Gulf formula G öljyä foordiin?

[escorvet]

Tollasta täys synteettistä ölppää sais 60L pöntön 235€ niin täytyy nyt kysellä ennen kuin ostaa niin että tykkääkö ford huonoa moisesta?
Gulffilta löytyy kyllä oma fe öljy fordillekin mutta sitä ei löydy tossa koossa

[coss]

Mikä tuos on viskositeetti ?
Kai valmistajan sivuilla on maininta mihin toi käy, tai edes luokat.

[escorvet]

http://www.mainoskeskus.com/customers/a ... 169&type=p&

GULF FORMULA G 5W40
Synteettinen moniasteöljy. Sopii ahdettuihin
ja ahtamattomiin, bensiini- ja dieselkäyttöisiin henkilö-
autoihin. Polttoainetta säästävä ja kulumiselta suojaava
huippuöljy ympärivuotiseen käyttöön.
API: SM/CF ACEA: A3/B4
MB 229.3, VW: 502.00/505.00

[coss]

Mitä uudempi auto, sitä tarkempi se voi olla öljystä. Ainakin ne dpf:llä varustetut hippivaunut.

Autoa kun et kertonut, niin arvailuksi menee.

[Arska]

Tuohan on ihan yleismallin öljyä. Ei hiukkassuodattimille eikä longlife vehkeisiin.

[escorvet]

lähinnä sellaseks yleis öljyks kaikkiin autoihin mitä tässä pyörii mutta ensiksi nyt mondeoon.
Taitaa fordin suositus melkein kaikkiin olla se oma osa synteettinen fe öljy

[STsam]

En nyt pääse tarkastaa mut muistaakseni ford oma luokitus A1 ja yllämainitus A3. Jos näin on, ainaki lisäaineistuksel yms. Eroaa.

Edit: on niin vaikea käyttää nettiä pelkäl puhelimel...

[caddy]

Tollasta täys synteettistä ölppää sais 60L pöntön 235€ niin täytyy nyt kysellä ennen kuin ostaa niin että tykkääkö ford huonoa moisesta?
Gulffilta löytyy kyllä oma fe öljy fordillekin mutta sitä ei löydy tossa koossa

Sierra ainakin toimi moisella iloisesti ööh 4vaihtoväliä, kesti hyvin sen 10tkm ajella (2.0 ohc)

[Ville K]

No eihän toi ole edes kovin paljon halvempaa kuin voortin "oma" motonetissä/litra.. Miksi ottaa riski, viskositeettikin eri kuin autonvalmistajan suositus?

[caddy]

No eihän toi ole edes kovin paljon halvempaa kuin voortin "oma" motonetissä/litra.. Miksi ottaa riski, viskositeettikin eri kuin autonvalmistajan suositus?

Mitäs evästä mahtas olla tuo mätänetin myymä motoxin ford formula? 20l pänikkä 89€ (4.45€/l)

[escorvet]

No eihän toi ole edes kovin paljon halvempaa kuin voortin "oma" motonetissä/litra.. Miksi ottaa riski, viskositeettikin eri kuin autonvalmistajan suositus?

no kyl siin kumminkin tulee tolla 60L määrässä ford öljyllä hintaa 358,80€ ja toi olis tosiaan 235€. Elikkäs pitkälti yli sata euroa.
ja ei se valmistajan suositus tarkoita aina kumminkaan että se olisi parasta mahdollista. Focuksessakin hylkäsin ford öljyn käytön kun ei pysynyt sisällä vaan alkoi radalla kuumana pöllytellä aika selkeästikin. Nyt pari kesää menty Valvolinen 10w60 liemillä ja nätisti pelannut ilman mitään ongelmia.
Enemmänhän tossa vaan olis kuuman kestoa yläpäässä

En nyt pääse tarkastaa mut muistaakseni ford oma luokitus A1 ja yllämainitus A3. Jos näin on, ainaki lisäaineistuksel yms. Eroaa.

Edit: on niin vaikea käyttää nettiä pelkäl puhelimel...

Toi acea luokituksen suurempi numero tarkoittaa parempaa luokitusta

ACEA-laatuluokitukset
ACEA-luokitus (European Automobile Manufacturers Association) ilmoittaa, millaisiin käyttöolosuhteisiin öljy on suunniteltu. A-luokka on bensiinimoottoreille, B-luokka dieselmoottoreille, C-luokka katalysaattori- ja hiukkassuodattimilla varustetuille henkilöautoille ja E-luokka raskaalle kalustolle. Kirjaimen jälkeen tuleva numero ilmaisee, miten raskaaseen käyttöön öljy on suunniteltu. Mitä suurempi numero, sitä raskaampaan käyttöön öljy on. ACEA-luokitus on API-luokitusta vaativampi, eurooppalaisten autonvalmistajien järjestön oma luokitus.[10]
[muokkaa]ACEA A/B -luokat; bensiini- ja dieselmoottoriöljyt
A1/B1: Alhaisen viskositeetin ja kitkan öljy, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille bensiinimoottoreille sekä kevyeen dieselkalustoon.
A3/B3: Ympärivuotiseen käyttöön ja/tai vaikeisiin olosuhteisiin valmistajan ohjeiden mukaisesti, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille suorituskykyisille bensiinimoottoreille sekä kevyeen dieselkalustoon.
A3/B4: Suorituskykyisiin bensiinimoottoreihin ja suoraruiskutus-dieselmoottoreihin, voidaan käyttää myös A3/B3-luokituksen tilalla.
A5/B5: Alhaisen viskositeetin ja kitkan öljy, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille suorituskykyisiin bensiinimoottoreihin sekä kevyeen dieselkalustoon

