Focus ST225 & RS mk1 & mk2 & mk3

[RStuning]

Meitsin ST:stä meni xenon-valo pimeeks. Eka meni semmosen punertavan väriseksi valo, sitten alko välkkyä ja lopuksi sammu koko paska. Kävin hakee paikallisesta putiikista phiilipsin polttimot, nyt vaan pitäs jotenkin saada ne paikalleen, ei kyllä hirveesti himota -25'c pakkasessa alkaa ropeltaa.

Grrrrrrrr ei sitten onnistunut xenon-polttimon vaihto, paikallinen liike möi vääränlaisen. Tuossa pitää olla mukana sytty-yksikkö, kuinkahan perkeleesti sekin tekee nuitten hintaan lisää

Onkos sulla myös sellainen alkuperäinen ksenoni siel? mun mielestä se fordilla maksaa kokoajovalo 400e kappale..

entiedä siitä ballistiikasta minkäverran sellainen maksaa ja saako sellaisen sitten myös yksittäisenä kappaleena vai onko pari hinta?

[hoopee]

Meitsin ST:stä meni xenon-valo pimeeks. Eka meni semmosen punertavan väriseksi valo, sitten alko välkkyä ja lopuksi sammu koko paska. Kävin hakee paikallisesta putiikista phiilipsin polttimot, nyt vaan pitäs jotenkin saada ne paikalleen, ei kyllä hirveesti himota -25'c pakkasessa alkaa ropeltaa.

Grrrrrrrr ei sitten onnistunut xenon-polttimon vaihto, paikallinen liike möi vääränlaisen. Tuossa pitää olla mukana sytty-yksikkö, kuinkahan perkeleesti sekin tekee nuitten hintaan lisää

Onkos sulla myös sellainen alkuperäinen ksenoni siel? mun mielestä se fordilla maksaa kokoajovalo 400e kappale..

entiedä siitä ballistiikasta minkäverran sellainen maksaa ja saako sellaisen sitten myös yksittäisenä kappaleena vai onko pari hinta?

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... /Polttimot
Tutustuppas noihin. Löytyykö oikean mallisia?

[RS2000_mk5]

[/quote]http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... /Polttimot
Tutustuppas noihin. Löytyykö oikean mallisia?[/quote]

Jep eli toi D1S näyttäs oikeelta, C-Maxiin menee tuo D2S eli mimmoset mulle myytiin. Pitää käydä huomenna vaihtamassa noi väärät oikeisiin.

Fordilla tosiaan maksaa noin 300e alkup polttimot kpl ja sielläkäin myönsivät että kalliita ovat ja suosittelivat ostamaan tarvikepolttimot.

[puliukk0]

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... /Polttimot
Tutustuppas noihin. Löytyykö oikean mallisia?[/quote]

Jep eli toi D1S näyttäs oikeelta, C-Maxiin menee tuo D2S eli mimmoset mulle myytiin. Pitää käydä huomenna vaihtamassa noi väärät oikeisiin.

Fordilla tosiaan maksaa noin 300e alkup polttimot kpl ja sielläkäin myönsivät että kalliita ovat ja suosittelivat ostamaan tarvikepolttimot.[/quote]

Aika kalliit polttimot fordilla :O VW:n alkuperäset maksaa kaks kappaletta noin paljon

[RStuning]

Oon tässä mietiskellyt,että jotta laittas omaan focukseen Öljynlauhduttimen.."mallia ison"

Onks kellää volvotietäjällä mitään tietoa,että saako josta jopa jotain "valmiita" sarjoja tähän automalliin.. Tai mistä alkas etsiin edes osia??

[RStuning]

Oon tässä mietiskellyt,että jotta laittas omaan focukseen Öljynlauhduttimen.."mallia ison"

Onks kellää volvotietäjällä mitään tietoa,että saako josta jopa jotain "valmiita" sarjoja tähän automalliin.. Tai mistä alkas etsiin edes osia??

Sumujen saarilta löyty taas vaikka mitä.. Ongelma hanskassa ja osia tilaamaan..

