turboista

[hawkki]

moni on suositellut garretin to sarjan turboja.. mutta mutta löyty netistä tämmönen:

Garrett basically has two lines of turbos. The ancient, inefficient T series turbos and the new, ball bearing GT series turbos.
T family has T22, T25, T3, T350, To4B, To4E, TS04, To4R ...These are 50 year old, WWII generation turbos.
The newer line of GT turbos are ball bearing on journal and thrust bearing. The turbine and compressor wheels are improvely aerodynamically to flow more air. GT20, GT22, GT25, GT30, GT35, GT40, GT45, GT50... GT turbos produce slightly more hp then older T series turbos with the same number designation.

Eli GT sarjan turbo ois parempi, kestävämpi jne.
Miten tuo kokoluokka, herääkö gt37 miten myöhään? ku yhellä klubilaisella ois myydä semmonen, mutta en tiedä että pitäskö olla pienempi jotta heräis aikasemmin. kuitnekin alle 1bar ahtoja tullaan käyttämään. Tarkoitus olisi hankkia tuo weber dat32/32 kaasariksi.

Eli onko tuo liian iso turbo?

[Aksu]

Kovastiovat väitt'neet että jo 3000 jälkeen pitäisi ruveta ahtamaan kunnolla.
Itellä on odottamassa samainen kapine hyllyssä,saas nähdä kuin toimii.

[PasiZ]

moni on suositellut garretin to sarjan turboja.. mutta mutta löyty netistä tämmönen:

Garrett basically has two lines of turbos. The ancient, inefficient T series turbos and the new, ball bearing GT series turbos.
T family has T22, T25, T3, T350, To4B, To4E, TS04, To4R ...These are 50 year old, WWII generation turbos.
The newer line of GT turbos are ball bearing on journal and thrust bearing. The turbine and compressor wheels are improvely aerodynamically to flow more air. GT20, GT22, GT25, GT30, GT35, GT40, GT45, GT50... GT turbos produce slightly more hp then older T series turbos with the same number designation.

Eli GT sarjan turbo ois parempi, kestävämpi jne.
Miten tuo kokoluokka, herääkö gt37 miten myöhään? ku yhellä klubilaisella ois myydä semmonen, mutta en tiedä että pitäskö olla pienempi jotta heräis aikasemmin. kuitnekin alle 1bar ahtoja tullaan käyttämään. Tarkoitus olisi hankkia tuo weber dat32/32 kaasariksi.

Eli onko tuo liian iso turbo?

No ei tuo liian iso ole jos sinne 350hp:n yläpuolelle mielii.

Kannattaa silti harkita ihan TO3 pelkästään hinnan takia. Pistää säästyvät rahat vaikka säädettävään nokkapyörään...

[Rahtinalle]

samaa mieltä olen mä, liian iso

ittelleni tulee garretin gt37\gt40 turbo 2.4 koneeseen ja tehot on 400+++

[Aksu]

Kovastiovat väitt'neet että jo 3000 jälkeen pitäisi ruveta ahtamaan kunnolla.
Itellä on odottamassa samainen kapine hyllyssä,saas nähdä kuin toimii.

Ja lisäksi sanoivat että olis parhaimmillaan vasta yli kilon jälkeen