Paljon olis amiksella kysyttävää =)

Jahman

Turbo_IS kirjoitti:Nyt taisit Aksu sekoittaa boxit...

Kyselitkö Amis, sieltä mistä boxin ostit oliko kaikki muut rojut samasta autosta? Jos siinä on vakio suuttimet ja vakio MAP, oletettavasti lastu on joko vakio tai STG1. Varmaa tuskin kukaan ainakaan täällä voi siitä sanoa.

Itse jos olisin laillisesti ostanut laillisen boxin, joka olisi tuolla tavalla pilattu, niin palauttaisin sen ja vaatisin rahat takaisin

Turbo_IS kirjoitti:Nyt taisit Aksu sekoittaa boxit...

Mulle jäänyt sitten väärä muistikuva mitä kaikkea myit silloin.No hyvä että ei ollut sun kauttas tullut tuota boxia.

SLEI

Jahman kirjoitti:
Turbo_IS kirjoitti:Nyt taisit Aksu sekoittaa boxit...

Kyselitkö Amis, sieltä mistä boxin ostit oliko kaikki muut rojut samasta autosta? Jos siinä on vakio suuttimet ja vakio MAP, oletettavasti lastu on joko vakio tai STG1. Varmaa tuskin kukaan ainakaan täällä voi siitä sanoa.
Itse jos olisin laillisesti ostanut laillisen boxin, joka olisi tuolla tavalla pilattu, niin palauttaisin sen ja vaatisin rahat takaisin

Jos joku Wolf tai vastaava paja, joka on rakentanut kokonaisia autoja, on halunnut ettei chippiänsä kopioida ja levitetä niin ei se tosta boksista viallista tee.

Jahman

SLEI kirjoitti:
Jahman kirjoitti:
Turbo_IS kirjoitti:Nyt taisit Aksu sekoittaa boxit...

Kyselitkö Amis, sieltä mistä boxin ostit oliko kaikki muut rojut samasta autosta? Jos siinä on vakio suuttimet ja vakio MAP, oletettavasti lastu on joko vakio tai STG1. Varmaa tuskin kukaan ainakaan täällä voi siitä sanoa.
Itse jos olisin laillisesti ostanut laillisen boxin, joka olisi tuolla tavalla pilattu, niin palauttaisin sen ja vaatisin rahat takaisin
Jos joku Wolf tai vastaava paja, joka on rakentanut kokonaisia autoja, on halunnut ettei chippiänsä kopioida ja levitetä niin ei se tosta boksista viallista tee.

Jos, jos ja jos...
P.s. ostaisitko tietokoneen johon on osat epoxoitu paikoilleen

p.s.s. Enkä myöskään ostaisi moottoria(varsinkaan projekti-sellaista), jossa kannenpultit olisi hitsattu kiinni

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ti Joulukuu 30. 3:55:07 2003

Jahman toi epoksoitu PC oli loistava idea, noi tietsikat lähes aina purkautuu ulos koteloistaan pitkin pöytiä

Jos sen chipin oikein kiihkeesti haluaa ECUsta irti niin kortin voi pakastaa ja sitten murtaa tökötin. Jos se ei tepsi niin Dremelin tai vastaavan ohuella katkaisulaikalla leikkaa läpi, jalatkin voi vaikka katkaista jos jättää lyhyet tyngät joihin saa IC-testerin kiinni tai vähemmän krapulainen voi juottaa uudet jalatkin.

Rami

Jos se mönjä on kakskomponentti liimaa lähtee helposti,kuumailmapuhaltimella lämmitetään niin kauan että liima pehmenee ja esim puutikulla lohkotaan liimat pois.

SLEI

Rami kirjoitti:Jos se mönjä on kakskomponentti liimaa lähtee helposti,kuumailmapuhaltimella lämmitetään niin kauan että liima pehmenee ja esim puutikulla lohkotaan liimat pois.

Ei taida ympäröivät komponentit oikein kestää noin kovaa kuumennusta.

Rami

Kyllä kestää,kokemusta on.Ei tietysti kannata kuumentaa yhtään liikaa !

janneke

Suuttuuko tuolla mikään osa jos menee nappaa kylmä spraytä (-50`c)?

Skorppi

TuunaavaAmis kirjoitti:Suuttuuko tuolla mikään osa jos menee nappaa kylmä spraytä (-50`c)?

Ei.

Hartza

If it ain´t broken, don´t fix it

janneke

Hartza kirjoitti:If it ain´t broken, don´t fix it

Tuning, tuning, tuning...

