Jarrulevyn kondis ? Racemiesten ammattitaitoa tarvitaan !

[Ilkka_H]

Sorvautettiin vanhan jarrulevyn pinnan puhtaiksi ja alta paljastunut pinta on urilla, näyttää "mikro halkeamilta".
Onko tämä normaalia kisakäytössä kun levyt on käyneet kuumana ja voidaanko jarrrulevyjä vielä käyttää vai onko roskiskamaa ?

https://www.dropbox.com/s/6q2ifbe441uim ... .37.31.jpg

https://www.dropbox.com/s/sacdt3fs4wk8b ... .37.37.jpg

Uudet maksaa sikana , mutta ei viitsisi riskiäkään ottaa että levy hajoaa kesken jarrutuksen.

[TAp]

Tiedä noista jäähdytetyistä, voivat käyttäytyä erilailla,
eli niissä voi olla isompia eroja pinnan ja sisuksen lämpötilojen välillä, edistänee jännitysten syntymistä.

Itse käytän umpilevyjä, ja jos yksikin tuommonen on näkyvillä niin vaihtoon.

[viagratabu]

Samalta näyttää kuin pahasti poltettu valu v-pyörä. Tiedä sitten, onko haittaa vai et... Ota vielä sipaisu ja katso vieläkö näkyy samaa.... Kuinka paljon olisi vielä vara "oikaista"?

[MouTine]

Mihin käyttöön tuo tulee?

Mustangissa ja Caprissa mulla oli etulevyt paljon pahemman näköisillä murteilla enkä välittänyt tuon taivaallista. Kesti kuitenkin rata ja siviililiikennöinnin riemut sen mitä auto mulla oli. Kahdessa viimeisimmässä autossa tuommosta ei ole ilmennyt, mutta ne ei ratapäiviä olekkaan nähneet.

Suosittelen perehtymään asiaan.

[RS270]

Yleensä ei kovin kauan auta toi sorvaus, ainakaan ratakäytössä. Ne pitäs hioo eikä sorvata.

[Ilkka_H]

Yleensä ei kovin kauan auta toi sorvaus, ainakaan ratakäytössä. Ne pitäs hioo eikä sorvata.

Mihis tämä perustuu, valoitatko vähän lisää asiaa ?

[RS270]

Yleensä ei kovin kauan auta toi sorvaus, ainakaan ratakäytössä. Ne pitäs hioo eikä sorvata.

Mihis tämä perustuu, valoitatko vähän lisää asiaa ?

Niin tarina ei kertonut oliko levyt kierot vai ei, jos on ollu kierot niin sitten ei sorvaus toimi. Mulla alko cortinan levyt ravistaan joskus muinoin ja kaveri sorvas ne suoraks. Kaks kierrosta radalla niin taas oli sama vika.

Vanhemmat ja viisaammat on sanonu että levy jotenkin "väistää" sorvin terää, sen takia pitäs oikoo hiomalla?

Esim. Sarlinilla on kone ihan tätä varten. http://www.sarlinraceteam.fi/fin/tuotanto/tuotanto.html

[Ilkka_H]

Yleensä ei kovin kauan auta toi sorvaus, ainakaan ratakäytössä. Ne pitäs hioo eikä sorvata.

Mihis tämä perustuu, valoitatko vähän lisää asiaa ?

Niin tarina ei kertonut oliko levyt kierot vai ei, jos on ollu kierot niin sitten ei sorvaus toimi. Mulla alko cortinan levyt ravistaan joskus muinoin ja kaveri sorvas ne suoraks. Kaks kierrosta radalla niin taas oli sama vika.

Vanhemmat ja viisaammat on sanonu että levy jotenkin "väistää" sorvin terää, sen takia pitäs oikoo hiomalla?

Esim. Sarlinilla on kone ihan tätä varten. http://www.sarlinraceteam.fi/fin/tuotanto/tuotanto.html

Levyt eivät olleet kierot.

[Tinde]

Yleensä ei kovin kauan auta toi sorvaus, ainakaan ratakäytössä. Ne pitäs hioo eikä sorvata.

Mihis tämä perustuu, valoitatko vähän lisää asiaa ?

