Miten vetarit irti escosta?

[Miksu]

Eli oon ottamassa konetta (1.6 CVH) pois alakautta RST:n koneen tieltä. Alakautta oon ottamassa koko pakettia pois ja enää olis vetairit kiinni moottorin kiinnikkeiden lisäks. Lueskelin vanhoja topicceja aiheesta, mutta ei löytynyt oikein valaisevaa tietoa. Jossain oli, että ensin öljyt pois ja sitten vetairin tanko irti nivelestä. Jossain oli myös, että otetaan sisemmästä nivelestä vetarit irti niin ei tule öljyt pihalle. Haynesin oppaasta oon vähän apuja katellu, mutta kun saattuu puuttumaan siitä just toi luku missä tohon olis tietoa... Joten osaisko joku antaa suht tarkat ohjeet, että miten toi homma kannattaa tehdä ja miten ne saa esim. siitä nivelestä irti.

[Fullspeed]

Ite vetäisin koko vetarit irti laatikosta ja sitten nostaisin/laskisin koneen laatikon kanssa pois. Laatikosta tulee vähän öljyä pois, mutta sama tyhjentää loputkin ja laittaa uudet öljyt.

Mutta jos haluat että öljyt ei tule laatikosta ulos, niin sitten pura ne sisemmät nivelet, ja sitten loppuakselit vaikka napoineen pois haitolta. Vähän tympeä homma, eli suojakumi pois, rasvat pois ja sitten pitäis näkyä akselilla seekerirengas, sittä levittää sitä ja vetää akseli pois nivelestä. En suosittele.

[samiharju]

juuri näin. vetari lähtee irti loodan päästä kun nyppää.

[Henkku]

Ite vetäisin koko vetarit irti laatikosta ja sitten nostaisin/laskisin koneen laatikon kanssa pois. Laatikosta tulee vähän öljyä pois, mutta sama tyhjentää loputkin ja laittaa uudet öljyt.

Kannattaa ottaa öljyt talteen!
Muistaakseen makso 20euroo litra ja sinne menee 2.3litraa.


E: 3.2litraahan se tais ollakkin

[JesseT]

Sinne menee 3.2 litraa sitä öljyä ja se maksaa sen mukaan mitä haluaa. Ehdottomasti helpoin tosiaan vaan kiskaista se vetari irti. Jos on tiukassa, niin vipuvarrella voi vähän avittaa. Vetarit voi myös purkaa nivelistä, mutta siihen kannattaa olla hyvä syy.

[Krisse]

Joo. Ne vetarit todellakin lähtee sieltä laatikosta irti ihan vetämällä, vaikka - kokemuksesta tiedän - ensikertalainen sitä ei usko kun on ½ tuntia tapellut

Joskus tuntuu että ne suurinpiirtein 'jää käteen', ja välillä saa hakea isompaa työkalua naapurista Mutta kyllä ne lähtee

[Hessu]

Koettakaapas ottaa oikeanpuoleista sisemmän vetonivelen korviketta ei sellaista muutaman sentin suoraa akselinpätkää (malleissa joissa on väliakseli ja ristinivel sillä puolella). Lähtisihän se nyppäämällä mutta kun ei saa kiinni mistään

[Fullspeed]

Ite vetäisin koko vetarit irti laatikosta ja sitten nostaisin/laskisin koneen laatikon kanssa pois. Laatikosta tulee vähän öljyä pois, mutta sama tyhjentää loputkin ja laittaa uudet öljyt.

Kannattaa ottaa öljyt talteen!
Muistaakseen makso 20euroo litra ja sinne menee 2.3litraa.


E: 3.2litraahan se tais ollakkin

Tuohon hintaanhan saa jo ATF:kin!! Ite muutes laittaisinkin siihen ATF:t ni ei oo niin jäykkä pakkasilla.

[Hessu]

ATF nyt ei maksa kuin 4e/l tai niillä nurkin, mutta enpä totisesti laittaisi sitä sellaiseen lootaan, johon sitä ei suositella. Ennemmin blandaa loota- ja moottoriöljyä, niin on sitä EP-lisäainetta joukossa kuitenkin mutta on ohuempaa.

[Fullspeed]

Tietämättömyyttään eivät oo suositellu...
Hyvinhän nuo on pelannu.

[Stefa]

Pakko suositella, Fordin omat 75w-90 synteettiset laatikkolitkut eikä ole pakkasillakaan jähmeä niinku viimetalvena jollain mobilin litkulla.

[Miksu]

Jep, hyvinhän ne lähti vetämällä irti, tuli oikeestaan itestään. Mutta ei sieltä kyllä se koko mötikkä irronnu eikä tullu öljyt pihalle, vaan irtos vaan se nivel. Eli onko joltain unohtunu viime kerralla jotkut lukitukset sieltä? Eli pieni lisäkysymys: Lähteekö se mötikkäkin irti vetämällä, kun pitäis saada ne tohon rst:n lootaan vaihdettua. Ja nyt johtosarjan kimppuun...

[JesseT]

Olet ilmeisesti onnistunut rikkomaan nivelen... Kyllä sen mötikän olisi pitänyt tulla mukana.

[Miksu]

No ei se ainakaan siinä irrotusvaiheessa hajonnut, koska se ei vaatinu yhtään voimaa. Ja kumpikin puoli lähti samalla tavalla. Ajattelin vaan, että jos sen kerran pystyy purkamaan siitä nivelen kohdalta niin oisko sieltä vaan jotkut lukitusprikat jääny pois joskus. Alatukivarsihan pitää sen kuitenki niin ettei se pääse ajossa sieltä irtoomaan...tai ainakin toi on hyvin kestäny. Jos ei, niin meni sitten vissiin nekin ostoslistalle.

[JesseT]

Jos lukitusprikat on jäänyt pois niin vetarista jää vaan tikku boorineen käteen ja koko nivel jää laatikkoon. Jos taas nivel "leviää" niin vetariin jää se sisäosa kuulineen/rullineen ja laatikkoon jää vain se kuppi.