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ke Joulukuu 31. 1:42:10 2003

Näitä mömmölaatikoita hiipii vastaan 1-2kpl kk:dessa; kiva sanoa vieressä odottavalle asiakkaalle: et viitteis hei kattoo varttiks muualle, otetaan just suolahappo esille...
Eli näitä teki erityisesti ulkomailla muutama omantunnonarvostaan kiinni pitävä "mestari" ja suomessakin jokunen; hinnat tosin olivat tyyliin alk. 2500mk.
Itse en ole moiseen boxien pilaamiseen viitsinyt ryhtyä, enkä ryhtyisi vaikka EPROMeista saisi vielä tuon yli 400e nykyisen alk. 100e sijaan. Pari tapausta on narahtanut viimeisen 10v aikana kopioinnista.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Joulukuu 31. 1:57:47 2003

Kannattaako sitä ECUa rikkoa ennen kuin kone on edes kasassa ja ensi savut on vielä ottamatta, kysyy epätietoinen??
Jos lastu on esim. STG1 niin varmasti sillä saa kakkua niin paljon koneeseen, että OHC:n vakio kellarin saa päreiksi.
SOHC ja 16-V DOCH eroaa kuitenkin niin paljon toisistaan virtauksiltaan ja sytytysennakon osalta ettei mikään ole just oikein ellei boksiin jostain saa OHC:lle säädettyä chippiä.

Hannez

Niin ja millä tavalla pelkällä kakun saannilla on koneita laitettu päreiksi, vaikka sais kuin paljon?? Eiks turpokoneissa oo yleensä toisinpäin kö??

Kysyy epätietoinen??

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Joulukuu 31. 3:46:37 2003

Hannez kirjoitti:Niin ja millä tavalla pelkällä kakun saannilla on koneita laitettu päreiksi, vaikka sais kuin paljon?? Eiks turpokoneissa oo yleensä toisinpäin kö??

Kysyy epätietoinen??

Tarkoitin vain sitä, että mitä väliä on jos chippiä ei saa vaihdettua, kun rakennetaan n. 200hv konetta? Kannattaako ruveta taistelemaan chippiä irti boksin rikkoutumisen uhalla, kun sitä chippiä ei tarvitse vaihtaa?
Tuskin kannattaa myöskään ottaa kovia paineita siitä ettei HX50 sovi pakosarjaan, kun ei sitä tarvita tässä vaiheessa

Jahman

jallu kirjoitti:
Jahman kirjoitti: Tuo kerää kunnon vastapaineet eli muuttaa suuren osan pakokaasun virtausenergiasta paine-energiaksi mikä on yhtä kuin vastapaine= ei hyvä!
Pakopulssit häiritsevät toisiaan pahasti jne. Toimii siis pakosarjana yhtä hyvin kuin tanarin vakiosatsi - kyllähän silläkin auto liikkuu ja vieläpä ilman sitä solmua
Ja vastapaineiden pudottamiseksi vaihdettiin pakosarja? Ajoititteko nokat sitten, kun huomasitte, ettei sarjan vaihtaminen auttanutkaan?

Mitähän se Jallu-setä nyt ajaa takaa? Isommalla ahtimella pakosarjan suhteellinen haitta vain kasvaa

Jos tuo on vakio lastu niin pysyy pieni turva raja noiden ahtojen kanssa kun boxi pätkäisee pelin poikki 0,8kohdalla.

Tuskin on vakio jos noin on sotkettu

alashattu

toi osottaa vaan sen että tuota chippiä on räpelöity tehtaan jälkeen eli todennäköisesti on vaihdettu joku virilastu -> eli voit nostaa teoriassa ahtoja huolehtimatta että boksi sanoo vastaan (nokulastulla tosiaa se 0.8bar rajana).

Ei varmana ole nokulastu kun tollee suojattu (siis ketä suojaisi nokulastun tollee..). Mahdoton sanoa onko toi joku stg1 tms. mutta noku se ei ole. Mistä vehkeestä toi boksi muuten on?

Onko järkeä mennä vaihtamaan tuo? Jos nyt pistäisit muut hommat ensin kuntoon ja testaisit tuolla lastulla.

janneke

Mistä vehkeestä toi boksi muuten on?

2wd cossu sierrasta.. Pitää kait kokeilla tuolla lastulla eka.. On vaan vähä paska jos tuo lastu on jotain outoo ni ei oo paljoo koululla aikaa sitä laittaa

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Su Tammikuu 4. 0:45:56 2004

Hyvin harvoin toimimattomia löytyy, tietysti kannattaa toivoa että se on vakiosuuttimille ja -mapille (-> "stage" ykkönen

huoh..). Eikun kiinni ja kovaa ajoa ja huonoo huoltoo...

janneke

mikähän se tuo ruuvimahtaa olla? onko tuo se turbo ruuvi?

