Focus mk1 ajovaloautomatiikan poisto / päivävaloasennus

[samiharju]

Ostin tuollaiset led päivävalot (RL) jotka haluan kytkeä Focukseen siten, että ne syttyvät kuten "ajovaloautomatiikka" alunperin, ja sammuvat kun käännän katkaisijasta "oikeat" valot päälle. Saan päivävaloille herätinvirran mistä tahansa joka saa virtaa kun auto käy, ja maadotuksen laitan lähivalon plussasta jolloin päivävalot sammuvat kun kytken ajovalot päälle.

Kysymys kuuluukin, mistä löydän alkuperäisen ajovaloautomatiikan releet jotta voin kytkeä sen pois toiminnasta?

[siipicossu]

Saan päivävaloille herätinvirran mistä tahansa joka saa virtaa kun auto käy, ja maadotuksen laitan lähivalon plussasta jolloin päivävalot sammuvat kun kytken ajovalot päälle.

Onko tuo toimiva kytkentä?

Mulla tulisi mieleen tehdä tuo vaihtoreleellä.

[samiharju]

toki rele väliin, tarkoitin releen herätin virta/maa em. tavalla..

[samiharju]

Problem solved.

Konehuoneessa olevsta sulakepesästä sulake nro 25 pois ja siinä meni ajovaloautomatiikka. Kun käynnistän auton syttyvät parkit, ajovalot päälle katkaisijasta. Eli juuri kuten halusinkin. Seuraavaksi asentamaan päivävaloja sumuvalojen peitelevyihin kiinni..

[teme69]

Mitä pykäliä noiden päivävalojen asennuksessa tulee ottaa huomioon? Kuinka alas/ylös saa laittaa yms?

[samiharju]

noista on suurta epätietoa liikkeellä, kun direktiivi sanoo yhtä ja e-sääntö toista.. mutta summa summarum kutakuinkin näin:

Päivävalo eli RL-merkinnällä varustettu valo on eri kun vanha keltainen "Talmu" huomiovalo. Päivävalot saavat palaa pelkästään eli ilman takavaloja, tai sitten niiden kanssa <- jälkimmäistä kytkentää suositellaan; päivävalojen pitäisi sammua kun ajovalot kytketään päälle; toisaalta 99% päivävaloista löytyy myös A-merkintä joka tarkoittaa etuvalo (eli kansankielellä parkkivalo) hyväksyntää; tällöin ne saavat jäädä palamaan ajovalojen kanssa jos sijoitus täyttää myös etuvalon kriteerit; toisaalta tämä taas aihuttaa sen, että jos etuvalo palaa edessä, pitää sen palaa myös takana... varminta on siis kytkeä päivävalot siten, että kun auto käynnistetään, syttyvät parkit eteen ja taakse sekä päivävalot, ja päivävalot sammuvat kun ajovalot kytketään päälle.

päivävalon minimikorkeus maasta on 25cm, maksimietäisyys sivusta 40cm, keskinäinen etäisyys väh. 60cm. sijoitus symmetrisesti. maksimikorkeus oli öö 140cm maasta jos en väärin muista..

[samiharju]

jotain ihmellistä tuos kytkennäs nyt on.

kun starttaan auton, kaikki on niinkuin pitääkin, eli parkit ja päivävalot syttyvät. ja kun käännän ajovalot päälle, sammuvat päivävalot, tähän asti ok.. sitten alkaa se ihmettely:

kun käännän ajovalot pois päältä, ne eivät sammu, mutta päivävalot syttyvät; kun käännän taas valot päälle, sammuvat päivävalot jne.. ja kun sammutan auton sammuvat päivävalot ja/tai ajovalot noin kolmen sekunnin viiveellä... mietin vain, että sotkevatko nuo xenonien ballastit jotenkin kytkennän, eli jääkö niihin varausta kolmeksi sekunniksi?

eli siis; päivävaloille on normaali kytkentärele johon tulee akulta sulakkeen kautta virta. ohjausnavoista ensimmäiseen tulee +12V virta johdosta johon tulee sähköä kun parkit ja virta ovat päällä; toiseen ohjausnapaan "maadotus" lähivalon plussalta. päivävalojen maadotus akun miinukseen, plussa siis tältä releeltä.

[MouTine]

Kyllä! Se sähkö kiertää sen releen kautta ja sotkee systeemin. Et voi ottaa maadoituista releen ohjaukseen siitä plussalta ilman diodeja. Googla joku vanha 80-luvun Talmujen asennuskytkis ja päättele siitä.

[samiharju]

näin täytyy toimia.

neljä kanssa-autoilijaa räpytteli pitkiä valoja tänäaamuna töihin tullessani, vaikka en tehnyt mitän luvatonta.. kuittasin niistä jokaiselle xenon-pitkillä niin että tuntuu XD

[Ville K]

näin täytyy toimia.

neljä kanssa-autoilijaa räpytteli pitkiä valoja tänäaamuna töihin tullessani, vaikka en tehnyt mitän luvatonta.. kuittasin niistä jokaiselle xenon-pitkillä niin että tuntuu XD

Onhan sulla ne xenoni-polttimot kuitenkin ihan xenoneille tarkoitetussa umpiossa, vaiko sillain laittomasti? Meinaan joskus noi jälkiasennusxenonit häikii niin vitusti, että tulee vedettyä pitkät päälle ittekin..

[samiharju]

ei, kun nimenomaan ne eivät pala yhtäaikaa päivävalojen kanssa, räpsyttelyä ei tapahdu xenoneiden kanssa, vaan pelkillä päivävaloilla ajettaessa...

[teme69]

noista on suurta epätietoa liikkeellä, kun direktiivi sanoo yhtä ja e-sääntö toista.. mutta summa summarum kutakuinkin näin:

Päivävalo eli RL-merkinnällä varustettu valo on eri kun vanha keltainen "Talmu" huomiovalo. Päivävalot saavat palaa pelkästään eli ilman takavaloja, tai sitten niiden kanssa <- jälkimmäistä kytkentää suositellaan; päivävalojen pitäisi sammua kun ajovalot kytketään päälle; toisaalta 99% päivävaloista löytyy myös A-merkintä joka tarkoittaa etuvalo (eli kansankielellä parkkivalo) hyväksyntää; tällöin ne saavat jäädä palamaan ajovalojen kanssa jos sijoitus täyttää myös etuvalon kriteerit; toisaalta tämä taas aihuttaa sen, että jos etuvalo palaa edessä, pitää sen palaa myös takana... varminta on siis kytkeä päivävalot siten, että kun auto käynnistetään, syttyvät parkit eteen ja taakse sekä päivävalot, ja päivävalot sammuvat kun ajovalot kytketään päälle.

päivävalon minimikorkeus maasta on 25cm, maksimietäisyys sivusta 40cm, keskinäinen etäisyys väh. 60cm. sijoitus symmetrisesti. maksimikorkeus oli öö 140cm maasta jos en väärin muista..

Erittäin tyhjentävästi vastattu! Kiitos!