liian suuret hc arvot

[sierra friikki]

auto sierra 2.9 cat
vikakoodit ....ei ole
sytkä.....14.9 astetta...(15.0 oikea)
tulpat uudet,johdot uudet,.v-j kansi uusi,pyörijä uusi.

auto käy kun unelma

kokeiltu toisella katilla ja tulos sama
eli arvot ovat

co 0.68%
o2 1,99%
hc 455 ppm...............355 liikaaa....tässä vika.
co2 14.2%
lamda suunnilleen 1.032
mistä aloitan etsimään/mittamaan.

[SHR]

Varmistu että Co mittari näyttää oikein, itse käytin juuri erään corollan kahdessa eri mittarissa ja tulos täysin eri. Tosin Hc kohdallaan mutta Co:ssa täysin eri lukemat.

[PasiZ]

auto sierra 2.9 cat
vikakoodit ....ei ole
sytkä.....14.9 astetta...(15.0 oikea)
tulpat uudet,johdot uudet,.v-j kansi uusi,pyörijä uusi.

auto käy kun unelma

kokeiltu toisella katilla ja tulos sama
eli arvot ovat

co2 0.65%
o2 2%
hc 400 ppm...............300 liikaaa....tässä vika.

mistä aloitan etsimään/mittamaan.

Missäs lambda arvo + hiilidioksidi, paha sanoa...

[Cosesc]

Seosta rikkaammalle= HC arvo laskee 99,9% tapauksista.

[sierra friikki]

laite on uskoisin luotettava.
karjaan SAUK ja klaukkalan TB

tarkistan illalla puuttuvat arvot paperista.

seoksen rikastus....... olisko p-a painen nosto lääke?

mutta kuitenkin co on 0.65 ja melkein oikein.
eli lamda 1.0000 on co 0.7 suunnileen


perkules tuli mieleen.
mites nää kierrätys systeemit voisko se aiheuttaa hc arvon nousun olis ,
joku tie auki imussarjaan?

[PasiZ]

seoksen rikastus....... olisko p-a painen nosto lääke?

ei vaan co ruuvi...

[sierra friikki]

ahaa
eli tietokone esille ja uutta piiriä rustaan.
auto on 2.9 cat
Map anturilla
ei säädettävää seos ruuvia ...vai oonko missannut jotain?

[PasiZ]

ahaa
eli tietokone esille ja uutta piiriä rustaan.
auto on 2.9 cat
Map anturilla
ei säädettävää seos ruuvia ...vai oonko missannut jotain?

Eikö siinä oikeasti ole co ruuvia boksissa??

[sierra friikki]

rehellisesti en ole koskaan ..mistään opuksesta löytänyt tietoa että coisi co säätää efi IV ruiskussa (cat versio).
jos joku tietää kertokaa ihmeessä
kl0 2000 tänään kun pääsem auton luo niin tarkistan asian.
puran mapin ja Ecun
nimittäin iski ohimoon muisto että jossain fordi malleissa MAP:ssa olisi ollut säätö ruuvi seokselle
muistanko oikein ?

[cossuesco]

EEC-IV:ssa ei voi säätää seoksia, lambdan ptäisi määritellä oikeat arvot.

[sierra friikki]

ongelma on tässä tapauksessa se että co on 0.65 ja mittarilla lambdat liikkuu molemmat eli boksi säätää kyllä seosta.
silti hc on liian korkea.
en vaan jaksaa muistaa vuosien takaa mitä piti tehdä sellaisessa moottorisa.
muistatko LAppis sää?( jos se ehtii vastata)

[Brenda]

ootko mitannut (pystyykö) mitannut ennen kattia. tuntuis olevan rikkaalla jos ehjän katin läpi tulee noinkin korkeaa co:ta ja hc:tä.
itse tarkistaisin ensiksi mapin/imuvuodot.
happi kylläkin ihmeen korkea? vuotaako putki vai onko takapönttö kahdella ulostulolla (omasta v6 camrystä mitatessa happi korkea jos ei tuki toista ulostuloputkea, ulkoilma kiertää pöntössä?)

[sierra friikki]

ongelma on että ei ole seos mittaria.
en oikein pääse mittaamaan. ennen katteja.
muutaku poistamalla ne mut pitäis mitata auto täällä,ei voi oikein viedä mihinkään.

tässä lapussa mulla on viimeinen arvo mikä on alkulistan lisäksi
ja co2 on 14.2% katsastuskonttorilla


lamdaa ei ole mut jos muistan oikein viimeisimmän mittauksen niin jotain 1.032 ilosko ollut.
muistaako kukaan paljon polttoainepaine on näissä, imu irroitettuna/tai joutokäynnillä.
jos mittaan Mapin niin muistaako kukaan arvo alueen?

[ukormi]

ongelma on että ei ole seos mittaria.
en oikein pääse mittaamaan. ennen katteja.
muutaku poistamalla ne mut pitäis mitata auto täällä,ei voi oikein viedä mihinkään.

tässä lapussa mulla on viimeinen arvo mikä on alkulistan lisäksi
ja co2 on 14.2% katsastuskonttorilla


lamdaa ei ole mut jos muistan oikein viimeisimmän mittauksen niin jotain 1.032 ilosko ollut.
muistaako kukaan paljon polttoainepaine on näissä, imu irroitettuna/tai joutokäynnillä.
jos mittaan Mapin niin muistaako kukaan arvo alueen?

