Escortin pakoputken teko?

[-Terppa-]

Tuli tuossa pähkäiltyä että minkalainen homma olisi <br>tehdä pakoputki XR3i escorttiin (MK3)?? Onko joku tehnyt? Hakis suoraa putkea ja käyrä paloja ja pistäis nippuun. Miten on voiko sen putken tehdä rosterista?<br>Millaista vaimenninta siinä pitäisi käyttää, yhtä vai useampia??<br>Kiitos etukäteen jos joku vaivautuu infoomaan

[wili]

Lopun viimeksi itse tekemän putki tulee suht lähelle ostettavan putken hintaa, kun joutuu niitä kulmia ostamaan suht paljon..
Mutta on siinä se hyvä puoli sitten että se no itse tehty...

Itsellä on kaksi simonsin läpivirtaus pönttöä...

[-Terppa-]

Saako rosteria käyttää?? Joku muistikuva olisi että ei saisi..Kestäis vaan pirun kauan jos sen rosterista vääntäis.

[lajama]

Ja miksihän rosterin käyttö olis kiellettyä? Ei muuta kun siitä vaan rakentaan...

[-Terppa-]

No hyvä! Jos se kerran tulee ite väännettyä ni olis hyvä että se sitte kestääkin. Millaisia kokemuksia tosta vaimennin osastosta? Piisaisko sinne yx vaimennin?<br>Ei kuitenkaan tahtois sinne yli 100 desibelin mölinää ;D

[lajama]

Escortin äänenmuodostuksesta ei kokemusta, mutta Sierrassa kaksi läpivirtaus pönttöä on ainakin sopiva (hieman äänekäs).

[jarkkoscosworth]

Kaveri on tehny pari putkee rosterista ja sano että rupee halkeileen ja katkeileen.kielsi mua tekemästä ja sano että musta on parempaa.tietysti joustopalat välissä auttaa noihin ongelmiin. toisaalta onhan noita uusiakin viriputkia<br>tehty rosterista ja hyvin taitaa toimia. <br>itse aion kumminkin varoituksista huolimatta käyttää rosteria. romurilta saa rosterimutkia aina välillä 2,5eur/kilo.

[JesseT]

Mulla ei ole kuin hyviä kokemuksia rosteripakosarjoista ja putkistoista. Toinen mallia Magnex ja toinen mallia Ford.<br>Vakionahan tuossa Xr3i:ssähän on kolme vaimenninta ja mun vanhassa Magnexissa oli kaksi läpivirtaavaa taaimmaisissa paikoissa ja yhtään vähempää en ainakaan itse olisi enää halunnut vapariin.

[Stefa]

Yksi vaimennin ja turbo keulille riittää vaimentamaan ääntä

[BDG]

osta valmis

[siipicossu]

Kyllä rosterinen kestää kun kunnolla tekee. Tietysti etuvetoisissa pitää olla joustopala välissä.<br>Itsellä ollut 5 vuotta rosteriputki cossun alla eikä ole katkennut mistään.

[JRZ]

Juu kunnon rosterista vaan,tigillä hitsaa kiinni jä käyttää suojakaasua niin tulee ikuinen...kummit kiinnityksiin niin tulee pientä joustoa.Autos ruostuu ennen ku putkisto...

[samiharju]

Tehtiin kaverin kanssa RS Turboon putkisto itse.<br><br>Ostin 3 1/4" rosterihormia 5m pitkän palan (42 ekua, käytettynä ostin) ja samaan kauppaan tuli saman kokoisia mutkia tarvittava määrä. Putkea jäi melkein 2 metriä yli.. 3" sisämitaltaan oleva vaimennin löytyi US Partsilta hintaan 72 EUR, lisäksi 40 eurooppalaista maksoi värinäpala joka asennettiin heti turbon jälkeen. mig-lanka ja kaasu kulutettiin työmaan migistä eli niistä ei kustannuksia. Värkkeihin meni siis yhteensä noin 150 euroa ja pari iltaa töitä. Autossa on normaaliajossa ihan nätit hieman tavallista matalammat mutta ei kovemmat äänet mutta kun turbo alkaa pauhata niin suhina korostu rosterista hienosti <br><br>Helppohan toi on tehdä kun saa vetää suoraa hormia alusta taka-akselille saakka (originaalissa putkessa keskellä mutka mutta sitä ei tarvita). Poistoputki on koko putkiston pienin osa, vain 70mm ja sekin rosteria...<br><br>lähin vastaava putkisto (joka sekin olisi ollut 3" ja vaimennin 2,5") olisi maksanut noin 500 euroa. Tiedän kyllä ettei noin suurta putkistoa tarvita 1,6-litraisen tyrbökoneen perään mutta onpahan ainakin kylän suurin hormi ;D<br><br>riippuu ihan siitä kuinka kallis mies itse on hitsailemaan että kannattaako 350 eurolla tehdä pari iltaa duunia...

[Aksu]

Ei pidä rosteri putki+1vaimentaja pahaa ääntä jos ei ole välitykset samaa luokkaa ku mulla.Eilen kävin motarilla hieman pitemmän pätkän ajamassa ja alkoi kummasti kaivata 5. vaihdetta kun 120km/h kohalla on n.4000 kieppi kellossa.Ei mikään matkamiehen unelma.<br>

[-Terppa-]

Kiitoksia oikein paljon neuvoista ja opastuksesta <br>Nyt vois sitten rojektia alkaa käynnistelemään.