Liian ohuiden jarrulevyjen käyttö Brembo -satuloissa?

[Posmo]

Semmoinen kysymys, että minkälaisia ongelmia tuottaa jos käyttää brembon satuloissa liian ohuita levyjä valmistajan mittoihin verrattuna. Tuli tuossa jarruosia silmäiltyä, ja Porschen (brembo) 968 satuloita olisi mahdollisesti tarkoitus lähteä hankkimaan Cossun etulevyjen kaveriksi. Ainoa ongelma on se, että noissa on minimi-jarrulevyn paksuus n. 4-6mm (lähteestä riippuen) paksumpi kuin Cossun levyissä. Tuottaako tuo käytännössä mitään ongelmia, ja jos tuottaa, onko mahdollista vaan hepata 2mm peltilappu jarrupalojen alle "spaceriksi", jolloin palat tulevat sopivasti lähemmäs toisiaan?

Tossa kuva satuloista jos siitä on apua:

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 954665.jpg

[henu]

Kuha männät ei pääse pullahtamaan ni eiköhän ne pelaa, tietty joku järki senkii kanssa paljonko sitä mäntää on vielä satulan sisällä sen jälkeen ku palat + levyt on lopussa.

[Posmo]

Kuha männät ei pääse pullahtamaan ni eiköhän ne pelaa, tietty joku järki senkii kanssa paljonko sitä mäntää on vielä satulan sisällä sen jälkeen ku palat + levyt on lopussa.

Ok, mites tuo jarrupalojen "paksunnus" jollain peltilapulla. Laitetaanhan noiden satuloiden alle kaikenmaailman kitinänpoistotarroja, ym. niin miksei sinne voisi jotain peltilappua sujauttaa?

[olafu]

Noihan saa halkastua, eli voi jyrsiä haluamaansa mittaan. Lienee helpoin tapa.

[Posmo]

Noihan saa halkastua, eli voi jyrsiä haluamaansa mittaan. Lienee helpoin tapa.

Saa joo halkaistua, muttei mielellään kuitenkaan tekisi peruuttamattomia muutoksia satuloihin, jos on mahdollista selvitä ilmankin.

[JyriN]

Semmoinen kysymys, että minkälaisia ongelmia tuottaa jos käyttää brembon satuloissa liian ohuita levyjä valmistajan mittoihin verrattuna. Tuli tuossa jarruosia silmäiltyä, ja Porschen (brembo) 968 satuloita olisi mahdollisesti tarkoitus lähteä hankkimaan Cossun etulevyjen kaveriksi. Ainoa ongelma on se, että noissa on minimi-jarrulevyn paksuus n. 4-6mm (lähteestä riippuen) paksumpi kuin Cossun levyissä. Tuottaako tuo käytännössä mitään ongelmia, ja jos tuottaa, onko mahdollista vaan hepata 2mm peltilappu jarrupalojen alle "spaceriksi", jolloin palat tulevat sopivasti lähemmäs toisiaan?

Tossa kuva satuloista jos siitä on apua:

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 954665.jpg

Vanhoista paloistahan saisi mittojen mukaan tehdyn korotuslevyn. Ongelma taitaa vaan olla sen kuluneen kitkapinnan poistaminen kokonaan.

En tiedä yhtään, että istuuko tuo satula nätisti kossun levyn kanssa napaan - varmaan tarttee jonkun välipalan. Possussahan on noiden satuloiden kanssa 299mm levy, joten Focus ST170:n 300mm levy voisi olla myös hyvä vaihtoehto. Ei tarvitsisi maksaa levyissä kossulisää. 2wd kossun levy menee 10mm syvemmälle auton sisään kuin st170:n levy (navasta mitattuna). Possun levyn syvyys on taas lähempänä tuota st170:n levyä, mutta niiden kiinnityskohtien paikoista en löytänyt mitään tietoa.

