Ohc kannen plaanaus (2l)

[VooDoo]

löytyi, vastaus oli ilma. Ei vaan suostunut ilmaamaan kennoa kirveelläkään. Loppujenlopuks otin paisarin siivenreunasta irti ja nostin niin korkealle kun letkut antaa myöten, sitten koneeseen ~2000 kierroksia ja annoin jauhaa tarpeeks pitkään, niin alko kennossa tavara kiertämään. Nyt tulee koppiin lämmintä ilmaa ihan tuntuvasti.

[pablo]

löytyi, vastaus oli ilma. Ei vaan suostunut ilmaamaan kennoa kirveelläkään. Loppujenlopuks otin paisarin siivenreunasta irti ja nostin niin korkealle kun letkut antaa myöten, sitten koneeseen ~2000 kierroksia ja annoin jauhaa tarpeeks pitkään, niin alko kennossa tavara kiertämään. Nyt tulee koppiin lämmintä ilmaa ihan tuntuvasti.

Ahaa.. ja minäkun luulin et vaan Bmw on ilmauksen kannalta vaikea Täytyy varmaan tohon Cossuunki koittaa samaa juttua, kun siinäkin kuulemma lämpö nousee normaaliin, ei keitä, ei ole painetta järjestelmässä ja muutenkin toimii hyvin, mut ei vaan puhalla lämmintä.

[VooDoo]

Pienenä offtopikkina voisin taas laittaa, että mitataanko kiertokangen pituus oikeaoppisesti ylä ja alasilmän keskeltä keskelle oleva pituus?

[TAp]

Juu, mitataan, eli se on teoreettinen mitta jota ei saa suoraan tönärillä

[VooDoo]

Hohhoijaa. Taas on samat ongelmat samassa sierrassa. Ei vaan vittu kierrä sielä kennossa vesi. Ei pysty ymmärtämään. Eihän felpro:n kansipahvi pitäs sen kummempi olla vesireijiltäänkään kun muutkaan pahvit?

Koitettiin tossa samaa temppua, että siivenreunasta paisaria irti ja kaikelaisia taikatemppuja, muttakun ei lähe kiertämään, niin ei lähe. En tiiä mitä tässä kohta joutuu keksimään.

[olafu]

Olisko se kennon pääty sisäpuolelta halki niin, että vesi pääsee virtaamaan kennon ohi suoraan paluuseen? Kyllä jos OHC:ssa ei vesi kierrä kennossa, niin vettä ei ole
Onko vesipumppuun menevä letku kuuma?

[VooDoo]

onhan ne kumpikin kuumia. Mutta ihmetyttää, kun puhaltaa kennoa tyhjäks, niin sieltä kyllä tulee kennollinen. Ja kun veden vaan saa jollain ilveellä kiertämään, niin se kiertää kyllä kennossa. Mutta taas noi samat ihme jutut, että ei vaan halua ajaa ilmaa pois. Täytyy huomenna teutaroida lisää.

Ja siis, sen hetken tulee lämmintä ja se on siinä. Tässä hakattu aiheen takia päätä seinään, mutta niin kauan tappelen ton paskan kans että alkaa pelittään. Ei enää tänään kerenny ilmaan sen kummemmin, katsotaan, katsotaan.

[olafu]

Kyllä se sitten vaikuttaa siltä että se kennon toinen pääty, mihin molemmat letkut menee, on sisältä halki sillä tavalla että vesi pääsee kennon ohi kiertämään suoraan paluuseen. Tai sitten kenno on sisäpuolelta niin paskanen ettei lämpö johdu läpi.

[VooDoo]

laskettiin liuotinta ja vetta +paineilmaa kennon läpi useampaan kertaan ja väärään suuntaan ja ties miten. Ja täytettiin lämppärin letkua myöten koko systeemi. Nyt taas tuli kuumaa ajossa, vedettiin vähä pidempi testilenkkikin. Noh. Huomenaamulla selviää taas totuus että tuleeko enään vai ei

[VooDoo]

Kuumaa tulee edelleen! Kyl tää tästä kun tarpeeks tappelee!


Asiasta moottorisahaan. Mitä raati on mieltä läppärungoissa kun käyttää imuilman lämpöanturia, tarviiko sen olla imusarjassa, vai riittääkö että tyyliin ilmanputsarissa, ns kuhan mittaa jostain ulkolämpötilaa.

[olafu]

Kun se vaan mittaa sitä lämpötilaa mikä menee torvesta sisälle, niin kaikki on hyvin.

[VooDoo]

On sielä kennossa jotain feelua, pesuhommien jälkeen tuli X aikaa lämmintä koppiin, nyt hiipuu taas pikkuhiljaa. Liemiä vaihdettu ja järjestelmää pesty useampaan kertaan. Ei enään tule sitä ruostepaskaa oikeastaan ollenkaan. Mutta itse asiaan.. Minkämoinen homma on tollaseen sedani riesaan vaihtaa kenno? Mitä kaikkea tarvii purkaa? EI jaksais opetella tätäkin hommaa ihan nollasta, tulee purettua turhaa yleensä.

(eli siis perus sedani ohari koneella kyseessä)

Jos joku viittis heittää arvion et kuin pitkään menee ja mitä tarvii purkaa pois tieltä, niin auttais jo kummasti.

[Fomococars]

autoissakin ainakin harraste pitäs olla kunnon ilmausventtiilit mallia kiertovesi patteri niin kuin monella kotona.

tuommonen kansi tason yläpuolelle sopivan letkun päässä johan lähtee ilmat.
ilmahan nousee sinne korkeimpaan kohtaan vesijärjestelmää.

uudemmissa ohc sierroissahan tuli ilmaus paikka siihen termarikoteloon.

[vauhtipete]

Minkämoinen homma on tollaseen sedani riesaan vaihtaa kenno? Mitä kaikkea tarvii purkaa?

Ainakin kojelaudan alaosa tarvii irrottaa että pääsee kennon koteloon käsiksi.
Jos en ihan väärin muista niin se kotelo oli neljällä pultilla korissa kiinni.
Ei oo vaikea homma, pelkästään vittumainen