Talvi tulee, kohta paleltaa

[ukormi]

...Sierraa nääs.

Lämmityspaikkaa ei firmasta heru ja auto joutuu olemaan tien varressa. Kun tulee kovat pakkaset, hieman pelottaa käyntiinlähtö. Miten Webaston tai vastaavan lämmittimen asennus?

Jos jostakin löytäisi edullinen moottorinlämmitin niin voisi vaikka sellaisen heittää paikoilleen. Mitenkäs tuollainen löpötoiminen konversio bensa-autoon? Onko kukaan tehnyt?

Nyt kaivattaisiin tietoutta ja hyviä vinkkejä. Lähellä on parkkihallikin mutta 195 euroa 3kk pistokepaikasta ei juuri houkuttelisi..

[andeRS]

edullinen lämmitin = vanha = ongelmia

Osta suoraan uus bensakäyttöinen (+ uusi akku), voit raapasta tarvittaessa irti kun oot autoa myymässä.

[SamiH]

Itse jos asennat ja autos palaa, ei rahaa....

[andeRS]

vähän käytettyä...

http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=5057

[scorpio4x4]

Yhen käytetyn kokemuksella voin sanoo et siinä säästää väärässä kohdassa.
Uusi lämmitin ja niin iso akku kun telineeseen mahtuu ni ei oo ongelmia ja auto lämpiää paikassa kun paikassa.
Ja vielä parempi kun laitat optima yellow top:in akux niin ei haittaa paukkupakkasetkaan.

[ukormi]

Njoo, uudet maksaa luokkaa 1000 euroa.
Jotakin tässä pitää keksiä.

Hyvää ei saa halvalla tässäkään tapauksessa se on selvä.
Halvin olisi tietysti ostaa roudattava lisäakku ja roudata se aina työpäivän aluksi sisään lämpimään ja sitten tarvittaessa ottaa se autolle lisävirraksi

Tai sitten viettää kahvitauot autolla käyttämässä konetta.

[samiharju]

diesel ja bensakäyttöisillä ei ole muistaakseni eroa juuri mitään eli saa helposti muutettua toisinpäin.

tai sit ostat nakulämmittimen ja sille tankiksi kannu jossa tupajumia.

[sierra4x4tbo]

diesel ja bensakäyttöisillä ei ole muistaakseni eroa juuri mitään eli saa helposti muutettua toisinpäin.

tai sit ostat nakulämmittimen ja sille tankiksi kannu jossa tupajumia.

Kuluttaako nuo lämmittimet tosiaan niin paljon polttoainetta, että kannattaa alkaa väsäämään toista tankkia löpölle bensa autoon?

[samiharju]

no ei... mutta esim. minun mielestäni 12-13l kaupunkikulutus käyttöautolle ei ole liikaa, toisen mielestä kutossierra on järjetön käyttöauto kulutuksensa vuoksi... eli makuja on niin monia.

[ukormi]

diesel ja bensakäyttöisillä ei ole muistaakseni eroa juuri mitään eli saa helposti muutettua toisinpäin.

tai sit ostat nakulämmittimen ja sille tankiksi kannu jossa tupajumia.

Kuluttaako nuo lämmittimet tosiaan niin paljon polttoainetta, että kannattaa alkaa väsäämään toista tankkia löpölle bensa autoon?

Löpökäyttöisiä käytettyjä on tarjolla paljon enemmän

[andyman]

...Sierraa nääs.

Lämmityspaikkaa ei firmasta heru ja auto joutuu olemaan tien varressa. Kun tulee kovat pakkaset, hieman pelottaa käyntiinlähtö. Miten Webaston tai vastaavan lämmittimen asennus?

Jos jostakin löytäisi edullinen moottorinlämmitin niin voisi vaikka sellaisen heittää paikoilleen. Mitenkäs tuollainen löpötoiminen konversio bensa-autoon? Onko kukaan tehnyt?

