pakopesä vs vetoalue

[Timo]

onko mitään laskennallista/käytännön faktaa paljonko hx40 tai lähinnä samankokoisen (60/65) h1e pakopesän koon muuttaminen vaikuttaa vetoalueen alkamiseen? 16 vaihtaminen 14:sen jne. ja mitä kokoja on saatavilla? kysyn toki alan firmoistakin mutta jos täällä joku jo tietäisi asiasta käytännön kautta.. ja tiedän että se moottorikokonaisuus vaikuttaa asiaan mutta mitään nyrkkiarvoja.. 16 -> 14 ~ 500rpm tai jotakin? nimimerkillä vetää rajusti mutta aivan liian korkealta.

edit: niin ken ei tiennyt niin kone on 4wd cosworth

[Vieras]

Noissa asioissa kun vaikuttaa niin moni asia.<br>Sais tuon RS-STW:n takas niin tulis tietoakin eikä mutua.<br><br>Koitan vaikuttaa asiaan.

[mikko]

Etkös kolli hommannut pienemmän pakopesän holsettiin, muuttuiko meno?<br>Onko siitä muuten mitä haittaa, jos sitä hx:n pakopuolta pienentää rajusti, jos kompurapuoli säilyy ennallaan? Toimiiko enää ok?

[Vieras]

Toiminta ei muuttunut miksikään mutta kyseessä ei ole hx-pesä vaan garretista muutettu.<br><br>Litteä hx 14 pesä vois olla aika namu.

[Timo]

tarkoitus on lähiaikoina käydä nykykoonpanolla testaamassa penkissä tuo kone ja sitten vaihtaa holsetin oma 14 pesä, sittenhän sekin asia selviää..

[Vieras]

Timo<br>Muista se uudempi pesä eli joka on päältä litteämpi!

[Timo]

hyvä, tsekkaan sen..