[Sine]

Mikä moottorinlämmitin näissä on? Lohkohan on ilmeisesti alumiinia eli perinteistä lohkolämmitintä ei voi käyttää? Öljypohjassa on joku vastus vai letkulämmitin vesiputkessa?

[RStuning]

Mikä moottorinlämmitin näissä on? Lohkohan on ilmeisesti alumiinia eli perinteistä lohkolämmitintä ei voi käyttää? Öljypohjassa on joku vastus vai letkulämmitin vesiputkessa?

Öljypohjavastus kyllä tai siis minun autossani. Onkai noitakin kummallakin variaatiolla. Tina moottori kyseessä. (alumiinia)

[Ville K]

Mikä moottorinlämmitin näissä on? Lohkohan on ilmeisesti alumiinia eli perinteistä lohkolämmitintä ei voi käyttää? Öljypohjassa on joku vastus vai letkulämmitin vesiputkessa?

Onhan noissa 01-07 mondeoissakin perinteinen lohkolämmitn, vaikka lohko on alumiinia..
Ennemminkin nykyään homma kiinni siitä, ettei oo roppuja lohkossa.

[Sierra XR]

Öljypohjavastus kyllä tai siis minun autossani. Onkai noitakin kummallakin variaatiolla. Tina moottori kyseessä. (alumiinia)

mites se kiinnittyy öljypohjaan?

kiinnostaa siksi kun Volvoihin ei saa öljypohjavastusta että miten se tässä sitten on toteutettu?
mutta sulta varmaan löytynee kuvia koneesta kun se kerran on ollut levälläänkin?

[focst]

Mulla ainakin tuli säteilylämmitin lohkon kylkeen ei öljypohjaan ja kiinnittyy pultilla kiinnitettävällä raudalla joka painaa vastusta lohkoa vasten..

[Sierra XR]

Mulla ainakin tuli säteilylämmitin lohkon kylkeen ei öljypohjaan ja kiinnittyy pultilla kiinnitettävällä raudalla joka painaa vastusta lohkoa vasten..

joo,noita säteilylämmittimiä lohkon kylkeen oon nähnyt ja laittanut sekä Volvoissa on myös laitettu letkulämmittimiä öljynlauhduttimen letkuihin.

[Sine]

Asia alkoi kiehtomaan lähinnä sen takia, että lämpiääkö se mihinkään? Siis kun ilmeisesti lohkoa/öljyä/vettä lämmitetään eikä vastuksella vettä? Lämmitysaika on ilmeisesti noin tuplat kuin perinteisellä vesivastuksella. Tuleeko sisälle yhtä nopeasti lämmintä kuin perinteisellä tavalla vettä lämmittämällä? Lisäksi sekin vielä ihmetyttää, että miksi öljyä (?) lämmitetään eikä vettä esim. letkulämmittimellä? Tajusinko oikein? Sotkeeko se siinä moottorissa jotain antureita, jos vettä lämmitetään? Tiedän kyllä ukin kertomana, että vanhan liiton keino on talvella tiputtaa öljyt koneesta pois ja sitten takaisin sisään notkeat öljyt. Tämä siis silloin kun ”sota-ajan jälkeen” oli oikeasti talvi ja miljoona astetta pakkasta sekä ne sen aikaiset mineraaliöljyt. Jollain tohollahan ne intissäkin niitä protoja lämmitteli leireillä.

Jossain vanhemmissa pitkittäiskoneisissa Volvoissa (740/760?) on kuulemma vielä joku sellainen viritys, että pakosarjan päältä menee jotain putkia tms. systeemiä ja sisälle tulee lämmintä heti.

[puliukk0]

Asia alkoi kiehtomaan lähinnä sen takia, että lämpiääkö se mihinkään? Siis kun ilmeisesti lohkoa/öljyä/vettä lämmitetään eikä vastuksella vettä? Lämmitysaika on ilmeisesti noin tuplat kuin perinteisellä vesivastuksella. Tuleeko sisälle yhtä nopeasti lämmintä kuin perinteisellä tavalla vettä lämmittämällä? Lisäksi sekin vielä ihmetyttää, että miksi öljyä (?) lämmitetään eikä vettä esim. letkulämmittimellä? Tajusinko oikein? Sotkeeko se siinä moottorissa jotain antureita, jos vettä lämmitetään? Tiedän kyllä ukin kertomana, että vanhan liiton keino on talvella tiputtaa öljyt koneesta pois ja sitten takaisin sisään notkeat öljyt. Tämä siis silloin kun ”sota-ajan jälkeen” oli oikeasti talvi ja miljoona astetta pakkasta sekä ne sen aikaiset mineraaliöljyt. Jollain tohollahan ne intissäkin niitä protoja lämmitteli leireillä.

