Onkos tämä juuttuva kurkkuinen ?

[Foortman]

Tuollainen weberisieltä pellin alta sitten löytyi.

Onkos tuo sellainen juuttuva kurkkuinen vai mikäs härpätin tuo on??

[Ares]

Ei ei ei ei ei

Sitä foordin omaa kaasaria on sanottu juuttuva kurkkuiseksi= muuttuva kurkkuinen eli luistikaasutin

Tuo on ihan perus weberi

[samiharju]

niin siinä muuttuvakurkkuisessa on nimensä mukaisesti muuttuva kokoinen kurkku eli sellainen muovisysteemi joka muuttaa kurkun kokoa tarvittaessa. tunnetaan myös nimellä VV = Variable Venturi.

Kutsutaan juuttuvakurkkuiseksi paitsi helpon nimimuutoksen vuoksi myös siksi että vanhemmiten ne eivät aina pelaa niinkuin pitäisi...

[Hessu]

VV on toimiessaan ihan oiva peli käyttöautossa, eli en oikopäätä sitä aivan alimpaan helvettiin manaisi (toiseksi alimpaan vain)

[Sine]

Henk.koht. on kahdenlaista kokemusta Fordin VV-kaasarista 1.3 CVH Mk3 Escortissa. Ensimmäisessä (vm. 82) se ei oikein toiminut kunnolla mitenkään, vaikka säädettiin ja säädettiin ja korjattiin myös Fordin toimesta (mm. uudet kalvot). Laitoin käsiryypyn ja ei silti toiminut. Ostin sitten korvaus-Weberin ja ongelmat hävisivät. Toisessa (vm. -86/-85) se toimi täysin eikä ikinä ollut mitään vikaa.

[Tomba]

Henk.koht. on kahdenlaista kokemusta Fordin VV-kaasarista 1.3 CVH Mk3 Escortissa. Ensimmäisessä (vm. 82) se ei oikein toiminut kunnolla mitenkään, vaikka säädettiin ja säädettiin ja korjattiin myös Fordin toimesta (mm. uudet kalvot). Laitoin käsiryypyn ja ei silti toiminut. Ostin sitten korvaus-Weberin ja ongelmat hävisivät. Toisessa (vm. -86/-85) se toimi täysin eikä ikinä ollut mitään vikaa.

Samaa mieltä 1.3 -85 cvh:ssa kesällä pelittää mutta talvella ei pelitä ei sitten millään eli eikäy tyhjäkäyntiä ynnä muuta.

[Foortman]

Mulla toi tyhjäkäynti seilaa 600-1200 mutta ei kuitenkaan aina tee tuota. Tulin ajatelleeksi tuota kaasaria syylliseksi, liekkö tuossa jotai tyyppivikoja ?

[Fullspeed]

Niin toi kuvan kaasarihan oli sitten kakskurkkunen alipainetoimisella (eli ei mekaaninen) kakkoskurkulla.

[Foortman]

Niin toi kuvan kaasarihan oli sitten kakskurkkunen alipainetoimisella (eli ei mekaaninen) kakkoskurkulla.

Voikos sitä jotenkin säätää että milloin se avaa sen toisen kurkun ??
Se saisi avautua pikkaisen aikaisemmin kun tuo auto on kaupunki / taajama ajossa.

[Teemu.R]

Eikös tuo ole se weberin dfth kaasari? Mielestäni ne ovat niin pyllystä, että kannattaa vaihtaa weberin dgv kaasariin suosiolla. Ilmeisesti ohc- sierrassa paikoillaan? Tarttee muuten sitten imusarjankin, jos vaihdat dgv:n/ dgavn.

[Foortman]

Eikös tuo ole se weberin dfth kaasari? Mielestäni ne ovat niin pyllystä, että kannattaa vaihtaa weberin dgv kaasariin suosiolla. Ilmeisesti ohc- sierrassa paikoillaan? Tarttee muuten sitten imusarjankin, jos vaihdat dgv:n/ dgavn.

Jep ohc koneessa kiinni ja ongelmia tuo wembele tuntuu tuottavan mutta mutta... jos tuon hetkeksi saisi toimimaan ihmisiksi koska vaihto varmaankin tapahtuu, mutta vasta muutaman kuukauden jälkeen.....

[Fullspeed]

Niin toi kuvan kaasarihan oli sitten kakskurkkunen alipainetoimisella (eli ei mekaaninen) kakkoskurkulla.

Voikos sitä jotenkin säätää että milloin se avaa sen toisen kurkun ??
Se saisi avautua pikkaisen aikaisemmin kun tuo auto on kaupunki / taajama ajossa.

Huono sitä on säätää. Onko kalvo ehjä? Mulla on kolme vastaavaa kaasaria ollu ja kahessa on ollu kalvossa reikä. Ei arvatenkaan oikein pelaa.

[Foortman]

No olen niin hemmetin tumpelo noitten kaasareitten kanssa etten edes tuohon osaa vastata eli tarttisin apua rankemman kautta ...

Uskallanko ees purkaa vasta alottelijana koko kaasaria ??