E10 ja vainoharhaisen "havaintoja" kentältä

[siipicossu]

Wikipediasta löytyy tämmöinen:
"Teknisesti etanolia on mahdollista lisätä joko bensiinin joukkoon tai käyttää sellaisenaan. Moottoriin tehtävät muutokset ovat vähäisiä, mutta etanolin vaatiman korkeamman höyrystymislämmön ja alhaisemman höyrynpaineen vuoksi moottorin käynnistäminen kylmänä vaikeutuu merkittävästi. Talvilaadun etanolipolttoaineeseen onkin siksi usein lisätty helposti haihtuvia ja palavia yhdisteitä, kuten eetteriä tai pentaania"

[sierra friikki]

ja sitten seuraava auto listaan.
Ford Scorpio 2,9
pakkas aamu alle 25 astetta.
Akku Optima
lohkolämmitin ei, ei ole koskaan tarvittu aiemmin.
kone pyrähtelee mutta ei käynnisty, nyt on iso akku vieressä ja kohta luulis lähtevän.


KIITOKSIA SUOMEN VIHREÄ
TEIDÄN LUONNON SÄÄSTÖ ON MAKSANUT MEILLE JO 600€
ja loppua ei varmasti näykkään

[TAp]

kokemukset ihan mutu-hommaa, mutta
Focus 1.6 -03 ja 95E10, nyt kylmänä viikkona on saanut pyörittää pidempään starttia ennenkuin kylmänä seisseenä (siis päivällä, yöt tallissa tottakai) hörähtää,
eilen aamulla laiton 98 eikä nyt ole ollut samaa ilmiötä, johtuneeko juuri tuosta höyrystymisestä ?

[Tuksu]

Allekirjoituksen ST170 ja kanssa oli tänään (n. -23 *C) vaikeata saada käyntiin, vaikka tunnin oli lämmityksessä. 3kk vanha akku ja reippaasti sai sahata käyntiin. Nyt on 98:ia tankissa. Huomenna sit näkee oliko vaikutusta.

[escorvet]

Allekirjoituksen ST170 ja kanssa oli tänään (n. -23 *C) vaikeata saada käyntiin, vaikka tunnin oli lämmityksessä. 3kk vanha akku ja reippaasti sai sahata käyntiin. Nyt on 98:ia tankissa. Huomenna sit näkee oliko vaikutusta.

Miks sitä 95:sta edes pitää tankata?
Säästääkö siinä kaks senttiä halvemmalla tavaralla jotain? Onhan se 50L tankatessa jo huima euron säästö.

[Tuksu]

Allekirjoituksen ST170 ja kanssa oli tänään (n. -23 *C) vaikeata saada käyntiin, vaikka tunnin oli lämmityksessä. 3kk vanha akku ja reippaasti sai sahata käyntiin. Nyt on 98:ia tankissa. Huomenna sit näkee oliko vaikutusta.

Miks sitä 95:sta edes pitää tankata?
Säästääkö siinä kaks senttiä halvemmalla tavaralla jotain? Onhan se 50L tankatessa jo huima euron säästö.

Eipäs ny huudella sieltä vieraisiin pöytiin Ihan käyttökokemuksia keräillen tankannu pari tankkia tuota uutta...

[STsam]

Allekirjoituksen ST170 ja kanssa oli tänään (n. -23 *C) vaikeata saada käyntiin, vaikka tunnin oli lämmityksessä. 3kk vanha akku ja reippaasti sai sahata käyntiin. Nyt on 98:ia tankissa. Huomenna sit näkee oliko vaikutusta.

Miks sitä 95:sta edes pitää tankata?
Säästääkö siinä kaks senttiä halvemmalla tavaralla jotain? Onhan se 50L tankatessa jo huima euron säästö.

Hitto kun en muista minkä Fordin käyttöohjekirjassa luki että valmistaja ei suosittele bensan seassa yli 5% etanoli seosta... Kuitenkin maahantuojan mukaan kaikkiin käy tämä E10. Menee hieman ristiin

Itse en ole laittanut tippaakaan E10 mun autoihin. Ja sitä paitsi ainakin Focus antaa "kaikkensa" 97 oktaanilla

[focst]

Työ kaverin 2010 1.8 focus rupes tolla e10bensalla lähtemään huonosti käyntiin ja nykimään eikä tahtonut päästä liikkeelle kun alhaalla ei ollut vääntöjä ollenkaan vaihto 98e ja johan rupes toimimaan...

