2.9l v6 --> sierra

[_pexi]

eli millaisia lappuja tarvii katsastussedälle esittää kun muutoskatsastaa kossu skorpparin tekniikkaa 2litraseen ohc sierraan?

[Bliz]

Semmonen että autos vastaa 2wd cosworthia alustaltaan.

[sierra friikki]

hmmm millanenhan peli olisi sierra 4x4 2.9 cosworth<br> <br>ei tarvis vaihtaa kun etu jarrut ja kannet.<br>pitääpä soittaa katsastajalle

[samiharju]

sierra friikki: sithän sun täytyis TAAS muuttaa allekirjoitustas

[sierra friikki]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=16844;start=0#126833 date=1069271822]<br>sierra friikki: sithän sun täytyis TAAS muuttaa allekirjoitustas <br>[/quote]<br>hitto sami oot oikeassa<br>sulku lauseke ei enää täsmäiskään<br>ja ...ja ..... NO se on ainakin se helpoin asia siinä muutoksessa<br>pitääpi kattoo mitä saksasta on tarjolla jos toi kokonaisen cossu scorpparin varaosiks<br>muuten jos sellaisen tuo niin meneekö täällä scorppari cossun kamoja kaupaks mitenkä?<br>ei tietenkään moottoria kun se menee itelle

[samiharju]

mutta jos sitä 24v mottia ei viritä, lasketaanko auton virittämättömyys korin vaiko moottorin suhteen?<br><br>toisaalta, joku original kuutosdartti jossa ämpärin vetoinen isolohkokasi kuulostaa virittämiseltä..

[sierra friikki]

no niin
moottorin vaihto kysytty ihan katsastus konttorilta asti.
muutokset:
etu tarrut muutetaan 4wd cossun jarruiksi.
taakse ei muutosta
moottori vaihdetaan scorppari cossun pannuksi (ilman öljy pohjaa,se vanhasta.)
ja todistus että jarrut on sierra cossun jarrut.
ja koska moottorista on vaikea saada saaste todistusta jätetään katti putkistoon.
ja eiku mootoskatsastamaan.
nyt vaan etsimään osia....olisko kellään cossun jarruja hyllyssä ja navat jos pitää ne vaihtaa?

[samiharju]

Nostetaan ylös taas tämä kun tuli ajankohtaiseksi.

Auto on Sierra -88 sedan 2.0i Ghia ja siihen mieli tekee laittaa 2.9i + MT-75. Järjen mukaan 2.8/2.9i:n jarrut riittänevät mutta tarviiko muuta vaihtaa? eli riittääkö pelkät pyöräjarrut vai pitääkö myös pääsylinteri vaihtaa? Entäs sähköhommat, onko moottorin johtosarja erillinen kokonaisuus (on tuossa ghiassa kuitenkin sähköhilppeitä enemmän kun muissa)? Onko vaadittu esim. paksumpia vakaajia / jousia leimalla? Tankki lienee kans vaihdettavien listalla..?

Taas monta monta kysymystä jotka vois kiteyttää yhteen: Mitä kaikkia mun tarvii tehdä että sierrassa kukkuu 2.9i leimattuna?

http://www.saunalahti.fi/~samih2/ghia/ <- tuohon sitä suunnitellaan.

[Hartza]

no niin
moottorin vaihto kysytty ihan katsastus konttorilta asti.
muutokset:
etu tarrut muutetaan 4wd cossun jarruiksi.
taakse ei muutosta
moottori vaihdetaan scorppari cossun pannuksi (ilman öljy pohjaa,se vanhasta.)
ja todistus että jarrut on sierra cossun jarrut.
ja koska moottorista on vaikea saada saaste todistusta jätetään katti putkistoon.
ja eiku mootoskatsastamaan.
nyt vaan etsimään osia....olisko kellään cossun jarruja hyllyssä ja navat jos pitää ne vaihtaa?

Löytyy 4x4 CossuSierran etujarrut. Sis. Satulat ja raudat(kunnostetut ja maalatut), uudet Bremin levyt ja uudet Remsan palat. Voin myös myydä satulat erikseen.

piti tulla Fiestaan, mutta vaatii isommat vanteet, joten homma on toistaiseksi jäissä. Myynti-ilmo löytyy löytyy myytävänä-osastolta(jostain sieltä)

Edit: tarve olikin kauan sitten, mutta mitä siitä, semmoset löytyy ylimääräisenä

[VK]

Mulla on XR4i:n jarrut edessä ja takana, johtohässäkkä onkin sitten aivan kauheaa katsottavaa, niistä ei varmaan entinenkään omistaja ota enää selvää.

