Paljon olis amiksella kysyttävää =)

Juppe

jallu kirjoitti:huittisten tommi = tommik, joka pyörii foorumilla.

Taitaa Humppilassa kuitenki olla jos tarkkoja ollaan. No Turun ja Tampereen välissä kuitenki...

cossuesco

SiipiCozzu kirjoitti:Etsi jostain käsiisi 2WD Cossun öljypumpun kansi ja imuputkisto, jossa on kiinni ne mäntien oljyputket. Kansi sopii ihan OHC:n vakio pumppuun josta myydään myös sitä kp-versiota.
Pääset helpommalla, ja aikaa jää keskittyä muihin ongelmiin.

Erittäin hyvin sanottu! ...tai kirjoitettu.

janneke

Nähöjään olin jo tommille soitellu ku sil oli kepössä ilmotus ja sil ei ollu

Team Järnberg kokeilla huomenna... Voi perse jos tää nyt tähän menee kaatumaan tää homma...

janneke

Kertokaas mitä eroo noissa pumpuissa on niinku 4wd vs 2wd? Imuputkes varmaan eroo, onko muuta?? Ku olis tollanen 4wd pumppu tiedos.. ja sitä alkaa olee aika huolel kuses tän homman kans...

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Helmikuu 7. 0:17:31 2004

Rattaat ovat periaatteessa samat (mitat), kuori, kansi, öljytykki ovat erilaiset. Roottori on laakeroitu 4wd:ssä myös kanteen ja on näinollen huomattavasti pitkäikäisempi.

janneke

Eli siis 4wd:n pumppu ei käy 205 lohkoon?

Vieras

TuunaavaAmis kirjoitti:"järnbergille, huittisten tommille ja muille cossudiilereille"

Nevö höörd.... Mut jos tota jallu tiiät mistä tollasia vois löytää, ni olis kovin ystävällistä jos voisit soittaa ja kysästä.. Ilmotella sitte mistä löytyy.. ostetaan palstalle tyrkkäsin päivällä ilmotuksen.

Tuota noin. Jos nyt täältä joku vinkkejä antaa niin voit kyllä ihan itse sen verta vaivautuu että hankkisit yhteystiedot (jos niitä ei ollut saatavilla tietolähteellä) ja itse vaivautuisit soittamaan.
Google, 118 jne on erittäin hyviä tietolähteitä yhteystietoja hakiessa.

pehkos69

Tuli vaan sellainen kyssäri kans itelläni mieleen kun katselin noita kankien tasapainoitus/kiilloitus ohjeita, niin onko se aina ihan välttämätöntä puhaltaa hiekalla/lasikuulilla ne lopuksi? Eikö se yleensä ole kestävämpi murtumisen suhteen, jos kiillottaa ne aivan peilipinnalle vaik loksi timanttitahnan avulla?

Vieras

Jos saat ne täydellisen kiiltäviksi niin homma ok. On vaan aikas vaikee saada sellasiksi.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » La Helmikuu 7. 17:41:59 2004

jjs kirjoitti:Rattaat ovat periaatteessa samat (mitat), kuori, kansi, öljytykki ovat erilaiset. Roottori on laakeroitu 4wd:ssä myös kanteen ja on näinollen huomattavasti pitkäikäisempi.

Onko 4WD pumppu sama kuin Melling HP/HC, joka on kanssa kannestakin laakeroitu? Se on kyllä valurautainen järkyn painava mötti, ei alumiini kuorinen kuten normaali OHC pumppu.

Jahman

SLEI kirjoitti:
jjs kirjoitti:Rattaat ovat periaatteessa samat (mitat), kuori, kansi, öljytykki ovat erilaiset. Roottori on laakeroitu 4wd:ssä myös kanteen ja on näinollen huomattavasti pitkäikäisempi.
Onko 4WD pumppu sama kuin Melling HP/HC, joka on kanssa kannestakin laakeroitu? Se on kyllä valurautainen järkyn painava mötti, ei alumiini kuorinen kuten normaali OHC pumppu.

Ei ole. Alumiinia ja kapasiteetti teoriassa sama kuin ohc:ssä. Parempi valinta kyllä kuin 2wd-pumppu, mutta valitettavan tyyris pumppu

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » La Helmikuu 7. 20:14:59 2004

Jahman kirjoitti:
Ei ole. Alumiinia ja kapasiteetti teoriassa sama kuin ohc:ssä. Parempi valinta kyllä kuin 2wd-pumppu, mutta valitettavan tyyris pumppu

Tollanen Mellingin pumppu tuli joskus ostettua, pitäisi vaan siihen kehitellä öljyruiskut. Se taitaa olla sen verran korkeampi, että putket ei mahdu öljypohjan väliin, joten ajattelin siitä paineensäätimen reiästä jotain viritellä. Jarruputkesta röörit ja lyttää päätä ja siihen 1mm reikä, sitä luokkaa kiertokankien ja Cossun suuttimet taitaa olla.
Mellingin pumppu on vaan niin painava, että tarvitaan keulaan jäykemmät jouset