Valvoja: CRSC Hallitus
Briteissä muutamat ovan noita Escocossun vanteita sovittaneet Fiestaan, coil-overit ja leikatut kaaret kaikissa näkyivät olevan. Ja ajettavuus? Fiestaturbon sivuilta voi lukea käyttäjien kommenttejajive kirjoitti:Onkohan jollakulla hyvää nyrkkisääntöä, mikä renkaan leveys ja profiili on paras tietyn levyiselle vanteelle.
Tietysti olis kiva jos jollakin olisi taulukko...
Mahtaakohan 205/40 rengas vielä riittää 16J8 vanteelle? Kyllä oikein arvasitten -cossun vannetta Fiestaan...
215/40 on sitten seuraava vaihtoehto, mutta sitten on kaaret jotakin ihan muuta kuin vakiot.
Laskeskelin ettei 8" vanne taida mennä Fiestaan mitenkään, kun ET pitäis olla luokkaa 10-15, jottei nappaa kiinni jousiin...
Kyllä se siihen menee, tosin aika pallo tulee. 225 muistaakseni suositusleveys. Kaverin sierraan väännettii ko. vanteille 205/45jive kirjoitti:
Mahtaakohan 205/40 rengas vielä riittää 16J8 vanteelle?
Tämmöisessä osoitteessa on semmoinen taulukko mistä näkee mitkäjive kirjoitti:Onkohan jollakulla hyvää nyrkkisääntöä, mikä renkaan leveys ja profiili on paras tietyn levyiselle vanteelle.
Tietysti olis kiva jos jollakin olisi taulukko...
Mahtaakohan 205/40 rengas vielä riittää 16J8 vanteelle? Kyllä oikein arvasitten -cossun vannetta Fiestaan...
215/40 on sitten seuraava vaihtoehto, mutta sitten on kaaret jotakin ihan muuta kuin vakiot.
Laskeskelin ettei 8" vanne taida mennä Fiestaan mitenkään, kun ET pitäis olla luokkaa 10-15, jottei nappaa kiinni jousiin...
Terve.jive kirjoitti:Onkohan jollakulla hyvää nyrkkisääntöä, mikä renkaan leveys ja profiili on paras tietyn levyiselle vanteelle.
Tietysti olis kiva jos jollakin olisi taulukko...
Mahtaakohan 205/40 rengas vielä riittää 16J8 vanteelle? Kyllä oikein arvasitten -cossun vannetta Fiestaan...
215/40 on sitten seuraava vaihtoehto, mutta sitten on kaaret jotakin ihan muuta kuin vakiot.
Laskeskelin ettei 8" vanne taida mennä Fiestaan mitenkään, kun ET pitäis olla luokkaa 10-15, jottei nappaa kiinni jousiin...
Saakos tuolle normille sellaisen pikaisen selityksen, kun ei tällainen newbie moista tunnejjs kirjoitti:Yleisinä kommentteina aiheeseen:
kannattaa pysyä STRO -normien rajoissa, mutta suosittelen omiin kokemuksiin perustuen em. rajoissa kapeaa rengasta suhteessa vanteeseen
ja mikähän muuten on AKE:n kanta asiaan? Muistaakseni asetuksissa todetaan jotain tyyliin "renkaan on pysyttävä vanteella" Noi olis aika makeetjive kirjoitti: Juu ja ei mulla ole ylimääräisenä 16x8":a. Ajattelin vain kun maailmalla liikkuu useita näyttäviä 16J8 vanteita, kuten esmes nämä:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting
Tarttis saada enempi jarrutehoja Fiestaan, ja alkaa käydä 15" liian pieneksi...
Juu, mulla oli koetelttavana Escocossun jarrut, mutta nykyiset vanteet eivät mahtuneet lähellekään pyörimään. Jotkut väh. 7" leveät ohutpuolaiset (esim. Tooran 7-puolaiset) menisivät sopivalla ET:llä paikalleen? Siis halkaisija oli riittävä, mutta satula otti puoliin kiinni.Joo, näin on. Tuo yhdistelmä 9*16 + 215/40-16 ei ole enää ilmeisesti tyypitysten piirissä, mutta varsinkin saksan maalla aikas yleinen tuunatuissa pirsseissä, escoissa ja kolffeissa.razorass kirjoitti:205/40-16 saa vielä menemään 8" vanteelle suht. koht. järkevästi, riippuen tietysti renkaasta. 9"x16" kiekollekin olen kerran sovittanut mutta sitten näyttää jo naurettavalta, ei tarvitse kumartua lukeakseen tekstit renkaan kyljestä.
