Escort/Mondeo 1.8 td

[^Cona]

Jep elikkä kattellu nyt käytikseks tommosta diiseliä, joko escortti tai mondeo.
Miten tuo kone kestää? Onko mitään ihmeempiä tyyppi vikoja? Osassa vissii boschin pumppu ja suurimmassa osassa lucas, boschi ilmeisesti parempi? Onko joku vuosmalli mistä lähtien ollu tuo boschin pummpu? Onko tekniikassa eroa escort vs mondeo, laatikko on tietysti eri mutta moottori puolella?

Siinä nyt muutama kysymys mitä tuli mieleen. Tai sit säästelen vielä jonku aikaa ja ostan w124 300d mersun

[olafu]

Bosch pumppua oli alkupään vapareissa, mutta ei yhessäkään turbodiiselissä.
Moottori kestää jos huoltaa. Huonosti pidetty on aivan paska alle 300tkm, mutta hyvin pidetty toimii uuden veroisesti vielä yli 500tkm ajomäärän jälkeen. Jakoremmit vaihdettava ajallaan tai räpsähtää ja hehkut pidettävä kunnossa, tai ei tartte ajella kun ei saa käyntiin. Kesäajossa toimii melkein kone kuin kone, mutta väljää konetta ei saa pakkasella käymään edes pilotilla.

[cossuton]

Jep elikkä kattellu nyt käytikseks tommosta diiseliä, joko escortti tai mondeo.
Miten tuo kone kestää? Onko mitään ihmeempiä tyyppi vikoja? Osassa vissii boschin pumppu ja suurimmassa osassa lucas, boschi ilmeisesti parempi? Onko joku vuosmalli mistä lähtien ollu tuo boschin pummpu? Onko tekniikassa eroa escort vs mondeo, laatikko on tietysti eri mutta moottori puolella?

Siinä nyt muutama kysymys mitä tuli mieleen. Tai sit säästelen vielä jonku aikaa ja ostan w124 300d mersun

300 vapari mecceri ja nimenomaan w124. Unohda mondeot ja escortit. Käynnistyy -30´C ilman lohkoa kuin palmun alta

nimimerkki: ajanut jo 300d automaatilla 25tkm => korjauskustannukset 90€ (sisältää öljyt ja suodattimen ja yhden polttimon)

[Vesku]

+1 meselle.

[Ville K]

Jopa täältä, vannoutuneelta voorti-mieheltä +1 meselle.

[Sultzi]

Itse ajanut n. 75tkm jo 300tdt 124 mersulla pari vuotta, joista ainakin 15tkm n. 300hv tehoisena. Ainoa mitä joutunut korjaamaan tähän asti (isompia siis): Kaks vetaria, yks tasonsäädön iskari. Muuten sitten ihan peruskamaa, eli parit alapallot, jarrulevyt ja palat eteen sekä raidetangot. Ja tietysti niitä öljyjä max. 10tkm välein. Kannattaa säästää edes vähän enempi rahaa ja ostaa se 300dt tai 300tdt. Ettei nyt vaan sitä 300d Omasta mielestä kuitenkin huoletonta menoa ja vetarit on menny rikki ainakin vaan oman toiminnan johdosta Tosin noi mersun vetarit on kyllä surkeita, kun menevät poikki jopa 200d voimapannulla, Taunus-Sällilläkin tais olla kokemusta siitä

[Taunus-Sälli]

ei ku edellisellä omistajalla oli menny poikki ja oli vanha mies joten tuskin oli ajotavasta kii moon ajanu tolla mun 200d:llä 4.5 vuodessa nyt joku vajaa 200tkm. ja nyt siis ajettu noin 600tkm. kaikkiaan... kerran alapallot,kaikki levyt+palat,hehkut ja kahesti etuiskarit (nyt laitoin originaalit) ....nii ja yks suutinputki... siinäpä kai kaikki mitä joutunu laittaan en piä kovin pahana,eihän tuo häävi oo ajaa varsinkaan jos on kovaa sivu tuulta ja/tai uria tiessä ja perkeleen laiska mut laiska oon minäki enkä jaksa käyttistä paljo ton enempää käpistellä niin sopii mulle

[Taunus-Sälli]

tosin itteeki kiinnostaa vastaukset alkuperäiseen kysymykseen ku itelläkin ois hakusessa emännälle joku dsl. ja escort ja mondeo on yhtenä vaihtoehtona..

[^Cona]

Arvasin että mersu saa kannatusta . Saa nyt nähä minkä vehkeen ostaa, työmatkaa tulee 110km päivässä että diisseli jokatapauksessa vaikka ei sekään kovin edullista nykyään ole .

On vaan noita escortteja pakuks rekisteröitynä aika edukkaasti myynissä. Mut katotaan nyt...

[cossuton]

Arvasin että mersu saa kannatusta . Saa nyt nähä minkä vehkeen ostaa, työmatkaa tulee 110km päivässä että diisseli jokatapauksessa vaikka ei sekään kovin edullista nykyään ole .

On vaan noita escortteja pakuks rekisteröitynä aika edukkaasti myynissä. Mut katotaan nyt...

Tuu hakee multa td vento -95... leimaa lokakuuhun asti... on asennettu intercooleria ja ja...

[Sierra XR]

mulla oli -96 Escort 1.8TD ja sehän kulki ihan kivasti eikä kuluttanutkaan paljoa mutta tänä päivänä mk6 Escortit alkaa olemaan aikaslailla järjestäen peltivikaisia,lattian reunat,takapään palkit,farkussa takaluukun kansi jne. happanevat aikas useasti.

Mondeossa toi sama kone tuntuu vähän alitehoiselta,tosin semmosellakin ajelin vuoden verran mutta kyllä Mondeotkin alkaa happaneen takalokarinkaarista jne.

mutta jos pikkuruosteet ei haittaa/jos niitä laittelee itse tai jos löytää hyväpeltisen niin ihan ok valinta käyttispeliksi.

Escortilla oli ajettu n.260tkm kun sen ostin ja 374tkm kun myin,pumpun ennakonsäädin meni rikki ja hehkut vaihdoin,samoin tein uudet akunkaapelit.
Mondeoon vaihdoin hehkut.

lopunviimeksi hyviä oli molemmat.

[nprteam]

Allekirjoituksen rottelo lähti kolmisen viikkoa sitten koko talven lumien alta kertahehkulla tulille. Ajettu jotain 350-400tkm, kesällä vaihtelin pa-suod. ja uuden akun. Ainetta ei tosiaan vie paljon mitään, ainekaan vielä. Kulkupuolikin on jopa parempi, kuin osassa modernimpaa bensa-tekniikkaa, sano -04 primeran kuski ajettuaan tällä jonkun viikon töihin. Ruosteen kanssahan näissä kaikissa vanhoissa saa pelata, enemmän tai vähemmän. Ja jos nyt pitäisi ostaa, niin ostaisin varmaan pa-farkun, ihan veron takia.

Edit: Nii se on CAV-Roto Diesel se pumppu näissä.