[Posmo]

Semmoinen kysymys, että minkälaisia ongelmia tuottaa jos käyttää brembon satuloissa liian ohuita levyjä valmistajan mittoihin verrattuna. Tuli tuossa jarruosia silmäiltyä, ja Porschen (brembo) 968 satuloita olisi mahdollisesti tarkoitus lähteä hankkimaan Cossun etulevyjen kaveriksi. Ainoa ongelma on se, että noissa on minimi-jarrulevyn paksuus n. 4-6mm (lähteestä riippuen) paksumpi kuin Cossun levyissä. Tuottaako tuo käytännössä mitään ongelmia, ja jos tuottaa, onko mahdollista vaan hepata 2mm peltilappu jarrupalojen alle "spaceriksi", jolloin palat tulevat sopivasti lähemmäs toisiaan?

Tossa kuva satuloista jos siitä on apua:

http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 954665.jpg

Vanhoista paloistahan saisi mittojen mukaan tehdyn korotuslevyn. Ongelma taitaa vaan olla sen kuluneen kitkapinnan poistaminen kokonaan.

En tiedä yhtään, että istuuko tuo satula nätisti kossun levyn kanssa napaan - varmaan tarttee jonkun välipalan. Possussahan on noiden satuloiden kanssa 299mm levy, joten Focus ST170:n 300mm levy voisi olla myös hyvä vaihtoehto. Ei tarvitsisi maksaa levyissä kossulisää. 2wd kossun levy menee 10mm syvemmälle auton sisään kuin st170:n levy (navasta mitattuna). Possun levyn syvyys on taas lähempänä tuota st170:n levyä, mutta niiden kiinnityskohtien paikoista en löytänyt mitään tietoa.

Kiitos tiedoista, pitää tosiaan sitten kun aika koittaa, käydä läpi myös citikan, pösön, saabin ja audin levyt, jos löytyisi sopivat suoraan. Levyn valinnalle on oikeastaan vain 1 peruste: Niin isot kun noilla satuloilla 15" vanteen alle mahtuu. Ajattelin vain alustavasti etää Cossun levy voisi olla hyvä, kun jollain volkkarifoorumilla sanoivat laittaneensa Corradoon 280mm levyille noita samoja satuloita. Pistin myyjälle vähän kyselyä, katsellaan Kiitos vastauksista kaikille.

[Posmo]

Sellainen kysymys vielä, että ovatko jarrupajon pidikkeet kuinka "pakolliset" tuollaisissa satuloissa? Näyttäisi vähän kuvien perusteella ettei noissa olisi niitä tallella..

[jjs]

ei pidikkeitä -> kohta ei paloja -> ei jarruja

[Posmo]

ei pidikkeitä -> kohta ei paloja -> ei jarruja

No sehän oli harvinaisen selvästi vastattu Laitoin kyselyä, tosiaan mulle antamista kuvista ei näy onko niitä vai ei. Onko mahdollista että nuo pidike"sokat" tulevat uusien jarrupalojen mukana?

[vauhtipete]

Onko mahdollista että nuo pidike"sokat" tulevat uusien jarrupalojen mukana?

Ei ainakaan "normaali" jarruissa
Jarrupalojen asennussarjassa pitäs tulla.

[Aksu]

St170 levyn kanssa tuskin menee enää 15"vanteen kanssa. 2wd Cossun jarrutkaan ei mene kaikilla 15" vanteilla.
16"vanteen ja st170+4wd:n satulalla jäi noin 1,5cm satulasta vanteeseen.

[Posmo]

St170 levyn kanssa tuskin menee enää 15"vanteen kanssa. 2wd Cossun jarrutkaan ei mene kaikilla 15" vanteilla.
16"vanteen ja st170+4wd:n satulalla jäi noin 1,5cm satulasta vanteeseen.

Vanteiksi tulee Siipicossun orkkikset tai ACT/RONAL LS:t Ainakin E30 foorumeilla kehuivat noiden LS:ien "jarrutilavuutta" (miten tuon nyt termittäisi, kuitenkin hyvin tilaa jarruille ) Eli 280mm voisi olla sopiva koko jarrulevylle. Vanteista en varmasti tingi, eli jarrulevyt mitoitetaan vanteiden mukaan, ei toisinpäin