OHC Lohkot, Eroa?

[NiceMan]

Tässä näitä lueskellut jotenka miten nuo eri 2.0:n lohkot eroavat toisistaan? näkyy välillä 205 maininta etc...
Entäs Cossun lohkot? Onko noista ykskään vaihtokelpoinen ristiin? lohkot/sisuskamat?

Tässä vain kiusaan teitä jälleen...

[jjs]

Karkeasti 2,0 OHC lohkoista: 70-71 tuli eka versio joka mainittavasti uusiutui vasta 85 jolloin tuli ns.205 -lohko jonka päälle myös 2wd cossu tehtiin, 89 loppui käytännössä OHC:n tuotanto. 90 tuli 200-lohko 4x4 cossuun joka sekin uusiutui muutaman kerran detaljeiltaan kunnes 96 valmistus loppui EscoCossun kera. 205-lohkon muunnoksia olivat mm. 207 ja 209.

[NiceMan]

Ok, mitäs eroja näillä on ja mistä ne tunnistaa?
Sisuskalut yhteensopivia? poraus, kampiakseli?

Onko 205 pajonkin parempi kuin vanha?

[fomoco3]

Ok, mitäs eroja näillä on ja mistä ne tunnistaa?
Sisuskalut yhteensopivia? poraus, kampiakseli?

Onko 205 pajonkin parempi kuin vanha?

Muutama anturin paikka enemmän, vai mite se menee..?

[Brenda]

Täällä kuvia muutamista tallin nurkissa pyörivistä lohkoista. en muista mihin topiciin noita tuli joskus kuvattua.
alimmassa kuvassa 205 lohko.

[NiceMan]

Hienoja kuvia

Tuosta 205:sta, onko se mahdollisesti vahvempi kuin vanhempi lohko vai onko joku noista muuten vain vahvempi eli kannattaako metsästää?

[potsi]

Täällä tälläistä tarinaa. Otin tuon viestin palan kun tuonne tarvii rekisteröityä. Kuva 202

202 Block


the first 2wd Sierra's had a '205' block which originated from the 2.0i Sierra. These were then sent to Cosworth, had the bores measured and graded and got stamped with 'YB' code. Apart from a little fetting for the water pump to fit, this was the only difference. '205' indicated '2'.'0' litre and 198'5' spec. When the 4x4 came out, a new block was commissioned, the '200'. Slightly stronger casting with the '200' indicating '2'.'0' litre and 199'0' spec. The '202' block in this auction is a '2'.'0' litre 199'2' spec who's only home once the Escort Cosworths production was cancelled in 1992, was the Pinto engined Transit! However, because it was cast without the rear core plug on the flywheel face, it must have been the strongest run of blocks made. The bores have been graded 3232 so matching pistons or honing cylinders 2 & 4 is a must. Retail from Ford was £570.
.
Any more scuttle but on the 202 block??

[Markus]

Brenda, oliko tuossa ylimmän rivin toisessa vasemmalta kuvan lohkossa mikä öljypohja?


Linkki ko. kuvasta

http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/l ... ohkot.html

[Brenda]

Brenda, oliko tuossa ylimmän rivin toisessa vasemmalta kuvan lohkossa mikä öljypohja?


Linkki ko. kuvasta

http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/l ... ohkot.html

rs2000 alupohja, josta lentänyt joskus veivi läpi

[dexta]

Eikös tää olis aika hyvä aihe tonne faq osioon?

[JesseT]

202 lohko on kuulemma kestävämpi kuin 205. Sylinterien seinämäpaksuus hieman pienempi kuin 200. Pitkien pinnapulttien asennus ei onnistu kuten 200 lohkossa.

[jjs]

Täällä tälläistä tarinaa. Otin tuon viestin palan kun tuonne tarvii rekisteröityä. Kuva 202

202 Block


the first 2wd Sierra's had a '205' block which originated from the 2.0i Sierra. These were then sent to Cosworth, had the bores measured and graded and got stamped with 'YB' code. Apart from a little fetting for the water pump to fit, this was the only difference. '205' indicated '2'.'0' litre and 198'5' spec. When the 4x4 came out, a new block was commissioned, the '200'. Slightly stronger casting with the '200' indicating '2'.'0' litre and 199'0' spec. The '202' block in this auction is a '2'.'0' litre 199'2' spec who's only home once the Escort Cosworths production was cancelled in 1992, was the Pinto engined Transit! However, because it was cast without the rear core plug on the flywheel face, it must have been the strongest run of blocks made. The bores have been graded 3232 so matching pistons or honing cylinders 2 & 4 is a must. Retail from Ford was £570.
.
Any more scuttle but on the 202 block??

Jotain epäselvyyksiä tai allekirjoittaneen kielitaidon puutteita:
202 -lohko: -Escort Cosw. tuotannon keskeyttäminen -92-? Voisi tarkoittaa että kun tuotannon alkamista vähän lykättiin -92 ennenkuin koko autoa edes alettiin tuottaa... Ja miksi ei sitten laitettu pari kk myöhemmin kun rattaat pyörähtivät vaan oltaisi tultu takaisin 200-lohkoon. Ja sekin uusiutui n.v.94; sehän pitäisi olla sitten 204?
Tuo porauskokojuttu tuntuu lievästi omituiselle; 3232 ??? Outoa, koska tehtaalla nuo on nimenomaan hoonauskokoja, ei suoraan poraus- ja harvemmin hipo aihioissa käytetään eri hoonauskokoja, vrt esim RS Cosw./ 2wd Cosw.

