Kaasuttimien paineistuksesta kysyttävää?

[Pakoputki]

Eli tämä aihe poikkeaa vähän merkistä, yleisesti täällä keskusteluiden aiheiden merkeistä...

Täältä nyt kuitenkin ajattelin ensimmäisenä vinkkejä kysyä!

Kyseessä oli siis Kawasaki...

Osaisiko joku kerto melko pikkutarkastikkin kaasuttimien paineistuksista?

Pyöräni on 600ccm ihan tavallinen kyykypärrä, mutta nyt on tullut mahdoton vimma saada pyörä ahdetuksi!

Koska kyseessä on kaasarimallinen pyörä ei mitään suurempia sähkö laitteita voi hyväksi käyttää!

Kertokaa mistä kannattaa aloittaa paineistus jos rakennan painekotelon nykyisen ilmanputsarini paikalle, jos onnistun viemään projektin niin pitkälle!

Samanlainen kysymys vaivaa myös bensa puolta...ok...jos saadaan ilma menemään n. 0,5 - 1.5 bar paineella sylintereille asti niin entäs bensa...

Koska lisääntyneen ilman takia tarvii saada tietysti lisää soppaa, loppuu auttamattomasti 3mm bensaletkuni ja maanvetovoiman tuottama tuotto...?

[PasiZ]

Eli tämä aihe poikkeaa vähän merkistä, yleisesti täällä keskusteluiden aiheiden merkeistä...

Täältä nyt kuitenkin ajattelin ensimmäisenä vinkkejä kysyä!

Kyseessä oli siis Kawasaki...

Osaisiko joku kerto melko pikkutarkastikkin kaasuttimien paineistuksista?

Pyöräni on 600ccm ihan tavallinen kyykypärrä, mutta nyt on tullut mahdoton vimma saada pyörä ahdetuksi!

Koska kyseessä on kaasarimallinen pyörä ei mitään suurempia sähkö laitteita voi hyväksi käyttää!

Kertokaa mistä kannattaa aloittaa paineistus jos rakennan painekotelon nykyisen ilmanputsarini paikalle, jos onnistun viemään projektin niin pitkälle!

Samanlainen kysymys vaivaa myös bensa puolta...ok...jos saadaan ilma menemään n. 0,5 - 1.5 bar paineella sylintereille asti niin entäs bensa...

Koska lisääntyneen ilman takia tarvii saada tietysti lisää soppaa, loppuu auttamattomasti 3mm bensaletkuni ja maanvetovoiman tuottama tuotto...?

tarvitset projektiin b-pumpun + säätimen (olen joskus lukenut myös p-ainetankin paineistuksesta, en uskaltaisi kokeilla) sekä painekotelon koko kaasuttimille... Muuten saattaa tiivisteet korkata noin korkeilla paineilla. Mukaan myös paljon pelimieltä ja tekijän näköinen tukku rahaa...

[Bootsi]

Turbon paine puolelta letku bensatankin huohotin systeemiin.. toimii jos ei ihan hel..sti ahda.

[Pakoputki]

Eli tämä aihe poikkeaa vähän merkistä, yleisesti täällä keskusteluiden aiheiden merkeistä...

Täältä nyt kuitenkin ajattelin ensimmäisenä vinkkejä kysyä!

Kyseessä oli siis Kawasaki...

Osaisiko joku kerto melko pikkutarkastikkin kaasuttimien paineistuksista?

Pyöräni on 600ccm ihan tavallinen kyykypärrä, mutta nyt on tullut mahdoton vimma saada pyörä ahdetuksi!

Koska kyseessä on kaasarimallinen pyörä ei mitään suurempia sähkö laitteita voi hyväksi käyttää!

Kertokaa mistä kannattaa aloittaa paineistus jos rakennan painekotelon nykyisen ilmanputsarini paikalle, jos onnistun viemään projektin niin pitkälle!

Samanlainen kysymys vaivaa myös bensa puolta...ok...jos saadaan ilma menemään n. 0,5 - 1.5 bar paineella sylintereille asti niin entäs bensa...

Koska lisääntyneen ilman takia tarvii saada tietysti lisää soppaa, loppuu auttamattomasti 3mm bensaletkuni ja maanvetovoiman tuottama tuotto...?

tarvitset projektiin b-pumpun + säätimen (olen joskus lukenut myös p-ainetankin paineistuksesta, en uskaltaisi kokeilla) sekä painekotelon koko kaasuttimille... Muuten saattaa tiivisteet korkata noin korkeilla paineilla. Mukaan myös paljon pelimieltä ja tekijän näköinen tukku rahaa...

