suuttimien käyttöjännite.

[sierra friikki]

oottekos mitanneet todellisen käyttöjännitteen suuttimista tai virta arvon.

se miksi kysyn on että aion pestä ja testata pienen sutinläjän ja olis kiva ajaa niitä suunnilleen oikealla jännitteellä.

[siipicossu]

5 voltilla toimii ainakin

[sierra friikki]

kiiiitooos meenpä koklaan miten suihkimet suihkii.
jos vaikka ostaisin läjän suuttimia saksanmaalta niin vois testata niitä kans.
ja lainata kaverrilta ioni pesurin niin voi pestäkkin jos tarvii

[Colognevsa]

Toimii muuten kyllä 12 voltillakin... Tuli joskus huvikseen kokeiltua ja kyseinen suutin toimii vielä tänäkin päivänä...

[sierra friikki]

eipä taida olla turhan tarkka jännitteestä.
lähinnä ei viitsi liian suurta jännitettä kayttaa liian pitkään ettei lämpeä.

[Kimmo's]

Tuossa kannattaa olla tarkkana sen suhteen, onko kyseessa korkea- vai matalaimpedanssiset suuttimet.

Tollaset korkeaimpedanssiset (yleismittarilla n. 12ohmia) kestaa suoraan 12V jonkin aikaa, mutta mitaan suutinta ei ole suunniteltu kestamaan 100% kayttoaikasuhdetta...

Matalaimpedanssinen (about 2-3 ohmia) palaa aika nopeesti suoraan 12V ohjattuna ilman virranrajoitusta.

-k

[sierra friikki]

kiitoksia kimmo.
asia on tiedossa ja tuttu.
kiski kysyinkin jospa joku tietää mitä on käyttänyt.
.............mut ieks auton käyttöjännite oo 12 volttia ,,,,,eiks suuttimet nyt sen kestä nin oikeastaan 14.5 volttia on oikeampi

[PasiZ]

kiitoksia kimmo.
asia on tiedossa ja tuttu.
kiski kysyinkin jospa joku tietää mitä on käyttänyt.
.............mut ieks auton käyttöjännite oo 12 volttia ,,,,,eiks suuttimet nyt sen kestä nin oikeastaan 14.5 volttia on oikeampi

Boksi rajoittaa suuttimien läpi menevää virtaa (eli jännitettä laskemalla se hoituu, mutta silti)

[JesseT]

Eli suuttimet siis avataan täydellä 14V jänniteellä, jotta ne aikeaisivat nopeasti ja pienet aukioloajat olisivat mahdollisia. Heti parin ensimmäisen millisekunnin jälkeen jännite yleensä tiputetaan PWM:llä tai vastaavalla noin puoleen. Tällöin tehohäviö saadaan pienemmäksi ja kyllä ne suuttimet pysyy auki vaikka kahdella voltilla. Jos ajattelee vaikka neljää 2 Ohmin suutinta jotka olisivat auki parhaassa tapauksessa 80%ajasta, niin silloin hukkatehoa syntyisi jatkuvasti yli 300W ja laturilta menisi virtaa lähemmäs 20A pelkästään suuttimille

[Karmann]

803 vihreet anto 5 ohm, matala ohmiset menee välille 2~6 ohm, näin ainakin MSD:n suutinkartan mukaan.

[jive]

kelaa kyllä ohjataan virralla, eikä jännitteellä. Olis mielenkiintoista tietää kumpaan suuntaan solenoidi suutinta kytkee, vai molempiin? Bensanpainehan joko pyrkii pitämään suuttimet kiinni tai auki, riippuen suuttimen rakenteesta. Lisäksi tuolla lienee jokin jousikuorma avittamassa liikettä.

[sierra friikki]

ja eihän sitä oikein virrallakaan ohjata vaan pulsseilla.
alkuperäinen kysymys oli että mikä on se jännite jolla voi pitää suuttimen turvallisesti auki testin /pyhdistuksen aikana.
yleis mittarilla voit hyvin mitata suuttimen auki oloajan käytössä kunhan tiedät suuttimille työnnettävän pulssimuotoisen jännitteen maksimi arvon ja vastuksen suuttimseta.
silloin voit laskea aukioloajan kun mittaat virta arvon yleismittarilla.
mutta edelleen tarkempi tieto tulee skoopilla josta näet kuvaajana suuttimen auki/kiinni suhde ajan.
mutta tämähän ei ollut asian ydin ollenkaan.

lopuksi voin todeta useasta vastauksestakootun yhteenvedon.
avaan suuttimen 5 voltin tasajännitteellä ja painan suuttimen läpi 3barin paineella polttoainetta ja tarkastan suuttimen muodon.
tarvittaessa pesen samalla suuttimen ioni pesurissa.

[PasiZ]

ja eihän sitä oikein virrallakaan ohjata vaan pulsseilla.
alkuperäinen kysymys oli että mikä on se jännite jolla voi pitää suuttimen turvallisesti auki testin /pyhdistuksen aikana.
yleis mittarilla voit hyvin mitata suuttimen auki oloajan käytössä kunhan tiedät suuttimille työnnettävän pulssimuotoisen jännitteen maksimi arvon ja vastuksen suuttimseta.
silloin voit laskea aukioloajan kun mittaat virta arvon yleismittarilla.
mutta edelleen tarkempi tieto tulee skoopilla josta näet kuvaajana suuttimen auki/kiinni suhde ajan.
mutta tämähän ei ollut asian ydin ollenkaan.

lopuksi voin todeta useasta vastauksestakootun yhteenvedon.
avaan suuttimen 5 voltin tasajännitteellä ja painan suuttimen läpi 3barin paineella polttoainetta ja tarkastan suuttimen muodon.
tarvittaessa pesen samalla suuttimen ioni pesurissa.

Jottei kukaan hämääntyisi niin todellakin suuttimet avataan ja pidetään auki virralla. Siinä pulssin aikana nimenomaan sitä virtaa menee...

Tyypilliset arvot boshin 0 280 150 XXX suuttimille ovat:

Aukaisuvirta: 4A
Pitovirta: 2A
Käämiresistanssi: 2-3 ohm
Käyttöpaine: 3bar

[siipicossu]

Josta laskemalla yksinkertaisesti 2(amp)x3(ohmia) =6 volttia

[PasiZ]

Josta laskemalla yksinkertaisesti 2(amp)x3(ohmia) =6 volttia

Veit jalat suustani

[JesseT]