Kannen palotilojen kasvatusta

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » Ti Syyskuu 7. 23:19:04 2004

Voikos parilitrasen kannelle tehdä sellaisen operaation, että työstää tavaraa pois kannen tasosta sylinterien kohdalta? Tällähän saisi puristussuhdetta tiputettua rahtusen...

Teemu.R

Ei jummarra.. Siis palotiloistako pois? Palotilaa (tavalla tai toisella) kasvattamalla puristus- suhde laskee.

ukormi

Teemu.R kirjoitti:Ei jummarra.. Siis palotiloistako pois? Palotilaa (tavalla tai toisella) kasvattamalla puristus- suhde laskee.

Lienee tarkoituskin. Olisko turbotus mielessä..

Ja jos mielessä turbotus niin haku toiminnolla paljon lisää tietoa mm.
http://212.182.218.44/foorumi/viewtopic ... t=palotila

Ja kyllä sitä palotilaa voi muotoilla..

Teemu.R

Niin minäkin aattelin, mut en vaan tajunnu tuota "kannen tasosta sylinterien kohdalta". Palotiloja todennäköisesti tarkoitettiin..

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 8. 0:02:03 2004

...tai sitte männän päältä pois...

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » Ke Syyskuu 8. 0:04:30 2004

Joskus oli puhetta niistä palotilojen muodoista. Onkohan joku kokeillut pudottaa puristussuhdetta tuolla tavalla kaivamalla. Jotkut viisaat täällä ovat puhuneet palorintaman etenemisestä, joka on ainakin toistaiseksi mulle henkimaailman hommia...

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » Ke Syyskuu 8. 0:05:26 2004

Teemu.R kirjoitti:Niin minäkin aattelin, mut en vaan tajunnu tuota "kannen tasosta sylinterien kohdalta". Palotiloja todennäköisesti tarkoitettiin..

Joo eli tarkotin niitä alueita mitkä on kannen tiivistepinnan tasossa palotilassa. Niitä syventäis. Eihän se paljoa palotiloja isonna, mutta eipä niitä paljoa isontaa tarttiskaan.

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 8. 0:05:31 2004

...tai sitte männän päältä pois...

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » Ke Syyskuu 8. 0:07:44 2004

JRZ kirjoitti:...tai sitte männän päältä pois...

Oma mielipide on että aina parempi jos männän saa pidettyä vakiokunnossa, kuitenkin tommoset halvat männät, niin liekkö paljoa varaakaan.

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 8. 0:10:32 2004

Me otettiin sillon taunuksen männistä sorvilla 3mm pois ja hyvin kesti.1.4 ahdoilla ajettiin parhaimmillaan.Vähän männistä ja vähän palotiloista niin vois tulla timantti.

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » Ke Syyskuu 8. 0:13:29 2004

JRZ kirjoitti:Me otettiin sillon taunuksen männistä sorvilla 3mm pois ja hyvin kesti.1.4 ahdoilla ajettiin parhaimmillaan.Vähän männistä ja vähän palotiloista niin vois tulla timantti.

Jos pari kolme milliä sais pois tosta palotilan tasasesta osuudesta ja pyöristäis ne reunat niin... Tulisko siitä susi?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Syyskuu 8. 0:15:06 2004

me ei sillon tosiaan koskettu palotiloihin ollenkaan.Ei muuta kun kokeilemaan.Noita kansia on maailma piukassa jos menee vituiks.Ei se huonolta kuulosta.

JesseT · Viesti Kirjoittaja **JesseT** » Ke Syyskuu 8. 0:18:13 2004

olafu kirjoitti:Joskus oli puhetta niistä palotilojen muodoista. Onkohan joku kokeillut pudottaa puristussuhdetta tuolla tavalla kaivamalla. Jotkut viisaat täällä ovat puhuneet palorintaman etenemisestä, joka on ainakin toistaiseksi mulle henkimaailman hommia...

Tarkoitit varmaan paljealueita? Eli sitä väliä joka jää tasalakisen männän ja palotilan tasaisen alueen väliin. Aiheuttaa kunnon pyörteen joka parantaa palamista ja parantaa nakutusherkkyyttä. Jos tätä väliä suurennetaan paljon esim. mäntiä tai palotiloja työstämällä näiltä kohdin, efekti menetetään. Jotkut jopa puhuvat, että näin puristussuhdetta laskemalla nakutusherkkyys vain kasvaa.

olafu · Viesti Kirjoittaja **olafu** » Ke Syyskuu 8. 0:29:05 2004

JesseT kirjoitti:Tarkoitit varmaan paljealueita? Eli sitä väliä joka jää tasalakisen männän ja palotilan tasaisen alueen väliin. Aiheuttaa kunnon pyörteen joka parantaa palamista ja parantaa nakutusherkkyyttä. Jos tätä väliä suurennetaan paljon esim. mäntiä tai palotiloja työstämällä näiltä kohdin, efekti menetetään. Jotkut jopa puhuvat, että näin puristussuhdetta laskemalla nakutusherkkyys vain kasvaa.

Noni, eli tyydyn siihen että pyöristän palotiloista terävät reunat ja ajan alle kilon paineilla. Muualta noita palotiloja on ainakin mun mielestä aika vaikee kaivaa. Ainakin meikäläisen, ku niistä palotiloista tulee uniikki kappaleita sekä kooltaan että muodoltaan, jos minä niitä menen söhimään

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » Ke Syyskuu 8. 9:03:08 2004

itse joskus kyselin ihan samaa siaa, johon Jahman antoi saman tuomion ettei imupuolelta kannata tuota poistaa.

Kuvassa Zetecin kansia, joista näkyy, miten fordin inssit on lähteneet nakutusherkkyyttä vähentämään:

http://www.ipi.fi/~fiesta/images/heads.jpg

Nuo ns. paljealueet on vähän erilaisia kaikissa kansissa. Kannet ovat vasemmalta oikealle 1.8L 105hp -93 Escort, 2.0L 136hp -93 Mondeo, 1.8L 115hp -97.

Jos nyt sallitaan pieni spekulointi, niin ei liene missään neliventtiili koneissa säteittäisesti aukeavia venttiilejä? Ongelmia syntyy ainakin vivustojen tarpeesta sekä venttiiliparien osumisesta toisiinsa. Mahtaisiko tuosta olla mitään hyötyä? Miten noissa VAG viisventtiilikoneissa on sijoitettu tuo ylimääräinen kolmas (imu?)venttiili?

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Syyskuu 8. 13:00:09 2004

Pystyy sitä palotilaa vähän isommaksi työstämään, paljonko sitä pitäisi saada isommaksi?
Esimerkiksi niiltä kohdilta jossa venttiilit on lähellä sylinterin seinämää voi ja kannattaa virtauksen parantamiseksi ottaa tavaraa pois. Kansipahvilla merkkaa reunat niin ettei työstä liekkirenkaisiin asti. Tulpan puolelta voi ottaa vähän tavaraa pois "tasasesta osuudesta" ja vastapäätäkin sitä pyöreällä terällä voi ajaa vähän pois, kun ei kajoa siihen tasaseen osaan. Tulppaa vp on palotilan reuna aika loiva sitä voisi jyrkentää ja palotila kasvaa hivenen.