Joo eli tässä kohtaa omatkin tiedot loppuvat eli varsinaisesti olisin kaivannut tietoa siitä miten saan varmistettua bensan riittävyyden Pa-seoksessa siinä vaiheessa, kun ahtopaine alkaa nousta, koska seoksen tarvisi kuitenkin pysyä normaaleissa arvoissa, eli ongelmani tulee siinä vaiheessa, kun laitan bensapumpun tankin ja letkun väliin alkaa kohokammiossa järkyttävä tulva?

Tietysti neulaventtiili sulkee bensan tulon kohokammioon kohon noustessa yläasentoon, mutta siltikään pelkkä bensapumpun laitto ei yhtään rikasta seosta, koska ymmärtääkseni tietyn kokoisesta pääsuuttimen reijästä "kulkee" vain tietyn verran bensaa lävitse!

Mitäköhän tarkoitit säätäjälle...varmaankin bensanpaineensäädintä?

[PasiZ]

Eli tämä aihe poikkeaa vähän merkistä, yleisesti täällä keskusteluiden aiheiden merkeistä...

Täältä nyt kuitenkin ajattelin ensimmäisenä vinkkejä kysyä!

Kyseessä oli siis Kawasaki...

Osaisiko joku kerto melko pikkutarkastikkin kaasuttimien paineistuksista?

Pyöräni on 600ccm ihan tavallinen kyykypärrä, mutta nyt on tullut mahdoton vimma saada pyörä ahdetuksi!

Koska kyseessä on kaasarimallinen pyörä ei mitään suurempia sähkö laitteita voi hyväksi käyttää!

Kertokaa mistä kannattaa aloittaa paineistus jos rakennan painekotelon nykyisen ilmanputsarini paikalle, jos onnistun viemään projektin niin pitkälle!

Samanlainen kysymys vaivaa myös bensa puolta...ok...jos saadaan ilma menemään n. 0,5 - 1.5 bar paineella sylintereille asti niin entäs bensa...

Koska lisääntyneen ilman takia tarvii saada tietysti lisää soppaa, loppuu auttamattomasti 3mm bensaletkuni ja maanvetovoiman tuottama tuotto...?

tarvitset projektiin b-pumpun + säätimen (olen joskus lukenut myös p-ainetankin paineistuksesta, en uskaltaisi kokeilla) sekä painekotelon koko kaasuttimille... Muuten saattaa tiivisteet korkata noin korkeilla paineilla. Mukaan myös paljon pelimieltä ja tekijän näköinen tukku rahaa...

Joo eli tässä kohtaa omatkin tiedot loppuvat eli varsinaisesti olisin kaivannut tietoa siitä miten saan varmistettua bensan riittävyyden Pa-seoksessa siinä vaiheessa, kun ahtopaine alkaa nousta, koska seoksen tarvisi kuitenkin pysyä normaaleissa arvoissa, eli ongelmani tulee siinä vaiheessa, kun laitan bensapumpun tankin ja letkun väliin alkaa kohokammiossa järkyttävä tulva?

Tietysti neulaventtiili sulkee bensan tulon kohokammioon kohon noustessa yläasentoon, mutta siltikään pelkkä bensapumpun laitto ei yhtään rikasta seosta, koska ymmärtääkseni tietyn kokoisesta pääsuuttimen reijästä "kulkee" vain tietyn verran bensaa lävitse!

Mitäköhän tarkoitit säätäjälle...varmaankin bensanpaineensäädintä?

b-paineensäädin, joka muuttaa painetta imusarjassa vallitsevan paineen mukaisesti. Tämä takaa sen ruoan.

[SHR]

Ihan ekaksi tulisi mieleen että kysymys on täysin väärässä foorumissa, jos haluaa pikkutarkkaa tietoa nykyajan kyykkärin ahtamisesta tuskin täältä hersyää...........

[Stefa]

http://www.bomber.fi/forum/

löytyy paljon ahdettujen mopojen omistajia... ja eiku kyselemään, oishan prätkä ahdettuna aika viilee laite

[Pakoputki]

Joo kiitos vaan kaikille vinkeistä ja kyllähän jo ihan ensimmäisessä thretissä sanoin että ei tämä tänne kuulu mutta ajattelimpa vaan että turbo tietoutta löytyy...eny eway!