Focus mk2 wagon tärinä.

[Hesus]

Kysellääs täältä vähän neuvoja.
Potilas on siis allekirjoituksen 1.8tdci wagon joka täristää jonkun verran ajossa. Pahin on oikeestaan 90-110kmh mutta hiljaisemmassakin vauhdissa on havaittavissa pientä tärinää. Tärinä ei ole kauheen voimakas mutta todella ärsyttävä.
Autoon on uusittu iskarit eteen, jarrulevyt ja palat eteen, alatukivarren takapuslat, koiranluut. Oma epäilys on että vikä löytyy joko renkaista, aurauskulmista tai alapalloista / sisemmistä rt-päistä.

Onkos jengillä ideoita?

Toinen asia mikä häiritsee mua on kakkosella kiihdyttäessä esiintyvä ravistus, ei ole väliä kiihdyttääkö rauhallisesti vai rivakasti. Kaksoismassa vp tuskin on kyseessä ku autolla on ajettu 110tkm.

edit: vetarit on tarkastettu eikä havaittu mitään vikaa niissä.

[kemes]

Vetarit. Miten tarkastit?

[Hesus]

Vetarit. Miten tarkastit?

Mun valtuutettu Ford mekaanikko xsx tarkasti vetarit kun auto oli nosturilla. Saman tein minä, en havainnu vetareissa mitään normaalista poikkeavaa, ei välystä eikä takertelua. Mondeosta mulla meni vetarit ja se ei oireillut samalla tavalla, sillon se täristi veto päällä mutta "vapaalla" ei. Tää täristää mun mielestä vaikka painan kytkimen pohjaan.

[ahola]

on nuita vauhtipyöriä menny kyllä noissakin kilsoissa jo.
multa kyllä ääni tuolle vauhtipyörälle kakkosella ravisteluun, vetarit tuntuis kyllä joka vaihteella kun oikein antaa happea tuolle motille.
transiteissa ainakin tuntuu herkästi sitä vauhtipyörän ravistelua pikkuvaihteilla.

toi tärinä kyllä vois tulla rengastukseen liittyvästä jos kerran vapaallakin ravistaa?
joskus ajellu sellasella fookuksella jossa oli jätetty ne pulttien lukitusprikat tarvikealuvanteen alle niin oli kiristettäessä laittanu vääntäen pyörännavat kieroon... ja ravisteli jossain tietyssä nopeudessa.

[Sierra XR]

ohjauskulmat ei aiheuta tärinää,alapallot ja rt-päät pystyy kyllä koittamaan onko niissä väljää ja voithan koittaa tosia renkaita tai vaihda edestä taakse ja takaa eteen.

tommosta riisseli-focusta joskus ihmettelin kun oli juurikin samanlaista vapinaa ja vetarit vaihtamalla tuli hyvä.

miten xsx on tarkistanut vetarit?
onko oikein purettu ja tarkastettu?

[Hesus]

ohjauskulmat ei aiheuta tärinää,alapallot ja rt-päät pystyy kyllä koittamaan onko niissä väljää ja voithan koittaa tosia renkaita tai vaihda edestä taakse ja takaa eteen.

tommosta riisseli-focusta joskus ihmettelin kun oli juurikin samanlaista vapinaa ja vetarit vaihtamalla tuli hyvä.

miten xsx on tarkistanut vetarit?
onko oikein purettu ja tarkastettu?

Ei oo purettu. Mahtaakohan tohon saada vetareita tarvikkeena mikäli ne on syypäänä tähän oireiluun? Marmoritiskillä ne maksaa oletettavasti viittä vaille vitusti.

[Ville K]

Ton vetarivaivan sai ainakin pykälää vanhemmasta focuksesta hyvin esiin, kun laittoin vitosen silmään ja koitti vedättää jostain 60-70 km/h vauhdista kaasu lattiassa, tutisi ihan v*tusti..
Omassa mondeossa oli kans vetarivaivaa, täristi rattiin just jossain 80-90 välillä, toisen vaihdoin ja tärinä pieneni, toinen jäi vaihtamatta kun auto lähti myyntiin, en tiedä onko escorvet jo vaihtanut vasemmankin, että häviskö loputkin?

[Sine]

Ei Focus, mutta mutsilta meni uusimman korimallin 1.25L Fiestasta vetarit takuuseen tärinän vuoksi eikä edes itse ollut huomannut koko vikaa. Vika tuli esille, kun oli tarpeeksi vauhtia n. 80-90 kmh, iso vaihde pesässä ja kaasu pohjaan. Ensin vaihtoivat pelkät vetarit vanhoilla nivelillä. Vissiin jotain meni pieleen tai sitten niveletkin olivat rikki... seuraavalla viikolla sitten vetarit niveleineen kaikkineen takuuseen. Vika oli käsittääkseni nimenomaan vetareissa, mutta tiedä sitten. Fiestassa vetarit näyttävät olevan pyöreät eikä kolmionmuotoiset kuten jossain vaiheessa oli Focusessa (Mk1?).

