IB-5:lle öljy

Winx · Viesti Kirjoittaja **Winx** » To Huhtikuu 1. 21:22:53 2004

Onko jollain parempia ehdotuksia kuin Fordin oma? Alan ammattilainen ehdotti ensin öljyn vaihtoa, sitten vasta remppa, jos ei synkronointi yhtään parane... Pitää siis koittaa. Rahaakaan ei remppaan ole vielä 3 kuukauteen.

Pikasella haulla en ihan tämmöstä kysymystä löytänyt.

Viesti Kirjoittaja **Sine** » To Huhtikuu 1. 23:02:37 2004

Kaveri vaihdatti -94 RS2000:een vaihteistoöljyt ja laatikon toiminta muuttui 10:1 paremmaksi.

Minulla taannoin vaihdettiin turboon vaihteistoöljyt ja kakkosen lievä kakistelu katosi saman tien.

Fordilta sanoivat tyypiksi 75W-90 ja ei pitäisi tarvita mitään lisäaineita. Öljypisteen kuitissa näköjään lukee Synt. GL ja hintana 47,80e. Meni 3 litraa. Hinta oli Fordilla muistaakseni noin 16 euron luokkaa litralta.

Orioniin pitäisi tehdä sama juttu, kun tuntuu siinäkin kakkonen kurahtelevan vaihteiden 1-2 välillä äkkiä vaihtaessa ja kylmänä saa vääntää keppiä. Veikkaan ettei ole ikinä siihen öljyjä vaihteistoon pahemmin vaihdeltu...

Mikä vika Fordin omassa litkussa on?

Winx · Viesti Kirjoittaja **Winx** » To Huhtikuu 1. 23:28:00 2004

Eihän siinä mitään vikaa ole, kunhan kysyin

Mulla paheni talven kovien pakkasten aikana. Kunnolla lämpenee, niin toimii hivenen paremmin. Takkuamista alkoi tulla muidenkin kuin kakkosen kanssa. Vaikuttaa aika selvältä hommalta...

Eikun kivitilalle käväsemään ja pääsiäisenä vaihtohommiin.

Kiitän.

Tomba · Viesti Kirjoittaja **Tomba** » Pe Huhtikuu 2. 9:26:40 2004

Sine kirjoitti:Kaveri vaihdatti -94 RS2000:een vaihteistoöljyt ja laatikon toiminta muuttui 10:1 paremmaksi.

Minulla taannoin vaihdettiin turboon vaihteistoöljyt ja kakkosen lievä kakistelu katosi saman tien.

Fordilta sanoivat tyypiksi 75W-90 ja ei pitäisi tarvita mitään lisäaineita. Öljypisteen kuitissa näköjään lukee Synt. GL ja hintana 47,80e. Meni 3 litraa. Hinta oli Fordilla muistaakseni noin 16 euron luokkaa litralta.

Orioniin pitäisi tehdä sama juttu, kun tuntuu siinäkin kakkonen kurahtelevan vaihteiden 1-2 välillä äkkiä vaihtaessa ja kylmänä saa vääntää keppiä. Veikkaan ettei ole ikinä siihen öljyjä vaihteistoon pahemmin vaihdeltu...

Mikä vika Fordin omassa litkussa on?

Sama täällä ittelläni kurahteli kolmoselta kakkoselle vaihdettaessa mutta hävis täysin kun vaihdoin täys synteettiset tilalle !

edit: siis kyseessähän oli rst:n BC-5 loota.

Winx · Viesti Kirjoittaja **Winx** » Pe Huhtikuu 2. 12:24:36 2004

Vielä lisää asiasta... Ilmeisesti tulee vahinkoa tai toiminta häiriintyy, jos IB-5:lle laittaa täys- eikä osasynteettistä? Vaikka oliskin API GL-4/5 luokitus.

En ala kokeilemaan, mutta tuli mieleen.

Tomba,
mitä öljyä laitoit? merkki?

Tomba

Stefa kirjoitti:Tomba,
mitä öljyä laitoit? merkki?

Se oli täys synteettistä Teboilin Hypoid 75W-90
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1 ... ;5691;4462

rstLate

mä olen laittanu Automaattivaihteisto Öljyä.

jushi69

uskaltaskohan tonne IB5 lootaan työntää Tämmöstä?
Api GL-4/GL-5, MIL-L 2105, vw level 501.50

Käykös esim. tuo 75W-90 vaihteistoöljy tavalliseen mk4 escorttiin( ei siis rst)?? Vai mikä öljy se pitäis olla..