Jossain vanhemmissa pitkittäiskoneisissa Volvoissa (740/760?) on kuulemma vielä joku sellainen viritys, että pakosarjan päältä menee jotain putkia tms. systeemiä ja sisälle tulee lämmintä heti.

Meille duunissa tulee tosi paljon "valituksia" ja kyselyitä, myös paljon vastusten testailuita noista öljylämppäreistä...
Ei se öljypohjan lämmitin oikeesti oo mikään ihmeellinen. Vanha kunnon lohkoon tuleva vesivastus on paras. On toi öp lämmitin parempi ku ei mitään...

Joissain autoissa on letkun väliin tulevia, jotkun sekottaa anturit. Tosin kuulemma sillon pitäisi lämmittää pidemmän aikaa jos sekoilee ja jos vieläkin herjailee tai ei toimi nätisti niin päivitetään ohjainlaitteita. Sitten toimii.

[siipicossu]

Mulla ainakin tuli säteilylämmitin lohkon kylkeen ei öljypohjaan ja kiinnittyy pultilla kiinnitettävällä raudalla joka painaa vastusta lohkoa vasten..

joo,noita säteilylämmittimiä lohkon kylkeen oon nähnyt ja laittanut sekä Volvoissa on myös laitettu letkulämmittimiä öljynlauhduttimen letkuihin.

Vaikka mulla nyt S-Max onkin mutta sama kone niin en edes ajatellut laittavani muuta kuin bensalämmitintä.

[Sierra XR]

joo onhan Volvoissakin monesti polttoainekäyttöinewn lisälämmitin mutta jos ei ole niin moni haluaa sitten "lohkolämmittimen",joko säteilijän tai letkulämmittimen.

harva jälkiasennuttaa polttoainekäyttöistä,onhan se kalliimpi kuitenkin mutta toki tehokkaampi ja sähköpistokkeesta riippumaton.

[RStuning]

Ihan mielenkiintoinen uutuus...


http://www.youtube.com/watch?v=-DIrslM-vQ8&NR=1

[henu]

Ihan mielenkiintoinen uutuus...


http://www.youtube.com/watch?v=-DIrslM-vQ8&NR=1

Ei tykkää, liian pehmee muotoilu, ei pätkääkään "agressiivisuutta" ja kaikenlisäks tuommonen hondan näkönen väkkärä.

[Sine]

Tekniikan Maailma 2/2011

Haastateltavana: Helmut Reder, Chief Program Engineer/Global C346

Focus 2012

Kysymys: Samalle perusrakenteelle tehdään Kugan seuraaja, joten se sallii myös nelivedon toteutuksen. Onko Focuksesta luvassa nelivetoversio?

Vastaus: - Teknisesti se olisi mahdollista, kuten se on jo nykyiselläkin perusrakenteella. On sitten toinen asia, onko sille markkinoita. Jos niin halutaan, niin voisimme tehdä vaikka 500-hevosvoimaisen nelivetoisen Focus RS:n.

[puliukk0]

...Jos niin halutaan, niin voisimme tehdä vaikka 500-hevosvoimaisen nelivetoisen Focus RS:n.

Halutaan.. Täh onks noi tyhmiä. NO TIETENKIN!

[RStuning]

...Jos niin halutaan, niin voisimme tehdä vaikka 500-hevosvoimaisen nelivetoisen Focus RS:n.

Halutaan.. Täh onks noi tyhmiä. NO TIETENKIN!

Entiedä yhtään paljonko on myyty suomessa näitä uusia Evo kymppejä taikka Impun STI malleja. Jos yhtään alkas veikkaan ni onko myyty edes yhteensä 20kpl suomeen?