[sapporo]

pyöränlaakeri?

[TAp]

noin 90 vauhti on tyypillistä resonanssivauhtia jos renkaat epätasapainossa tai jos on pystyheittoa vaikka tasapainotus OK. Mulla oli yhteen renkaaseen tullu mutka (vyöt irti kudosrakenteesta), joka täristi noin....

[escorvet]

Ton vetarivaivan sai ainakin pykälää vanhemmasta focuksesta hyvin esiin, kun laittoin vitosen silmään ja koitti vedättää jostain 60-70 km/h vauhdista kaasu lattiassa, tutisi ihan v*tusti..
Omassa mondeossa oli kans vetarivaivaa, täristi rattiin just jossain 80-90 välillä, toisen vaihdoin ja tärinä pieneni, toinen jäi vaihtamatta kun auto lähti myyntiin, en tiedä onko escorvet jo vaihtanut vasemmankin, että häviskö loputkin?

en vaihtanu sitä missään välissä koska tärinä hävis melkein kokonaan. Lähes huomaamaton tärinä löyty kyl lopussakin noilla nopeuksilla

[xsx]

Vetarit katottiin vaan että ei ole väljät, ei sen tarkemmin ole vielä tutkittu.

[vauhtipete]

Ton vetarivaivan sai ainakin pykälää vanhemmasta focuksesta hyvin esiin, kun laittoin vitosen silmään ja koitti vedättää jostain 60-70 km/h vauhdista kaasu lattiassa, tutisi ihan v*tusti..

Ei hitto, onko sierrassa sama oire huonoilla vetareilla?
Nimittäin jyrisee niin että paikat tippuu suusta jos on iso vaihde päällä ja painaa reilummin kaasua, mikään aikaisempi sierra ei ole noin pahasti tehnyt

[henu]

Ton vetarivaivan sai ainakin pykälää vanhemmasta focuksesta hyvin esiin, kun laittoin vitosen silmään ja koitti vedättää jostain 60-70 km/h vauhdista kaasu lattiassa, tutisi ihan v*tusti..

Ei hitto, onko sierrassa sama oire huonoilla vetareilla?
Nimittäin jyrisee niin että paikat tippuu suusta jos on iso vaihde päällä ja painaa reilummin kaasua, mikään aikaisempi sierra ei ole noin pahasti tehnyt

Ihan samaa tekee sierrat ja scorpiot ku nivelet rupee väljistymään, varsinkii ulommat.

[Hesus]

Ton vetarivaivan sai ainakin pykälää vanhemmasta focuksesta hyvin esiin, kun laittoin vitosen silmään ja koitti vedättää jostain 60-70 km/h vauhdista kaasu lattiassa, tutisi ihan v*tusti..

Ei tee samaa mulla tossa focuksessa. Eilen tein tutkimusta kun ajelin töistä kotiin, ei 50km/h -> vitosella no problem.
Nooh, katsellaan ja tutkaillaan lisää kunhan keretään. Raportoin kun selviää jotain uutta.

[TAp]

Nimittäin jyrisee niin että paikat tippuu suusta jos on iso vaihde päällä ja painaa reilummin kaasua, mikään aikaisempi sierra ei ole noin pahasti tehnyt

kardaanin nivelivika

[ahola]

sierrassa oli kanssa samaa oiretta joskus taannoin kun sellanen vielä oli ajossa

alkoi ensin ihan pikkasen tärrään joten nou worries.. ajoa vaan..

no sit tuli kerta kun oli pakko heittää autollinen kavereita Turkkuuseen , repsikan penkillä 1 + takapenkillä 3 raavasta -ei neuvolassa punnittavaa sälliä

no perskules, sierran tärinä paheni potenttiallisesti 10km etapeissa, turussa kun koitti varovasti hiukan ylämäkeen niin meinas jo hirvittää se mekkala, valoista lähtö oli ihan järjettömän kuulosta pauketta ja pauke ei tullu mistään antilägeistä yms konehuoneen puolelta..
ainoa ajatus oli että kestäis ny vielä sen että pääsee Turusta pois

kotio se kesti kun oli sitten kyytiläiset pois niin ei ollu ylimääräkuormaa ja vetaritkin normi asennossa, mutta joka vedätyksessä kauhee rutina ja pauke.
kotona tallissa vetarien sisäpäitten vaihto niin johan loppu

[Hexagon]

Eskossa irtosi joskusmuinoin vetareista ne ihme painot, rupesi tärryyttelemään ihmeellisesti... Ilmeisesti pienillä nopeuksilla painot pyöri paikallaan ja sopivassa nopeudessa tarttu vetarin matkaan ja tärryytys oli melkoinen

[vauhtipete]

Voisko olla vetarista peräisin moottorijarrutuksen aikana kuuluva kolkotus? Ja sierra edelleen kyseessä.