watt-linkistä

[janne_n]

kertokaas että tuleeko ton linkin korikorvakkeissa olla molemmissa säätöreijät? ja monenko millin välein niitä reikiä ois hyvä olla? kiirekkin ois tietoo saada! niin ja toimiiko bf 63 nokka 2.0 vapari ohc:ssä jossa on sierran vakio kakslitrasen efi ruisku ja cossun keltaset suuttimet?

[VooDoo]

Tod näk ei toimi toi nokka, ainakaan pienillä kierroksilla oikeen ollenkaan, alipaineet lepattaa miten sattuu ja imamäärämittari sekoilee sen johdosta melko voimakkaasti.

[janne_n]

no voi piru. mikähän nokka ton ruiskun kanssa ois sitten hyvä? vai joutuuko hommaan tuplakaasarit ton bf 63:n kanssa?

[MikkoT]

Broidin auto kyllä kävi aika nättiä tyhjäkäyntiä tuolla bf63:lla ja 45 tuplilla säädön jälkeen. Noin 800 rpm ja tosi tasaisesti niin en ihan ymmärrä, että mihin toi alipaineitten hyppely sitten perustuu.
Toisekseen joskus aikoinaan näin myynnissä IS sierran tolla nokalla, mutta en sitten tiedä toimivuudesta.

[Eemeli]

Ite ainakin kokeilisin tuon 63:sen toimivuutta enne uuden ostoa jos semmonen sattuu olemaan valmiina. On aika rauhallinen keppi pikku kierroksilla vaikka asteita onkin. Saattaa jopa toimiakkin.

Kaverin IS pelas ainakin aika nätisti Kentcamsin FR33:lla vaikkei tosiaankaan mikää ruiskun keppi ole.

[janne_n]

juupa, juu. semmonen homma ois nyt menossa että ei oo vielä kumpaakaan nokka-akselia eikä tuplia, että pelkkä ruisku löytyy. toimivuudesta ei kylläkään oo vielä takeita. sitä vaan rupesin ynnäileen että minkähän laisella kokoonpanolla sitä moottorin nyt rakentais? oisko bf134 ja ruisku? (tolla pysys toi ruutta vielä hyvin mukanakin) vai bf63 40mm tuplilla, taikka sitten jompikumpi pelkillä tuplilla? mikä ois paras yhdistelmä tollaseen katuraaseriin? (välikoppa) ehdotuksia ja suositteluja otetaan vastaan!

[janne_n]

huhuu hyvät jäsenet! varmasti nyt jollain on jotain tietoo antaa. ei oo paljoo pyydetty.

[tumppe]

Tästä aiheestahan on väitelty iät ajat.
Huhuja oon kuullu monestakin viritelmästä ja siis nimen omaan OHC ruiskulla.
Toisilla toimii ja toisilla ei, mutta fakta on että enemmän viritetyt OHC ruisku koneet joissa nokka esim. +300 astetta tjs. vaativat jo sitten kaikenlaista ylimäärästä ropaamista mm. bensaa lisää ja se kaikkein pahin ongelma onkin sitten se OHC ruiskun sytkän ajotus, boksi kun tahtoo säätää ajoituksen aina takas vakioksi vaikka sitä ajottais kuinka, jonka johdosta porukka on sulatellu mäntiä aika paljon, vaikka teholukematkin on vaan pyöriny jossain max 160-170hv paikkeilla.

Ite ehdottaisin 45mm tuplat tai Megasquirt ruisku vermeet, en suosittele vakio IS ruiskua.