motronic

[miha64]

kysyisin onkohan muilla kokemusta noiden ruisku laitteistojen siirrosta toisesta merkistä (esim saabin tai vollen turbo), kun tarttis ohc turbo päivittää tälle vuosituhannelle, eli heivata weber dat pois? Mitä asioita tuos elintenluovuttajas tulis ottaa huomioon? Jos sais kaikki johtosarjat ja anturit yhdellä kertaa, niin helpottais paljon.

[jeddah]

Kyllä se jää vielä viime vuosituhannelle...

Tarttet ainakin kampuran asentotriggeröinnin hammaspyörineen, mahd. nokka-akselin asentoanturoinnin, jakaja/puolapaketti, obd-systeemit, joissain tapauksissa nopeusanturoinninkin (abs) mitä oon ite noihin tutustunu. Ja silti et pysty sitäkään säätämään mitenkään, aika tyhmä ruisku sekin on loppujen lopuksi. L-jettiin verrattuna vain vikadiagnosointi on helpompaa.

Ota ennemmin vain suuttimet, anturit ja johtosarja ja tee niille mega...

[nikkek]

eikö se cossun vakio ruisku aja asiansa vaikka 500hv asti ja aika yksinkertainen laittaa ja saa kohtuu hintaan säädettyä vaikka jtm-motorssilla.

[Vesku]

Megasquirt. Tuon saa suoraan ohc:n jakajalla ja is:n yms. antureilla toimimaan.

[olafu]

L-jetronicciin verrattuna Motronicissa on myös sytytyksen ohjaus ja se on oikeasti säädettävissä karttoja muuttamalla. L-jetroniccia ei oikein voi säätää kuin ilmamäärämittaria rukkaamalla, niissä ei ole mitään ohjelmamuistia mihin säädöt olis tallennettu. LH-Jetronicissa sensijaan on, mutta sekään ei ohjaa sytytystä... Joku yleisesti viritetyn turboauton motronicci vois tulla kysymykseen, mikäli motronicin haluaa jälkiasentaa. Ainakaan vanhemmat motronicit ei ole sellaisenaan lennosta säädettäviä ilman emulaattoria.

Suosittelen suosiolla tekeen niinku muutkin, eli Mega. Jollet halua itse opetella säätämään ja modifioimaan motroniccia, niin mega tulee huomattavasti halvemmaksi. Jo pelkkä emulaattori motronicin säätöön on megaa kalliimpi ja mega on suoraan lennosta säädettävä, ei tarvita kuin tietokone.

[vauhtipete]

Jos tuntuu että megaa ei halua opetella niin toi cossun ruisku on aika pitkälti ruuvaa-paikalleen-ja-lähde-ajamaan ratkaisu.
Itse en ole ikinä asentanut mutta omassa ohc turbossa oli toi ja vian etsinnän kautta tuli hyvinkin tutuksi.

[miha64]

Kiitoksia paljon kommenteista, nuo asentotunnistimet juuri mietityttikin. Luulis tuollaki siihen kahtensataan hv:aan pääsevän paineita nostamalla, kun kone ei mitään highteckia sisällä. NO cossun ruisku olis tietysti ihanteellinen ,mutta ei niitä paljo markkinoolla liiku ja hinta on sitte toinen asia. Megaa oon ajatellu ittekki ,jos valmiin paketin sais.

[jjs]

Cossun IAW ei ole kovin ihanteellinen. Siihen (sytkä)karttojen saaminen ohc:n hyvinkin erilaisen kansirakenteen vuoksi olisi lähes välttämätöntä hyvän lopputuloksen saavuttamiseksi.
IAW:n kartat taitavat hlöt/laitteet ovat kortilla.

Mutta toisaalta; kerran touhuttuna huolellisesti on melkoisen luotettava.

Ja juu, olen asentanut IAW:tä ohc- sekä cvh -koneisiin.

[vauhtipete]

Joo ei ole paras mutta ainakin +300hv riittää todistetusti.
Eikä hukkaa karttoja yms niinkun megalla on joskus käynyt
En mitenkään puolustele tota mut tykästyin vaan sen helppouteen
Mega on mullekkin tulossa seuraavaksi, tai piti tulla jo aikaa sitten.

[ytte]

Siihen aikaan ja rahamäärään mitä motronic laittaa vierasmoottoriin, on asentanut kunnon ruiskun ja säätänyt sen. Pajatettu motronic ei kummiskaan ole rahan värtti laite. Olen säätänyt vapari motronic:ja turbokäyttöön ja aina se on jonkinlainen kompromissi. Volvon LH-Jetronic:n sääsin vähän aikaa sitten 630cc Dekoille ja E85 löpölle. Tulos 590Nm ja 350hp. Weber IAW paras vaihtoehto ohariin jos joku alkuperäsis ruisku pitää laittaa. Säätelen niitäkin.

1000€ saa jo ihan oikeen ruiskun jossa on takuu ja kaikki toimii kun kello. Mega on ok, mutta täytyy olla hermoja, ellei ole aikaisemmin asentanut / laittanut toimintaan. Johtosarjojakin saa valmiina jos ei omat taidot riitä.

[Fullspeed]

Volvon LH-Jetronic:n sääsin vähän aikaa sitten 630cc Dekoille ja E85 löpölle. Tulos 590Nm ja 350hp.

OT: Onko muuten mitää teoriaa siitä miksei se LH tykänny normibensasta? Tai siis miksei sitä karttaa tai kerrointa tai jotain saanu tiputettua tarpeeks?

[ytte]

Volvon LH-Jetronic:n sääsin vähän aikaa sitten 630cc Dekoille ja E85 löpölle. Tulos 590Nm ja 350hp.

OT: Onko muuten mitää teoriaa siitä miksei se LH tykänny normibensasta? Tai siis miksei sitä karttaa tai kerrointa tai jotain saanu tiputettua tarpeeks?

Joku kartta jota ei löytynyt estää muutoksen. Voi olla että MAF sekoittaa jotenkin pakettia.