[RStuning]

Pyyhkäsin tossa painepesurilla autoa ja huomasin,että myös multa kadonnut takakaaren ja takapuskurinvälistä maalia. Ei isosti mutta tarpeeksi.

Tutkiskelin hetken sitä ja kaivoin pienen kiven sisälokarin ja puskurin välistä. Menee varmaan puolivuotta ni sama tarina sitten oikeanpuolen takakaaressa.

Auto on nyt kolme vuotta ja yhden kuukauden vanha. Sitten näyttää välillä tulevan motarilla (ajotietokoneeseen ESP System Fault) se toinen tyyppivika kummittelee,eli ajovakaudensäädin. Kuittaa hetken päästä vian pois automaattisesti. Hetkellisesti katoaa luistonesto/ajovakautus.Maksaa kuulemma 1300e fordilla uus.

[xsx]

Pyyhkäsin tossa painepesurilla autoa ja huomasin,että myös multa kadonnut takakaaren ja takapuskurinvälistä maalia. Ei isosti mutta tarpeeksi.

Tutkiskelin hetken sitä ja kaivoin pienen kiven sisälokarin ja puskurin välistä. Menee varmaan puolivuotta ni sama tarina sitten oikeanpuolen takakaaressa.

Auto on nyt kolme vuotta ja yhden kuukauden vanha. Sitten näyttää välillä tulevan motarilla (ajotietokoneeseen ESP System Fault) se toinen tyyppivika kummittelee,eli ajovakaudensäädin. Kuittaa hetken päästä vian pois automaattisesti. Hetkellisesti katoaa luistonesto/ajovakautus.Maksaa kuulemma 1300e fordilla uus.

Ei maksa ainakaan perus vehkeisiin enään. en kyllä tiedä onko ST:ssä omansa.

[RS2000_mk5]

Pyyhkäsin tossa painepesurilla autoa ja huomasin,että myös multa kadonnut takakaaren ja takapuskurinvälistä maalia. Ei isosti mutta tarpeeksi.

Tutkiskelin hetken sitä ja kaivoin pienen kiven sisälokarin ja puskurin välistä. Menee varmaan puolivuotta ni sama tarina sitten oikeanpuolen takakaaressa.

Auto on nyt kolme vuotta ja yhden kuukauden vanha. Sitten näyttää välillä tulevan motarilla (ajotietokoneeseen ESP System Fault) se toinen tyyppivika kummittelee,eli ajovakaudensäädin. Kuittaa hetken päästä vian pois automaattisesti. Hetkellisesti katoaa luistonesto/ajovakautus.Maksaa kuulemma 1300e fordilla uus.

Tervetuloa irronneen maalin kerhoon, mullahan läks molemmilta puolilta. Paikkamaalia vaan kehiin ennenku alkaa kukkia. Ottivat kuvat Viescarilla mutta tuskin mitään tapahtumaan sieltä suunnalta.

[RStuning]

Pyyhkäsin tossa painepesurilla autoa ja huomasin,että myös multa kadonnut takakaaren ja takapuskurinvälistä maalia. Ei isosti mutta tarpeeksi.

Tutkiskelin hetken sitä ja kaivoin pienen kiven sisälokarin ja puskurin välistä. Menee varmaan puolivuotta ni sama tarina sitten oikeanpuolen takakaaressa.

Auto on nyt kolme vuotta ja yhden kuukauden vanha. Sitten näyttää välillä tulevan motarilla (ajotietokoneeseen ESP System Fault) se toinen tyyppivika kummittelee,eli ajovakaudensäädin. Kuittaa hetken päästä vian pois automaattisesti. Hetkellisesti katoaa luistonesto/ajovakautus.Maksaa kuulemma 1300e fordilla uus.

Tervetuloa irronneen maalin kerhoon, mullahan läks molemmilta puolilta. Paikkamaalia vaan kehiin ennenku alkaa kukkia. Ottivat kuvat Viescarilla mutta tuskin mitään tapahtumaan sieltä suunnalta.