[MoloA]

Nelikkoon istutettu cossu skorpparin tekniikka vaikuttaa suht häijyltä. Ehkä sitten joskus hamassa tulevaisuudessa saattaa saada rahoituksen sellaisen toteuttamista varten kuntoon. Mutta Britit tuntuvat innostuneen tekemään niitä useammankin

Tuossa pari linkkiä toteutuksesta:
http://myweb.tiscali.co.uk/xrcosworth/
http://www.maddoldbugger.supanet.com/

[MouTine]

http://www.nic.fi/~moutine/capri/jeo/jeo.html

[xrissane]

tottahan tuo on, että jos alkuperäinen on valmiiksi kuutos-sierra, on toteutuskin nopeampaa, helpompaa ja vähempiprosenttista.
siis jos puhutaan kossunkuutosen muutoksesta...

Ja hyvä neuvo - ottakaa selvää, mikä kelpaa nykyään vertailumalliksi tarkalleen. Aikoinaan se oli yksi, myöhemmin toinen jne. Itselläni ei noilta muutosajoilta ole juurikaan teknisten kuvioiden tuntemusta, mutta noita muutoskatsastuskuvioita sitäkin enempi

Varsinkin tuo Tonyn sivusto (maddoldbugger) on ehtaa tavaraa - hän on lentokonemekaanikko (mm. Concorde-kuvioista), joten kaveri saa kyllä aikaan. Myös ruotsista ja norjasta löytyy moisia hybridi-sierroja - tutustukaapa Fast Ford toukokuun 2003 numeroon, siellä on tusinan tällaisen auton ratatesti...

http://www.topbossengineering.co.uk - jos on jo toiminnassa...

[MoloA]

http://www.topbossperformance.co.uk/
Itseasiassa, ja ei se ei ole vielä toiminnassa

[Boss429]

kannattaa kysyä omalta konttorilta passaako niille merkur xr4ti vertailumalliksi jolloin voi käyttää xr4i:n jarruja yms ja vältyt kaikilta abs-kikkailuilta.
näin oli oman sierran kohdalla.

[ZAIKKA]

Ja vaikkei siellä konttorilla välttämättä vaaditakkaan...Kannattaa silmäillä niitä etupään juosia ja puslia,painaa tuo v6:nen sen verta enemmän ettei nelikon vakio etupäällä tee yhtään mitään jos ei halua jatkuvaa puslan vaihtorumpaa.V6:han on alunperin paksummat jouset ja vahvistetut puslat edessä.

[samiharju]

No niin, asia on selvitetty virallisesti.

Eli tarkistin katsastuskonttorilta tyyppikoodin perusteella mitkä mallit ovat samaa mallisarjaa autoni (Sierra 2.0i 4d Ghia -88) kanssa. Listasta löytyivät niin 2.8i kun 2.9i mallit.

Fordilta hain lapun teknisistä eroista ja sen mukaan pitää vaihtaa etu- ja takajarrut, moottori ja vaihteisto. Lisäksi alaosassa luki "jouset ja iskunvaimentimet vaihtelevat malleittain"

Eli ts. Kone ja loota kiinni, jarrut vaihtoon ja v6 sierran madallusvieterit kiinni ja leimalle. Eikä tule prosenttihirviö.

[toniwe]

btw. minkä kokoset jarrut on 2.9 sierrassa?

[samiharju]

10"

[sierra friikki]

jokoas sulla sami on toi kone?

[toniwe]

10"

Vastaako 260mm edessä ja 253mm levyt takana noita?

[timppaanen]

pitäis vastata

[toniwe]

pitäis vastata

joo, pitää viel varmistaa konttorilta. rupes itteekin tämmönen kiinnostaa ku ois jarrut yms valmiina, kone ja loota vaan puuttus.

[samiharju]

Kone sekä mt75 on tiedossa ja koeajettuna ja HETI kun RS Turbo vaihtaa omistajaa haen Moottorin talteen. Etujarrutkin on tiedossa..

Ostopalstalla on listaa mitä vielä uupuu.

[Sierraxr4x4]

10"

Vastaako 260mm edessä ja 253mm levyt takana noita?

xr4x4:s on just ton kokoset levyt...

[xrissane]

No niin, asia on selvitetty virallisesti.

Eli tarkistin katsastuskonttorilta tyyppikoodin perusteella mitkä mallit ovat samaa mallisarjaa autoni (Sierra 2.0i 4d Ghia -88) kanssa. Listasta löytyivät niin 2.8i kun 2.9i mallit.

Fordilta hain lapun teknisistä eroista ja sen mukaan pitää vaihtaa etu- ja takajarrut, moottori ja vaihteisto. Lisäksi alaosassa luki "jouset ja iskunvaimentimet vaihtelevat malleittain"
.

elikkä Sami - kävikö ilmi, kelpaako myös tuo XR4Ti -malli? mun autooni se kelpasi kolme vuotta sitten, mutta sittemmin ei enää kuulemma ole kelvannutkaan. Tosin, kyseessä on Sierraan laitettava 24-vempulainen kone - sullahan tuo on perus-2,9 - eikös vaan?

Ja jos niitä rumpuja halajat, hae pois vaan kuleksimasta Hinnasta kyllä sovitaan.