Edit: Tuossa kuvassa näyttäis olevan oikeella ylhäällä

Turbo_IS

Seossäätö

janneke

Turbo_IS kirjoitti:Seossäätö

Jumakeuta... ku apteekin hyllyltä... kävi tuo mielessä mut en nyt olis uskonu että tuossa sellasta on

janneke

Kivaa ku on tällänen ihan oma topic

Mitäs ootte mieltä näistä seossuhde mittareista, kannattaako hankkia sellanen hieno tikitaalinen mikä esittää niinku tuon suhteen numeroina vai sitte tällänen?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ti Tammikuu 6. 13:55:46 2004

siipicossun ohjeilla tehty 20ledinen seosmittari on ihan toimiva.

janneke

juu voip olla mut ku ei oo laitteita tuon kalibrointii

Missä hinnoissa nuo autometerin mittarit on?

Hena · Viesti Kirjoittaja **Hena** » Ti Tammikuu 6. 14:05:18 2004

n. 100e paikkeilla..

janneke

kerpele

.... komian on hintasii... kattelin tossa ni oli jotain ~70$ Tollanen kyl olis aika selkee ja komia.. Muuten onko lamba-anturilla väliä? Ei oo ku tuollanen yks piuhanen (ei lämmitettävä) jonka turbo is:ltä sain... pitääkö olla just jonkun tyyppinen?

Juppe

TuunaavaAmis kirjoitti:kerpele .... komian on hintasii... kattelin tossa ni oli jotain ~70$ Tollanen kyl olis aika selkee ja komia.. Muuten onko lamba-anturilla väliä? Ei oo ku tuollanen yks piuhanen (ei lämmitettävä) jonka turbo is:ltä sain... pitääkö olla just jonkun tyyppinen?

Tuolta http://www.vpv-motorracing.com sais hyvän mittarin mutta onhan tuolla hintaaki. Mielellään tietenkin laadukas lämmitettävä anturi mutta turbokoneessa toimii kylmäkin kun ei laita liian kauas turbosta.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ti Tammikuu 6. 16:07:38 2004

Jos tarvitsee kunnon MITTARIA niin tuolta saa kunnon rakennussarjan tai valmiinkin:
http://wbo2.com/2a0/2a0info.htm

janneke

Nyt on mittari... mut mitä hyötyy on mittarista joka roikkuu piuhoissa jossain lattialla? Ei tietenkään mitään ku ei sitä oikeen nää, joten tuli sitte kyhäiltyä tuollanen

Tulee sitte siihen kello jutskan tilalle. Pitää vielä kaivella se maalaus topic tuolta jostain mut linkitetään nyt tännekki, eli tänään hain auton maalauksesta ja ei voi olla ku tyytyväinen

http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/kuwii/maalaus.jpg

http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/k ... alaus2.jpg

http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/kuwii/puskuri.jpg

Nii ja sit tuli ovet vaihettuu ennen maalausta ku ne oli... hmm... Mitenhän ton sanois... hieman pintaruostees... tai voi olla et se oli vaan hioma pölyy

Aijoo ja tuolt saa fani kamaa..... <- HAHAHAH

Edit: Panokset kovenee... http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/k ... utiset.jpg

janneke

Hmm... onko TAAS kuluttajaa kusetettu

Eli mitä noille kangille on oikeen tehty? Ei siis mitään ei tuo kiillotus niin haittaa voi olla et teen sen kaikille mut mikä toi homma oikeen on tos yhen kangen ylä pääs? kevennetty?

http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/kuwii/kanki.jpg

http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/kuwii/kanki2.jpg

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ti Helmikuu 3. 18:18:25 2004

Ei noi ainakaan ole samaa tuotantoerää ne pitäisi varmaan työstää samanlaisiksi, päät pyöristää ja tarkistaa painot/tasapaino.

janneke

Millä toi kiillottaminen kannattaa suorittaa? et menee ees suht helposti? Tarkotus olis kyllä tehä tasopainotus noille.. mut toi alapääki on vähä outo

http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/kuwii/kanki3.jpg Ja siis toi mikä on erilainen alhaalta ei kuitenkaan oo se sama mikä on taas ylhäältä erilainen

Turbo_IS

TuunaavaAmis kirjoitti:Millä toi kiillottaminen kannattaa suorittaa? et menee ees suht helposti? Tarkotus olis kyllä tehä tasopainotus noille.. mut toi alapääki on vähä outo http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/kuwii/kanki3.jpg Ja siis toi mikä on erilainen alhaalta ei kuitenkaan oo se sama mikä on taas ylhäältä erilainen

Tossa ohjeita
http://ffp-motorsport.com/tuning/tasapain.php

Edit: Lue myös tämä
http://ffp-motorsport.com/tuning/vwturbo.php

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ti Helmikuu 3. 19:14:59 2004

Näin etukäteen,huomio sitten tuo kankien yläpään voitelun.

janneke

Aksu kirjoitti:Näin etukäteen,huomio sitten tuo kankien yläpään voitelun.