Hyvinkäällä oli yksi ST maalattu takuuseen "kaarien takia" entiedä sitten oliko suhteet kunnossa maahantuontiin sitä en tiedä. Kaverilla kans tuo sama ongelma. oli maalauttanut toisen puolen ja puolivuotta oli menny ni toinen puoli kans. Melko *askoja vehkeitä. pitäs varmaan olla jokin elämis rako tossa takapuskurissa ni ei kävis noin.

haitko fordilta paikkamaalia?

[RS2000_mk5]

Pyyhkäsin tossa painepesurilla autoa ja huomasin,että myös multa kadonnut takakaaren ja takapuskurinvälistä maalia. Ei isosti mutta tarpeeksi.

Tutkiskelin hetken sitä ja kaivoin pienen kiven sisälokarin ja puskurin välistä. Menee varmaan puolivuotta ni sama tarina sitten oikeanpuolen takakaaressa.

Auto on nyt kolme vuotta ja yhden kuukauden vanha. Sitten näyttää välillä tulevan motarilla (ajotietokoneeseen ESP System Fault) se toinen tyyppivika kummittelee,eli ajovakaudensäädin. Kuittaa hetken päästä vian pois automaattisesti. Hetkellisesti katoaa luistonesto/ajovakautus.Maksaa kuulemma 1300e fordilla uus.

Tervetuloa irronneen maalin kerhoon, mullahan läks molemmilta puolilta. Paikkamaalia vaan kehiin ennenku alkaa kukkia. Ottivat kuvat Viescarilla mutta tuskin mitään tapahtumaan sieltä suunnalta.

Hyvinkäällä oli yksi ST maalattu takuuseen "kaarien takia" entiedä sitten oliko suhteet kunnossa maahantuontiin sitä en tiedä. Kaverilla kans tuo sama ongelma. oli maalauttanut toisen puolen ja puolivuotta oli menny ni toinen puoli kans. Melko *askoja vehkeitä. pitäs varmaan olla jokin elämis rako tossa takapuskurissa ni ei kävis noin.

haitko fordilta paikkamaalia?

Juu ostin alunperin semmosen maaliputkilon jossa lakkapullo mukana Fordilta kiven iskujen paikkaamiseen. Sitä samaa käytin sitten tuohon irtoomiskohtaan. Ehkä tuo pitäs käydä ammattilaisen toimesta maalauttaan että tulis hyvä mutta vielä ainakin paikkamaali on pysynyt.

[RStuning]

13.20 e makso sellanen putkilo. Otin kuvat ja lähetin kaverille joka aiko kysyä maahantuonnista et alkaako korvaamaan.

Kaveriki sano,että aika nihkeesti ovat maahantuonnissa ottaneet nää "takuuasiat" täytyy kyl alkaa olemaan samaa mieltä,että *askat takuut uusissa fordeissa. Varmaan vähän kaikissa automerkeissä,näin ainakin uskoisin.

[Jape105]

Toi on joka autossa ihan normaalia mut foordeissa aika pientä.
MB ja VAG kuskien ei kannata tulla vielä yhtään aukoo päätä

[RS2000_mk5]

13.20 e makso sellanen putkilo. Otin kuvat ja lähetin kaverille joka aiko kysyä maahantuonnista et alkaako korvaamaan.

Kaveriki sano,että aika nihkeesti ovat maahantuonnissa ottaneet nää "takuuasiat" täytyy kyl alkaa olemaan samaa mieltä,että *askat takuut uusissa fordeissa. Varmaan vähän kaikissa automerkeissä,näin ainakin uskoisin.

Tämmönen vastaus tuli kun kysyin asiasta maahantuojalta:

Hei,

Kiitos yhteydenotosta Ford Asiakaspalveluun.

Uuden auton ajoneuvotakuu mahdollisten valmistus- tai materiaalivirheiden osalta on voimassa
kaksi vuotta ilman kilometrirajoitusta ensirekisteröinnistä.

Auton maalipinnan takuu on alkanut samasta hetkestä kuin Fordin ajoneuvotakuu ja on ollut voimassa
kaksi vuotta.

Käytäntömme on, että kaikki varsinaisen takuuajan jälkeiset reklamaatiot käsittelemme aina
tapauskohtaisesti.

Mahdollisiin hyvityspäätöksiin vaikuttavat mm. auton ikä, ajetut kilometrit, vian laatu sekä
huolto- ja omistajuushistoria.

