Ahistaa ahtimen irrotus

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » La Helmikuu 12. 14:17:36 2005

ihan tos aikani kulux aattelin irrottaa kyseisen kapistuksen viedäkseni tohtorille,mutta eipäs sittenkää

"tulo-,imu-,pakosarja-,vaimikäliepuolelta ei tahdo jengapultit irrota vaan jäävät ahdinosaan.mutterit lähti vex mutta kun sitten meinasin nostaa föönin pois nii pökkää toiselta puolelta mottiin eikä nouse pois

Vesku

Pitää laittaa pakosarja liitoksesta kahtia, että tulee pois...

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » La Helmikuu 12. 15:01:12 2005

tarkotatko niitä neljää mutteria jotka ovat 8-10 kantttisia niinku "torx" muttereita

tms

Vesku

Jep. Kannesta kun tulee eka pätkä, niin ahtimen alla on se laippa n. 20cm ennen ahdinta ja siinä on ne pultit. Varovasti kun aukoo ja reilulla crc yms. aineella voitelee avatessa, niin ei mene jengat. Kannattaa vähän ennen irrottelua jo suhautella jotain niille pulteille. Niistä 2 menee muistaakseni laipan läpi. Voi olla tiukassakin...

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 15:39:03 2005

Mä sain kyllä ilman sen välikappaleen irroitustakin föönin irti. Mut ei se ihan nostamalla tule.

Vesku

Silloin kun omaa vakio murikkaa irroteltiin, niin katsottiin helpoimmaksi napsaista se sarja sieltä liitoksesta auki. Varmaksi en enää muista, mutta ainakaan venttiilikoppa paikoillaan ei taida kyllä mahtua pinnapultit paikoillaan poiskaan...

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 15:50:35 2005

Vesku kirjoitti:Silloin kun omaa vakio murikkaa irroteltiin, niin katsottiin helpoimmaksi napsaista se sarja sieltä liitoksesta auki. Varmaksi en enää muista, mutta ainakaan venttiilikoppa paikoillaan ei taida kyllä mahtua pinnapultit paikoillaan poiskaan...

Kyllä mulla oli pinnapultit paikoillaan ja venakoppa kiinni. Öljyn paluuputki täytyy ottaa irti,siitä muistaakseni ahdisti. Sitä mikä on helpoin tapa,en kommentoi.

Hena

Mulla ja broidilla ei kummallakaan lähteny vakiomutka irti ilman sitä välipätkän irrotusta vaikka kuinka pyöritteli ja taivutteli. Jäi aina muutamasta millistä kiinni..

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 15:55:24 2005

Hena kirjoitti:Mulla ja broidilla ei kummallakaan lähteny vakiomutka irti ilman sitä välipätkän irrotusta vaikka kuinka pyöritteli ja taivutteli. Jäi aina muutamasta millistä kiinni..

Mulla taitaa sitten olla maagisia voimia.

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » La Helmikuu 12. 16:00:13 2005

muistan ottaneeni vavatta edellisessä cossussani pois,mutta nyt on tapa ilmeisesti eri...varmaan paree et otan sen välipätkänkin pois...siinähän on 4kpl pultteja joista 2ylä- ja 2 alapuolelta irrotettavia eix näi

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 16:03:15 2005

jtk kirjoitti:muistan ottaneeni vavatta edellisessä cossussani pois,mutta nyt on tapa ilmeisesti eri...varmaan paree et otan sen välipätkänkin pois...siinähän on 4kpl pultteja joista 2ylä- ja 2 alapuolelta irrotettavia eix näi

Kyllä.12-kulmanen hylsy käy.

caltsu

jtk kirjoitti:muistan ottaneeni vavatta edellisessä cossussani pois,mutta nyt on tapa ilmeisesti eri...varmaan paree et otan sen välipätkänkin pois...siinähän on 4kpl pultteja joista 2ylä- ja 2 alapuolelta irrotettavia eix näi

nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 16:12:53 2005

caltsu kirjoitti:
jtk kirjoitti:muistan ottaneeni vavatta edellisessä cossussani pois,mutta nyt on tapa ilmeisesti eri...varmaan paree et otan sen välipätkänkin pois...siinähän on 4kpl pultteja joista 2ylä- ja 2 alapuolelta irrotettavia eix näi
nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?

mimmoset mutterit on?

Hena

JRZ kirjoitti: mimmoset mutterit on?

Ei siellä oo muttereita..

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 17:22:19 2005

Hena kirjoitti:
JRZ kirjoitti: mimmoset mutterit on?
Ei siellä oo muttereita..

