireilee?

Niin ja nuppina on paikalleen kierrettävä muovinen hydrauliikkavivun pikkupallo.

[VesQ]

Itsellä pitää välikopassa ihan samaa pärräystä keppi (type-9) juurikin siellä 130-140kmh. Itsellä tekee kardaanin ristikot, tai niiden väärä kulma aikamoisen jurinan ja kun jurina pahimmillaan niin keppi pärrää. Teki myös vakiokepillä, sitten oli joku nissanin nuppi siinä niin siitä irtosi liimauksestaan vaihdekaavion lätkä ja lensi mäkeen tärinästä, nyt tekee samaa teräskepin ja lyhentäjän kanssa nupista riippumatta, sen verran että jos kämmenen laskee kepin päälle tai yrittää vaimentaa tärinää niin melkee kipeää tekee käteen

Kun yrittää miettiä niin joko se koko laatikon häntä tärisee ja samalla tärisee keppi (mikä aika epätodennäköistä kun laatikko+kone kuitenkin aika massiivinen paketti) tai kardaani ravistaa pääakselia ja rattaiden kautta tärinä siirtyy siirtäjähaarukkaan ja siitä siirtäjätankoon ja keppiin

[Fomococars]

itsellä kenttiläisessä 1968 mallissa lensi vaihdekeppi takapenkille
muovi jenga antoi periksi

kyllä oli naurussa pitelemisestä hyvä ettei mennyt mehtään koko auto
jyrkässä alamäessä kokeiltiin uutta enkkaa autolle 128 km/h

kardaani oli paska. tytöt tykkäs takapenkillä kun ajossa tupla hieronta


Quife unibal teräskisakeppi type-9 5 speed pärisee tyhjäkäynnillä muttei ajossa.

aina ei voi voittaa

[Mikitic]

OT: Tutulla meni tanarin takalasin läpi keppi.

[RD]

Kardaanin ristikot. Eräs asentaja RS-Huollossa muisti että Sierroihin tehtiin kulmaa muuttava korjaus laskemalla keskiristikkoa, sinne sitten pari prikkaa alle samalla kun takaristikkoa herkisteltiin. Takaristikko on tainnut pikkuhiljaa jumiutua uudestaan muttei ollenkaan niin pahaksi kuin ennen joten ei enää vauhdissa sheikkaa. Sen sijaan 2500rpm kohdalla vaihteesta riippumatta tärisee, mutta se on paikannettu todennäköisimmin kampuran hihnapyörän vulkanoinnin heikkoon terveyteen. Luulisi siis äkkiseltään että myös kulunut kardaanin kumilimppu päästää tärinät laatikolle.
En muista yhtään minkäverran tuossa kepissä on kumia ja muovia joiden tehtävä on vaimentaa tärinät mutta niiden kuluma tietysti pahentaa oiretta, samoin kuin ei-alkuperäinen nuppi.

Riippumatta kepin kunnosta, jos kardaani on ehjä, laatikko on kiinni autossa ja kone kunnossa, sen ei pitäisi täristä.

[vauhtipete]

Täytyypä käydä kartaania tutkimassa vähän lähemmin.

[raimo]

Kaikki autot missä olen teräskepin tavannut ovat pitäneet ko. meteliä.

Lootina iso 4v, pieni 4v ja type9.

Tein normikepistä "teräskepin" (nivelen siirto, kumiklunssi varresta pois) ja sekin piti pärinää, vaikka siinä oli alkuperäinen muovinivel käytössä.

[vauhtipete]

Kai se pitemmän päälle jotain rikkoo kumminkin? On toi sen verran jäätävä ääni
Ei ole siis verrattavissa mihinkään resonanssitärinään mitä vaikka joku löysällä oleva tuning nuppi vois pitää

[Sierra XR]

luultavasti kardaanin kumilimppu on paskana,siis kardaanin etupäästä tietysti.

pärisee ihan kiitettävästi jos on paskana.

jalkaudu koneelta ja kömmi autosi alle tarkastaan asia.

[vauhtipete]

jalkaudu koneelta ja kömmi autosi alle tarkastaan asia.

Ehkä maailman kämäsin rasvamonttu tallilla niin vähän hillitsee haluja, tarttee pukee haalarit päälle ja tetsata puskurin alta kun auto peittää koko montun
Tossa hommassa ei pelaa sekään että jättäs auton puoliksi ulos kun sit ei pääse kardaaniin käsiksi.
Mut huomenna olis touhupäivä suunnitelmissa.

[Aksu]

Se keppi on tärissyt siinnä vuodesta 2005 asti.
Siellä taitaa viellä olla sama T9 joka oli jo mun aikana.
Periähän se on syönnyt matkalla ilmeisesti ainakin varmat 5
Mulla meni yksi ja seuraavilla loput.
Sama pärinä oli ennen ja jälkeen kun mulla perä levisi,samalla meni kardaani korkkiruuviksi/kumi limppu kappaleiksi kun pikkurattaan palat meni välityshampaitten väliin.