Ford-liikkeen taholta selvitetään edellä mainitut mahdolliseen hyvitykseen vaikuttavat seikat ja
heiltä ollaanyhteydessä takuuosastoomme. Liike kertoo tämän jälkeen asiakkaalle
mahdollisista jatkotoimenpiteistä.

Ford liikkeelle annettaan tiedoksi takuupäätös, josta liike mielellään kertoo yksityiskohtaisesti
asiakkaalle.

Pyydän siis sinua ystävällisesti kääntymään autoasi korjaavan liikkeen puoleen saadaksesi
selvyyden koskien takuupäätöstä.

Ystävällisin terveisin,

Oy Ford Ab


Elikkäs pitänee nyt sitte soittaa Viescariin ja kysyä mitä ne meinaa asian kans tehdä. Ei tuo nyt kuitenkaan ihan suoraltakädeltä tyrmännyt takuukorjausta...

[focst]

Mulla oli sama homma kun ostin ton auton.. Molemmin puolin oli maalit lähteny maalautin takasuojat samalla kun keulan kiven hakkaumatkin..En tullut edes kysyneeksi että oisko takuu korvannut.. Nyt laitettiin suojan ja puskurin väliin kiven iskuteipit ei pitäis enää hieroa maalipintaa rikki...

[RStuning]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

Tälläsen setin vois tilata:

Focus RS Mk2 Cosworth Forged Pistons plus Rod Package

sitten lisäksi

Uprated Focus RS MK2 1000cc Bosch Injector set

Specifications: Coil Resistance: 12 Ohms
Spray Pattern: Wide Split Cone, (6 orifice)
Electrical Connector: USCAR (New-style V=EV6 / Oval / LS2)
Static Flow Rate @ 43.5PSI (300kPa)

Focus RS Mk2 and ST225 Focus Remote Oil cooler system

Uprated Oil filter Housing and Diaphram includes new Breather Pipe

Focus RS/ST Mk2 Mountune Inlet Manifold

[Ville K]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

Ai sulla on toinenkin tollanen ST-kone? Eikös sun tohon nykyiseenkin ole vaihdettu sylinteriputket, nehän muistaakseni vaihdoit itse, joten miksi tota autossa kiinni olevaa mottia ei voi virittää?

[RStuning]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

Ai sulla on toinenkin tollanen ST-kone? Eikös sun tohon nykyiseenkin ole vaihdettu sylinteriputket, nehän muistaakseni vaihdoit itse, joten miksi tota autossa kiinni olevaa mottia ei voi virittää?

siksi toinen moottori ,että ei oo vehkeet levällään montaa kuukautta. Mulla on ollut toinen vaihdelaatikkoki jo 6kk tuol varastossa. puoliksi korjattuna.

putkia ei oo vaihdettu. Ainoastaan männät/veivit

[hanta]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

Ai sulla on toinenkin tollanen ST-kone? Eikös sun tohon nykyiseenkin ole vaihdettu sylinteriputket, nehän muistaakseni vaihdoit itse, joten miksi tota autossa kiinni olevaa mottia ei voi virittää?

siksi toinen moottori ,että ei oo vehkeet levällään montaa kuukautta. Mulla on ollut toinen vaihdelaatikkoki jo 6kk tuol varastossa. puoliksi korjattuna.

putkia ei oo vaihdettu. Ainoastaan männät/veivit

Mitä tollanen vaihtomoottori kustantaa, noin suurinpiirtein? Jos tohon Escorttiin laittais, tosin ajankohta erittäin epäselvä vielä.

[RStuning]

600-1000e käytettynä. Itselläni on tuo toinen moottori ajettu lähemmäs 120tkm ..

Edit: Entiedä sellaista lista hintaa noista moottoreista ilman mitään apulaitteita, mutta ei niistä tuota enempää tartte/kannate maksaa.

[Ville K]

600-1000e käytettynä. Itselläni on tuo toinen moottori ajettu lähemmäs 120tkm ..

Edit: Entiedä sellaista lista hintaa noista moottoreista ilman mitään apulaitteita, mutta ei niistä tuota enempää tartte/kannate maksaa.