Brenda: Se lohko missä on alupohja (kuva kesk. ylärivi), on ilmeisesti vm.70/1, tunnistus tuo kohouma moottorikorvan pulttien kohdalla; väsättin kerran tuollainen lohko 96mm(!) männälle turbokäyttöön BDA -veiveillä, kesti... Eli jäi silloin (-84/5) epäilys että ko. orkkisversio 2,0:sta oli suhteellisen järeää tekoa "putkien" osalta. Tutkipa jos on vielä mahdollista eli ko. lohko tallessa.

EDIT: eli tarkoitan että ensimmäinen versio 2,0 -lohkosta vm70-1 saattaa olla erilainen valultaan.

[NiceMan]

Eli ei kannata investoida "205" lohkoon? Itselläni on vanha versio tosin ei ole tietoa miltä vuodelta kun on vaihtokone (1.6->2.0)

[ytte]

Mistäs vehkeestä tämä lohko on? itelläni on samanlainen, eikä oo mitään hajua mistä mallista se on.

http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/l ... A_vm78.jpg

[siipicossu]

eikö tuo ole taunuksen 2.0 lohko

[Jallu]

Eli ei kannata investoida "205" lohkoon? Itselläni on vanha versio tosin ei ole tietoa miltä vuodelta kun on vaihtokone (1.6->2.0)

Sierran 205-lohko ei suuri investointi ole. Muutaman kahvikupin hinnalla sellaisen jo saa. "20"-lohkoa suurin osa moittii pelkästään tunteen takia, onhan se taunuksessa käytetty lohko. 20-lohko, 92mm männillä, eaglen veiveillä hetkellisiä 2,6bar ja jatkuvaa 2,3 bar, eikä ongelmia tänäkään päivänä, vaikka auto on rakennettu nykymuotoonsa jo -93. Ajossa ollut tosin harvakseltaan ja viimeinen katsastuskin oli -98. Nykyään ahtoja vain 1,6bar.

[jjs]

Mistäs vehkeestä tämä lohko on? itelläni on samanlainen, eikä oo mitään hajua mistä mallista se on.

http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/l ... A_vm78.jpg

Vuoden 1978 mallia näkyisi olevan.

[Brenda]

Brenda: Se lohko missä on alupohja (kuva kesk. ylärivi), on ilmeisesti vm.70/1, tunnistus tuo kohouma moottorikorvan pulttien kohdalla; väsättin kerran tuollainen lohko 96mm(!) männälle turbokäyttöön BDA -veiveillä, kesti... Eli jäi silloin (-84/5) epäilys että ko. orkkisversio 2,0:sta oli suhteellisen järeää tekoa "putkien" osalta. Tutkipa jos on vielä mahdollista eli ko. lohko tallessa.

EDIT: eli tarkoitan että ensimmäinen versio 2,0 -lohkosta vm70-1 saattaa olla erilainen valultaan.

jummijammi en ole koskaan itse hoksannutkaan korvakon kiinnityskohdan eroavaisuutta.
kone on tallesssa. kyseinen härveli liikutti välikoppaa 14,57s/160,1km/h yhdellä 2-kurkkuisella. sisällä heiluu 1mm ylikoon kolbenschmitit ja kyseisen moottorin alkup. veivit alkup. pulteilla ja tuntitolkulla yli 7000rpm. eli ei ne ihan paskoja veivejä ole, mikä yleinen käsitys on.

huono tutkailla, kun on kansi kiinni. no jospa jotain sais selville vesipumpun ja lohkiksen holesta....

[jjs]

Brenda: Se lohko missä on alupohja (kuva kesk. ylärivi), on ilmeisesti vm.70/1, tunnistus tuo kohouma moottorikorvan pulttien kohdalla; väsättin kerran tuollainen lohko 96mm(!) männälle turbokäyttöön BDA -veiveillä, kesti... Eli jäi silloin (-84/5) epäilys että ko. orkkisversio 2,0:sta oli suhteellisen järeää tekoa "putkien" osalta. Tutkipa jos on vielä mahdollista eli ko. lohko tallessa.

EDIT: eli tarkoitan että ensimmäinen versio 2,0 -lohkosta vm70-1 saattaa olla erilainen valultaan.

jummijammi en ole koskaan itse hoksannutkaan korvakon kiinnityskohdan eroavaisuutta.

Hahaa! Vanha yllätti toitsupojun! Tuuletuksen paikka!!

[Brenda]

Hahaa! Vanha yllätti toitsupojun! Tuuletuksen paikka!!

herkistän aistit ja valmistaudun vastaiskuun

[jjs]

Turhaan. Sä oot jo hävinnyt tän matsin

[Brenda]

Turhaan. Sä oot jo hävinnyt tän matsin

sattuuhan noita
kaatuuhan niitä laivojakin

but I'll be back, and you're going down...

[pehkos69]

Käsitinkö nyt oikein, 2.0 lokissa ja 205 lokissa samat runkopukit kampiakselilla? Itelläni ku puuttuu tosta cosan lohkosta ne ja kaveril ois 2.0:n pukit ylimääräsenä?