Öljynsuodattimet

[Ilkka_H]

Otampa esille mielenkiintoisen artikkelin mikä on uusimmassa TM:ssä.
Öljynsuodattimien erot.

Oikeastaan se kysymys mikä heräsi artikkelia lukiessa kun useiammakin kärryssä tässäkin kerhossa on korkeapaine öljypumput että onko kukaan ottanut huomioon suodattimien ohivirtausventtiilien avauspaineita ? Vai onko asialla edes vaikutusta loppupeleissä..
Omassakin harrastepelissä pumppu pitää tyhjäkäynniltä alkaen 3bar ja siitä ylöspäin paineita moottorissa josta voisi päätellä että suurinosa moottoriöljystä menee suodattamattomana suoraan kiertoon ohivirtausventtiilin kautta ja vain pieni osa suodattimen kankaan läpi.

Mitäs raati sanoo aiheeseen.

ps. testissä ollut mahle/knecht ja hengst hävisi testin.
Saas nähdä miten näiden merkkien edustajat reagoi testiin, hengst kuitenkin tekee suurenosan esim vag konsernin omista suodattimista.
Mahle taas toimittaa mm. BMW:lle suodattimia.

[TAp]

Tarvii mennä naapurilta lainaamaan ko.lehti

Ohivirtaushan avautuu jos riittävä määrä öljyä ei suostu/mahdu/pysty virtaamaan suodinmateriaalin läpi, eikö ?
Ja vain jos ei pumpusta tule sen vertaa painetta, loppuu öljynkierto

Leikkailin viimetalvella muutamia suodattimia (tyyppiä sopii OHC:hen) auki rakenteen selvittämiseksi, (monet oli susia) ja ihmettelin aikani tuota ohivirtausventiiliä ja sen toteutusvaihtoehtoja yms

Itse kuvittelin ongelmaksi kylmän (no ei kuitenkaan talviajoa) öljyn jäykyyden vs. suodatinmateriaalin läpäisevyys ja siitä johtuva ohivirtausventiilin kautta tapahtuva virtaus.
Käytännön kokeisiin asian tiimoilta en oiken keksinyt mitään kotitekoista laitetta.
Kaikissa normaalisuodattimissa on se venttiili siellä pohjassa, ja moskat kertyy kupin ulkokehälle, eli kaikki huuhtoutuu mukavasti kiertoon joka käynnistyksellä

[NiceMan]

Onko kukaan tutkinut millä korvaisi sen orginaalin ?
Itse yksi päivä tehofilterin kirjan mittoja katselin ja löysin yhden mielenkiintoisen suodattimen jossa kierre/laippa sama kuin orgis ohc suodattimessa mutta fyysinen koko on isompi.
Tehoa ei löytynyt omasta valikoimasta mutta Donaldsonin vastaavan löysin ja ajattelin kokeilla mahtuisko ohc kylkeen...
Mutta onko noista suodattimista jostain saatavilla tietoa vietauksista/micron koosta?

Tietenkin voisi tehdä kaksoissuodatin systeemin mutta yksi isompi olisi helpompi toteuttaa...

[jjs]

Hiacessa ja Turbovolvossa (seitsemän nelis- ja kuuskanttinen) on isompi ohc -sopiva suti.

Käytin itse kuitenkin Motorcraft EFL-1A:ta joka oli näistä kolmesta isoin, löytyy ameriikan fordeista (221-351W) alunperin

[Ville K]

Sama FL1-A suodatin löytyy myös kutoskoneisista amerikan fordeista. Sattuneesta syystä löytyy vähän toista laatikollista noita orkkis motorcraft suodattimia, riittää mulle ehkä lopuksi ikää

[NiceMan]

Pitää tarkistaa Motorcraft EFL-1A mutta ostin jo donaldsonin suodattimen tosin mallia nyt muista...

[NiceMan]

Mikään haku ei tuota tunne, ettei olisi FL1A ?

Sitten olisi vastaavat LF3313 ja LF3487 tuolle...

[Ville K]

FL1A nimenomaan

[escorvet]

Kerran ostin st170 focukseen tarvike suodattimen ja aloin ihmetellä että mikä perkeleen venttiili siellä oikein oli sisällä. Fomocon suodattimessa kun ei moista löydy. En ole sen jälkeen tarvike suodattimiin koskenut.

[TAp]

EFL-1A vs. FL-1A;

E noiden koodien kohdalla tarkoittaa European spec...

( F vois olla filter, ja L lubrication, arvailua)

[sierra4x4tbo]

Se ohivirtaus venttilihän aukeaa paine-erosta ei paineesta, vai olenko ymmärtänyt ihan väärin..?

-Timo

[NiceMan]

Se ohivirtaus venttilihän aukeaa paine-erosta ei paineesta, vai olenko ymmärtänyt ihan väärin..?

-Timo

Näin juuri... jos/kun suodatin elementtin on tukossa niin venttiili aukeaa että koneen osat saavat öljyä.
Ajattele tilannetta että ei ole venttiiliä ja suodatin on todella tukossa... paine laskee kanavissa...
Minusta on ihan turhaa "pelätä" kyseistä venttiiliä, se on vain takaamassa sen että öljy kiertää.