[vauhtipete]

Jaa eli aski vois olla sit syyllinen?
Ootko kuin kovaa ajanut tolla? 220 taitaa olla omat huiput (suljetulla radalla tottakai ) sit loppui kantti kesken kun vatkaa ja metelöi niin kovin

[MouTine]

Jaa eli aski vois olla sit syyllinen?
Ootko kuin kovaa ajanut tolla? 220 taitaa olla omat huiput (suljetulla radalla tottakai ) sit loppui kantti kesken kun vatkaa ja metelöi niin kovin

220 in ya ass! Ilmeisesti mittarin mukaan?

[Mikitic]

oletko koittanut toisella kepillä??? toisilla on tapana roikottaa kepin päällä kättä jonka seurauksena ne alkaa pärisemään.

[vauhtipete]

Jaa eli aski vois olla sit syyllinen?
Ootko kuin kovaa ajanut tolla? 220 taitaa olla omat huiput (suljetulla radalla tottakai ) sit loppui kantti kesken kun vatkaa ja metelöi niin kovin

220 in ya ass! Ilmeisesti mittarin mukaan?

Hei toi oli vasta nelosella kun kokeilin miten ahdot nousee isolla vaihteella
Joo perävälitystä vois vähän tihentää
Mittarin mukaan mut tossa on aika isot renkaat niin suht oikein pitäs näyttää.

oletko koittanut toisella kepillä??? toisilla on tapana roikottaa kepin päällä kättä jonka seurauksena ne alkaa pärisemään.

Tossa oli alkuun orkkiskepistä tehty lyhennin ja nyt ihan uusi teräskeppi.

[Aksu]

Jaa eli aski vois olla sit syyllinen?
Ootko kuin kovaa ajanut tolla? 220 taitaa olla omat huiput (suljetulla radalla tottakai ) sit loppui kantti kesken kun vatkaa ja metelöi niin kovin

220 in ya ass! Ilmeisesti mittarin mukaan?

235/45-17" takarengastuksella mittari näyttää 210 niin gps näyttää 207 ,ainakin sillä perällä joka oli mun aikana paikoillaan.
22 taisi olla suurin mitä tuli koitettua olis kyllä ollut varaa viellä nostaa ihan selvästi.

[el_reino]

Kai se pitemmän päälle jotain rikkoo kumminkin? On toi sen verran jäätävä ääni
Ei ole siis verrattavissa mihinkään resonanssitärinään mitä vaikka joku löysällä oleva tuning nuppi vois pitää

Mulla Escortissa pärisi isoissa nopeuksissa 4v askissa keppi ihan älyttömästi. Vaikka yritti pitää kiinni niin ei oikeen auttanu.
Loppupeleissä kepin haarukat kului ihan aspaksi. Onneks sai kovahitsillä kuntoon.

Sitten laitoin tuplakumit keppiin niin loppui pärinä. Taitaa olla alkuperinkin jossain paremmissa malleissa? Eli semmonen ohut luiru alla ja päälle semmonen iso lörppö...

[UU-PEE]

OT: Tutulla meni tanarin takalasin läpi keppi.

Kuulostaa ihan siltä, kun Mieli Make ois ollu kyseessä

Njoo, edellinen vahnakoppa ravisti kyseisestä kohtaa (1.3 tuuhee wannabe GT 4-v pikkuloota) ja samaa tekee nykynen vanhakoppa (2.0 tuuhee köyhän Koskinen, jne. Type-9). Mun pointsit menee sille joka puhu kumista. Aina ravistaa jonkin verran, mut mitä tiukemmat on tehty koneen + laatikon kiinnikkeistä + kepin nivelestä (vähemmän kumia em. paikoissa), niin sitä mukavammin tärisee. Tai sit joku noista kumeista on väljä tms. Ja on myös tosi, et kardaanin väärä asento vaikuttaa asiaan tosi näppärästi, kokemusta on...

[Fomococars]

autoasi tuntematta

varmista että vaihteisto palkki on vakio eikä joku super hyper extra wrs evoluutio plus palkki 199 £

jos on vakio

niin sitten vaan pehmeenpää kehiin

tai se perinteinen hae auto koe ajolle ja nautiskele ajosta

ja sitten

palauta auto

älkää kokeilko tätä kotona

[Aksu]

varmista että vaihteisto palkki on vakio eikä joku super hyper extra wrs evoluutio plus palkki 199 £

jos on vakio

Vakio palkki siellä on edessä että laatikolla.
Mut jos se pärinä häiritsee niin etsi uusi keppi jossa on se kumi(mokkula haitarikumin sisällä) tallella niin pitäisi pärinän loppua.
Kepistä kyllä tulee hieman vempula tuohon verrattuna.

[vauhtipete]

Mut jos se pärinä häiritsee niin etsi uusi keppi jossa on se kumi(mokkula haitarikumin sisällä) tallella niin pitäisi pärinän loppua.
Kepistä kyllä tulee hieman vempula tuohon verrattuna.