Wilwoodin nuppisäädettäviä saa rapakon takaa alkaen $50, joss moisia ongelmia alkaa esiintymään. Perus Escon pääsylinteri on yhtä onneton kuin Fiestan oma. Katotaan miten pitkälle tuolla päästään ja tutkitaan muita vaihtoehtoja sitten. Yksi olisi ABS Focuksesta.Hartza kirjoitti: Fiestassa alkaa sitten kikkailu jarrutasapainon kanssa kun vaihtaa isompaa jarrua eteen ja/tai pistää levyt taakse. Pääsylinterin joutuu vaihtamaan isommaksi (mk5 Escort?), eikä säädettävä jarrutasapaino olisi pahitteksi. Näin pojat tietävät kertoa tuolla Brittipalstoilla...
Tarkoitat varmaan minua?Ari kirjoitti:Itse olen ymmärtänyt että Fiestan pääsylinterin kanssa tulee ongelmia vasta kun taakse vaihtaa levyt. Nelikkcossun tai cossuescon etujarrut kiinnostaisi itseänikin. ST -170:n jarrut vaatii jo 16 tuumaiset pyörät.
Hertza minkälainen vanne sulla oli tossa jarrukokeilussa.
Takalevyjen kanssa tulee varmasti ongelmia, vaikea sanoa miten toimii pelkästään isommilla etujarruilla...Kyllä joo. tuli kirjoitusvirhe. Korjaisitko jos olen väärässä. Jos tommoset cossujarrut sinne eteen lyö niin satuloita joutuu 5mm tuomaan holkeilla tai prikoilla ulos ja pyörännavan reikiä suurentamaan johon jarrusatulan runko kiinnittyy samoin hankkimaan uudet pultit.Hartza kirjoitti:Tarkoitat varmaan minua?Ari kirjoitti:Itse olen ymmärtänyt että Fiestan pääsylinterin kanssa tulee ongelmia vasta kun taakse vaihtaa levyt. Nelikkcossun tai cossuescon etujarrut kiinnostaisi itseänikin. ST -170:n jarrut vaatii jo 16 tuumaiset pyörät.
Hertza minkälainen vanne sulla oli tossa jarrukokeilussa.
Escortin RST:n turbiinivanne, ET 36.5 ja vanne on 6x15. Pyörähti sen verran, että "puola" otti satulaan kiinni. Pyörisi varmasti oikeilla 15" vanteilla, jossa on litteät puolat ja oikea ET. Massiivisen näköiset oli
Jep, prikkojen/holkin verran pidemmät pultit. Holkin teettäminen olisi varmasti järevämpää, ei tuntunut kovin tukevalta 5 prikkaa päällekkäin jarrusatulassa...Ari kirjoitti: Kyllä joo. tuli kirjoitusvirhe. Korjaisitko jos olen väärässä. Jos tommoset cossujarrut sinne eteen lyö niin satuloita joutuu 5mm tuomaan holkeilla tai prikoilla ulos ja pyörännavan reikiä suurentamaan johon jarrusatulan runko kiinnittyy samoin hankkimaan uudet pultit.
Satula on sama, vaihdoin omaani silloin kumit ja otin ne Mondeon kohdalta.jive kirjoitti:näytti sen verta paksulta pinkalta prikkoja, jotta teräslevystä leikattu välipalikka voisi olla hyvä idea. Ei tarvitsisi tuhota alkuperäisiä olka-akseleita. Samalla saisi sitten vaikka isommatkin levyt sovitettua
4x4 cossun jarrusatulan mäntä on muistaakseni saman kokoinen kuin Mondeossa.
Olka-akseleita ei tarvitse fiilata eikä höylätä, pidemmät vahvat pultit ja mielellään semmoset holkit kuin kasa prikkoja. Saa palautettua helposti ennalleen.Ari kirjoitti:Ööö.. ymmärsinkö oikein, pultti on M10 molemmissa. Pitää vain hankkia pidemmät pultit ja n.5mm holkit eli olka-akseleita ei tarvi fiksailla joten jarrut voi helposti palauttaa alkuperäisiksi jos niin haluaa.
Jos Mondeossa on sama satula kun nelikkocossuissa niin missä Mondeon mallissa. Voisi olla helpompi löytää Suomesta noi Mondeon satulat. Levyt ilmeiseti käy vain näistä nelikkocossuista.
Menee hiukan pänkkäämiseksi, mutta jos olette näiden kanssa pelanneet niin tieto kiinnostaa. Ei sitten tarvitsisi väärien osien kanssa murehtia.
Mutta ero voi olla siinä kehikossa mikä tulee olka-akseleihin kiinni, mihin taas satula kiinnitetään... Nelikkokossun levyssä on ainakin oikea ofsetti tohon viritykseen, kai niitä muitakin vaihtoehtoja löytyy kokeilemalla, esim Mondeon tai Focuksen levyt?
