Turbo ohc:n muutoskatsatus

Taralabs

Pitäis tuo auto käydä kohtapuoliin muutoskatsastamassa, ja meinasin, että meneekä läpi näin: Fordilta se viistoperäisen Sierran tärkeimmät rakenteelliset erot lappu, Tehotodistus ja Fordin ukkeleitten kirjoittama todistus, että jarrut vaihdettu. Ajattelin vaihtaa eteen 260mm jarrut, jotka löytyy xr4:stä ja taakse 254mm levyt, jotka löytyy uudemmasta xr4x4:stä. Tuossa vanhassahan on 254 rummut, mutta kait kelpaa levytki. Tehoa sais sitte olla se 180 heppaa, ku kerran xr4:ssä on 150 ja siihen se 20% ois 30 lisää. Meneekö näin, vai miten pitäis menetellä? Auto on ennen 7/87 rekisteröity ja ennen oli 1,6l ja nyt on 2,0l+turbo.

ytte · Viesti Kirjoittaja **ytte** » La Syyskuu 25. 15:09:19 2004

eikös se oo mallisarjan tehokkaampaan tuo 20% eli xr4:n jarruilla sulla saa olla vaan 150hp.

Muuten kyllä näyttäs sulla olevan asiat kunnossa

tanari

onhan stockmannturbossakin vakiojarruilla 150hv

Toi on aivan konttorikohtaista tuo muutoskatsastus. Toisella kelpaa toisella ei. Ota noista sitten selvää, perseestä.

Sierroja on leimattu xr4i:tä vertailuautona käyttäen 150hv+20% ja sitten taas toisella konttorilla ei kelvannut...

ytte · Viesti Kirjoittaja **ytte** » La Syyskuu 25. 15:37:30 2004

Stockkaturbot voi unohtaa sitten vertailussa

Kannattaa hienovarasesti kysästä noita juttuja siltäkonttorilta etukäteen minne o menossa katsastamaan

timppaanen

kyllä täkäläisillä konttoreilla saa olla 180hv

Slowmotion Motorsport · Viesti Kirjoittaja **AkiS** » La Syyskuu 25. 19:00:36 2004

ei kannata mitää kysellä, senkun menee konttorille auton kanssa hoo moilasena mitään mistään tietämättä ja kattoo mitä tapahtuu... nii mäki tein, ku inssi kysy jotain ni vedin takataskusta 103kw jarrulapun... inssin naama oli lappua kattellessa sen näkönen että vois perseen sillä pyyhkiä.. piti kuitenkin vielä hakea foordilta lappu että 125hv dokissa on samat jarrut ku 115hv oharissa... (oli hiukka hankaluuksia saada alle 100kw lappu kun hukkaportti ei oikeen skulannu...) mutta sen pituinen se..