Missä kulkee testattu raja YB-alakerran kierroskestävyydessä

[olafu]

Haku ei löytänyt mitään, mutta kyllä se tieto varmasti monella on. Eli paljonko YB kestää kierrättää ilman että jotain räjähtää.

[Timo]

no täällähän kirjoitteli yks kaveri joka vakavalla naamalla väitti cosansa kiertävän sitä 11-12000rpm, mutta varsinaisia todisteita ei asiasta ilmennyt, ko keskusteluissa oli muutakin hämärää, toivottavasti saamme häneltä tähän jotain lisäinfoa..

8500rpm olen itse toistaiseksi pitänyt rajoittimena kahden kilon paineella ja nou problems.

[koskar]

Hieman offtopic, mutta menee sen verran ohi aiheen, että hämmennän keittoa.

Joskus ~05 paikkeilla Alastarossa escovainaan kanssa haastateltiin Lahden Timon varikkopilttuun porukkaa, että paljonko Fiat 127 metanoli YB:llä kiertää, jos en ihan väärin muista niin vakavalla naamalla sanoi muistaakseni 11 000 rpm. Totuuttahan ei tiedä, mutta tuollainen luku jäi mieleen. Tuskin se moottori on toki vakiota nähnytkään . Jos TVR tätä lukee, niin osaa varmaan sanoa jotain tästä tapauksesta?

[Hena]

Hieman offtopic, mutta menee sen verran ohi aiheen, että hämmennän keittoa.

Joskus ~05 paikkeilla Alastarossa escovainaan kanssa haastateltiin Lahden Timon varikkopilttuun porukkaa, että paljonko Fiat 127 metanoli YB:llä kiertää, jos en ihan väärin muista niin vakavalla naamalla sanoi muistaakseni 11 000 rpm. Totuuttahan ei tiedä, mutta tuollainen luku jäi mieleen. Tuskin se moottori on toki vakiota nähnytkään . Jos TVR tätä lukee, niin osaa varmaan sanoa jotain tästä tapauksesta?

Lahden Timo ite sano vakiokampuran kestävän +10krpm kun sen kanssa viimeks juttelin. Ja sen päälle tais kyseinen "Fiat" myös kiertää..

[olafu]

OHC kampi, muuten cosworthia. Mutta en o kuullu kun yhden tarinan missä joku oli saanu OHC kampiakselin rikki.
Ajattelin vauhtipyörän tapittaa ja täytyy painottaa hyvin kaikki liikkuvat.

[Aksu]

no täällähän kirjoitteli yks kaveri joka vakavalla naamalla väitti cosansa kiertävän sitä 11-12000rpm, mutta varsinaisia todisteita ei asiasta ilmennyt, ko keskusteluissa oli muutakin hämärää, toivottavasti saamme häneltä tähän jotain lisäinfoa..

Just viime viikolla juttelin duunikaverin kanssa(tuntee ko. auton omistajan) ja kovasi vielläkin tuota 11trmp kiertävää kehui.

[TL]

Hieman offtopic, mutta menee sen verran ohi aiheen, että hämmennän keittoa.

Joskus ~05 paikkeilla Alastarossa escovainaan kanssa haastateltiin Lahden Timon varikkopilttuun porukkaa, että paljonko Fiat 127 metanoli YB:llä kiertää, jos en ihan väärin muista niin vakavalla naamalla sanoi muistaakseni 11 000 rpm. Totuuttahan ei tiedä, mutta tuollainen luku jäi mieleen. Tuskin se moottori on toki vakiota nähnytkään . Jos TVR tätä lukee, niin osaa varmaan sanoa jotain tästä tapauksesta?

Lahden Timo ite sano vakiokampuran kestävän +10krpm kun sen kanssa viimeks juttelin. Ja sen päälle tais kyseinen "Fiat" myös kiertää..

10300 on joskus ollut tiedonkeruussa, vaihtovalo 9600-9800.

Timppa

[Timo]

Hieman offtopic, mutta menee sen verran ohi aiheen, että hämmennän keittoa.

Joskus ~05 paikkeilla Alastarossa escovainaan kanssa haastateltiin Lahden Timon varikkopilttuun porukkaa, että paljonko Fiat 127 metanoli YB:llä kiertää, jos en ihan väärin muista niin vakavalla naamalla sanoi muistaakseni 11 000 rpm. Totuuttahan ei tiedä, mutta tuollainen luku jäi mieleen. Tuskin se moottori on toki vakiota nähnytkään . Jos TVR tätä lukee, niin osaa varmaan sanoa jotain tästä tapauksesta?