No eipä kyllä oo paha hinta. Tässähän alkaa oikein tehdä mieli vitos-turboa

[escorvet]

600-1000e käytettynä. Itselläni on tuo toinen moottori ajettu lähemmäs 120tkm ..

Edit: Entiedä sellaista lista hintaa noista moottoreista ilman mitään apulaitteita, mutta ei niistä tuota enempää tartte/kannate maksaa.

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=3575572
Siihe vielä loppu kone mukaan 150€ hintaan niin ihan hyvä.
Ja jännä homma et on noin kallis jos uus RS:n turbo maksaa 1000€

[puliukk0]

600-1000e käytettynä. Itselläni on tuo toinen moottori ajettu lähemmäs 120tkm ..

Edit: Entiedä sellaista lista hintaa noista moottoreista ilman mitään apulaitteita, mutta ei niistä tuota enempää tartte/kannate maksaa.

Mistä noin halvalla?

Ruotsissa 1kpl 2500€ ja siellä pitäis olla halvat hinnat?

EDIT: Ebayssa n. 1800-1900puntaa

[Popi]

No ainakin 600e kone kuulostaa päiväunelta... tai lämpimältä Jokunen myyntilinkki olis varmaan paikallaan uskottavuuden parantamiseksi.
Tietty tärppejä voi löytää mutta tuskin siitä ihan kaikille halukkaille riittää.

[Sierra XR]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

onko Volvo-koneessa todellakin vaihdettavat putket?

[RStuning]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

onko Volvo-koneessa todellakin vaihdettavat putket?

kun on kahta erilaista moottorityyppiä. vanha 81mm ja uusi 83mm . seinämät eivät yksinkertaisesti kestä yli 500nm voiman rasitusta pitkäjaksoisesti tässä jälkimmäisessä.

Kävi tuuri,että sain moottorin halvalla. Se oli peräkolariautosta purettu se moottori. Katselin hintoja myös ni näytti liikkuvan moottorin hinnat 1500-3500e hintahaitarilla.

ostin mä sen vaihdelaatikonki 250e ja uus maksaa 1500e . sillo pitää hamstrata ku sattuu vaan mahdollisuus.

[Sierra XR]

laita putkista ja lohkosta kuvaa,mua kiinnostaa tämä aihe.

[escorvet]

laita putkista ja lohkosta kuvaa,mua kiinnostaa tämä aihe.

Juu aina kaikki moottorin rakentelu kiinnostaa. Laita kuvaa myös siit neliveto systeemistä minkä meinaat focukseen laittaa.
Ei sul olis koneen nyky tilasta kuvaa kans? Eiks sul ollu rosteri pakosarjakin asennettu???

[CoupeGT]

Tällästä mä aattelin seuraavana. Ajankohta erittäin epäselvä.

ST-motors vois tehdä lohkon sylinteriputkien vaihdon. 2-moottoriin.

onko Volvo-koneessa todellakin vaihdettavat putket?

kun on kahta erilaista moottorityyppiä. vanha 81mm ja uusi 83mm . seinämät eivät yksinkertaisesti kestä yli 500nm voiman rasitusta pitkäjaksoisesti tässä jälkimmäisessä.

Tarkoitatko nyt vanhalla 2.3 moottoria vai onko 2.5 moottoria kahdella eri porauksella? Kuinka pitkäaikaisesta rasituksesta oikein puhutaan?

[RStuning]

tästä asiasta on monta kertaa jaariteltu täällä. 2.5 moottoria on valmistettu 81mm porauksella ennen 2004vuotta ja vuoden 2004jälkeen tuli tämä uusi 83mm joka on sylinteriseinämiltä heikompi,kuin tämä vanha malli. ST/RS mallissa on tämä uudempi lohko. RS:Ssäkin uutena ja RS500 on vääntömomentti rajoitettu alle 500nm. Tietävät fordillakin,että vehkeet kilahtaa.