Eihän se pakkilukko pelaa jos se lyhyt kumi puuttuu? Vai puhutaanko nyt eri osasta.

[Aksu]

Eri osasta. Se mikä on nivel osasta noin 5cm ylöspäin niin sen kumin kun muuttaa kiinteäksi niin alkaa pärisemään.
Eli TUOSSA kuvassa, mustassa laatikossa, kepissä on tuo oranssi tarrra niin se kohta kun muutetaan kiinteäksi niin alkaa pärisemään.

[vauhtipete]

Pitääkin kokeilla orkkiskepillä.

[vauhtipete]

220 in ya ass! Ilmeisesti mittarin mukaan?

Kiva kun yllytit, tuloksena oma henk.koht. ennätys autolla 265kmh? (cossun mittarista se viimeinen viiva) ja risa hukkaportti
5-10 varmaan olis ottanut vielä sit olis ollut rajottajalla, vaihtovalo syttyy jossain 6000 jälkeen.
200 kohdalla oli 5000rpm.
Eikä ollut edes kaasu pohjassa missään kohtaa, kiitti Aksu hyvästä moottorista
Kepin tärinää tuli tarkkailtua sen verran että 140kmh jälkeen ei kovene ääni enää ja se kuulostaa paljon pahemmalle miltä tuntuu kun pitää kiinni.
Teräskeppi vielä paikallaan.

[Aksu]

220 in ya ass! Ilmeisesti mittarin mukaan?

Kiva kun yllytit, tuloksena oma henk.koht. ennätys autolla 265kmh? (cossun mittarista se viimeinen viiva) ja risa hukkaportti
5-10 varmaan olis ottanut vielä sit olis ollut rajottajalla, vaihtovalo syttyy jossain 6000 jälkeen.
200 kohdalla oli 5000rpm.
Eikä ollut edes kaasu pohjassa missään kohtaa, kiitti Aksu hyvästä moottorista

Milläs paineilla tuo on ajettu ?
Silloin kun itellä oli niin se 220 olisi ollut sellainen sopiva matka nopeus tuolle. Se vasta alkoi 5:lla päästä parhaimmalle vedolle 160-170 jälkeen.

Alkaa kohta ketuttamaan kun tuli myytyä pois se silloin aikanaan.
No on ainakin tullut kone tehtyä siihenkin kunnolla (itsellehän se tuli tehtyä) kun on vielläkin nipussa ja ei muuten ole käyty kirkossa sillä koneella
Tuo T9 laatikko on ollut ihmeen vahva yksilö,sitäkään ei ole säästelty .

Ei muuta kun Affelle sillä parin viikon päästä...

[vauhtipete]

Milläs paineilla tuo on ajettu ?
Ei muuta kun Affelle sillä parin viikon päästä...

Sellasilla ettei pystyny ajaan kaasu pohjassa
Passailin siinä 1-1,5bar väliin kaasun kanssa.
Kovasti on yritetty saada kuskia kun itellä ei ole lupaa vetää traileria.

[MouTine]

220 in ya ass! Ilmeisesti mittarin mukaan?

Kiva kun yllytit, tuloksena oma henk.koht. ennätys autolla 265kmh? (cossun mittarista se viimeinen viiva) ja risa hukkaportti
5-10 varmaan olis ottanut vielä sit olis ollut rajottajalla, vaihtovalo syttyy jossain 6000 jälkeen.
200 kohdalla oli 5000rpm.
Eikä ollut edes kaasu pohjassa missään kohtaa, kiitti Aksu hyvästä moottorista
Kepin tärinää tuli tarkkailtua sen verran että 140kmh jälkeen ei kovene ääni enää ja se kuulostaa paljon pahemmalle miltä tuntuu kun pitää kiinni.
Teräskeppi vielä paikallaan.

Jaa'jaa... Mää luulin että puhuit jostain karva-OHC:stä. Hands down.

[vauhtipete]

Luulen vähän että tää voidaan merkata ratkaistuksi vaikka ei ole vielä vahvistettu ajossa, kardaanin kumilimppu on POIKKI
Ja siitä puuttuu helkkarin iso palanen
Saiko noita uusia kunnollisia mistään? Toi 1.6 limppu on aavistuksen eri pulttijaolla vaikka meni kyllä paikalleen vähän väkivalloin.

[Ford is God]

Monasti oon jossain videoissa kuullut kanssa semmosen armottoman pärinän vaihdekepistä takavetofoordin kyydissä. Tosin semmonen että ei ole vauhdista kiinni vaan kun on veto päällä niin pärisee se keppi ihmeesti. Itellä oli joskus ns. lyhennetty (vaikkakin pitkä) keppi. Oli tosi hyvän tuntunen mutta piti hirveetä pärinää vetopäällä. Sit kun laitto vakiokepin takas niin pärinä lakkas heti. Vähän soppakauha se on mutta oikestaan ihan yhtä nopea tollakin on vaihtaa...