sen siitä saa kun uskoo myyjän sanoihin

[hawkki]

Elikkäs kun ostin auton niin myyjä sanoi että vastikään (kesällä, ostin syksyllä) on autoon vaihdettu joku kentcamsin viriviri nokka. Samalla säädetty venttiilit.

Tänään sain sit aikaseksi irroittaa venttiilikopan, ja jo rupes keittämään. Nokan sivussa oli ah-niin-tuttu fordin logo. Eli pelkkää kusetusta se että nokka olisi laitettu, tai ainakin kusetusta se että olisi virinokka.

Nyt siis turbotuksen lähestyessä päätin tarkastaa nokan kunnon, ja luulisin että sitä ei tarvitse vaihtaa, kun sormella koittaa sitä uraa mistä venttiili koskettaa, ja sitä missä on koskettamatonta niin siitä kai pystyy sanomaan miten paljon kulunut. Se rajapinta on siis yläpuolelta aivan tasa, mutta sieltä puolelta mistä se nostaa niin tuntuu selvästi että se on kulunut sisäänpäin. Siis silmin sitä tuskin näkee, mutta koskettamalla sen huomaa. Vaike heittää mitään arvioita, mutta ehkä 0.1-0.5mm. Jokasessa venttiilissä on suunnilleen samanverran kulunut, joten voitelu lienee kunnossa.

Paljonko käytännössä 0.5bar turbotetulla koneella on eroa noissa nokissa, jos on vakio 2litrasen vai joku virinokka about 280 - 285ast. Tästä jyrkempiä ei kannata ku sillonhan luonne muuttuu ylävireiseksi. Eli onko käytännön eroja ns. "vääntönokissa" ja vakio 2litran nokassa paljonkin? Entä kestävyydessä?

[razorass]

Tästä tulee mieleen muutama nettiautossakin oleva myynti-ilmo joissa mm. Sierra; "Perässä ehkä lievä lukko", corolla; "Virinokat?".

[Miku]

Nettiautossa on välillä aika hauskoja ilmoja, mm. 318 Bemari missä oli saatu +40hv peltisarjalla ja katin poistolla.

[SLEI]

Voihan virinokassa Ford-logo olla,
mittaamalla ne asteet ja nostot selviää.

[Walderama]

Puhut nokan tarkastuksesta ja samalla venttiilin kulumisesta,mitäköhän tarkoitat?

Pysyttele siinä vakionokassa vaan,se toimii ihan hyvin.
Sillä saat varmasti sen verran tehoa aikaiseksi mitä vakio alakerta kestää.
Ja sitten kun rupeat enemmän virittelemään,niin vaihda nokka sitten ja ennen nokanvaihtoa kantta voisi vähän työstää.

[ohc]

Eli pelkkää kusetusta se että nokka olisi laitettu, tai ainakin kusetusta se että olisi virinokka.

Voihan olla että se nokka on hiottu vakio nokasta... mutta kuten joku jo totes mittaamalla selviää

[J0NI]

Nettiautossa on välillä aika hauskoja ilmoja, mm. 318 Bemari missä oli saatu +40hv peltisarjalla ja katin poistolla.

hahaha tiedän tapauksen,jätin sen xr2i:llä

[Aksu]

Paljonko käytännössä 0.5bar turbotetulla koneella on eroa noissa nokissa, jos on vakio 2litrasen vai joku virinokka about 280 - 285ast. Tästä jyrkempiä ei kannata ku sillonhan luonne muuttuu ylävireiseksi. Eli onko käytännön eroja ns. "vääntönokissa" ja vakio 2litran nokassa paljonkin? Entä kestävyydessä?

Kyllä sillä vakio 2L nokalla pääsee tuonne 285hv lukemiin jos niikseen tulee eikä ole mikään ylävireinen kone.