2.7 bar letku irti.

Laitoin sulle mailia tulemaan..

[Brenda]

siihen co-mittarin lambdaan ei kannata hirveesti tuijottaa, jos esim putki vuotaa, niin se nousee heti. ja sulla on happi 2%, mikä yleensä katti autoissa on 0-0,5%
ilman kattia happi on yleensä noin 1%

[sierra friikki]

kiitti ukormi meilistä
se eka nainen oli aika katsottava

nyt taas iski ajatukseen.
vähän aikaan käynnistyksen jälkeen kuuluu moottorista kohina yht´äkkiä.
ihanku joku saaste venttiili aukeis,

eli huomisen mittaukset.
pa paine,
map arvot > nousee tasaisesti vertaan muihin (onneks on vertailu kohteita)
stetoskoopilla kuuntelu vuodoista.
imusarjan vuodot pilotilla(sammutin vieressä)

katsotaan sitten jatko.

oli se ihan oikee meili ukormi juksasin sua

[SLEI]

Mulla olisi WB-lambdamittari sillä näkee ainakin mitä ennen kattia tapahtuu.

[sierra friikki]

joo lamdat oon mitannut ja huomannut että ne toimii hyvin,
viisari näyttöinen yleismittari on paras siihen.

[SLEI]

joo lamdat oon mitannut ja huomannut että ne toimii hyvin,
viisari näyttöinen yleismittari on paras siihen.

Tarkoitin, että minulla on laajakaista lambda-anturi ja siihen näyttö/ohjain, tarkkuus pitäisi olla sama kuin pakokaasuanalysaattoreissakin. Kun anturi on ennen kattia niin näkee millaiset seokset siellä koneessa oikeasti on. Jos kone ei toimi ilman lambdaa niin siitä mittarista saa kyllä simuloidun tavallisen lambda signaalin ulos ECUlle.

[sierra friikki]

ahaa laajakaista ok
pitää miettiä/kokeilla noi muut vuodot /paineet sit aletaan kattoon mikä co siellä on ennen cattia
mut nyt sataa kaatamalla ja ei voi mennä ulos
ja ukkonen pyörii yllä

[2002rs]

mulla ei meinannu mennä päästöt läpi, ku ei konttorin setä älynny ensin tukkia toista ulostuloo!!

[MouTine]

En tiiä onko mitään hyötyä, mutta heitän nyt omat arvoni nähtäville ja verrattavksi. KATit ja EGR poistettu. X-tuplaputket.

RPM 850 rpm
CO 0,42 %
CO2 12,3 %
HC 208 ppm
O2 2,84 %
Lambda 1,127

[sierra friikki]

sen verran olen selvittänyt että paljastuu vika.

puristukset: /tulpan kunto
vasen eka
8 ok
8 ok
10 nokinen

oikea eka
8.5 ok
8 ok
9 ok

yhdessä sylinterissä oli puristuspaine suurempi
samassa sylinterissä tulppa oli nokinen ja kanava märkä ja kiiltävän ruskea.


suutin testi.
suuttimet ruiskuttivat huonosti sumu ei ollut tasainen
seuraavana vuorossa ioni pesu jonka jälkeen uusi suihku testi.

Moutine sulla näyttää käyvän vähän laihalla tyhjä käyntiä
mut jos kierroksilla rikastuu niin sehän ei haittaa silloin

[MouTine]

Moutine sulla näyttää käyvän vähän laihalla tyhjä käyntiä
mut jos kierroksilla rikastuu niin sehän ei haittaa silloin

Ei mitään tietoa! Oon luottanut ihan täysin ECUn järkeen. Putket on kyllä ihan siniset, mutta hyvin sevetää eikä nyi lainkaan.

[razorass]

En tiiä onko mitään hyötyä, mutta heitän nyt omat arvoni nähtäville ja verrattavksi. KATit ja EGR poistettu. X-tuplaputket.

RPM 850 rpm
CO 0,42 %
CO2 12,3 %
HC 208 ppm
O2 2,84 %
Lambda 1,127

ohjearvot;
rpm 900
co max 0.5% / 2800-3100rpm=0,3%
co2 14,5-16%
hc 100
lampada 0,98-1,02

[Laze]

Kaveri oli käyttäny leimalla DOCH Sierran -90? leimalla ja ei ollu menny läpi HC arvosta, oli liian korkea.
Mistä ensimmäisenä vikaa etsimään? Laitan arvoja tähän, kunhan saan siltä niitä..

[hexi]

kerronpa tähän vaan sellasen jutun ku velipoika osti tossa alkuvuodesta ahvenanmaalta tosi vähän ajetun dohc sierran,,muistaakseni -91...sitä laiteltiin sitte priima kuntoon sun muuta ja sitte katsastukseen--> ei menny päästöistä läpi..ihmeteltii ja tutkittii kaikki imuvuodot ja anturit mutta ei...hc oli kierroksilla joskus jopa jotain paria tuhatta sitte bosch centerin poikien kanssa vikaa tutkittiin ja ongelmaksi osottautui lamban maadotusjohto poikki ecu:n vierestä..seos rikkaalla..katissa kunnon hole ne kuntoon ja sitte oliki ihan valioarvot päästöissä