[STsam]

No eihän toi ole edes kovin paljon halvempaa kuin voortin "oma" motonetissä/litra.. Miksi ottaa riski, viskositeettikin eri kuin autonvalmistajan suositus?

no kyl siin kumminkin tulee tolla 60L määrässä ford öljyllä hintaa 358,80€ ja toi olis tosiaan 235€. Elikkäs pitkälti yli sata euroa.
ja ei se valmistajan suositus tarkoita aina kumminkaan että se olisi parasta mahdollista. Focuksessakin hylkäsin ford öljyn käytön kun ei pysynyt sisällä vaan alkoi radalla kuumana pöllytellä aika selkeästikin. Nyt pari kesää menty Valvolinen 10w60 liemillä ja nätisti pelannut ilman mitään ongelmia.
Enemmänhän tossa vaan olis kuuman kestoa yläpäässä

En nyt pääse tarkastaa mut muistaakseni ford oma luokitus A1 ja yllämainitus A3. Jos näin on, ainaki lisäaineistuksel yms. Eroaa.

Edit: on niin vaikea käyttää nettiä pelkäl puhelimel...

Toi acea luokituksen suurempi numero tarkoittaa parempaa luokitusta

ACEA-laatuluokitukset
ACEA-luokitus (European Automobile Manufacturers Association) ilmoittaa, millaisiin käyttöolosuhteisiin öljy on suunniteltu. A-luokka on bensiinimoottoreille, B-luokka dieselmoottoreille, C-luokka katalysaattori- ja hiukkassuodattimilla varustetuille henkilöautoille ja E-luokka raskaalle kalustolle. Kirjaimen jälkeen tuleva numero ilmaisee, miten raskaaseen käyttöön öljy on suunniteltu. Mitä suurempi numero, sitä raskaampaan käyttöön öljy on. ACEA-luokitus on API-luokitusta vaativampi, eurooppalaisten autonvalmistajien järjestön oma luokitus.[10]
[muokkaa]ACEA A/B -luokat; bensiini- ja dieselmoottoriöljyt
A1/B1: Alhaisen viskositeetin ja kitkan öljy, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille bensiinimoottoreille sekä kevyeen dieselkalustoon.
A3/B3: Ympärivuotiseen käyttöön ja/tai vaikeisiin olosuhteisiin valmistajan ohjeiden mukaisesti, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille suorituskykyisille bensiinimoottoreille sekä kevyeen dieselkalustoon.
A3/B4: Suorituskykyisiin bensiinimoottoreihin ja suoraruiskutus-dieselmoottoreihin, voidaan käyttää myös A3/B3-luokituksen tilalla.
A5/B5: Alhaisen viskositeetin ja kitkan öljy, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille suorituskykyisiin bensiinimoottoreihin sekä kevyeen dieselkalustoon

Jep, tiesin tämän. Ja paneutuisin itse lauseeseen "A1/B1: Alhaisen viskositeetin ja kitkan öljy" eli jos olis A5, niin heittäisin Ford moottoriin.

EDIT: Joskus itsekin painiskelin saman kysymyksen(kuumakesto radalla) kanssa ja tulin siihen tulokseen että minun kalustolla aivan turha miettiä moista. Escorvetilla hieman eri Focuksen kans, kai Mut aluks oli puhe käsittääkseni Mondeosta, mutta vissii sitten olisit myös Foccerii laittamassa.
Tai olihan siinä kaikkiin autoihin mut aluks Mondeoon

[escorvet]

Jep, tiesin tämän. Ja paneutuisin itse lauseeseen "A1/B1: Alhaisen viskositeetin ja kitkan öljy" eli jos olis A5, niin heittäisin Ford moottoriin.

EDIT: Joskus itsekin painiskelin saman kysymyksen(kuumakesto radalla) kanssa ja tulin siihen tulokseen että minun kalustolla aivan turha miettiä moista. Escorvetilla hieman eri Focuksen kans, kai Mut aluks oli puhe käsittääkseni Mondeosta, mutta vissii sitten olisit myös Foccerii laittamassa.
Tai olihan siinä kaikkiin autoihin mut aluks Mondeoon

niin siis ei tota focukseen menis mutta näihin käyttis kikkareihin itselle ja kavereille mitä tässä pyörii.
Lähinnä fordeja mutta joitain poikkeuksiakin on. Siksi vaatimus olisi että olis sellasta mikä kävis kaikkiin.