Nyt kaivattaisiin tietoutta ja hyviä vinkkejä. Lähellä on parkkihallikin mutta 195 euroa 3kk pistokepaikasta ei juuri houkuttelisi..

Mutta noita oikeesti kylmiä päiviä ei kuitenkaan ole paljoa.Eli kannattaako ottaa hirveesti stressiä ja vaivaa.Jos niillä yli 20 pakkasilla käy ruokatunnilla pyöräyttämässä konetta niin itse uskon ainakin pärjääväni.
Lohkis ja sisätilan lämppäri sit aina kotoa lähtiessä käytössä.
Itse luotan tohon 1.3 ohariin kuin kallioon .Tänäänki oli jo -4 eikä tarvinnut kovin pitkään houkutella

[Skorppi]

Onko noi kuutoset sit niin huonoja lähtemään käymään että tarvii stressata tommosta? dokki hörähtää ainakin vielä -36asteessa hienosti, on koitettu.

[samiharju]

voi ny stana... tuskin Ukormi sitä pelkääkään ettei riesa käyntiin lähtisi... onhan se nyt mukavuustekijä kuskille että auto on mukavan lämmin lähtiessa - plus että moottorikin tykkää enemmän.

ja mun mielestä on typerää laittaa autoa -30 asteessa käyntiin ilman lisälämmitystä MIKÄLI siihen on mahdollisuus.

[SLEI]

diesel ja bensakäyttöisillä ei ole muistaakseni eroa juuri mitään eli saa helposti muutettua toisinpäin.

tai sit ostat nakulämmittimen ja sille tankiksi kannu jossa tupajumia.

Kuluttaako nuo lämmittimet tosiaan niin paljon polttoainetta, että kannattaa alkaa väsäämään toista tankkia löpölle bensa autoon?

Vaittäisin, että bensalämppäri ei V6-koneen kaverina kulutusta lisää, kun konetta ei tarvitse potkia kylmänä käyntiin jolloin kakkua palaa paljon.
Edellin väite tietenkin siltä pohjalta ettei se lämppäri töhise koko ajn vaan sitä käytetään kuten lohkolämppäriä tms.

Onko joku ollut tekemisissä Ardic (512 + Audin koodit) bensalämppäreiden kanssa? Tuli joskus ostettua sellainen ilman ohjausboksia, eikä ainakaan Stokkalta löytäneet lämppärin koodeilla ohjausboksia. Masiina lienee A4:sta kotoisin.

[ukormi]

Joo, tarkennusta:
Firmasta olisi pienen pieni mahdollisuus saada edullisesti Webasto kun autoja poistuu leasingistä ja lämppärit ovat firman omaisuutta. Noi autot missä on lämppäreitä ovat disukoita. = disukäyttöinen lämmitin.
Auton ON lähdettävä käyntiin työpäivän päätteeksi, muuten on ajettava taksilla. Lapsi on nääs haettava 4 kilsan päästä hoidosta kello 17 mennessä ja duuni loppuu 16:30.
Toissa talvena Joensuussa ( kuten muuallakin maassa Lappia lukuunottamatta) oli kahden viikon jakso jolloin oli 35-42 astetta pakkasta joka päivä. Dokkikaan ei lähtenyt tuolloin käyntiin ilman lohkolämppäriä seisottuaan 24 h ulkona (useana paivänä piti pistää -40 asteen pakkasesta käyntiin, kerran ei sitten lähtenytkään).
Autolla, joka on moottoriltaan ja sisätilaltaan lämmin, on huomattavasti mukavampi lähteä ajamaan ja tuota gasoa säästyy ( moottorin kunnosta puhumattakaan ) huomattavia määriä kovaan pakkaskäynnistykseen/todella kylmällä koneella ajoon verrattuna.

Mutta tähän aiheeseen on tullut hyviä vastauksia ja vinkkejä, kiitokset siitä.

