94mm mäntä 22mm männäntapilla kovassa ahdinkäytössä

[olafu]

Kuullostaa omaan korvaan männän koko ja tapin halkaisija sellaiselta, että tuloksena on rikkinäisiä tapin heloja tai jopa katkenneita männäntappeja. Mitä arvon raati on asiasta mieltä? Olisko jollain peräti oikein kokemuksia asiasta?

[Jasu]

Kestää kestää. Siinähän se menee kuin muutkin. Esim. BMW:n S38-koneessa (M5) poraus on 94-95mm sekä tappi 22mm ja onhan niistä otettu ainakin 250hv / sylinteri.

edit. Ja S14-koneessa (M3) poraus tuota luokkaa sekä 22mm tappi ja niistä on otettu ainakin 300hv / sylinteri.

[Sultzi]

Riippuu paljon itse tapista. Wisecolla ainakin on jotain tosi ohutseinämäisiä 22mm tappeja. Niitä on mennyt starletin 5k rallikoneissa useita poikki.

[Jasu]

Ahdin käyttöön monesti omat tapit ja yleensä saa vielä niihinkin HD-tappeja.
Wisecot on wisecoja... Niitä voi pistää mopoihin.

[Aksu]

Eikös ne virtalan aihio wicecot ole liki kaikki 22mm tapilla,jos oikein muistan

Tosi vahva malli suunniteltu yli 1200 hv ja 11000r turbomoottoreihin.

[olafu]

Eikös ne virtalan aihio wicecot ole liki kaikki 22mm tapilla,jos oikein muistan

Tosi vahva malli suunniteltu yli 1200 hv ja 11000r turbomoottoreihin.

No sitten ei liene mitään ongelmaa. ne on "niitä"...

[THR]

esim jos ostaa lehtimäeltä mitta tilaus wisecot niin se laittaa niihin erinlaiset tapit ei kiinan tappeja...virtala voi tehdä samoin