Mitä siit? Tarkotat tota reikää ja uria holkeissa mut mitäs niissä o? siis tietty en voi tukkoon hitsata reikää mut onks muut?

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ti Helmikuu 3. 19:19:54 2004

Sinne ei tule öljyä muuten jos ei sinne jostain suihkuttele sitä.

janneke

Aksu kirjoitti:Sinne ei tule öljyä muuten jos ei sinne jostain suihkuttele sitä.

?? Pitäs saada jostain se suihkutus aikaseks?

janneke

Sori tällänen "uppailu" ei oo tapana, mut tarttis tietää nyt tuo homma... Eli siis tarvii jonkun suhkutus putken siihen alas? vissiin cossuissa on sellanen mut mistäs helvettii mä sellasen tähän hätään nykäsen ja millä hinnalla??

Jahman

Cosan pumppu ja ruuttaputkihässäkkä tai kunnon pumppu ja ybp:n suuttimet jotka koneistetaan lohkoon ja saavat öljyn pääöljykanavasta. Sopivia suuttimia voi etsiä myös muilta merkeiltä esim. Audi. Välttävä tapa on myös porata kankiin samanlaiset reijät kuin vakioissakin (ohc), mutta eri kulmassa eli pystysuorempaan ylös.

janneke

Jahman kirjoitti:Cosan pumppu ja ruuttaputkihässäkkä tai kunnon pumppu ja ybp:n suuttimet jotka koneistetaan lohkoon ja saavat öljyn pääöljykanavasta. Sopivia suuttimia voi etsiä myös muilta merkeiltä esim. Audi. Välttävä tapa on myös porata kankiin samanlaiset reijät kuin vakioissakin (ohc), mutta eri kulmassa eli pystysuorempaan ylös.

Yoh... mut tota riittääks korkee painepumppu vai pitääkö olla myös suur tuotto? Miten ne kavavat menee lohkos ja mitä on "ybp:n suuttimet"? Ja millaset reijät on ohc:n vakio veiveissä? Ku en oo päässy konetta viel avaamaan ni menee vähä kyselyks... sori... ens viikol saan koneen auki.

Jahman

Korkeapainepumppu riittää. Öljyreikien poraus on se viimeinen vaihtoehto, koska heikentää kankea ja ennenkaikkea vaikea toteuttaa.
YBP-kone löytyy "t25" esco-cossusta.

Sulle ei uskalla vastata, kun herää vaan lisää kysymyksiä

janneke

Jahman kirjoitti:Sulle ei uskalla vastata, kun herää vaan lisää kysymyksiä

Sellast se on

Mut sitte ku on kone läjäs ni sitä on jo paaaljo viisaampi. Ei sattuis kellään olee kuvii tai jotain miten toteutetaan tuollanen ybp suutin systeemi? Onnistuuko tuo silleen et pistää putken siihen alas mihin sitte poraa niinku 4 jotain 1mm reikää ja siihen sitte öljyt pääkanavalta?

SiipiCozzu

Etsi jostain käsiisi 2WD Cossun öljypumpun kansi ja imuputkisto, jossa on kiinni ne mäntien oljyputket. Kansi sopii ihan OHC:n vakio pumppuun josta myydään myös sitä kp-versiota.
Pääset helpommalla, ja aikaa jää keskittyä muihin ongelmiin.

janneke

Höm höm... Helpommin sanottu ku tekastu.. Eli tota jos jollain tollaset nyt sitte löytyis ni kertokaa ihmees! oli jo kiitettävä homma ettiä noita cossun kankia..

Edit: missä hinnoissa muuten pyörii?

janneke

"järnbergille, huittisten tommille ja muille cossudiilereille"

Nevö höörd.... Mut jos tota jallu tiiät mistä tollasia vois löytää, ni olis kovin ystävällistä jos voisit soittaa ja kysästä.. Ilmotella sitte mistä löytyy.. ostetaan palstalle tyrkkäsin päivällä ilmotuksen.

Team Järnberg
Kolla, 26560 Rauma
Puhelin:
Fax: 02-8220074
Matkapuhelin: 0500-220072