Ai prkl...vakiosta ei taida löytyä...niinpä olikin...

Vesku

caltsu kirjoitti: nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?

Onko Sulla turbon värinänvaimennin paikoillaan? Omassa oli romuna, niin alko pakoputken mutterit aukeilla ja ahtimen kiinnityspultit löystyä itsekseen...

Tosin ihan Suomi ajossa.

cossuesco

caltsu kirjoitti: nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?

Onko alkuperäiset pultit?

caltsu

cossuesco kirjoitti:
caltsu kirjoitti: nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?
Onko alkuperäiset pultit?

ei varmaan.auttaisiko sekin jo?
onko ne jotenkin erikoiset vrt. 8.8 materiaali.
värinänvaimennin on paikallaan.voiko se väsähtää?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 17:56:47 2005

caltsu kirjoitti:
cossuesco kirjoitti:
caltsu kirjoitti: nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?
Onko alkuperäiset pultit?
ei varmaan.auttaisiko sekin jo?
onko ne jotenkin erikoiset vrt. 8.8 materiaali.
värinänvaimennin on paikallaan.voiko se väsähtää?

Voihan se väsähtää,jopa aika tarkka säädöstää/kulumisestaan. Tosiaan,ei siellä mitä vaan pultteja saa pysymään kiinni...

caltsu

JRZ kirjoitti:
Tosiaan,ei siellä mitä vaan pultteja saa pysymään kiinni...

eli vaatimukset ovat..?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 18:05:34 2005

caltsu kirjoitti:
JRZ kirjoitti:
Tosiaan,ei siellä mitä vaan pultteja saa pysymään kiinni...
eli vaatimukset ovat..?

No niistä en tiedä,mut ei ne sällit siellä tehtaalla ihan paskaa ole aikoinaan suunnitellut.

Laze

eli siis pari tyyppiä on saanut ahtimen irti ilman välilaipan irrotusta ja pari on joutunu irrottaa.. selvii varmaan kokeilemalla, ku on toikin homma koht edessä..

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » La Helmikuu 12. 19:04:15 2005

nii tää o tälläst ku lähdet tekee jotai helppoo prokkista nii vaikeehan siit tulee ja kun edes ois joku mielestäsi vaikee jutska nii sitä pitkittää ja pitkittää...kun sitten otat asian käsittelyyn nii johan ol piisoffkake.
mul rupee oleen föönis jotai ylimääräst kulumist potkureis

jote huoltoon lomps

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » La Helmikuu 12. 19:05:25 2005

jtk kirjoitti:nii tää o tälläst ku lähdet tekee jotai helppoo prokkista nii vaikeehan siit tulee ja kun edes ois joku mielestäsi vaikee jutska nii sitä pitkittää ja pitkittää...kun sitten otat asian käsittelyyn nii johan ol piisoffkake.
mul rupee oleen föönis jotai ylimääräst kulumist potkureis jote huoltoon lomps

Näinhän se on...hybridi sit tilalle vaan.

cossuesco

caltsu kirjoitti:
cossuesco kirjoitti:
caltsu kirjoitti: nyt kun tästä puhutaan niin sanokaapas millä saan nuo pultit pysymään kiinni kun meinaa vaan aina löystyä.2 kesää pysy suomi ajolla kiinni mutta saksassa ekan 200km jälkeen löystyivät.siellä oli sellaiset kaksiosaiset "laajentuvat" prikatkin mutta ei niilläkään pysynyt.
pitääkö laittaa vaan niin hyvä aluslevyviritelmä että pysyvät pultit tiukassa otteessa.kääntää siis aluslevyn pultin kantaa vasten ja toisen kulman palikkaa vasten.
muita vaihtoehtoja?
Onko alkuperäiset pultit?
ei varmaan.auttaisiko sekin jo?
onko ne jotenkin erikoiset vrt. 8.8 materiaali.
värinänvaimennin on paikallaan.voiko se väsähtää?

Kyllä ne jotain erikois-seosta on, ei tuommoisessa paikassa patarauta kestä kun on vielä vain 6mm. Joskus ostin autoracingilta uudet pultin ja tais maksaa ihan mukavasti

caltsu

cossuesco kirjoitti: Kyllä ne jotain erikois-seosta on, ei tuommoisessa paikassa patarauta kestä kun on vielä vain 6mm. Joskus ostin autoracingilta uudet pultin ja tais maksaa ihan mukavasti

kiitos tiedosta,pittee ostaa cosworth-logolla merkityt

edit:13mm kanta,eikös 8mm ole oikea koko.missäs 6mm on?

cossuesco

caltsu kirjoitti:
cossuesco kirjoitti: Kyllä ne jotain erikois-seosta on, ei tuommoisessa paikassa patarauta kestä kun on vielä vain 6mm. Joskus ostin autoracingilta uudet pultin ja tais maksaa ihan mukavasti
kiitos tiedosta,pittee ostaa cosworth-logolla merkityt

edit:13mm kanta,eikös 8mm ole oikea koko.missäs 6mm on?