[Kinsky]

Yhden ja Ainoan kerran tankkasin e10:iä alla olevaan bemariin (Volvossa ei merkitystä), vi*un kakomista ja nykimistä... Kas kummaa, änkyttäminen loppui kun tankkasin 98:sia.

[tumppe]

Mun mielestä ei tarvi olla millään tavoin vainoharhainen kun puntaroidaan tätä uutta "kuramehuhippilitkua".

Se on yksinkertaisesti ihan täyttä paskaa!

Uusien autojen omistajat saa mun puolesta laittaa tankkiinsa mitä kuraa tahtoo, nämä tuoreimmat autot kun eivät mekaanisesti voi hajotakkaan, koska ne päätyy ennenpitkää paaliin tai hajottamolle sähkövikojensa vuoksi, ennenkö mekaanista vikaa edes ehditään alkaa epäilemäänkään.

Vanhemmissa mekaaniset ongelmat onkin tärkeämpiä seurattavia, koska niissä ei niinkään anturit ja sensorit hajoile, koska niitä ei juurikaan ole.

[puliukk0]

Mun mielestä ei tarvi olla millään tavoin vainoharhainen kun puntaroidaan tätä uutta "kuramehuhippilitkua".

Se on yksinkertaisesti ihan täyttä paskaa!

Uusien autojen omistajat saa mun puolesta laittaa tankkiinsa mitä kuraa tahtoo, nämä tuoreimmat autot kun eivät mekaanisesti voi hajotakkaan, koska ne päätyy ennenpitkää paaliin tai hajottamolle sähkövikojensa vuoksi, ennenkö mekaanista vikaa edes ehditään alkaa epäilemäänkään.

Vanhemmissa mekaaniset ongelmat onkin tärkeämpiä seurattavia, koska niissä ei niinkään anturit ja sensorit hajoile, koska niitä ei juurikaan ole.

Itseasiassa uusissa autoissa on ihan järkyttäviä mekaanisia vikoja. Ne tehdään liian heikoiksi... Säästetään materiaaleja.

[jeddah]

Mun mielestä ei tarvi olla millään tavoin vainoharhainen kun puntaroidaan tätä uutta "kuramehuhippilitkua".

Se on yksinkertaisesti ihan täyttä paskaa!

Uusien autojen omistajat saa mun puolesta laittaa tankkiinsa mitä kuraa tahtoo, nämä tuoreimmat autot kun eivät mekaanisesti voi hajotakkaan, koska ne päätyy ennenpitkää paaliin tai hajottamolle sähkövikojensa vuoksi, ennenkö mekaanista vikaa edes ehditään alkaa epäilemäänkään.

Vanhemmissa mekaaniset ongelmat onkin tärkeämpiä seurattavia, koska niissä ei niinkään anturit ja sensorit hajoile, koska niitä ei juurikaan ole.

höh. Toivottavasti Jeepin patarauta kutonen ei nyt räjähtä kun tankkaan E10:ä seuraavan kerran.

[Skorppi]

Opel Omega 2.2 16V ´01. Olen ajanut pelkästään E10:llä vuoden vaihteesta. En ole huomannu kulutuksessa muutosta e95. Tolppapaikkaa ei ole tällä hetkellä, joten koko talven käynnistellyt hangesta ilman lämmitystä, ei mitään ongelmaa. Auto ei nyi ei pätki eikä tee mitään mitä ei pitäisi. Opel <3

[AkiS]

Opel Omega 2.2 16V ´01. Olen ajanut pelkästään E10:llä vuoden vaihteesta. En ole huomannu kulutuksessa muutosta e95. Tolppapaikkaa ei ole tällä hetkellä, joten koko talven käynnistellyt hangesta ilman lämmitystä, ei mitään ongelmaa. Auto ei nyi ei pätki eikä tee mitään mitä ei pitäisi. Opel <3

Sama homma dokkisierralla, nou problemos tähän mennessä. kopkop
Pelastan siis maailmaa