[andyman]

Joo, tarkennusta:
Firmasta olisi pienen pieni mahdollisuus saada edullisesti Webasto kun autoja poistuu leasingistä ja lämppärit ovat firman omaisuutta. Noi autot missä on lämppäreitä ovat disukoita. = disukäyttöinen lämmitin.
Auton ON lähdettävä käyntiin työpäivän päätteeksi, muuten on ajettava taksilla. Lapsi on nääs haettava 4 kilsan päästä hoidosta kello 17 mennessä ja duuni loppuu 16:30.
Toissa talvena Joensuussa ( kuten muuallakin maassa Lappia lukuunottamatta) oli kahden viikon jakso jolloin oli 35-42 astetta pakkasta joka päivä. Dokkikaan ei lähtenyt tuolloin käyntiin ilman lohkolämppäriä seisottuaan 24 h ulkona (useana paivänä piti pistää -40 asteen pakkasesta käyntiin, kerran ei sitten lähtenytkään).
Autolla, joka on moottoriltaan ja sisätilaltaan lämmin, on huomattavasti mukavampi lähteä ajamaan ja tuota gasoa säästyy ( moottorin kunnosta puhumattakaan ) huomattavia määriä kovaan pakkaskäynnistykseen/todella kylmällä koneella ajoon verrattuna.

Mutta tähän aiheeseen on tullut hyviä vastauksia ja vinkkejä, kiitokset siitä.

Tuona kahden viikon aikana kävin pyörittämässä autoa ruokatunnilla tai jonain muuna aikana kun kerkesin.

[siipicossu]

Olen kans hommaamassa tuohon st200:een jotain lämmitinä talveksi.
Työpaikalta löytyy kyllä lämpötolppia vaikka kuinka mutta kun moottorinlämmitin puuttuu autosta.
Eberspächer tai webasto olisi mukavampi kuitenkin.

[adh]

ei muuta kun takakonttiin erillinen löpösäiliö ja diesel lämmitin autoon kiinni! täytyy vaan muistaa pitää säiliössä ainetta... tälläisiä systeemejä,on joissakin työkoneissa ilmalämmittimen kanssa... Pientä haju haittaakin siitä saattaa syntyä, mutta auto ainakin lämpiäis!

[ukormi]

ei muuta kun takakonttiin erillinen löpösäiliö ja diesel lämmitin autoon kiinni! täytyy vaan muistaa pitää säiliössä ainetta... tälläisiä systeemejä,on joissakin työkoneissa ilmalämmittimen kanssa... Pientä haju haittaakin siitä saattaa syntyä, mutta auto ainakin lämpiäis!

Ja lisänä se riemu kun joku huomaa että tankkaat polttoöljyä ja kusauttaa viranomaisille. Kyllä on hymy herkässä kun tulevat tarkastamaan

[Brenda]

"ostin" juuri viallisen TD Avensiksen Eberin, täytyy tutkailla mikä vikana, ja kustannusarvion jälkeen miettiä roskiin vai kuntoon.
äsken vikakoodit tarkastettuani, ei ollut muuta kuin liekkivahdin koodeja täytyy joku ilta purkaa ja mittailla.
annostelupumppukin vielä puuttuu ja tietenkin kellosarja.
mutta teen vaikka kännykkä käynnistyksen jos tuon muuten saa pelittään.
lampunpesurin pesunestesäiliö löytää kohta uuden käyttötarkoituksen mun carinan reuhkassa mikäli siinä pysyy polttoöljy sisällä

[Walderama]

Kuka lähtee töihin,kun pakkanen on yli -25?
Silloin kuluu jäädä kotio lämpimään.

Etätyö näin talvisin olisi poikaa,ei olisi käynnistys ongelmia

[Hectori]

no alkuperäiseen kysymykseen vastaus.