Niin tarina ei kertonut oliko levyt kierot vai ei, jos on ollu kierot niin sitten ei sorvaus toimi. Mulla alko cortinan levyt ravistaan joskus muinoin ja kaveri sorvas ne suoraks. Kaks kierrosta radalla niin taas oli sama vika.

Vanhemmat ja viisaammat on sanonu että levy jotenkin "väistää" sorvin terää, sen takia pitäs oikoo hiomalla?

Esim. Sarlinilla on kone ihan tätä varten. http://www.sarlinraceteam.fi/fin/tuotanto/tuotanto.html

Autokorjaamoissa on (oli ainakin joskus) ihan jarrulevyjen sorvaukseen tarkoitettu laite. Mullakin oli paikallisesta fordi liikkeestä joskus lainassa. Eli levy navassa paikallaan ja pyörän tilalle tulee laite jossa terät molemmin puolin levyä, sähkömoottori pyörittää napaa ja liikuttaa teriä. Juttu siis on että levyä sorvataan molemmilta puolilta samaan aikaan.

[Ilkka_H]

Autokorjaamoissa on (oli ainakin joskus) ihan jarrulevyjen sorvaukseen tarkoitettu laite. Mullakin oli paikallisesta fordi liikkeestä joskus lainassa. Eli levy navassa paikallaan ja pyörän tilalle tulee laite jossa terät molemmin puolin levyä, sähkömoottori pyörittää napaa ja liikuttaa teriä. Juttu siis on että levyä sorvataan molemmilta puolilta samaan aikaan.

Tuo selittääkin jo paljon.
Pitää kehittää sorvausterät jarrupalojen tilalle

[xsx]

ootko kysyny rallyracesta? ei kai noi nyt kuukiviä maksa, jos haluaa päästä vielä ajamaan. Ite en kyllä laitaisi paikoilleen, tulee äkkiä kalliiksi kun hajoaa.

[Ilkka_H]

ootko kysyny rallyracesta? ei kai noi nyt kuukiviä maksa, jos haluaa päästä vielä ajamaan. Ite en kyllä laitaisi paikoilleen, tulee äkkiä kalliiksi kun hajoaa.

Joni, uudet on kyllä tilattu jo maailmalta. (ja kuukivistä nyt sen verran että noin 3-4 satkua kipale täällä kotosuomessa)

[xsx]

ootko kysyny rallyracesta? ei kai noi nyt kuukiviä maksa, jos haluaa päästä vielä ajamaan. Ite en kyllä laitaisi paikoilleen, tulee äkkiä kalliiksi kun hajoaa.

Joni, uudet on kyllä tilattu jo maailmalta. (ja kuukivistä nyt sen verran että noin 3-4 satkua kipale täällä kotosuomessa)

No ei ne sit ihan halpoja ole .

[hoopee]

Joni, uudet on kyllä tilattu jo maailmalta. (ja kuukivistä nyt sen verran että noin 3-4 satkua kipale täällä kotosuomessa)

Mikä levy? Kyllähän noita saa muualtakin kuin kotimaasta.

[MikkoJayEm]

EDIIIT!
Muistin ihan väärin , ei mondeon korjausoppaassa mitään sorvaamisesta puhuttu, ainoastaan koneisamisesta, eikä siinä mitään ohjeita ollutkaan miten ne kuuluisi koneistaa.
Mutta kuitenkin se pitänee edelleen paikkansa että levy tulee ohentaa molemmilta pinnoilta yhtä paljon.
Ja oli tuossa korjausoppaassa se kyllä mainittu että molemman puolen levyt pitäisi koneistaa samalla.

[terae]

Vaikken juuri tässä käytössä voi sanoa juurikaan tietäväni asioista, uskoisin ettei rallitouhutkaan uhmaa fysiikan lakeja siinä määrin että itse käyttäisin tuollaisen huomattuani. Yksikin riittää halkaisemaan koko levyn läpi asti vaikkei osuisi edes näkyvään pintaan, kun olosuhteet noin muuten osuu kohdillensa. Yleensä kaikki kiekot joissa on tuon suuntaisia pinnan rikkonaisuuksia pyrkivät räjähtämään sirpaleiksi heti kun halkeama saavuttaa ulkokehän läheisyyden...

Googlatkaa vetymurtuma...