kipinä kadoksissa..

janneke

Ei tahdo löytyy haku systeemillä mitään vanhoja joten pistäkään linkkiä jos tästä on juttua ollut jo..

Eli siis ongelmana on se, että kipinä on kokonaan kateissa, Mitattu on, että kampuran ja virranjakajan anturit kyl antaa tietoo, mutta en kyllä tiiä onko se oikeeta tietoo. Virran jakajaan vaihdoin anturin ku oli johdot hapettunu niin komeesti ja luulin, että jos vaikka sillä lähtis käyntiin, mutta ei sit.. Huomenna kokeilen uudella sytkävahvistimella (tai mikä lie oikea nimitys) jos lähtis, mutta kovasti epäilen. Onko kellään tiedossa arvoja mitä pitäis tulla niistä sytkävahvistimen navoista? siis se 7 napanen liitin joista tosin vaan 5 tulee johto.

Hectori

ja puolalta tulee kipinä?

janneke

Ei tuu puolalta kipinää. Nii ja puola on mittausten perusteella ehjä.

Nii joo ja vielä, että auto on is sierra johon vaihdettu cossun ruiskut, tuolla on lisää juttua ite vekottimesta: http://212.182.218.44/foorumi/viewtopic.php?t=79600

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ti Toukokuu 11. 22:01:36 2004

Vaihda se virranjakajan työtahtitunnistimen pistoke toisinpäin. Pistoke sopii molemmin päin....

magelius

Katoppas tota siivapyörän anturia!

---> http://www.kolumbus.fi/janne.niemimaa/anturi2.jpg

Sehän on väärällä puolella. Mulla ainakin omassa cossussa toisella puolella

rstLate

no tuolla ei varmaan ole suurta merkitystä kummalla puolen se on tai missä se on kuhan vaan saa tuolta Pyörältä Tarvittavan Singnaalin...
vai?

Hectori

TuunaavaAmis kirjoitti:Ei tuu puolalta kipinää. Nii ja puola on mittausten perusteella ehjä.

ja puolalle tuleviin piuhoihin tulee sähkö?

magelius

rstLate kirjoitti:no tuolla ei varmaan ole suurta merkitystä kummalla puolen se on tai missä se on kuhan vaan saa tuolta Pyörältä Tarvittavan Singnaalin...
vai?

Kyllä sillä on merkitystä.. Yhessä kohdassa pyörää on lovi, ja toi on 90astetta viturallaan sen loven suhteen

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ti Toukokuu 11. 23:57:41 2004

Ei ole merkitystä kuin sillä että viisari (joka on klo11 kohdalla) on uran vieressä olevan nastan jättöreunan kohdalla on -asentotunnistin jonkun neljän nastan paikkeilla-. Cossuun nähden ennakkoa joutuu lisäämään huomattavasti eli anturia siirtämään vastapäivään jopa senteissä mitattavan matkan. Ei siis ole mitään väliä mistä nastasta anturi signaalin saa; vj:n työtahtitunnistin huolehtii "lopusta".

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ke Toukokuu 12. 0:27:34 2004

Tuosta siirtämisestä vielä.Se tuntuu olevan tapaus kohtainen tai ainakin mulla on melkein viivan kohdalla(hieman enemmän) ja toimii omasta mielestä parhaiten.Kokeilin siirtää enemmän ennakoa eikä kestänyt enää nostaa paineita samaan malliin.
Ahdin herää nyt aikaisemmin kun siirsin tuohon viivan tuntumaan.

janneke

uus sytkän vahvistin tulee tässä tunnin sisään, toivottavasti auttaa jotain

Puolalle tulee vissiin virta, mutta kun se ei katkea missään välissä ni ei paljoo kipinoi. Ja se jakajan anturin johto pitäs olla oikein päin ku siinä liittimessä mikä on jakajassa kiinni on merkki + ja laitoin liittimen niin, että + merkille tuleva johto on sininen ja merkillä W, toinen on musta ja siinä on G (= veikkaisin että ground?). Onko joku motonetistä ostanu tuon anturin? Että miten se teillä on?

Turbo_IS

Kokeile sitä nyt kuitenkin myös toisinpäin.

janneke

Nyt se sylkäs äsken putkeen oikeen huolella ja nyt haihdutellaan hetken bensoja ja kohta taas kokeilemaan

Zimi Da Guitara

Sellaistahan se vähän taitaa olla aina ensi testeillä.

Itselläni koneenvaihto projektien loppusuoralla yleensä aina ensi starttauksella lähtee käyntiin...sitten kun menee katselemaan konehuoneeseen, niin huomaa että taas on joku jääny kiristämättä.

Oikeastaan aina on joku vesiletku, bensaletku tai ihan mikä vaan jääny vähän vaiheeseen. Mut kyllä se siitä.

Tsemppiä.

Turbo_IS

TuunaavaAmis kirjoitti:Nyt se sylkäs äsken putkeen oikeen huolella ja nyt haihdutellaan hetken bensoja ja kohta taas kokeilemaan

Rykäsikö männän ulos pakoputkesta?

janneke

Turbo_IS kirjoitti:Rykäsikö männän ulos pakoputkesta?

Vähä se sen kuulonen oli

Maikka valitti, että korvat rupes soimaan, ei mulla kyl mut ihan komeesti se jysähti ku puol hallii tuli kattoo et mikä toi oli?!

No nyt saatiin se melkeen jo potkimaan, tosin se potkii vastaan ihan huolel joten ennakkoa on aivan törkeesti. Kampuran asentoanturin piuhat oli irti liittimestä joten herää epäilys, että menikö ne sitte väärin päin sillä sehän lisää ennakkoa ihan huolella jos ne on väärin päin. Kattelin esco cossun kytkiksestä, että kummin päin tulis, mutta tänään tutkin 2wd sierra cossun kytkistä ja sen mukaan ne olis väärin päin

en kyllä millään käsitä mihin se kipinä katos ja nyt sitte taas yht äkkii tuli takas.. Sillä tolla kuvassa näkyvällä testerillä katottiin, että ensiö puolella ei ollut muuta eloa kuin se, että jatkuva virta sinne tuli (12v). Sit huomattiin, että nyt tuli eloa ja sillon jysähti putkessa

Laitetaan nyt muutama kuvaki...

Jakaja

Tolla testailtiin juurikin ensiö ja toisio puolta joissa ei paljon eloa ollu. Sillä myös tutkittiin että singaali tulee niin jakajalta kuin kampuraltakin, ihan boxille asti.

Tolla sitten taas mittailtiin boxin kuntoa.

Ja sillä myös kateltiin johtosarjan kuntoa, ei mitään kovin suurta vikaa kuitenkaan löytyny

Nii joo ja kävi se tänään varmaan 5 sekkaa

Kunnes sitte rykäs taas kunnolla vastaan ja sammu

janneke

Yksi video kertoo enemmän ku 1000 sanaa... VOI ELÄMÄ ET MÄ OON ILONEN!!

_pexi

onneks olkoo, komiast hyrrää!!