Tehostimen pumpun paineensäädin

[MouTine]

Taitaa olla toiveajattelua, mutta kysympä kuitenkin...

Onko kukaan tutkinut Cossu Scorpin ohjaustehostimen pumpun sähköistä paineensäädintä? Millasella jännitteellä saan venttiilin kokonaan auki? Vai millainen signaali/pulssi kokkareeseen menee? Kestääkö venttiili jos syötän vaikka jatkuvaa 12 volttia? Voiko säättimestä jostain päätellä kuinka se toimii?

[cossuesco]

Taitaa olla toiveajattelua, mutta kysympä kuitenkin...

Onko kukaan tutkinut Cossu Scorpin ohjaustehostimen pumpun sähköistä paineensäädintä? Millasella jännitteellä saan venttiilin kokonaan auki? Vai millainen signaali/pulssi kokkareeseen menee? Kestääkö venttiili jos syötän vaikka jatkuvaa 12 volttia? Voiko säättimestä jostain päätellä kuinka se toimii?

En tiedä noista scorpionin systeemeistä, mutta cossussa ja luultavasti muissakin fordeissa ohjaustehostimen painekytkin antaa signaalin eculle jos paine on korkea jolloin se nostaa joutokäyntinopeutta.

[jjs]

Eli se anturi on vain tunnistin..

[Skorppi]

Omassa ´92 Scorpio cossussa oli ainakin nopeuden mukaan säätyvä tehostus, johon se pumpussa oleva venttiili liittyy, mutta en sitä koskaan sen tarkemmin mitannut.

[Corleone]

Joo kyllä siinä venttiili on, ja aiheeseen liittyy varmaan myös se anturi ohjausakselin ympärillä.

Katson tänään tarkemmin mutta minusta näytti että se venttiili on auki nyt kun se pumppu on pöydällä eikä siihen siis tule sähköä.

[MouTine]

Tutki Corleone tutki! Venttiili on tosiaan pumpun painepuolella ja uskon vakaasti että kyseessä on venttiili. Kytkentäkaavion mukaan piuhat menevät johonkin erilliseen tehostimen ohjausmoduliin, eikä ecun kanssa sen enempiä ole tekemisissä.

[cossuesco]

Käviskö tämmöinen? http://www.carsoft.ru/avtorepair/sierra ... ring29.pdf

[Ari]

Taitaa olla toiveajattelua, mutta kysympä kuitenkin...

Onko kukaan tutkinut Cossu Scorpin ohjaustehostimen pumpun sähköistä paineensäädintä? Millasella jännitteellä saan venttiilin kokonaan auki? Vai millainen signaali/pulssi kokkareeseen menee? Kestääkö venttiili jos syötän vaikka jatkuvaa 12 volttia? Voiko säättimestä jostain päätellä kuinka se toimii?

En tiedä noista scorpionin systeemeistä, mutta cossussa ja luultavasti muissakin fordeissa ohjaustehostimen painekytkin antaa signaalin eculle jos paine on korkea jolloin se nostaa joutokäyntinopeutta.

Jep ja auttaa varsinkin kun tyhjäkäynnillä kaasuun koskematta kääntelee taskuparkkiin. Itse jätin painekytkimen pois kun en viitsinyt ECU:sta etsiä paikkaa sille jos olisi fiestan ECU:sta löytynytkään. Kierrokset laskee selkeästi kun tyhjäkäynnillä kääntelee, mutta ei kuitenkaan sammu. Pikkukoneissa huomaa varmaan selkeämmin.

[Skorppi]

Ari, kuten jo yllä totesin niin 24V koneen yhteydessä tuo venttiili on tehostuksen säätämistä varten ajonopeuden mukaan, eikä mitään kierrosten nousua varten. Se moottori jaksaa muutenkin pyörittää sitä tehostimen pumppua...

[MouTine]

Tutkiskelin tuossa kokkareen käyttäytymismalleja seuraavasti.

-12 volttia napoihin, venttiili naksahtaa kiinni. Napaisuudella ei väliä.
-Ei montaa volttia tarvi jännitten laskea, niin venä jo hellittää.
-Virran kulutus 1A.
-Lämpeää paljon ja nopeasti.
-Puhalsin siihen ja huomasin että kiinni ollessaankin menee jotain läpi.
-Kun pumppu on oikeassa asennossa, eli venttiili ylösalaisin, niin maan vetovoima vetää venttiilin kiinni.

Mitenköhän mahtaa toimia kun pumppu tekee painetta? Pulttasin härvelin sellaisenaan kiinni koneeseen ja odotan mielenkiinnolla miten tehostaa kun saan auton joskus käymään.

[sierra friikki]

luulen että sun ventiili on probo tyyppinen eli ecu ohjaa sitä pulsseilla.
ei kannata laittaa siihen jatkuvaa jännitettä luultavasti kela palaa alta aika yksikön.
jäähdytystä siinä lisää öljy joka menee kärjen ohi joten ilmassa se lämpeää nopeammin kyllä.
tää on mutua, en ole itse koskaan tutkinut asiaa paremmin.