Automaattiscorpio "kolahti" ja veto loppu

[olafu]

Kaveri soitteli eilen ehtoolla että sen uudesta ostoksesta - automaatti-ohc scorpparista oli kuulunu vaan kolaus ja sen jälkeen ei vaihteet puhu mitään. Lähti kuulemma liikkelle ja kun kakkonen meni päälle niin nyppäs kerran eteenpäin, mutta sitten se oli siinä. Sammutuksen jälkeen kuuluu joku rohina hetken aikaa aina. On kuulemma jotenkin erityisen kierrosherkkä. Heitin sille puhelimessa pari ideaa mistä katsoa, käskin tarkistaa vetolevyn pultit ja sitten toinen vaihtoehto mikä tulee mieleen on laatikon öljypumppu. Se jos leviää niin sillonhan ei mikään vaihde mene päälle kun paineet puuttuu. Loota on kait A4LD.
Öljyä siellä on. Lisää ideoita? Automaatti on vähän vieras aihe.

[Ville K]

No turbiinin irtoaminen vetolevystä tulee itselle ekana mieleen, ja varmasti rohisee kun sammuttaa, sekä varmasti kiertää kun ei oo mitään vastusta ja huippukevyt vauhtipyörä

[Jape105]

No turbiinin irtoaminen vetolevystä tulee itselle ekana mieleen, ja varmasti rohisee kun sammuttaa, sekä varmasti kiertää kun ei oo mitään vastusta ja huippukevyt vauhtipyörä

Komppaan
Olds 5.7 DX on kans aika hätänen ottamaan varvia kun turpaani irti.

[olafu]

Turbaani oli kiinni ja öljypumppu ehjä. Mitäs nyt tehdään?

[henu]

Ilmeisesti vetolevykin oli vielä kiinni kampurassa ?

[Jari H]

Turbaani oli kiinni ja öljypumppu ehjä. Mitäs nyt tehdään?

Eli öljyn pinta laatikossa laskee, kun kääntää pelit tulille?
Turbiinin kaula poikki, mutta sillon luonnollisesti pumppu ei pyöri.
Sisäänmeno akseli poikki tai poorit ruopinu jommastakummasta päästä..
Turbiini voi olla kuralla, mut siinä tapauksessa kannattaa välttää turhaa käyttämistä, kun painaa sieltä kaiken irtomujun pumppuun.
Kuulostaa kyllä sille, että otattaa laatikon irti ennenkö vika korjaantuu.

[olafu]

Laatikko on jo lattialla, menen tänään käymään siellä kaverin verstaalla.
Vetolevy oli kiinni kampurassa. Ja ei se lähtis startilla käymäänkään jos irti olis.

[Jari H]

Turbaani oli kiinni ja öljypumppu ehjä. Mitäs nyt tehdään?

Eli öljyn pinta laatikossa laskee, kun kääntää pelit tulille?
Turbiinin kaula poikki, mutta sillon luonnollisesti pumppu ei pyöri.
Sisäänmeno akseli poikki tai poorit ruopinu jommastakummasta päästä..
Turbiini voi olla kuralla, mut siinä tapauksessa kannattaa välttää turhaa käyttämistä, kun painaa sieltä kaiken irtomujun pumppuun.
Kuulostaa kyllä sille, että otattaa laatikon irti ennenkö vika korjaantuu.

Lisätään tuohon vielä stator support, siitä jos on poorit sileenä ei turbiini toimi.
Lukko hakkaa ajastaan poorit tärviölle, tollakin on jo varmaan työnnetty 300tkm?.

[olafu]

Turbaani oli kiinni ja öljypumppu ehjä. Mitäs nyt tehdään?

Eli öljyn pinta laatikossa laskee, kun kääntää pelit tulille?
Turbiinin kaula poikki, mutta sillon luonnollisesti pumppu ei pyöri.
Sisäänmeno akseli poikki tai poorit ruopinu jommastakummasta päästä..
Turbiini voi olla kuralla, mut siinä tapauksessa kannattaa välttää turhaa käyttämistä, kun painaa sieltä kaiken irtomujun pumppuun.
Kuulostaa kyllä sille, että otattaa laatikon irti ennenkö vika korjaantuu.

Lisätään tuohon vielä stator support, siitä jos on poorit sileenä ei turbiini toimi.
Lukko hakkaa ajastaan poorit tärviölle, tollakin on jo varmaan työnnetty 300tkm?.

Stator support, eli se pyörimätön osa turbiinin sisällä? Varmaan ajettu se 300 ainakin...

[Jari H]

Pumpussa kiinni, pitää staattoria turbiinin sisällä paikoillaan.
http://transconnection.biz/images/part15r.jpg

[olafu]

En kerinny tänään sinne...

[olafu]

Ruumiinavausta ei ole tehty vielä. Toinen turbiini ja laatikko paikallaan. Toimii...

[olafu]

Ruumis avattu, mutta mitään silmiinpistävää ei näkynyt.