Dokki sierra ei pukkaa lämpöö sisälle

[Mc_Viima]

semmone onkelma itellä ny ilmaantunu että ku vaihoin lohkolämmittimen elementin lohkoon, tietystiki kaikki vedet tuli valutettua poijes, sen jälkee ku uudet nesteet ollu ny sisäs ni moottori lämpee normaalisti mutta sisälle ei lämmintä tule ku joskus haaleesti, ilmasin sen moneen kertaa keula ylhäällä auto käydessä ja puristellen letkuja samalla, tuntuu että kaikki letkut on lämpimät ja syylariki kokonaa ja painoin viel lämppärinkennoo molemmista letkuista vettä ja tuntuu että siellä kyllä kiertää vesi hyvi. onkos kelläkää vastaa vikaa ilmenny? ja sitte ku on käyttää kierroksia paikallaa alkaa tulee pikku hiljaa lämpimämpää ilmaa sisään, ku antaa käydä tyhjää ni alkaa tulee viileetä sisään pikku hiljaa, en tiiä oisko kansi paffi menos tai vast, ei kyllä hävitä vettä tai sekota nesteitä. tai täytyy vaa vetää enemmän vaatetta päälle ja antaa olla:D

[isoatlas]

Kyllä siellä kennossa on ilmaa edelleen jos se ei lämpeä.

[Mc_Viima]

ootkos minkä laisia metoodeja itte ilmaamiseen käyttänny?

[vauhtipete]

Mitä lämpömittari näyttää?

[Mc_Viima]

puolessa välissä nomrmia ja nyt eile alko sillon tällön seilaa keskitasosta alas ja tass keskelle ja kun kurmuutti moottoria enempi ni alko lämpee ja tuli lämminta sisälle sillee haaleesti ja kun ajo maantiellä tasakierroksilla ni tuli taas viileetä aattelin termarin ny varuiks vaihtaa ku siittä ei tietoo koska viimeks vaihettu vaikka tuntuis että tuskin siinä on vikaa, no katotaa vaikuttaako, täytyy tänää käydä hakee

[welhox]

Epäilisin että vieläkin on ilmaa jossain JOS kerran ennen lohkolämmittimen vaihtoa lämmintä tuli.
Itellä on v6:ssa mittari maannut normin alapuolellakin ajossa mutta silti on kabiinissa tarjennut.

[olafu]

Lämpiääkö lämmityslaitteen molemmat letkut?

[Mc_Viima]

lämpiää sillon tällön, mutta eilen vaihoin termarin tutkin kotelonki hyvi että oiskos siellä ollu tukosta mutta puhas oli, ilmaili taas mahollisimman hyvin järestelmän kun kotio ajoin tuli pikkasen lämpimämpää ku viimeks mutta lämpö mittari alko seilaa aika lailla ja koko ajan nousi sinne o kirjaimen ylä reunaa ja laski m ylä reunaa sitä rataa alko menee ja ei sen lämpimämpää tullu vaikka nousi vähä ylemmäs normaali tasosta mittari ja sama oire vielki että kun antaa kierroksia ni alakaa vähä lämpimämpää tulee hetkellisesti sisään, duuni keveri puhu että hänel oli aikoinaa dokki sierra ja samat ongelmat oli kansi pahvi menny rikki ja kun sen vaihto ni tuli lämmintä joka paikkaan, tiedä sitte, on käynny mielessä että tuleekos omaanki sierraa sit lakki sulkeiset eteen eli kansi pois ja kurkkaa mitäs siel o

[Jonttu88]

Yleensä dokkilainen on kunnossa olevana on erittäin lämmin auto talvella! Sulla voi olla edelleen ilmaa kennossa.
Ootko kokeillu ilmata sitä niin että sulla on paisuntasäiliö nurkka ilmassa, että ilmat lähtis tulemaan pikkuhiljaa pois sieltä nurkasta.
Termostaattia ootko vaihtanu ettei se olis juminu auki, se on sen muovikopan alla jakajan alapuolella imusarjassa, ja sit vaihtoehto tosiaan se että kansipahvi on mennyt.. Ja yleisin syy dokkilaisen kansien halkeemiseen on se ettei ne orkkis flektit pyöri, koska originaali termari on kokonaan aukeeva vasta +103 C tienoilla ja flektin ohjaus anturit on myös +100c tienoilla aukeevat, ne kuntoo nii ei kannet mee!