Hartza

jushi69 kirjoitti:uskaltaskohan tonne IB5 lootaan työntää Tämmöstä?
Api GL-4/GL-5, MIL-L 2105, vw level 501.50

Helposti. GL-4 on suositus, loput ominaisuudet oman maun ja kukkaron mukaan. Itse laitoin vastaavaa kilpailijan tuotetta, tositaiseksi toiminut. Kunhan ei mitään ATFää sinne pistä, siinä ei ole mitään hyvää muutakuin juoksevuus kylmänä.

Redlinen MT 90 vois olla myös hyvää (en ole tosin maistanut) hinta vaan hirvittää, vajaa 20€ purkki.

jushi69

Hartza kirjoitti:
jushi69 kirjoitti:uskaltaskohan tonne IB5 lootaan työntää Tämmöstä?
Api GL-4/GL-5, MIL-L 2105, vw level 501.50
Helposti. GL-4 on suositus, loput ominaisuudet oman maun ja kukkaron mukaan. Itse laitoin vastaavaa kilpailijan tuotetta, tositaiseksi toiminut. Kunhan ei mitään ATFää sinne pistä, siinä ei ole mitään hyvää muutakuin juoksevuus kylmänä.

Redlinen MT 90 vois olla myös hyvää (en ole tosin maistanut) hinta vaan hirvittää, vajaa 20€ purkki.

onko sulla Hartza fiestassa IB5?

Hartza

jushi69 kirjoitti:
Hartza kirjoitti:
jushi69 kirjoitti:uskaltaskohan tonne IB5 lootaan työntää Tämmöstä?
Api GL-4/GL-5, MIL-L 2105, vw level 501.50
Helposti. GL-4 on suositus, loput ominaisuudet oman maun ja kukkaron mukaan. Itse laitoin vastaavaa kilpailijan tuotetta, tositaiseksi toiminut. Kunhan ei mitään ATFää sinne pistä, siinä ei ole mitään hyvää muutakuin juoksevuus kylmänä.

Redlinen MT 90 vois olla myös hyvää (en ole tosin maistanut) hinta vaan hirvittää, vajaa 20€ purkki.
onko sulla Hartza fiestassa IB5?

BC on paikallaan, samaa öljyä suosittelevat kumpaankin.

Mistä kautta ootte laskenu öljyt pois tuosta escortin (mk4) vaihdelaatikosta kun eikös siinä oo vaan sivussa se roppu mistä katotaan se öljynmäärä? (oli varmasti riittävän epäselvästi kirjoitettu...)

heikki kirjoitti:Mistä kautta ootte laskenu öljyt pois tuosta escortin (mk4) vaihdelaatikosta kun eikös siinä oo vaan sivussa se roppu mistä katotaan se öljynmäärä? (oli varmasti riittävän epäselvästi kirjoitettu...)

Vetari irti niin liejut tulee ulos. Mutta niistä kahdesta Detent plungerista (ne kaksi ~5cm pitkää patukkaa missä on tappi ja jousi sisällä) saa valutettua enimmät. Ainakin siitä mikä on laatikon päätyä lähellä, alhaalla ja alaviistoon. Toivottavasti selventi

.

Selvä. Pitääpä viikonloppuna yrittää. Jääköhän sinne vaihdelaatikkoon minkä verran öljyä jos irrottaa vaan sen vetarin? Koska se öljytilavuushan on 3,1 litraa että riittää varmaan jos ostaa 3 litraa..

Imemällä on huollossa öljyt otettu pois. Toinen tapa on ottaa vetari tai vetarit irti.

Ottaako ne sen jollain ruutalla vai minkä laite niillä on?

Olen itse ottanut kerran imemällä ja huollossa tekivät samalla tavalla. Sellainen läpinäkyvä muoviletku siitä täyttöaukosta sisälle ja imua. Se masiina mitä itse käytin oli joku ihan oikea pyörillä oleva iso imuri, joka ottaa voiman paineilmasta.

Ok. Pitää varmaan joku letkuhässäkkä kehitellä ja sitten kuitenki todeta helpoimmaks keinoks ottaa se vetari irti..