1,8 zetecien erot

[Markus]

Semmonen rupesi askarruttamaan että mitä eroa on 105 hv 1,8 zetecin ja 130 hv 1,8 zetecin sisuskaluilla?<br>

[Yrkesman]

Nokat ja venttiilinjouset, siis jos pelkästään sisuskaluja tarkoitat. Näin ainakin mun tietääkseni ::)

[jezze]

remapped ECU and a few other parts.

[JesseT]

...kaasuläppäkotelo aikaisempien lisäksi...

[a.l]

Ja eikös 130 hv versiossa ollut öljyruiskut männän alle?

[lauri]

Näin ne väittää

[Micco]

130 hv erona myös isompi imusarja.

[jive]

[quote author=jiipee link=board=2;threadid=13463;start=0#101802 date=1060890424]<br>Mutta mitenkäs 115hv versio eroaa 105hv:stä? <br>[/quote]<br><br>Eri koneversio. -> kannesta ylöspäin ei juurikaan yhteneväisiä osia...

[samiharju]

no mitenkäs escort ja mondeo -versiot eroavat toisistaan kun mk1 1,8 mondeoissa on tyyppivikana että moottori kilisee kylmänä (johtuen liian pienistä männistä!). Käsittääkseni samaa vikaa ei ole escorteissa.

[jive]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=13463;start=0#101995 date=1060959070]<br>no mitenkäs escort ja mondeo -versiot eroavat toisistaan kun mk1 1,8 mondeoissa on tyyppivikana että moottori kilisee kylmänä (johtuen liian pienistä männistä!). Käsittääkseni samaa vikaa ei ole escorteissa.[/quote] totanoin... sanoisin, että kyllä se on ihan sama motti molemmissa( ennen -98 ) -> samat tyyppiviat.

[GreBe]

Juu, sama motti ja samat männät-> eli kolinat. Ja muuten näitä aiheita löytyy sitten tästäkin foorumista jso vaan jaksaa etsiä. Ja toinen tiedon lähde zetekki miehille on fordclub.jotain sineppäin.

[Markus]

Eli jos vaihtaa nenät, venojen jouset ja kaasuläppäkotelon 130 hv vastaaviksi niin pitäisi olla samat teholukemat kuin näissä 130hv versiossa?<br><br>mitä tämä tarkoittaa :remapped ECU and a few other parts?

[lauri]

Uudelleen säädetty moottorinohjaus ja muutama muu osa

[jezze]

;D

[Markus]

[quote author=lauri link=board=2;threadid=13463;start=0#102995 date=1061377278]<br>Uudelleen säädetty moottorinohjaus ja muutama muu osa<br>[/quote]<br><br>j-just siis muutama muukin osa pitää vaihtaa ::)

[lauri]

noo eikös ne muut osat ole jo lueteltu tuossa ylempänä aika tarkasti?

[Markus]

[quote author=lauri link=board=2;threadid=13463;start=0#103055 date=1061388145]<br>noo eikös ne muut osat ole jo lueteltu tuossa ylempänä aika tarkasti?<br>[/quote]<br><br>Just no NYT rupes jo hitaampikin hiffaamaan. ei mennyt onneks paljon rautalankaa...

[Markus]

Kellään tiedossa mitään kattaavaa zeteceistä kertovaa nettisivua?

[lauri]

www.google.fi

[Markus]

[quote author=lauri link=board=2;threadid=13463;start=0#107406 date=1063117754]<br>www.google.fi<br>[/quote]<br><br>Löysin yhden kiinnostavan linkin joka ilmoitti että linkki ei toimi.Kyllä mä olen jo etsinyt siksi nyt vähän turvauduin teihin kun ei ole omin voimin löytynyt.

[jive]

www.fiestaprojects.com<br>www.zetecinside.com<br>www.jimhearne.co.uk<br>www.zetec-turbo.co.uk<br>http://st2000.s5.com<br><br>tuossa nyt ens alkuun lukemista, jos et vielä ole tutustunut.

[Markus]

Muille aiheesta kenties kiinnostuneille sananen Burtonin Powerin sivuilta: <br><br>"The following only refers to Zetec E engine.<br>The 1.8 105PS engines are easily uprated to 130PS by using standard Ford parts from the 1.8 130PS engine. You will need the throttle housing, cams (or use the Kent FZ1802 cams) and the matching ECU. A power boost valve will eliminate the flat spot that is found between 3300 and 3500 rpm. A good exhaust will also help the engine breath better, the standard system tends to be restrictive." <br><br>