[jeddah]

Jotain failua siellä on, ei se ny minusta niin mahdottoman hankala vekotus ole ilmaantumaan. Termari jos on vaihdettu ja lämmöt seilaa, niin ei se vesi siellä kierrä silleen ku pitäs. Pumppu noista ei mahda ihan niin huonoon happeen päästä etteikö sen takia kiertäs, eli kaipa se jostain ilmaa hörppii sinne sekaan. Kai siinä on kunnolla painetta pitävä korkki paisarissa?

[Sierra XR]

motarille vaan ja kunnolla happea pidemmän matkaa niin johan ilmaantuu tai ilmenee kansipahvivika

[olafu]

Mulla ei o koskaan ollu mitään ilmaongelmia yhdessäkään dokissa, mikä on ollu ehjä. Aina ne tuppaa vähän lorahteleen lämmityslaitteesta, kun starttaa auton käymään, mutta aina on tullu lämmintä ja lämmöt pysyny tasasena. Yks kansipahvivammanen on ollu, se ei puhaltanu lämmintä sisälle kun kierroksilla. Kato että sun paisarin korkki pitää paineen ja testaa vaikka laittamalla käsi siihen korkin reiän päälle, että tekeekö se painetta.

[Mc_Viima]

eilen ilmeni että meinas keittää ajoin sivuun sammutin auton ku ei vaikuttanu vaikka puhaltimen pisti täysille lämmöt laski nestettä ei pukannu paisarista tosin viellä yli mutta sillonkaa ei lämmintä tullu sisään ni siitä sit lähin maantielle ajelee ni sit taas toimi niiku enneki että lömmöt seilas ja tuli haaleeta sisään ensviikolla vaihan pahvin sinne ja katon kannen samalla, hyviä vinkkejä niksejä jakopään purkuun kasaukseen otettan vastaan, oon kyllä useemman kumilanka jakopään tehny mutta tuossa tais se kiristäjä olla vähä veemäinen uuden tilasin foortilta että en sen vanha kanssa ruuvipenkissä ala taistelee:)

[Ville K]

No voi hemmetti, mulla ois ollu ihan uus orkkis voortilainen kiristin jemmassa, ois ollu halpa tai jopa melkein ilmanen..
Ketjun ohjurit on varmaan palasina, tai ainakaan itelle ei oo ehjiä tullut purkuvaiheessa vastaan. Ketju kannattaa vaihtaa samalla ja jopa öljypumpun erillinen ketjukin on joskus ollut niin venynyt, että on syönyt uraa koteloonsa..
JA öljypumppu kannattaa irrottaa ja kattoo että se ruuvi mikä niistä aukee on kiinni, niin pysyy paineet parempina jatkossakin.

[Mc_Viima]

kattelin motonetin sivuilta ketjuja olis onko mistää kotosin? onko kokemuksia tietty alkuperäneon ain alkuperänen onkos sulla kuvaa siittä pumpun ruuvista missä tarkallee sijaittee? oli muute kallis se kiristäjä sylinteri 109e! :O

[Mc_Viima]

vittuku aattelin että pääsen ton kartano sierrankans halvalla ku sain sen ilmasiks ja hitsasin sitä tosin pariviikkoo iltasin ja huolsin ja vaihoin perus sytkä kamat yms, nyt sit kajahtoi autohan on vaa talveks hommattu ja tarkkotus keväällä myydä ja ajaa sit is:llä..noo se koettelee mutta kyllä näistä aina selvitää:D