Lahden Timo ite sano vakiokampuran kestävän +10krpm kun sen kanssa viimeks juttelin. Ja sen päälle tais kyseinen "Fiat" myös kiertää..

10300 on joskus ollut tiedonkeruussa, vaihtovalo 9600-9800.

Timppa

Siinä tuli faktaa, tämän valossa olisi yhä kiva saada siitä yhdestä 11-12000rpm cossusta lisä-infoa.. noinkohan löytyy..

[Aksu]

Greikkalinen +1000hv 1/4 maileri,+10trmp
sivu 1
sivu 2
sivu 3
sivu 4

[Fomococars]

varmaan tuohon kierrätykseen pätee myös se wanhan ajan lompakko laki montako konetta kestää kierrättää ennenkuin on oikeesti ruokajonossa. tiedonkeruuseen niinki luottaa mut *askat kiekkamittarit heittelee ylhäällä miten sattuu.

Tais olla rahakkaiden ketju

asiaa sivuten mut kaasupohjassa kuiteski eli kierrätystä
noissa jenkki tapahtumissa on perinne laittaa tiiliskivi hoitaan nilkan virkaa ja varalta vedet pois koneesta. ja sit lyödään veikkaa montako minuuttia se euro kone pörisee yllättävän sitkeitä näyttäis japanialiset moottorit olevan sitkeimpiä ehkä.

[TVR]

Hieman offtopic, mutta menee sen verran ohi aiheen, että hämmennän keittoa.

Joskus ~05 paikkeilla Alastarossa escovainaan kanssa haastateltiin Lahden Timon varikkopilttuun porukkaa, että paljonko Fiat 127 metanoli YB:llä kiertää, jos en ihan väärin muista niin vakavalla naamalla sanoi muistaakseni 11 000 rpm. Totuuttahan ei tiedä, mutta tuollainen luku jäi mieleen. Tuskin se moottori on toki vakiota nähnytkään . Jos TVR tätä lukee, niin osaa varmaan sanoa jotain tästä tapauksesta?

Lahden Timo ite sano vakiokampuran kestävän +10krpm kun sen kanssa viimeks juttelin. Ja sen päälle tais kyseinen "Fiat" myös kiertää..

10300 on joskus ollut tiedonkeruussa, vaihtovalo 9600-9800.

Timppa

Eikös sulla Timppa ollu H-profiili kangetkin siellä kellarissa?
KK-pultithan sieltä yleensä pettää ekana vakio alakerralla ajaessa, tarkkaa rpm rajaa ei oo kyllä tiedossa varmaan kellään kun hetkellisiä piikkejä saattaa kestääkin.
Toi 8500rpm on ollu aika monen pitämä raja vakio alakerralla jota kestää todennäköisesti kierrättää pitemmän aikaa.
Lindvallin escortistahan meni kerran motoparkissa uudesta WRC YB alakerrasta KK-pultti poikki burniksessa ja käsittääkseni rajotin oli sen 8500rpm.
On mullakin vakio YB alakerralla tiedonkeruun mukaan käyny liki 9000rpm joskus ja rajotin on ollu 8500rpm.

[bpasi]

muistaakseni kangasvierellä(mk2) oli 8300 tai 8700 rajoitin escortissa vakiokangilla. nykyään h kanget.
ite olen kierrättäny 8500 ja muuten hyvä mytta hyd. ei kestä hirveenkauaa

[Timo]

muistaakseni kangasvierellä(mk2) oli 8300 tai 8700 rajoitin escortissa vakiokangilla. nykyään h kanget.
ite olen kierrättäny 8500 ja muuten hyvä mytta hyd. ei kestä hirveenkauaa

no mutta nehän vaihdetaan mekaanisiin...

[bpasi]

muistaakseni kangasvierellä(mk2) oli 8300 tai 8700 rajoitin escortissa vakiokangilla. nykyään h kanget.
ite olen kierrättäny 8500 ja muuten hyvä mytta hyd. ei kestä hirveenkauaa

no mutta nehän vaihdetaan mekaanisiin...

timo ei ennen 700hv
ps. korjaavat kelkan...

[olafu]

Tais olla rahakkaiden ketju

Eipäs ollutkaan. Nyt pärjätään vakioilla, pelkät pultit vaihtoon.

[magelius]

Itellä ollut rajoitin 7500rpm vakiokangilla ja ARP-pulteilla, mut tän topikin luettuani kasvoi luottamus vaikokankiin. Tosin ei ollut aikaisemmin tarvetta kierrättää ylemmäs, enkä tiedä onko vieläkään. Mutta pointti oli se, että pidin kyllä noita vakiokankia paljon heikompana.. (vaikka on ole kuullut kyllä oikeen että ois mennyt rikki niitä)