Polttoainelämmitin on helppo lisätä autoon, jos osaa itse tehdä jotain. ja Ukormilla ei sitä ongelmaa ole, joten hyvin onnistuu. eli esimerkiksi EBER polttoainelämmitin. asennat Eberin jonnekin suojaisaan hyvään paikkaan, laitat sen kiinni lämmittimenkennolle menevään vesilinjaan, pakoputki kiinni, ilmanottoputki kiinni, niin että ilmanottoaukko on suojatussa paikassa, ja polttoaineputki joko polttoaine tankille tai erilliselle lisälämmittimen tankille, jos käyttövoima on joku muu kuin auton oma polttoaine. laitteen saa toimimaan ilmankin Eberin omaa johtosarjaa, mutta vaatii jo hieman tietämystä sähköstä ja eberistä, sekä jonkinverran vaivaa. eli suosittelen Eberin oman johtosarjan ja ajastimen hankintaa.

diesel Eberin saa toimimaan bensallakin, kun hieman aukasee suutinta. hieman siinä lisälämmittimen teho laskee, noin 85% alkuperäisestä, mutta riittää vallan mainiosti.

ehdottomasti suosittelen harkitsemaan lisälämmitintä, valitsee sitten Eberin tai Webaston. kustannuksia tulee tottakai, mutta säästää huomattavasti konetta, polttoainetta ja kuljettajaa. ei tartte ikkunoita raapia ja auto on lähdettäessä lämmin.

nimimerkillä, ensiviikonloppuna ruvetaan asentaan Eber lämmitintä siipeen. mulle tulee tehokkaampi diesel pakettiauton Eber, joten taitaa 15-30min lämmitys riittää hienosti.

[siipicossu]

nimimerkillä, ensiviikonloppuna ruvetaan asentaan Eber lämmitintä siipeen. mulle tulee tehokkaampi diesel pakettiauton Eber, joten taitaa 15-30min lämmitys riittää hienosti.

Vähän offtopic mutta meinaatko ajella talvella.

[Hectori]

Vähän offtopic mutta meinaatko ajella talvella.

joo, tää talvi olis tarkoitus ajella, ja ens kesän jälkeen ottaa siipi työnalle, kun saa ton chevyn valmiiksi ja ajoon. siksi tota eberiä sinne sovittelenkin, että ei kävis niin paljoa koneen ja turbon päälle. viikon tai kahden viikon välein alustanpesuun, niin eiköhän se tän talven kestä hyvänä.

[samiharju]

Hectori, jos sitä omaa johtosarjaa ei hommaa niin osaatko sanoa mitä kaikkea noin yleisesti pitää itse viritellä? saako tuota pelaamaan ilman kellolaitetta "on/off"-tyyppisesti jota vois ohjata esim. hälyttimen lisäkanavasta?

[Brenda]

Hectori, jos sitä omaa johtosarjaa ei hommaa niin osaatko sanoa mitä kaikkea noin yleisesti pitää itse viritellä? saako tuota pelaamaan ilman kellolaitetta "on/off"-tyyppisesti jota vois ohjata esim. hälyttimen lisäkanavasta?

no problem

[FOMOCO]

asennat Eberin jonnekin suojaisaan hyvään paikkaan...


nimimerkillä, ensiviikonloppuna ruvetaan asentaan Eber lämmitintä siipeen.

Hmm... itse asentaisin kyllä konepellin alle... siipeen kiinnitettynä se on huonosti suojattu, joutuu vetään pitkät letkut ym. ja kyllähän siinä jo ulkonäkökin kärsii pahasti.

[Brenda]

täälläkin on joitain manuaaleja:
http://www.espar.com/htm/tecmans.htm
eberspächer ja espar on samoja vehkeitä

[samiharju]

webistä kun selailee niin huomaan että noita käytetään yllättävän paljon veneissä..