Karala joskus sano,että focuksen lohko ei vakiona kestä yli 350hv tehoja. Ne oli 2moottoria hajottanut 375hv ja 400hv tehoissa. Mutta tietotaito on parantunut neljävuotta taaksepäin ja tähän päivään ja silloin noilla oli ollut vakio männät/veivit . RS:ssä on nykyään paremmat veivit/männät mutta sylinteriputkiltaan sama,kuin ST:eessä. RS:n vääntö on vakiona jotain 488nm tai jotain sinnepäin.. Kuitenkin alle 500nm.. Nopealla googlauksella tässä RS500:Sessakin on vaan 345hv tehot. Ne sylinteriputkien seinämät ei kestä yli 350hv ja 500nm voimaa.

[Ville K]

Kumma kun ei mitään juttua löydä 2.5 koneesta tolla 2.3:sen sylinterin halkasijalla.. Siitähän sais sitten pitempi iskuisen kampuran "tohon uudempaan" 2.5 koneeseen, sais vähän tilavuutta lisää? Olisko sulla mitään koneen koodeja heittää peliin, vai onko noi molemmat, sekä 81 että 83mm porauksella varustetut lohkot samalla koodilla, että jos käytettynä ostaa niin on ihan arpapeliä kumman saa?




vai onkohan bullshittiä ?

[RStuning]

Kumma kun ei mitään juttua löydä 2.5 koneesta tolla 2.3:sen sylinterin halkasijalla.. Siitähän sais sitten pitempi iskuisen kampuran "tohon uudempaan" 2.5 koneeseen, sais vähän tilavuutta lisää? Olisko sulla mitään koneen koodeja heittää peliin, vai onko noi molemmat, sekä 81 että 83mm porauksella varustetut lohkot samalla koodilla, että jos käytettynä ostaa niin on ihan arpapeliä kumman saa?




vai onkohan bullshittiä ?

83mm poraus ei ongelma jos tukkii sylinteriputkien välit. VolvoLandian nopein tinalohko on 83mm.

Kaikissa tinakoneissa on vakiona huono kankisuhde eli pieni 1.55 tai 1.53. Rasittaa sylinteriputkia kovasti varsinkin sitten kun haetaan tehoja.

Jos virittämään aletaan niin on aivan sama ottaako 81mm vai 83mm porauksella olevan lohkon, putkittaa ne molemmat täytyy jossain vaiheessa.


T5 on ollut myös vm 2005-2008 81mm porauksella S60/V70 malleissa.


eka on tullu turboista 2319cc, sitten 1984cc, sitten 1855cc, sitten 2435cc, sitten 2783cc, sitten 1948cc, sitten 2401cc, sitten 2922cc, sitten 2521cc... N-, RN-, NED- ja RNC- sarjan moottoreita. Ei voi sanoa että joku moottorimalli olis jonku toisen kehitysmalli, ei ainakaan R/focus 2.5T:stä. Sillä on yhteisiä piirteitä kymmenien eri volvon moottoreiden kanssa.

Focus ST:ssä ja RS:ssä on 2.5 R5 moottori.2.3 turboo on käytetty 850, C/S/V70, S60, V70n



Lisäksi B52xxx -moottoreista alkaen 850 -mallista on olemassa niin 2.0L , 2.3 L ja 2.5 L versioita turbolla ja ilman B5204S B52454S, B5234S,B5204T, B5234T, B5254T jne...

Peruslohkon ympärillä sitten kaikki muuttuu tarpeen ja kehityksen edetessä.

näitä variaatioita on niin monta. Esim. Volvo 850 2.4 20v -97 ,mutta tehtaanmukaan 2,5 20v. Entiedä mikä järki tässä sitten on??


Edit: Tässä on kuva 83mm Dartonista. n.200e pytty maksaa paikalle laitto.http://irc-galleria.net/user/Rstuning/picture/124400885

[focst]

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/946349 kohtuu hintanen tommosesta vois alkaa rakentaa uuden kestävämmän koneen..

[Sierra XR]

tuollahan näkyy olevan tätä samaa keskustelua -->

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=57560.15

ja siellähän keskustellaan ihan työkaluistakin.

[RStuning]

tuollahan näkyy olevan tätä samaa keskustelua -->

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=57560.15

ja siellähän keskustellaan ihan työkaluistakin.

kyllä , joskus kyselin noista moottoreista volvolandialla.