Taitaa muisti pettää, muistelin että 10mm 12kulmainen käy mutta onko sittenkin 13mm?

Vesku

cossuesco kirjoitti:Taitaa muisti pettää, muistelin että 10mm 12kulmainen käy mutta onko sittenkin 13mm?

cossuescon kanssa samaa väittäisin, että orginal pultit olisivat 12-kulmainen 10mm kanta. Näyttävät aika heppoisilta siellä.

caltsu

Vesku kirjoitti:
cossuesco kirjoitti:Taitaa muisti pettää, muistelin että 10mm 12kulmainen käy mutta onko sittenkin 13mm?
cossuescon kanssa samaa väittäisin, että orginal pultit olisivat 12-kulmainen 10mm kanta. Näyttävät aika heppoisilta siellä.

no ei ne mun pultit taatusti sitten alkuperäiset ole

nyt 6 kulmaa,13mm kanta,8.8kamaa.
jos sinne autoreisinkiin ostoksille menisin ja avun saisin.

Jahman

Ne orikinaalit on kuumalujaa rosteria.

jorecos

Selvyyden vuoksi vielä edellisistä: alkuperäiset ovat M8 kierteellä ja ruuvin kantaan sopii 12-kulmainen 10-millin avain.

tumi · Viesti Kirjoittaja **tumi** » Su Helmikuu 13. 2:16:15 2005

jorecos kirjoitti:Selvyyden vuoksi vielä edellisistä: alkuperäiset ovat M8 kierteellä ja ruuvin kantaan sopii 12-kulmainen 10-millin avain.

Joo,tuollaiset ne Veskunkin autossa oli.

Jahman

Ai, ihan oikeesti vai?

Entä Pasin autossa?

Vesku kirjoitti:
cossuesco kirjoitti:Taitaa muisti pettää, muistelin että 10mm 12kulmainen käy mutta onko sittenkin 13mm?
cossuescon kanssa samaa väittäisin, että orginal pultit olisivat 12-kulmainen 10mm kanta. Näyttävät aika heppoisilta siellä.

Ne on alkuperäiset.

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » Su Helmikuu 13. 12:35:38 2005

Jahman kirjoitti:Ne orikinaalit on kuumalujaa rosteria.

ton huomasin ku meinasin äkkipikaisuuxissani sahata pultit,mut onnex ei onnannu

jtk · Viesti Kirjoittaja **jtk** » Ma Helmikuu 14. 16:07:57 2005

oouukkei nyt on hyrrä tohtorilla..ehkäpä tilalle tulee tehdasuusi senverran pahaan kuntoon on edelliset om.sen päästäneet

jos vaik sit vaihtas ton uuden putkistonkin joka edellisen cosan jäljilt on onnex säästyny. kun ny kerran o aloitettu...ja lopux pesis konehuoneen ...ekan kerran

näkis sit mistä se ruiskii öljyä oisko ö-pohjan tiivist? tuskin

sierra4x4tbo

Alkuperäisiä pultteja ei saa ainakaan Fordilta enää, olis maksanu ~13€/kpl jos olisi saanut.

Laita alkuun vaikka 12.9 pultit sinne. Mulla on yksi pultti 12.9 kuusiokolo, ainakin tähän asti on kestänyt kiinni.

KtK · Viesti Kirjoittaja **KtK** » Pe Helmikuu 18. 12:13:27 2005

Ne pakosarjan välilaipan ruuvit on vissiin titaania. En muista mistä ton tiedon luin ,oliskohan ollut autoracingin luettelosta. Kestävät ihan sairaasti vääntöä katkeematta.
Tavallinen pultti olis katkennut taatusti sillä väännöllä.

Voi tulla ongelmia tavallisten pulttien kanssa myöhemmin ,varsinkin kun ne ruostuu ja jämähtää kunnolla kiinni.

ckolli

Kuumankestävät rosteripultit kuusiokolokannalla niin elämä helpottuu, ei tarvi hakee mistään autoracingistä vaan pulttikaupasta.. Yhtä pulttia irrottaessa pitää olla sellainen kuusiokoloavain jossa on ns pallopää (ainakin mulla).