[XR5T]

kantsii asentaa siten että saa lämmittimen ja löpö säiliön otaa mukaan
sisälle lämpimään
nimittäin ani harva lämmitin (löpö) käynnistyy -42
mutta veneeseen ovat ihan passelia ei kuitenkaan jäänmurtajaan

[Hectori]

Hectori, jos sitä omaa johtosarjaa ei hommaa niin osaatko sanoa mitä kaikkea noin yleisesti pitää itse viritellä? saako tuota pelaamaan ilman kellolaitetta "on/off"-tyyppisesti jota vois ohjata esim. hälyttimen lisäkanavasta?

niitä on pojat asennellut ilman piuhasarjoja. en tiedä kuinka on tehty, kun mun sähkönymmärrys on aika rajallinen, mutta kyllä ne tarpeenvaatiessa kertoo. simppeli homma se kumminkin on. se asennussarja taitaa maksaa 300e ja se sisältää kaikki asennukseen vaadittavat osat, releboksin ja miniajastimen.

Hmm... itse asentaisin kyllä konepellin alle... siipeen kiinnitettynä se on huonosti suojattu, joutuu vetään pitkät letkut ym. ja kyllähän siinä jo ulkonäkökin kärsii pahasti.

ja daunforssikin kärsii hieman.

kantsii asentaa siten että saa lämmittimen ja löpö säiliön otaa mukaan
sisälle lämpimään
nimittäin ani harva lämmitin (löpö) käynnistyy -42

niinä harvoina päivinä kun on 42 astetta pakkasta, voi vaikka käydä ajastelemassa sitä niin että se käynnistyy.

mutta jos on bensaa käyttävä auto, niin en ymmärrä miksi mitään diesel tai löpö säiliötä käyttäisi, kun ne toimii auton omalla polttoaineellakin.

[ukormi]

5.2kw Webasto asennettuna 1450 euroa. Ei myydä ilman asennusta
5.0kw Eberi 1390 euroa asennettuna, 990 ilman asennusta.

Sitten olisi 40 tuntia käytetty 5kw vanhemmanmallinen Webasto 950 euroa asennettuna.

Duunista ei noita sitten saa kun ovatkin liisariyhtiön omaisuutta.

[Tupi]

Minä tuumasin töissä viimetalvena että antakaa vaikka potkut mutta mulla on autossa tätä työtäkin arvokkaampi tekniikka ja sitä en pilaa kylmä käynnistyksillä.kävin suunnilleen tasatunnein käyttämässä sierraa tulilla ettei jäädy

[GreBe]

Kannatttas melkein harkita muuttoa vaikka Saksaan. Siellä ontalvet leutoja ja tekniikat halpoja.

[ukormi]

Kannatttas melkein harkita muuttoa vaikka Saksaan. Siellä ontalvet leutoja ja tekniikat halpoja.

Eipä tule ekana mieleen saksaan muuttaa. Jos muutan niin sitten on huomattavasti lämpimämpi maa.


Sitä paitsi mitä ihmettä tämä kommenttisi kuuluu tähän asiaan?

Eikä se koneen korjaaminen saksassakaan halpaa ole.

[Krisse]

Lämmityspaikkaa ei firmasta heru ja auto joutuu olemaan tien varressa. Kun tulee kovat pakkaset, hieman pelottaa käyntiinlähtö.

Tien varresta olen itsekin vuosikaudet lähtenyt, enkä muista että kertaakaan olisi käynnistymättömyyden takia jäänyt lähtemättä. Nykyistä lukuunottamatta kaikki on olleet vielä noita kaasariaikakauden vehkeitäkin. Hyvät öljyt koneessa, akku ja kaikki muukin kunnossa niin sanoisin että suurin ongelma liikkelle pääsyssä on ne lumet jotka on aurattu siitä tieltä auton kylkeen

[samiharju]

nostellaas vanhaa.

tuon käyttöpirssin (mondeo td -99) pellin alla on eberin d5wz lämmitin.. josko siihen sais koplattua kellon tai sen nappistartin niin olis maukia peli. tutkitaan..