[jeddah]

Mä hommasin kaiken paitsi laahaimet Motonetistä, ne ohjurit oli edullisempia marmoritiskillä ja kaikkia ylipäänsä löytyi... Ihan jees se Motonetin ketju on ja kyllä sen kiristinsylinterinkin saa pelaamaan, en muista mitä ite siihen virittelin kun sieltä paketista tuli levälleen lävähtänyt sylinteri. Jollain sitä piti pingottaa kasatessa ettei sylkeny sisuksiaan öljypohjan puolelle.

[MouTine]

Ja yleisin syy dokkilaisen kansien halkeemiseen on se ettei ne orkkis flektit pyöri, koska originaali termari on kokonaan aukeeva vasta +103 C tienoilla ja flektin ohjaus anturit on myös +100c tienoilla aukeevat, ne kuntoo nii ei kannet mee!

Tästä oli joskus kauan sitten depaattia ihmisten kesken. Tuommosia termostaattejaja antureita asetellaan juurikin vähäpäästöisiin laihaseosmoottoreihin päästöjen laskun muodossa. Sitten kun vedetään parikytä vuotta tuommosilla lämmöillä niin ei ihme että alsakannet on kieroja ja muovi- sekä kumiosat on koppuroita. Ehjällä kennolla ja toimivalla termostaatilla ohjaamo kuin ohjaamo lämpeää normaalisti 80-90 asteisellakin jäähdytysnesteellä.

[Ville K]

Itsellä ei oo kuvaa, mutta netistä löysin tollasen, siinä se ruuvi möllöttää vasemmassa alakulmassa. Kannattaa tsekata samalla kun jakopää on auki, noita on aina joskus pyörinyt auki ja nostimet rallattaa..
http://i10.photobucket.com/albums/a105/ ... 008318.jpg

Ja hyi hitto kun on kallis kiristin
Jos joku tarvii, niin mulla on tosiaan tollanen alkuperänen kiristin jemmassa, uus paketissa.

[coss]

Viitisen kymppiä taisi olla alkuperäisenä se kiristin ja febinä pikkuisen halvempi. Jos joku sattuu sen räjäyttämään, niin foortti klubin puolella on ohjeet kuinka sen saa kasaan.
Mulla oli ainakin pyörinyt tuo ruuvi reippaasti auki, sihti täynnä paskaa ja mitä näitä nyt on.

Niin ja joku taisi joskus mainita, jotta kannattaa lotota jos laahaimet on ehjänä. En sitten lotonnut, ehjiä ne oli siis kaikki.

[vauhtipete]

Ehjällä kennolla ja toimivalla termostaatilla ohjaamo kuin ohjaamo lämpeää normaalisti 80-90 asteisellakin jäähdytysnesteellä.

Näin on, eikä tarvi edes mitään pahvi virityksiä keulalle.

[hamaja]

Mulla korjaantu samanlaiset oireet lämppärinkennon vaihdolla.

[Mc_Viima]

4 pytyn liekki rengas hapettunu oikee kunnolla ja 3 kohal kannessa pien syöpymä, 4 sylkkä/palotila "pestyjä" siä oli vesi käynny oikee kunnolla, 2 ja 4 palotila istukoitten väli halki, 2 pako ohjuria valunnu, menee ens viikolla lahen kansi työhön missä hitsataan ja vaihetaa kaikki pakopuolen ohjurit 430 saattiin tinkattua koko summaks:D ei menny ku elokuvis tää pafffin vaihto:D no oli tuoki arvattavassa

[Mc_Viima]

niin, nyt on pitkäkatto-taunus ollu ajos reilu viikon ja lämmintä tulee nopeesti tasasesti, kaikki toimii jäähytys järestelmän osalta hyvi 400e tuli kannen kunnostus maksaa, ei iha taivaalline