Hukka kipinä... Suorasytkä

[NiceMan]

Ohc:n sytytys järjestys on 1 - 3 - 4 - 2 mutta olisi teille kysymys että olenko oikeassa että hukkakipinä systeemissä kipinä lyödään 1+4 / 2+3 pareina?
Vai onko joku muu yhdistelmä oikeampi?

[Henkku]

...
http://www.autosportlabs.org/files/edis ... rt_399.png

[NiceMan]

...
http://www.autosportlabs.org/files/edis ... rt_399.png

Olen pihalla kui lumi ukko...
Ainakaan näin yöllä tuo kuva ei kerro minulle mitkä sylinterit ovat parina... Hukkakipinä systeemissä siis... Lyö 2 sylinteriin samaan aikaan...

Edit:
Vai tarkoittaako A & B ryhmiä eli:

1+3 ja 2+4 ?

Vääntäkää rauta langasta jos näin niin miksi =)

[Henkku]

A 1-3 ja B 2-4 ovat parit Puolassa.

Eli kuvan mukaan:
puolan 1 -> sylinteriin 1
puolan 2 -> sylinteriin 3
puolan 3 -> sylinteriin 4
pyolan 4 -> sylinteriin 2

Puolahan "lyö kipinän" vuorotellen A - B pareihin

Sylintereihin 1 & 4 tulee kipinä yhtä aikaa. 1 sytyttää, 4 vaihtaa. nelosen kipinä menee hukkaan koska siellä ei ole mitään poltettavaa..

[NiceMan]

A 1-3 ja B 2-4 ovat parit Puolassa.

Eli kuvan mukaan:
puolan 1 -> sylinteriin 1
puolan 2 -> sylinteriin 3
puolan 3 -> sylinteriin 4
pyolan 4 -> sylinteriin 2

Puolahan "lyö kipinän" vuorotellen A - B pareihin

Sylintereihin 1 & 4 tulee kipinä yhtä aikaa. 1 sytyttää, 4 vaihtaa. nelosen kipinä menee hukkaan koska siellä ei ole mitään poltettavaa..

A 1-3 ja B 2-4 ovat parit Puolassa
Sylintereihin 1 & 4 tulee kipinä yhtä aikaa. 1 sytyttää, 4 vaihtaa.

Eli kummipäin...

Edit:On a four cylinder engine, with a firing order of 1342, that means the coil should be connected so that 1&4 are on coil A (left side when connector is at bottom), and 2&3 are connected to coil B (right side)
Eli 1+4 ja 2+3
Tuosta kuvasta vaan minä ymmärrän a=1+3 ja b=2+4 eli lyö samaa aikaa 1+3 pyttyyn ja toisella kertaa 2+4
Kirjaimet ylhäällä ja A:n alla 3+1 ylhäältä alas...
Itsellä kun on erilliset puolat.

[Jasu]

1 ja 4
2 ja 3

Edit. lukihäiriö, korjasin järjestyksen.

[NiceMan]

1 ja 3
2 ja 4

Eli lyö 1 JA 3 sylinteriin ja 180astetta myöhemmin 2 JA 4 ?

[olafu]

Ei, kun 180 asteen välein vuorotellen 1+4, sitten 2+3. jne. Eli vaikka mentäisiin sylinterin numeroa katsomatta, niin joka kerta kun mäntä on ylhäällä, tulee kipinä. Oli siellä sitten puristus tai poistotahti.

Olit alunperin ihan oikeassa.

[NiceMan]

No nyt tuokin selvisi =) ...
Tää on sitten väänetty =) Aloin vaan epäilee omia kytkentöjä.